Scirocco @ Istanbul Park - 11 Mayıs 2014 K ve L Seansları

[hepkem]

11 Mayıs videolarını youtube'a ekledim.

Scirocco Bonus Video :
Pist aktivitesi sırasında çekilmiş dış çekim videolar. Scirocco, Octavia RS ve Mini Cooper JCW ile birlikte start finish düzlüğündeki yürüyüşümüz ve ilk viraja girişimiz de mevcut



Scirocco @ istanbul park Bonus Video - 11.5.2014 - 34 ZH 6934 - YouTube

2:36.91 - En Hızlı Tur :
ozans GF8'i takip etmeye çalışırken helen en hızlı tur, 2:36.91. Harry's Lap Timer Pro ile kaydedildi.



Scirocco 1.4 TSI @ istanbul park 2:36.91 (11.5.2014) - 34 ZH 6934 - YouTube

K Seansı - 11 Mayıs :
Pistin ıslak, lastiklerin de zayıf olması nedeniyle birçok kez çizgi hataları mevcut. Islak bölümlerde yaşadığım tereddütler çok vakit kaybettirdi. Octavia RS ve Cooper JCW ile de güzel turlar attık.



Scirocco @ istanbul park - 11.5.2014 - K Seansı - 5 Tur - 34 ZH 6934 - YouTube


L Seansı - 11 Mayıs :
Güne yarım depo ile başlayınca 2. seans 4. tur sonrasında benzinin bitmek üzere olduğunu farkettim Hemen akabinde virajlarda araba kesiklik yapmaya başlayınca 1 soğutma turu atıp erken girdim. 3 tam turda önce Mini Cooper S Countryman ve sonrasında ozans Impreza Turbo GF8 ile keyifli turlarımız oldu.



Scirocco @ istanbul park - 11.5.2014 - L Seansı - 3 Tur - 34 ZH 6934 - YouTube

Gün Sonu :

2 seans sonrasında frenler uğuldamaya başladı. EBC diskler ile 1000km yol sonrası ilk pist katılımımdı. Ferodo DS2500 balataların da yarı ömrü gitmiş. Vakit bulup frenle ilgilendiğimde disk mi balata mı su koyverdi anlayacağım ama tahminim EBC'lerden yana.

Mini JCW'yi takip ederken bir ara pistin kirli bölümünden taş ve lastik parçaları fıralattı. Yıkama sonrası ortaya çıkan ön tamponun hali de pek iyi değil. 70-80 adet beyaz nokta mevcut. Sabah ufak rötüş yaptırdım ama içime sinmedi, bir ara ön tamponu boyatmak gerekecek.

K seansı videosunun sonunda JCW'nin spini ve ucuz atlattığımız an olacaktı ama JCW sahibine seans sonrası verdiğim söz doğrultusunda videoyu önce ona göndereceğim, uygun görürse youtube'da yayınlayacağım

Selamlar

[levent]

Keyifli geçmiş bence, K seansının videosunda JCW spini öncesi turda arkasında kalarak attığı tüm taşları mıknatıs gibi çekmişsiniz abi resmen, geçmiş olsun sonu ise heyecanlı olmuş ciddi anlamda. JCW sahibine de geçmiş olsun, arkasını kerb ucundaki çime kaptırmış gibi göründü açıdan dolayı..

[wrcsinan]

xsara vts den 5 saniye iyi yaptığınıza göre araç 200 hp+ olmalı

[Velter]

Bende onu soracaktım araçta neler var?

[levent]

http://www.techturkey.com/forum/otom...zh-6934-a.html

[individual]

çekimler güzel olmuş

[hepkem]

xsara vts den 5 saniye iyi yaptığınıza göre araç 200 hp+ olmalı

Bende onu soracaktım araçta neler var?

http://www.techturkey.com/forum/otom...zh-6934-a.html

yukarıdaki konuda belirtilenler üzerine değişen egzos sistemi. şu anda supersprint DP, 63mm orta boru ve HKS'nin 1.4 TSI'lar için geliştirdiği özel son susturucu ( çift tüplü) var. İskender usta yaptı, alt devirlerde sıfır uğultu çok hafif hırıltı var, yük altında çok kaliteli sesi var.

