Çekiş kontrolün teknik karşılığı nedir bilmiyorum ama bu sistem esp den farklı bir şekilde çalışıyor. Veya Ford bunu bu şekilde lanse ediyor. Esp ye ilave olarak Asr gibi birşey sanırsam...
Neyse gelelim Öğrenmek istediklerime...
Yakın bir arkadaşım fluance almış, hem yakıt testi yapalım hemde arabaları deneyelim dedik ve trafiğin çook az olduğu bir noktada güvenli bir şekilde denemeler yaptık defalarca... Bu arada kullandığım araç 1.6 8v 115 hp focus dizel, fluance 110 hp dizel.
Ilk 3 denemede fluance 160 tan sonra yanımdan jet gibi geçerek yaklaşık 3 boy önüme çıkıyordu, hatta işi geyiğe vurup el sallayarak geçti yanımdan
Sonraki denemelerde çekiş kontrolünü kapatarak denedim fark yine aynıydı taa ki yokuş kalkış desteğini kapatana kadar... Her iki sistemi de devre dışı bıraktığımda 160 ta fluance ile yan yana geldik ve 210 a kadar bir o burun çıkarttı bir ben hatta ben çoğunlukla önde gittim, yaklaşık 10 km tapagaz gittik durum bu şekilde oldu..
Gelelim yakıt tüketimine, aynı anda sıfırladık focus 8 lt iken fluance 8.8 di.. Focusun 0,1 bazen 0,2 az gösterdiğini depo doldurma yöntemi ile Tecrübe ettim..
Ben çekiş kontrolünün performansa negatif etkisi olduğunu bilirdim fakat yokuş kalkışın bu denli fark yaratması normalmidir yani bilinen bir durum mudur?