2008 yılında yamaha fz6 98 hp ile 50 km de roll videosu
https://m.youtube.com/watch?v=JWl-X2AKRtY
Sizin projeyide merakla bekliyorum benim için de ayrı tecrübe olmuş olacak.
2008 yılında yamaha fz6 98 hp ile 50 km de roll videosu
https://m.youtube.com/watch?v=JWl-X2AKRtY
Sizin projeyide merakla bekliyorum benim için de ayrı tecrübe olmuş olacak.
videonuz güzelmiş fakat bizim proje beklentimiz çok daha fazla acele etmiyoruz yavaşca ve mantıklı ilerleme sağlıyoruz...Hezenger Nickli Üyeden Alıntı
Ayrıca yamaha fz600 ü biraz araştırdım.Bu makina normalde sağlıklı,standart güç ve kondisyonu iyi olan bir 220 ile başa baş gidebilecek bir makina demek istediğim şu ki, benim aracım 300-350hp arasıydı diyosunuz ve sizin araç benimkine göre de biraz daha hafif benimki 1200kg ise sizin ki de 1100 olması lazım.yani gücünüz ve tork unuz dediğiniz güçlerde ise gerçekten sizin kopup gitmeniz lazım bu makinenin yanından...
(dip not: motor sanki 31 nci saniyelerde fren yapıyor.ve hemen akabinde bırakıyor arka stop lambası bana bunu gösterdi sanki bilmiyorum siz ne diyosunuz buna daha sağlıklı bir top speed videosu yok mu? )
tşk ederim...
Tuncay senin bu arabadaki emeğin çok büyük hiç vazgeçmeden uğraştın inşallah bu emeğinin karşılığını alıp uzun süre sağlıklı binersin
41 LY 096
HAN PERFORMANS
Ben hiç sanmıyorum standart coupe ile yürüyebileceğine bence biraz daha araştırın hatta youtube da fz6nın kadran videoları var ordan bakabilirsiniz hızlanmalarına(100-200 8-9 sn civarında motoru olan tanıdığınız varsa sorabilirsiniz). Elimde hali hazırda kadran videosu yok ama yine youtube de e39 m5 le olan videom var buraya tekrar link koymayım sizin konu dağılmasın. Ben sizin projeyi gerçekten merak ediyorum türkiyede benim level üstüne geçebilen olmamıştı bugüne kadar. Eğer sizin araç beklenen seviyede olursa hem çıta yükselmiş olacak hem de yeni bir kapı açılacak. Ağırlık olarak benim araca swap yaptıktan sonra 1180 kg dı yani aynı oluyor ağırlıklar. Orjinal motoru hafif çünkü turbo motora göre fark olarak sadece aerodinamik var diyebiliriz. Motorun frenine gelince araç geçmeye başlayınca frene basıyor sadece 1 kez deneyebildik başka denemek istemediler ve ilk bastığımız anda altta kalıyor araç ona rağmen devrini alınca tutunuyor motor zaten 240tan sonra fazla performans gösteren bi motor değil. Videoyu geçtim olarak koymadım zaten belli hıza kadar motor tutunuyor fakat ondan sonra soluğu yetmiyor. Rica ederim.
FZR600 İle hiçbir stock rover yan yana gidemez bende bir rover turbo kullanıcısıyım. Hezenger dostum senin araçında güzelmiş. Tuncay kardeşimizede kazasız belasız bol beygirli günler dilerim
Renault Sports & ///MPower
100-200 sürelerinde 4sn fark ediyor
Bas şuna 1.8 2 beni oraya getirtme100-200 sürelerinde 4sn fark ediyor
Harun hey gidi gunler
Aynen haklısın..Araba ingiliz arabası ama ingilizler bile bizim kadar uğraşmıyorlar.Halbuki bu araç için tüm imkanlar oradayken!! Adamlar 220 turbonun birinden 293hp 466nm tork almışlar bayağı sevinmişler..Harun hey gidi gunler
Adamlar senin Türkiye'de arabaya harcadığın paraya, 911 turbo alıyorlar. Ne uğraşıcaklarAynen haklısın..Araba ingiliz arabası ama ingilizler bile bizim kadar uğraşmıyorlar.Halbuki bu araç için tüm imkanlar oradayken!! Adamlar 220 turbonun birinden 293hp 466nm tork almışlar bayağı sevinmişler..
