E46 M3 coilover tavsiyesi?

[RR-V8]

Merhabalar,

Başlıkta da belirttiğim gibi konforu çok olumsuz yönde etkilemeden aracımı düşürmek istiyorum.Benim yurt dışı forumlarında araştırdığım kadarıyla 5 opsiyon öne çıkıyor.Kw v2 ya da v3, bilstein pss10, sarı koni amortisör ve eibach prokit ya da yalnızca eibach prokit.Meblağ önemli değil ancak alacağım ürün örneğin kw ödeyeceğim paranın karşılığını verecek mi?Yol tutuş olarak buna şüphem yok ancak daha önce de belirttiğim gibi benim önceliğim konforumun fazla olumsuz yönde etkilenmemesi.Kw'nin yumuşaklık sertlik ayarı olduğunu da biliyorum ancak aracımı ilk aldığımda üzerinde D2 coilover mevcuttu onda da yumuşaklık sertlik ayarı vardı ve en yumuşak ayarda bile sertti(Bu D2'nin genel olarak sert bir coilover olmasından da kaynaklıyor olabilir.).Bu sebeple hiç vakit kaybetmeden aracımın oem amortisör ve yaylarını temin edip, D2'yi elden çıkartmıştım.Tavsiyelerinizi buna göre yaparsanız sevinirim.Buraya kadar okuduysanız bile şimdiden teşekkürler.

[GökhanO]

Cogu marka coiloverlarda kullandıkları yaylarının kac kg'lık oldugunu ozelliklerinde belirtiyor, en azından bu soyledigin modellerin ozelliklerinde bu bilgi mevcut ise buna bakarak bir tercih yapabiliriz.

[RR-V8]

Teşekkür ederim.Konforlu olması için yayın daha mı hafif daha mı ağır olması gerekiyor peki?Bir de başka araçlarda da olsa kullanıcı yorumlarını merak ediyorum.Çünkü kağıt üzerinde kw zaten daha iyi gözüküyor ancak benim beklentim farklı.Pist ya da drift için düşünsem zaten yay amortisör seçeneğini sunmam bile.Ancak coilover'a o kadar para verip İstanbul yolları ***** aracın içinde zıplamak istemiyorum.

[GökhanO]

Yayın agırlıgı degilde oranı yazılır soyleki 9kg yada 25lb gibi, buradaki oran su demek, yayı 1mm yada 1 inch sıkıstırmak icin gereken guc miktarı.
Birde progressive yaylar var onlarda mesela ilk mm icin 5 sonraki icin 7 sonraki icin 10 gibi degisken oranlı yaylardır.
Bizim icin yumusak yaylar bu durumda daha kucuk rakamla oranı verilmis yaylar oluyor. Yani ilk marka da atıyorum on 9 arka 12 diger markada
on 6 arka 9 yazıyorsa sizin ikinciyi secmeniz gerek. Tabi burada amortisorun de etkisi var fakat benim acımdan sizin gibi beklentisi belli olan kisi icin en basit tercih bu sekilde yapılabilir.

[RR-V8]

Cahilliğime verin bilmiyordum.Bilgi için teşekkürler en azından coilovera karar verirsem böyle bir karşılaştırma yapabilirim.Peki sadece eibach yay(prokit) ya da sarı koni amortisör ya da ikisi birlikte benim beklentilerimi karşılar mı?Çünkü eibach yayın tek başına(yani amortisörleri değiştirmeden) oem amortisörleri çabuk yıprattığını duymuştum.Yay alırsam sarı koni almam gerekir mi?

[Schumi]

Bence Bilstein seçimin olmalı. Elektronik olarAk konfor-spor atası seçilim yapılabilen Ride Control opsiyonlusunu alırsanız tadından yenmez.

[GökhanO]

Cahilliğime verin bilmiyordum.Bilgi için teşekkürler en azından coilovera karar verirsem böyle bir karşılaştırma yapabilirim.Peki sadece eibach yay(prokit) ya da sarı koni amortisör ya da ikisi birlikte benim beklentilerimi karşılar mı?Çünkü eibach yayın tek başına(yani amortisörleri değiştirmeden) oem amortisörleri çabuk yıprattığını duymuştum.Yay alırsam sarı koni almam gerekir mi?

Estafurullah ne cahilliği, eibach yay ve sarı konilerde gayet guzel kombinasyon olur fakat yukseklik ayarlama imkanınız olmaz. Bu sizin icin sorun olmayacaksa bu kombinasyon da kullanılır. Fakat bu ikilininde fiyatları coiloverlardan pekde ucuz degil. Ben almısken coilover alırdım. Sadece yay olayına bence girmeyin, m3 un orjinal amortisor yayları bence cok daha basarılı ve birbirine uyumludur, bozmayın derim

[RR-V8]

Bence Bilstein seçimin olmalı. Elektronik olarAk konfor-spor atası seçilim yapılabilen Ride Control opsiyonlusunu alırsanız tadından yenmez.

Bilstein'ı Tr'de nerden temin edebilirim peki en azından bir fiyat almak isterim.Koni, Kw ve Eibach'ın fiyatlarını üç aşağı beş yukarı biliyorum çünkü.

[RR-V8]

Estafurullah ne cahilliği, eibach yay ve sarı konilerde gayet guzel kombinasyon olur fakat yukseklik ayarlama imkanınız olmaz. Bu sizin icin sorun olmayacaksa bu kombinasyon da kullanılır. Fakat bu ikilininde fiyatları coiloverlardan pekde ucuz degil. Ben almısken coilover alırdım. Sadece yay olayına bence girmeyin, m3 un orjinal amortisor yayları bence cok daha basarılı ve birbirine uyumludur, bozmayın derim

Teşekkür ederim yalnızca eibach opsiyonunu eledim en azından.Konforu ve yüksekliği beğenirsem daha sonradan ayarlamayı pek umursamıyorum açıkçası.Bir de fiyat açısından iki katı fark var koni eibach kombinasyonuyla kw v2 arasında.Ancak benim tek derdim sonradan pişman olmamak.

