E36 M40 Rölantide Patlama!

[razzmatazz]

arkadaşlar aracı yeni topladık herşeyi tamam şuanda rölantisini ayarlıyamadık bir türlü araç rölantideyken arada sırada patlama yapıyor ama eksozdan değil emme manifoldundan patlama yapıyor ve patlamadan sonra devir yükseliyor motor ısınıncada gaz yememeye başlıyor ne yaptıysak çözemedik akışmetreyide değiştirip denedik yine aynı senteside yerinde

[rekord2000]

Sanki sente gibi geliyor. Gergi hazla sıkılı olmasın yada gevşek, senteyı bozacak kadar fark yaparmı bilmem ama aklıma geldi.

[razzmatazz]

Sanki sente gibi geliyor. Gergi hazla sıkılı olmasın yada gevşek, senteyı bozacak kadar fark yaparmı bilmem ama aklıma geldi.

tamirci kontrol etti hocam sentede sıkıntı yok birde sürekli yapmıyor patlamayı ara ara yapıyor araç soğukken devirlenmedede sıkıntı yok gazı köklediğin gibi kesiciye giriyor ama ısınınca gaz yemiyo

[ReSuL]

ateşleme sırasında sıkıntı var buji kabloları büyük bi ihtimalle doğru takılmamış.. eğer ateşleme doğru ise enjektör sıralamasında sıkıntı var tesisat kontrol edilmeli..

[razzmatazz]

ateşleme sırasında sıkıntı var buji kabloları büyük bi ihtimalle doğru takılmamış.. eğer ateşleme doğru ise enjektör sıralamasında sıkıntı var tesisat kontrol edilmeli..

buji kablolarını kontrol ettik hocam sıralaması doğru enjektör kablolarınında sırasını yanlış takma ihtimalimiz yok diye düşünüyorum çünkü soketlerin dördüde bir kutu üzerinde sıralı yerleri değiştirilmiyor

[ReSuL]

Israr ediyorum baska ihtimaller cok dusuk bence.. yanlis zamanda gelen bi atesleme var yoksa patlatmaz.. senteyi filan kontrol etmisiniz.. bence double-check yapmakya fayda var.. en son yine boyle bi arabayi inceledigimizde 2/3 nolu enjektorler in fisi yan yana olduğu icin birbiri yerine takmislardi..

[ReSuL]

Bu arada o aracin da motor evinde yangin cikmisti sorun tesisattaydi.. bi sey sormayi unuttum bu arada benzin lpg fark yapiyo mu yoksa her ikisinde de patlatiyo mu?

[razzmatazz]

Bujileri kontrol ettik kesinlikle yanlışlık yok sıralamada enjektörlerin fişleride bujilerinki gibi ayrı ayrı değil hocam tek bi sutun üzerinde resim olsa göstericem double check olayı dediğiniz ne oluyor araçta lpg tesisatı bağlı değil şuanda emmedeki delikleride kapattık

[DOHC]

Bujileri kontrol ettik kesinlikle yanlışlık yok sıralamada enjektörlerin fişleride bujilerinki gibi ayrı ayrı değil hocam tek bi sutun üzerinde resim olsa göstericem double check olayı dediğiniz ne oluyor araçta lpg tesisatı bağlı değil şuanda emmedeki delikleride kapattık

Double check dediği, tekrar kontrol edin yani her ne kadar bakmış olsanızda demek ....

[ReSuL]

Double check dediği, tekrar kontrol edin yani her ne kadar bakmış olsanızda demek ....

tşk ederim..

siz motor tesisatınızı yenilediniz ya o enjektör kütüğünün içinde her bir enjektöre giden kablolar var.. o kütüğü değiştirmediğiz için tesisatın bi yerlerinde ona ek yapılmıştır die düşünüyorum.. ek yerine bakmak lazım.. bu ihtimali de bi düşünün burdan bi şeyler çıkabılır..

[razzmatazz]

Valla resul abi enjektörlerin soketlerinin bulunduğu kablo grubuda değişti eskisi yanmıştı zaten attık çöpe ek yapılmadı kesinlikle buji kablolarınıda enjektör kablolarınıda tekrar kontrol ettik yanlışlık yok zaten olsa motor soğukkende yapar patlamayı ama soğukken süper sıkıntısız bir şekilde çalışıyor bugün tekrar denedik soğukken patlatma hiç yapmadı gaz yemesi devirlenmeside güzel taki motor ısınana kadar motor ısınınca başlıyo emmeden patlatmaya gaz yememeye benim anladığım kadarı ile motor ısınınca ateşlemeyi karıştırıyor sizin fikriniz nedir bu konuda bunu etkileyebilecek sensörler hangileri olabilir

[drago]

senin aracın sentesi de aynı şekilde mi yapılıyor bilmiyorum ama n42 motorlu e46 aracımda sente yapılırken aracın altına biri girip kilitliyor, üstten biri kilitliyor, bir kişi de sente ayarı yapıyordu. kaç ustaya gittim bu aracın sentesi düzgün dedi, harun usta sentesi kaçık dedi ve yaptı.

o değilse de krank ve veya egzantrik sensörlerine bir baktır derim tesisatın düzgün olduğunu varsayarak konuşuyorum

[ReSuL]

şimdi aklımın yettiği kadar yorum yapayım.. madem tesisattan eminiz o zaman arkadaşların da dediği gibi sente kalıyo.. aracın soğukken ki ateşleme zamanlaması ve sıcakken ki ataeşleme zamanlaması bir miktar farklılık gösterir.. motor sıcaklığına ve içeri giren hava sıcaklığına göre avansı geri çekme ileri alma durumları olur.. bu durumda (mantık yürütüyorum) sentende bi kaçıklık varsa ve avans soğukken patlatma yapacak derecede olmayabilir ama ısınınca bahsettiğimiz durumdan dolayı patlatma yapmaya başlıyor olabilir ama sente kaçık değil diyosun ve bu düşündüğümüz durumun olma ihtimali nedir bu konuda tam bişey söyleyemiyorum açıkcası..