KU36'lar ve daha konsantre bir sürüşle arabanın 2:33 seviyesini yakalayabileceğini düşünüyorum. Xsara bir sonraki organizasyona hazır olmazsa Scirocco ile transponderlı bir deneme planım var

[grkm]

biraz daha agresif kullanimla gayet dusundugunuz sureler gelir, elinize kesenize saglik

[ozans]

Keyifle izledim, ellerinize sağlık

[hepkem]

biraz daha agresif kullanimla gayet dusundugunuz sureler gelir, elinize kesenize saglik

eyvallah. ıslak pistin yaşatabileceği problem ve kasım ayında xsara ile katıldığım son organizasyonda attığım spin nedeniyle tam anlamıyla asılamadım. katılımcı sayısının düşük olması ve pistin de boş olması avantajına rağmen yeterince konsantre de olamadım. artık önümüzdeki maçlara bakacağız

Keyifle izledim, ellerinize sağlık

eyvallah. senin turlar kadar sıkı olmadı ama nasip bir dahakine inşallah

[yiğit]

pistin sakin olması iyiymiş aslında biraz daha agresif kullanım ve düzgün çizgi ile güzel süreler yapma imkanı varmış.geç ve sert fren seviyosunuz sanırım ebc yanlış seçim,ds2500de yetersiz kalır kullanım tarzınıza.daha competition bi balata lazım size.ferodo'nun ds1.1 gibi tam modeliğni hatırlamıyorum şuan yada bulabilirseniz pagid rs29 gibi bi balata çok iyi iş yapar orda.

[hepkem]

pistin sakin olması iyiymiş aslında biraz daha agresif kullanım ve düzgün çizgi ile güzel süreler yapma imkanı varmış.geç ve sert fren seviyosunuz sanırım ebc yanlış seçim,ds2500de yetersiz kalır kullanım tarzınıza.daha competition bi balata lazım size.ferodo'nun ds1.1 gibi tam modeliğni hatırlamıyorum şuan yada bulabilirseniz pagid rs29 gibi bi balata çok iyi iş yapar orda.

yorumlar için teşekkürler. bundan önceki 2 organizasyonda ilk tur gazlamıyordum, 11 mayıs ilk seansta octavia rs ve gp ile birlikte yürüyünce 7 tur tam gaz ve sert frenaj hem diskleri hem de lastikleri epey zorladı.
fotoda disklerin hali gözüküyor



diskleri haftaya standart sıfır diskler ile değiştireceğim, balata olarak 1 takım daha sıfır ds2500 var, şimdilik bunları kullanacağım. bir sonraki organizasyona xsara hazır olmazsa scirocco ile çıkmayı ama 3 tur sonrası mutlaka 1 tur soğutma atmayı düşünüyorum

ilk seans gp'yi takip ederken gp'nin spini sonrası kazaya ramak kaldığından ve 8'de xsara ile spin tecrübesi nedeniyle özellikle 8. virajı genelde yavaş döndüm. genelde vites geçişlerinde de çok haşin olmamaya çalışıyorum, daha agresif sürüşü xsara'ya saklıyorum.

Scirocco 1.4 TSI @ istanbul park 2:36.91 (11.5.2014) - 34 ZH 6934 - YouTube

en hızlı turu izleyip çizgi konusunda daha net yorum paylaşırsan sevinirim.

[yiğit]

yorumlar için teşekkürler. bundan önceki 2 organizasyonda ilk tur gazlamıyordum, 11 mayıs ilk seansta octavia rs ve gp ile birlikte yürüyünce 7 tur tam gaz ve sert frenaj hem diskleri hem de lastikleri epey zorladı.
fotoda disklerin hali gözüküyor



diskleri haftaya standart sıfır diskler ile değiştireceğim, balata olarak 1 takım daha sıfır ds2500 var, şimdilik bunları kullanacağım. bir sonraki organizasyona xsara hazır olmazsa scirocco ile çıkmayı ama 3 tur sonrası mutlaka 1 tur soğutma atmayı düşünüyorum

ilk seans gp'yi takip ederken gp'nin spini sonrası kazaya ramak kaldığından ve 8'de xsara ile spin tecrübesi nedeniyle özellikle 8. virajı genelde yavaş döndüm. genelde vites geçişlerinde de çok haşin olmamaya çalışıyorum, daha agresif sürüşü xsara'ya saklıyorum.

Scirocco 1.4 TSI @ istanbul park 2:36.91 (11.5.2014) - 34 ZH 6934 - YouTube

en hızlı turu izleyip çizgi konusunda daha net yorum paylaşırsan sevinirim.