[Firat.M3]

bilstein pss10 alın. ebay'den alabilirsiniz. sorunsuz gelir. ptt'de gümrüğünü öder teslim alırsınız. ben de alacam e36 için.

[RR-V8]

bilstein pss10 alın. ebay'den alabilirsiniz. sorunsuz gelir. ptt'de gümrüğünü öder teslim alırsınız. ben de alacam e36 için.

Bilstein pss10'la bir tecrübeniz oldu mu peki?Yanlış anlamayın Tr'de pek tercih edilen bir coilover değil ondan soruyorum.Bir de kw v2 ile fiyatları aşağı yukarı aynı ve kw'yi distribütör aracılığı ile alma avantajım var en azından.

[Schumi]

Rotaş ithal ediyor Bilstein'i ama modifiye ürünlerine yabancılar. Yurtdışı sitelerinden istediğiniz ürünü kodunu bulup o kod ile sorun. Birde temin süreleri uzun. Yurtdışından alırsanız daha uyguna gelir.

[Firat.M3]

Bilstein pss10'la bir tecrübeniz oldu mu peki?Yanlış anlamayın Tr'de pek tercih edilen bir coilover değil ondan soruyorum.Bir de kw v2 ile fiyatları aşağı yukarı aynı ve kw'yi distribütör aracılığı ile alma avantajım var en azından.

kullanan arkadaşlarım var hem e36 hem e46 üzerinde. bimmerforums'da da araştırmasını yapabilirsin. kw kullanan sayısı yok denilecek kadar az avrupada.

[Schumi]

kullanan arkadaşlarım var hem e36 hem e46 üzerinde. bimmerforums'da da araştırmasını yapabilirsin. kw kullanan sayısı yok denilecek kadar az avrupada.

Şimdi okadarda değil. Baya KW kullanan var ama ben her zaman Bilstein tercih ederim.

[Firat.M3]

Şimdi okadarda değil. Baya KW kullanan var ama ben her zaman Bilstein tercih ederim.

o kadar valla. bimmers'da kw kullanan adam sayısı neredeyse yok. almadan önce bi araştırayım dedim hepsi bilstein.

Bilstein iyidir neticede

[RR-V8]

kullanan arkadaşlarım var hem e36 hem e46 üzerinde. bimmerforums'da da araştırmasını yapabilirsin. kw kullanan sayısı yok denilecek kadar az avrupada.

Bir de kw v1-v2-v3'ün farklarını biliyorum.Siz de araştırdığınıza göre bilirsiniz pss9 ile pss10'un farkları nelerdir?

[RR-V8]

o kadar valla. bimmers'da kw kullanan adam sayısı neredeyse yok. almadan önce bi araştırayım dedim hepsi bilstein.

Bilstein iyidir neticede

Çok soru sormuş olacağım ama bir de benim açımdan şöyle bir unsur var onların bilstein kullanma amacı performans, pist vs. olabilir mi?Neticede yolları kaymak gibi aşırı derecede konforsuz olmadığı sürece coiloverın konforsuzluğunun gözlerine batacağını sanmıyorum.

[Firat.M3]

estf..

pss9 ile pss10 arasında kw 1-2-3 deki gibi farklar mevcut değil. pss10'da sertlik ayarlığındaki range daha geniş. 10 aşamalı olması gerekiyor. daha hassas ayar yapmanıza imkan tanıyor amortisör sertliğinde.

coiloverın özelliği zaten sertlik ayarlı amortisörler olması. sizin setuplarınız belirttiğiniz sebeplerden dolayı yurtdışında kullanılan setuplar ile aynı olmayacaktır. daha yumuşak ayarda kullanabilirsiniz. coilover'ın kw veya bilstein olması size extra bir rahatsızlık / konfor tanımaz.

eğer pist için kullanacaksanız coilover'ı, tek başına yeterli olmaz. bushing kit almanız gerekir.

[RR-V8]

estf..

pss9 ile pss10 arasında kw 1-2-3 deki gibi farklar mevcut değil. pss10'da sertlik ayarlığındaki range daha geniş. 10 aşamalı olması gerekiyor. daha hassas ayar yapmanıza imkan tanıyor amortisör sertliğinde.

coiloverın özelliği zaten sertlik ayarlı amortisörler olması. sizin setuplarınız belirttiğiniz sebeplerden dolayı yurtdışında kullanılan setuplar ile aynı olmayacaktır. daha yumuşak ayarda kullanabilirsiniz. coilover'ın kw veya bilstein olması size extra bir rahatsızlık / konfor tanımaz.

eğer pist için kullanacaksanız coilover'ı, tek başına yeterli olmaz. bushing kit almanız gerekir.

Yukarıda da bahsettiğim gibi benim amacım pist değil zaten aracımı konfordan çok feragat etmeden düşürebilmek.Sertlik yumuşaklık ayarları olduğunu biliyorum ancak ilk mesajda belirttiğim gibi aracımı aldığımda üzerinde D2 coilover mevcuttu ve en yumuşak ayarda bile bana sert geldi dolayısıyla ben de hiç vakit kaybetmeden aracımın oem yay ve amortisörlerini temin ettim.Gerçekten konfor olarak arasında dağlar kadar fark vardı.Tabi ki bilstein ve kw'nin D2'den daha kaliteli coiloverlar olduğunu biliyorum ancak benim çekincem coilover alırsam tekrardan böyle bir sorun yaşar mıyım?