Benzinli turbolu araçlarda stop etmeden önce 30 sn - 1 dk bekleyin deniliyor turbonun yağlama yapması için yanılmıyorsam. Aynı şey 1.6-2.0 Turbo dizel motorlarda da geçerlimidir? Yani stop etmeden önce beklemek turbo ömrünü uzatır mı yoksa ben boşuna mı bekliyorum stop etmeden önce 1 dk falan? Bi de diyelim ki benzinlikteyiz ilerdeki pompaya gitmemiz gerekiyor aracı çalıştırdık 1. vitesde kalktık devir 1500ü geçmedi. Yani turbo devreye girmedi,yine beklemek gerekiyor mu bu tür durumlarda?
ygtkrmdnz Nickli Üyeden Alıntı
ya kabarırsa
Turbosu olan her araç için geçerlidir. Ayağınızı debriyajdan kaldırdığınız andan itibaren turbo aktiftir
turbo beslemeli her araç için geçerli bekleme olayı dizel benzinli fark etmeden
petroldeki sıra olayına gelince, bence pek gerek yok ancak cüzdan telefon vs araç içinden alana kadar yine çalışır halde kalsın veya pompacı gelipte plakayı girene kadar
AR Giulietta 1.6 jtdm2
~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
1460 kg scaled
now back to stock.
Gazladiktan sonra beklenir anlarimda sehir ici 2000 devri gecmeden veya dizel icin 1500 nolcak stop etseniz
Zaten rolantide bile turbo calisiyor mantiken asla stop etmemek lazim
Gunluk kullandigimiz araclarin turbosu cucuk kadar birsey olmaz
Amaaaa
Sabah calistirin 1 dakika bekleyin veya aksam park ederken cok yokus veya gazlarken geldiniz 1 dakika bekleyin fazlasina gerek yok
Sabahlari calistirdigimda turbo araclarda motor isinana kadar sıkıstırmadan kullanmak daha iyi diye biliyorum ben o yuzden motor isinana kadar 2000 deviri gecmiyorum bu yanlismi?
ya kabarırsa
o hareket kapatırkenki beklemeden daha doğru..
AR Giulietta 1.6 jtdm2
~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
1460 kg scaled
now back to stock.
Sabah tabii ki sakin kullanmak motor omrunu uzatcaktir
Misal ben duz yolda yuksek vites dusuk devir yerine yuke bindirmeden dusuk vites orta devirli gidiyorum motor daha hizli isiniyor ve tuketim net daha dusuk oluyor
çok daha mantıklı, yüksek vites alt devirden basmak tehlikeli bence..
...
Aracın max torkunu verdiği devirde seyir etmenin neresi tehlikelidir ?
Turbo tribünlerinin normale dönmesi için 30-45 sn beklemek turbo ve motor ömrünü bir nebze uzatır.He bu demek değildirki her zaman bekle Aracı üzmeden sıkmadan max turbo torkuna çıkmadan kullanırsın geldiğin yere gelir stop edersin fakat o geldiğin mesafede arabayı eğer sıkmış isen yine turbo tribünlerinin normale dönmesi için 30-45 sn beklemende fayda var.
-sabah ( cold start ) olduğunda araç zaten yüksek devirde çalışır bi ısınmak ister 2-3 dakika bırakın ısınsın araba
-yağ sıcaklığı 60-70 derecelere gelmeden bence gaza asılmamak gerek zararlı olduğunu düşünüyorum
-coming home da ise çok aracı yormadıysanız çok fazla egt ve yağ sıcaklığını çıkarmadıysanız 1 dakika kafidir dinlensin sebebi ise ;
araç hareket halinde iken yağda çabuk soğur motor ekipmanlarıda fakat durduğunuz anda hava sirkülasyonu tamamen durur
-araç yağlamayı keser paller yinede çok hızlı dönmez çünki araç 4000 devirde iken birden stop etmedinizya
turbo pressure 0 bar iken zaten paller basınç basmayı bırakmış rölanti seyrinde dönmektedir
1 dakika rölantide beklenmenin amacı egt nin düşmesini beklemektir ( su ve veya yağ soğutması ile )
yapmazsak ne olur : sıcak eksoz salyangozu yağlama ve soğutma durduğunda pallerinize ve milinize zarar verir
turbo timer ı boşuna üretmedi firmalar sonuçta
gelelim şehir içi kullanıma çok sıkıştırmadıysak motoru ısıtmadıysak 10-20 saniye beklemek yeterli bence
sıra beklerkende birşey olmaz stop edilebilir ben focus da hybrid turbo kullandım 10.000 km ve limitlerini zorlayarak ama herkesin dediği " alıcan turboyu eline " tabi öyle bişey olmadı
çalışma prensibini bildikden ve gereksinimlerini karşıladıkdan sonra hiçbirşey olmaz
ısıtmasınıda soğutmasınıda tam verim ile yaptığımı düşünüyorum hatta turbomu yapan usta bile hayret nasıl kırılmadı diyede sormuştu
bence 1 dakıka fazla asırı sıkıstırılmadıysa 1 dakıka neysede normali 20 sn fln ben kendım turbo tımer gorevı yapıyorum sureklı alıstım
Dizelle alakali değil ama konu sahibinden de Özür dilerim konu kirliliği olmasın diye buraya yazıyım dedim normal Turbosuz benzinli bi arabada kontağı 1. Konuma getirince yanan ışıklar oluyor biraz bekleyince bazilari sönüyor bu ışıkların sonmesini beklemeden direk marşa basmanin zararı var mı ? Yada o ışıkların sonmesini beklemek mi doğru ? Bilgisi olan varsa açıklarsa sevinirim
Herkes ektigini Biçer bu hayatta...
peki bu yeni nesil start-stoplu araçların turbosu çok mu zarar görüyo yoksa korumak için ekstra bi şeyler varmı start-stoplu araçlarda ??
Aynı yukarıda açıklandığı mantık.
Start-Stop'a ihtiyaç duyan birisi aracı sıkıştırmaz. Haliyle turboya bir zararı olmaz. Yani hem performanslı kullanayım hem de ekonomi yapayım diye bir mantık yok.
Ben normal şehir içi kullanımda start-stop kullanıyorum. Arabayı sıkıştıracağım zaman kapatıyorum.
Heh start-stop turboya zararlıysa, bu sizin suçunuz değil üretici firmanın suçudur. Bence hak aramamak için hiç bir sebep yok.
Turbosuz araçlarda bile soğuk havada çalıştırınca 15-20 sn beklerim motor ısınana kadar 2500 deviri geçmem. Motoru kapatmadan önce de 10-15 sn beklerim hep. Henüz turbo aracım olmadı. Kontağı hazır konumuna getirince de sönen ışıkların tamamamını beklerim.
bence kışın soguklarda en az 3-4 dk hava ılıkken 1 dk beklenmeli
Direksiyonda eşek varsa, motor kaputunun içinde kaç beygir olduğunun hiç bir önemi yoktur. SÜRÜCÜ:
3-4 dkmı naptın yaa
Başlangıçta beklemek diye birşey yok en azından kendi aracım için konuşuyorum kılavuzda yazanı.
Sadece hararet hareket edene kadar 2500 devri geçmeme şartı var motor sağlığı açısından
Golf MKVII 1.6 Tdi
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
