mrb arkadaşlar aracımda bir sorun var bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim araç zengin çalışıyor normal kullanımda kmde 1 tl gibi saçma bir rakam yakıyor ve benzin kokutuyor. birde kesiciye girersem rolantiye düştüğünde stop ediyor bugün birde saçma sapan bir problem çıktı araç rolantide 3000 devirde takılmaya başladı. biraz önce OBAN nickli arkadaşımızın konusunda okudum oda benzeri bir sorun yaşıyor sanırım adaptasyon yapılsa düzelirmiki?
oksijen sensörü ve rölanti valfi büyük olasılık.
CRC GARAGE
yakıtı fazla yakıyorsa oksijen sensörü arızalıdır..cihaza bağlandığında arızayı göstermeyebilir..stop ediyorsa ve takılıyorsa rolanti düzenleme vanasında problem olmuştur..kelebeği ve rolanti düzenleme vanasını söküp güzelce temizlerseniz sorununuz düzelecektir..taktıktan sonra da adaptasyonunu yaparsınız.
Crm performance
çok teşekkür ederim bugun hemen deniycem yanlız ben adaptasyon yapmayı bilmiyorum o konudada yardımcı olursanız sevinirim. birde oksijen sensörü tam olarak hangisi?Alper_ Nickli Üyeden Alıntı
dostum adaptasyona gerek yok (Cold Reset) yap araca zaten fabrika ayarlarina doner
akunun + - sok biraz bekle ECU daki kondastorun bosalmasiycin veya kutup baslari sokulu iken frene bas bosalsin bukadar
Lambda sensorunu orjinal tak (Bosch - 0 258 003 717)
kolay gelsin
öncelikle yardımınız için çok teşekkür ederim. bugün aracı çalıştırdım 3000 deviri geçmedi sonra stop etti çalışmadı aracı bilsayara bağlattım hataları sildirdim çalıştı hemde çok verimli bir şeklide ama bu çok uzun sürmedi tekrar aynı konuma gel tekrar bilgisayara bağlattım bu sefer hata vermemiş ama araacın zengin çalıştığını görmemek elde değil gazladımmı ekzostan bildiğimiz benzin kokuyor
Grank sensorune baktinizmi hiç
gariban 106 gti....
hayır hiç bakmadık
Adaptasyon ayarını şu sekilde yazmışlardi...
motor ısınmış olsun (gösterge normal yerinde olsun)
akünün eksi kutbunu sök, 5 dk bekle
akü kutbu sökükken arabaya binip frene bas (tam olarak ne faydası var emin değilim ama ben yaptım, yapmaktan zarar gelmez, yabancı bir forumda okumuştum)
akü başını tak
kontağı çevir ama marş basma, pompa sesi kesilene kadar bekle, sonra kontağı geri çevir
yukarıda ki adımı toplamda 5-6 kere tekrarla
en son seferde pompa sesi kesilince marşa bas
arabanın rölantisi çok düşük olarak çalışacaktır (500 - 600 devir) sonra birkaç dakika içinde kendini toparlayacak.
Mami abi Sagolsun benim problemi halletmişti, sonra ben bu adaptasyonu ogrendim yaptım 1-2 saat sonra araba gaz yemediği vakit stop ediyor devir direk sıfıra düşüyordu. Benim rolanti sensörü yan sanayi idi belki o yüzden tutmadı adaptasyon. Neyseki tekrar mami abinin uyguladığı olayı yaptım ertesi gun normale dondü ve hala öyle biniyorum. Şükür sıkıntı yok. Arabayı Çalıştır kaputu aç rolanti fişini sök. Hadi gecmis olsun
BİSMİLLÂHİRRAHMANIRRAHİM 106...!!!!!!
Ve hepsinden önemli hızlı arabalar için şükürler olsun...
rolanti takılması,aracın hırıltılı çalışması, herhangi bi viteste 2.000 devirde giderken vuruntu yapaması tıpkı gaz ister gibi ve çiğ benzin kokusu + aşırı benzin tüketimi... eğer bu belirtiler varsa potansiyometre diyebiliriz.
sorun oksijen sensörü gibi gözüküyor.
Lambda sensoru degistimi?
MAP sensorunuda kontrol edin
Bogaz kelebegini ve IAC sensorunuda duzgunce temizleyin.
bbaska aklima gelen bunlar
adaptasyona gelince ben b.kelebegini - uzerindeki komple sensorleri - enjektorleri - enjektor kutugunu o ring contalarina kadar temizlemistim bir sikinti yapmamisti ip gibi calisiyor
buyuk ihtimale Lambda'dan ve b.kelebeginden yapiyo. lamdayi orjinal takin (bosch 0 258 003 717) asiri yakar ve cekis duser ve ariza isigi yaktirir.
kolay gelsin
Traxx
Yukarda enjektorleri temizlemssin sanirim. Balata sipreyimi kullandiniz.
Bide neden fisleri takili.
CRMbu arada YJ nin sisleride yere bakıyor kardeşim kimseyi rahatsız etme şansı yok emeklemedıklerı surece
edit:bizim sislerimiz sadece surungen hayvanları rahatsız eden cinsten
ECUFAST
Lambda sensoru degistimi?
MAP sensorunuda kontrol edin
Bogaz kelebegini ve IAC sensorunuda duzgunce temizleyin.
bbaska aklima gelen bunlar
adaptasyona gelince ben b.kelebegini - uzerindeki komple sensorleri - enjektorleri - enjektor kutugunu o ring contalarina kadar temizlemistim bir sikinti yapmamisti ip gibi calisiyor
buyuk ihtimale Lambda'dan ve b.kelebeginden yapiyo. lamdayi orjinal takin (bosch 0 258 003 717) asiri yakar ve cekis duser ve ariza isigi yaktirir.
kolay gelsin
Teşekkürler sanırım dediğiniz gibi bugün bi deniycem
fişi takmazsan daha doğrusu elektik sinyali vermezsen enjektör kapalı olacağından içinden temizleme sıvısı geçiremezsin, bu nedenle elektrik verilmek zorunda..
bosch servislerde, ultrasonik cihazla , sıvı içerisine daldırıp enjektörleri temizliyorlar ve test cihazı ile problem varmı yokmu kontrol edebiliyorlar..
ben geçen sene yaptırmıştım, ama biraz tuzlu 100 tl aldılardı
enjektorlere kisa sureli ON/OF Switch ile voltaj vererek puskurtmesini sagliyo o baglanti (12V)
Spreyide motorcu bi abim tavsiye etmisti (Injector Cleaner) islem bittikten sonrada yarim depoya Wurth'un enjektor katkisini eklemistim.
makinenin sesi degisiyo
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