Diskler yanmış resmen.tavsiyem ön tamponun altından kaliperlere doğru bi boru çekip önden giren havayı frenlere verin direk,soğutmada epey faydası olucaktır.çokta kolay bi işlem.bende ilk tur gazlamıyorum pitten çıkınca ama millet sanki yarış başlamış gibi tam gaz çıkıyo dediğiniz gibi hem çok soft vites takıyosunuz hemde 8i epey bi yavaş döndüğünüz için virajı tek bi sabit direksiyon hareketiyle değilde her dönüşte ayrı hareketlerle geçmişsiniz.Ordan baya zaman kazanabilirsiniz.9. Virajıda mesela biraz daha dıştan girip daha hızlı kesebilirmişsiniz curb'ü.biraz daha agresif kullanım lazım scirocco içinde.o zaman gf8 ile başabaş çekişme olurmuş gibi sanki

[997TT]

Vıraj numaralarını hatırlamıyorum ama genel yorum yapayım;
Ya erken yada gec gırıyorsunuz.
Cızgınız her defasında degısıyor,sanırım tam konsantre degılsın.
Frene daha erken oturursan,cızgın daha stabıl kalır.
Kerblerı dogru kullanmak gerek,erken degmek aracı zıplatır,gec degmek cızgıyı bozar. Ve ılla her vırajda degmek zorunda degılsın
8 ın son kombınesınde cok erken dısarı cıkıyorsun.
Vıteslerı boyle atman cok ıyı cunku hızlı degısım balataya gereksız yuk bındırır ve senkromeclerı zorlar.
Zamanla dogruyu net bulacagından emınım yanı pıst ustunde ne kadar cok zaman gecırırsen okadar ıyı olursun...

[Octavia RS]

Buda Scirocco önümüzdeyken döndüğümüz turlar.Çizgi konusunda kendi aracını görme bakımından yardımcı olabilir Kemal abi..



11.05.2014 İstanbul Park Octavia RS vs Stage 2 Scirocco - YouTube

[hepkem]

Vıraj numaralarını hatırlamıyorum ama genel yorum yapayım;
Ya erken yada gec gırıyorsunuz.
Cızgınız her defasında degısıyor,sanırım tam konsantre degılsın.
Frene daha erken oturursan,cızgın daha stabıl kalır.
Kerblerı dogru kullanmak gerek,erken degmek aracı zıplatır,gec degmek cızgıyı bozar. Ve ılla her vırajda degmek zorunda degılsın
8 ın son kombınesınde cok erken dısarı cıkıyorsun.
Vıteslerı boyle atman cok ıyı cunku hızlı degısım balataya gereksız yuk bındırır ve senkromeclerı zorlar.
Zamanla dogruyu net bulacagından emınım yanı pıst ustunde ne kadar cok zaman gecırırsen okadar ıyı olursun...

11 mayıs'da çok konsantre olmadığım doğrudur. kerblerle özel bir bağım yok ama 11 Mayıs'da birçok kez erken kesip gereksiz süre kaybettiğim doğrudur 8'i geliştirmem gerekiyor, farkındayım. yorumlar için teşekkürler. gp ile attığınız turlardan video paylaşırsanız sevinirim.

Buda Scirocco önümüzdeyken döndüğümüz turlar.Çizgi konusunda kendi aracını görme bakımından yardımcı olabilir Kemal abi..

merhaba Kerem, video için teşekkürler. ilk tur fena değil gibi ama 2. turda 7'de güzel dışarı çıktım ve 1. viraja kadar da arkanızda kaldım

[levent]

Kerem'in eklediği videoda, Octi 8 ve 9. virajlarda daha iyi bir çizgi yakalamış abi senle kıyaslayınca

Deneye yanıla daha da gelişecektir süreler

[997TT]

GP nın cekımı var,yuklıyecek bırını bulmam gerek yıne
Mesela bugun Korfezde Track Day vardı,Gp ıle 51,8 yaptım,onden cekıs rekorunu gelıstırdım vs ama kamerada hafıza kartı yoktu ve benım ıcın cok kotu oldu...

[hepkem]

Kerem'in eklediği videoda, Octi 8 ve 9. virajlarda daha iyi bir çizgi yakalamış abi senle kıyaslayınca

Deneye yanıla daha da gelişecektir süreler

octavia ile gittiklerimiz k seansı ilk turlar. k seansında daha iyi süreler JCW arkasında geldi. en iyi tur ise L seansında GF8 arkasında geldi. 8'deki tereddüt ve 9da ds3 olmasa daha iyi olabilirmiş ;

Scirocco 1.4 TSI @ istanbul park 2:36.91 (11.5.2014) - 34 ZH 6934 - YouTube

GP nın cekımı var,yuklıyecek bırını bulmam gerek yıne
Mesela bugun Korfezde Track Day vardı,Gp ıle 51,8 yaptım,onden cekıs rekorunu gelıstırdım vs ama kamerada hafıza kartı yoktu ve benım ıcın cok kotu oldu...

yüklerseniz çizgiyi geliştirmek açısından mutlaka faydası olacaktır.