[ReSuL]

sensör olarak da bildiğim kadarıyla 3.16 da egzantrik sensörü yok.. motor ısı sensörü ve krank sensörü kalır bakılması gereken ama krank dan olduğunu hiç zannetmiyorum.. ısı sensöründen de olduğunu pek zanntmiyorum.. senteden olsa çalıştırırken zorlanma filan olur yakıt tüketimi artar çekiş düşer.. valla düşünüyorum düşünüyorum yine ateşleme gibi geliyo.. ateşleme elemanları..

[Boikot]

Manifold hava alıyor olmasın ?
E46'da başımıza gelmişti. Usta manifoldun dibine su döküp tespit etmişti.

[razzmatazz]

senin aracın sentesi de aynı şekilde mi yapılıyor bilmiyorum ama n42 motorlu e46 aracımda sente yapılırken aracın altına biri girip kilitliyor, üstten biri kilitliyor, bir kişi de sente ayarı yapıyordu. kaç ustaya gittim bu aracın sentesi düzgün dedi, harun usta sentesi kaçık dedi ve yaptı.

o değilse de krank ve veya egzantrik sensörlerine bir baktır derim tesisatın düzgün olduğunu varsayarak konuşuyorum

sizin araçtadamı aynı problem vardı hocam ?

şimdi aklımın yettiği kadar yorum yapayım.. madem tesisattan eminiz o zaman arkadaşların da dediği gibi sente kalıyo.. aracın soğukken ki ateşleme zamanlaması ve sıcakken ki ataeşleme zamanlaması bir miktar farklılık gösterir.. motor sıcaklığına ve içeri giren hava sıcaklığına göre avansı geri çekme ileri alma durumları olur.. bu durumda (mantık yürütüyorum) sentende bi kaçıklık varsa ve avans soğukken patlatma yapacak derecede olmayabilir ama ısınınca bahsettiğimiz durumdan dolayı patlatma yapmaya başlıyor olabilir ama sente kaçık değil diyosun ve bu düşündüğümüz durumun olma ihtimali nedir bu konuda tam bişey söyleyemiyorum açıkcası..

valla kafayı yemek üzereyim abi dediğinde mantıklı geliyor ama bu ateşleme zamanlamasına hangi sensörler etki eder onu bilmek istiyorum egzantrik sensöründen yapar dediler fişini çektik denedik yine aynı beyin hangi sensörlerden bilgi alıyor avansı ayarlamak için

Manifold hava alıyor olmasın ?
E46'da başımıza gelmişti. Usta manifoldun dibine su döküp tespit etmişti.

olabilir ama hava alsa soğukkende aynı şeyi yapmazmı motor sadece ısınıncamı yapar?

[razzmatazz]

sensör olarak da bildiğim kadarıyla 3.16 da egzantrik sensörü yok.. motor ısı sensörü ve krank sensörü kalır bakılması gereken ama krank dan olduğunu hiç zannetmiyorum.. ısı sensöründen de olduğunu pek zanntmiyorum.. senteden olsa çalıştırırken zorlanma filan olur yakıt tüketimi artar çekiş düşer.. valla düşünüyorum düşünüyorum yine ateşleme gibi geliyo.. ateşleme elemanları..

resul abi m40 da egzantrik sensörü yerine 4. buji kablosuna bağlı manyetik bi sensör var egzantriği ordan okuyormuş öğrendiğim kadarı ile

[drago]

benim araçta soğukken vardı, sıcakken iyiydi.

ya da havalar soğuk iken yapıyordu.

sente ile baya düzeldi, bir süre yapmadı, en son elektrik tesisatını komple değiştirince düzeldi

[ReSuL]

kolayı var elinde imkan yoksa tek tek sensörlerin fişini çekerek deneyeceksin hangi sensörün bozuk olduğunu araçtaki değişmeden ya da değişme olmamasından anlarsın.. çünkü bazı sensörler arıza kodu da vermeyebilir..

arabanda zor çalışma çok yakma gibi problemlerin var mı? buji kablosundan enzantrik konumunu okuması biraz garip geldi bana.. hadi yanlış taktın kabloyu??

bak birde bu araç yarı sıralı olması lazım bu demek oluyo ki 1/4 ve 2/3 aynı anda çalışıyo.. enjektörlerden ya da ateşlemeden birini 1 ile 4 ü değilde mesela 1 ile 2 yi aynı anda verirse ya da 4 ile 2/3 den birini verirse patlatma olur.. bu kombinasyon ya da senkranizasyon hatası enjektörler tarafında da olabilir ateşleme tarafında da olabilir.. enjektörler doğru ateşleme yanlış olabilir ya da ateşleme doğru enjektörler yanlış olabilir.. her iki durumda da olmaması gereken zamanda yakıtın üzerine gelen bi ateşleme var demektir ve bu da patlatma yapar..