Pistte kullanılacak araç için ayar önerisi

[0zan]

Nihayet İstanbul'un orta yerinde kullanabileceğimiz bir pist var artık! nasıl mutluyum anlatamam

Ne var ki; pist için camber, caster, toe, coilover ayarlarının ne olacağı konusunda net bir teorik bilgi bulamadım. Misal hızlı bir pist olan İstanbul Parkta bu ayarlar nasıl olmalıdır? ön arka coilover sertliği nasıl olmalıdır? Bu ayarlar her arka iter araç için değişkenlik gösterir mi? Aşağıdaki ayarlar İ.P. için uygun mudur?

Ön sol - sağ
Camber -3.8 -3.8
Caster 10.1 9.4
Toe -1.0mm -1.0mm

Arka sol - sağ
Camber -1.6 -1.7
Toe 0.5mm 0.4mm

[Gko]

her araç için degişiklik gösterir tabi her aracın agırlık dagılımı vs. aynı degil. ön camberler çok fazla negatif onlar sol -2.9 sağ -2.7 şeklinde olabilir sadece sürücünün araçta oldugunu düşünürsek.

arkanın da öne nazaran biraz daha yumsak olması gerekir ön çok sert olrusa önden kayma yaşanır o dengenin iyi ayarlanması lazım

[63owen63]

Sadece her araç için degil, içindeki kişi sayısı,hava şartları,asfalt kalitesi, kullanıcı sürüş karakterine göre bile degişliklik gösterebilir.

Konuyla ilgili güzel dökümanlar var , okumak isteyenler için.

http://www.modelsitesi.com/makaleler/chassis/index.htm

RcTek - Radio Controlled Model Car Handling Main Section Page

[0zan]

dökümanları okudum.. İhtiyacım olan ayarlar tamamen İstanbul Park içindir;

İstanbul Parka girip de daha sonra ihtiyaca göre gerekli ayar güncellemeleri yapan arkadaşlarımın önerilerini merakla bekliyorum

[dorukky]

ben sx te önler -3 arkalar -1 camber kullanıyorum.Yol tutuş açısından coiloverda ön yaylar çok sert olunca atma problemi yaşadım şuan baya yumşalttım basıklık olarak aynı tutunma baya iyileşti

[0zan]

ben sx te önler -3 arkalar -1 camber kullanıyorum.Yol tutuş açısından coiloverda ön yaylar çok sert olunca atma problemi yaşadım şuan baya yumşalttım basıklık olarak aynı tutunma baya iyileşti

önleri yumuşattığın vakit arkaları da aynı oranda yumuşattın mı?

Misal 16 birim sertlik ayarı var ise ön-arka kaç birim olmalı?