K-Serisi ile uğraşanlar Rbc,Rrc sorularına hem cevap olsun hemde hep beraber yararlanın istedim test değerlerine görede en uygun manifoldu en uygun setup'ta kullanmanız için buraya ayrıntılı olarak yazacağım.
Test ettiğimiz manifoldlar:Ep3 Typer Oem İntake Mavi,Fn2 Typer Oem İntake Kırmızı,Rbc Yeşil,Rrc Mor.
Sf600 PortCom Digi.
Test Ortamı:30 derece sıcaklık.
Kalibrasyon:28 Wc Range 4
Bütün Manifoldların 4 portuda teste tabi tutulmuştur.
Uploaded with ImageShack.us
Tepkileri manifoldların
Uploaded with ImageShack.us
Prb: 8400 rpm e kadar bolton araçlarda yeterli daha üst devirlerde basınc artıyor flow düşüşü yaşanıyor.
Rsp: 8400 rpm e kadar bolton araçlarda yeterli daha yüksek devirlere cıkıldığında basınc prb ye göre daha fazla artıyor flow eğrisine etkisi yine prbye oranla daha fazla.
Rbc:12 Cr civarı setuplar için ideal manifold basınc yuksek devirlere kadar kendini flow la bereber koruyor bu cr deki N/A araçlar için gercekten iyi.
Rrc:Geldik rrc ye 12 cr setuplarında rbc ile arasında buyuk farklılıklar olmasada daha ciddi setuplarda kendisini bariz gösteriyor özellikle final kısmı 1port rrc ye oranla cok basarılı daha eşit vacum sağlıyor..
Test arasında yer almasada birazda skunk2 k20 için ürettiği manifolddan bahsedelim bolton setuplarda başarısı rbc rrc ye göre daha düşük ancak yine büyük farklar yok ama turbo yuksek cr n/a tercih elidelibilir
Bu tabloda genel anlamda baktık elbetteki modlandıklarında bu değerler oldukça değişir modlulardanda örnek koyardım ama gereksiz reklama gireceğini düşündüğüm için gerek duymadım.
Yararlana bilirseniz bu bilgilerden ne mutlu bana.
Saygılarımla.