Diger bir konuda ayni mevzu gectigi icin ve bir arkadas, cessancem nickli, farkli konu acmami istedigini icin bu konuyu aciyorum. Yanlislarim olabilir duzeltenlere ve ek bilgi ekleyenlere simdiden tesekkur ederim. Bildigim kadariyla paylasiyorum.
Smt6 ve emanage in bazi ozelliklerini karsilastirmak istiyorum. Hic biri babamin mali degil bu sebepten dolayi tamamen objectif bir acidan bakmaya calisacagim.
Bir sunum hazirlayacak vaktim olmadigi icin, onem sirasi gozetmeksizin aklima gelenleri yazacagim.
Simdi oncelikle emanage de benzin ayari yapmak icin direk enjectorleri kontrol edebiliyorsunuz, fakat bu sınırlı malesef, sadece benzin artisi yapilabiliyor yani buyuk enjector taktiginiz taktirdi bu sekilde benzini kisamiyorsunuz. Smt ise emanage deki gibi enjectorlere grime imkanii yok dense bile extra enjector olarak mevcut enjectorlerinizi kontrol etme imkaniniz var fakat emanage kadar kolay degil. tabi emanage in en iyi ozelligidir benzin acmak icin sensoruun araya girmenize gerek yoktur.
Ateslemeye gelince ikiside sensorleri yaniltarak ateslemeyi degistirir. Fakat emanage sadece 20 derece +/- oynayabilirken smt6 ise 45 dereceye kadar imkan tanimistir. 45 derecelik avans i yada rotary kim kullanir ki diye dusunebilirsiniz, bu tabi kullaniciya kalmis.
Bana gore emanage in en buyuk kaybi o2 giris olmadigidir, bu sebepten dolayi eger afr acisindan log tutmak isteyenler bunu yapamazlar. Smt de ise o2 giris vardi, ve bunu voltaj ve AFR bazinda gosterir online ve ayni zamanda log tuttugunuz zaman da gorebilirsiniz.
Diger bir konu greddy nin satis politikasindan olusan bir kotu ozelligidir emanage in. atesleme ve benzin tesisatlari, yazilim cdsi ve kablosunu ayri ayri satmaktadirlar. Smt6 ise hepsi icinden cikmaktadir. Ve smt6 nin yazilimi daha anlasilir, daha kullanisli ve goze daha cok hitap etmekterdir emanaginkine gore.
Bildiginiz gibi belli devirin altinda karisimi o2 den gelen sinyale gore degistirir beyin, piggyback taktiginiz zaman bile beyin buna mudahale eder. Smtde bunu arza vs. yaktirmadan iptal etme ozelligi vardir, emanage de bildigim kadariyla yoktur.
Smt nin bir cok seyde kullanabileceginiz bir ozelligi vardir. Bir auxout cikisi vardir, ve bunu devir, gaz kelebek aciklik pozisyonu, motor sicakligi, ve map/maf sinyaline gore istenildigi devirde, sicaklikla vs. active edelebilir. Bunu kullanarak ornegin kesicide ateslemeyi kesebilirsiniz , benzin kesmek yerine, yada kesicis bile erkene alirsin, tabi bunu daha cok farkli sekillerden kullanirsiniz, bu tamemn sizing hayal gucunuze kalmistir.
Cok eski bilgisayariniz vardir ve windows yuklu degildir, emanage kullanamassiniz ozaman, fkat smt6 dos da dahi calisan bir yazilima mevcuttur. Yani dos icin ayri bir yazilimi vardir.
Emanane in baska bir iyi yonu de sudur, bagladiginiz yerlerle ilgili bir arza sıkıntı var ıse, bunu unitenin disindaki isiklarin yanma sayisi ile ogrenebilmeniz mevcut. Smt de ise boyle bir ozellik yoktur.
Ayrica emange de bilindigi gibi jumper ayarlari vs vardir, ateslemeyi baglamak her zaman ugrastirir, fakat smt nin baglantisi ve atesleme baglantisi cok dha basittir.
Smt nin baska bir ozelligi, birden fazla 0-5 volt girisi vardir, emanage de malesef buda yoktur.
Gorsel acidan bakildigi zaman, emanage daha guzeldirrengi , boyutu, ismi vs.
Smt sigara kutusundan biraz daha buyuk, kara bir kutudur
Tabi birde insanlar arabalarini anlatirken, bende smt6 var demekten, eeeeee manage var demeyi tercih ederler
Tabi bunlar isin sakasi, arkadaslar bildigim kadariyla bilgi paylasmaya calistim, ilk basta da dedigim gibi, lutfen yanlisim , eksigim ve bilmedigim , ki elbet bilmedigimiz cok sey vardir, ve bunlari duzgun bir uslup ile duzeltenlere, ve ekleyenlere simdiden tesekkurlerimi sunarim.
Ayrica diger konuda , konuyu farkli yone ceken arkadaslara ragmen, soruma cevap verip ve duzgunce konuyu sapan yoldan cevirmeye calisanlarada tesekkur ederim.
Alıntı
G_TT_I Nickli Üyeden Alıntı