doğru aynen...Adamlar senin Türkiye'de arabaya harcadığın paraya, 911 turbo alıyorlar. Ne uğraşıcaklar
Çok şükür ilk dynomuzu yaptık.Dynoyu ölçen arkadaş gazı 5400d/dk larda bıraktı.Ben kesiciye kadar git demiştim fakat bir refleks ile bırakmış oldu.Sonradan tekrar yeni bir basınç ile yeniden gireceğiz zaten hem video da koyacağım buraya bunu tadımlık bir ölçü olarak kabul ediyoruz.Maksat arkadaşların azda olsa bilgi sahibi olmaları diyelim.Yakında basınçı biraz daha açıp yeni bir video lu ölçüm yapacağız.Havaların ısınmasını bekliyorum.Sonrada yollarda videolarımız olacak.Bu şekilde projeyi sonlandırmış olacağız.
Basınç: 1,3 bar
Turbo Gt30 (orjinal gt30 ayarında ancak bilyalı değildir,custom dır.)
8,2Cr sıkıştırma
Tunerim Görkem'e sonsuz teşekkür ediyorum.Bu aracın oem ecu su ile başa çıkabilen tek isimdir.Emeği tartışılmaz...
normalde 6700 d/dk redline oluyorum.Tahminim gazı bırakmasaydı değerler biraz daha yüksek olacaktı.Neyse 1.5 barda yeniden remap ve videolu ölçümü koyacağım buraya şimdilik bu kadar...
Resimler için özr dilerim ters yerleşti buraya sebebini anlamış değilim
nasıl yani sende beyin yok mu oem ecu ile nsl ayar yapıyosunuz siz 550cc rc demişsin ecu nsl kontrol ediyo bu enjektörleri burayı anlamadım.ayrıca 20T4G motorlarda 0,99 bardan sonra boost cut var fabrikasyon burayı nasıl aştınız iyice açıklayabilir mi tuner in bu durumu
çok ilginç gerçekten
fcd(fuel cut defender) sayesinde basınç açılabiliyor. şuan bu ecu 550cc yi sorunsuz kontrol edebiliyor. tabi ayarlamak kolay değil
havalar düzelsin araç içinden bir video paylaşacağız.
anladım tşk ederim peki birşey sormak istiyorum haritaları yurtdışından mı istediniz?fcd(fuel cut defender) sayesinde basınç açılabiliyor. şuan bu ecu 550cc yi sorunsuz kontrol edebiliyor. tabi ayarlamak kolay değil
havalar düzelsin araç içinden bir video paylaşacağız.
Öncelikle sunu soylemek isterim. Türkiye olarak dünya çapında remap konusunda cok iyi bir noktadayiz bunda supheniz olmasin.
Bu arabanın yazilimi a'dan z'ye MG-Remaps imzalidir.
tebrik ederim kardeşim o zaman ben aslında Tuncay kardeşimin aracı ile yakından ilgileniyorum ve takip ediyorum.Çünkü bende de 620Tİ vardı.Çok hayal kurduk bu t16 motor ile ilgili...
Ama benim zamanımda sizin gibi arkadaşlar yoktu.Çok uğraştık ve çok paralar harcadık.Milim ilerleme sağlayamadık..Şimdi bunları sizden duymak çok güzel.Bu işe gönül vermiş emek vermiş tüm tuner arkadaşları kutluyorum...
Tsk ederim sagol cengiz daha da iyileri olacak ins...
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı