Golf 5 GTI DSG K04

[KA®ANLIK]

Kıyaslama yaparak değil doğruları konuşarak ilerlemek lazım.
kulaktan dolma bilgilerle konuşmayın lütfen.
kendiniz de ölçün biçin öyle verilerle gelin adam gibi karşılaştırın.

Kendi araçlarımı ölçtüm,
Net şöyle söyliyim...

170hp lik Golf GT m vardı,
Anadan doğma stock 60.000km de DynoDynamics de ölçtüm 154hp çıktı.
Full Stock Seat Leon Cupra 2011 ölçtük DynoDyncamis de 211HP çıktı.

Şimdiki aracımı Mustang'de ölçtüm 218hp çıktı,
1 hafta sonra DynoDynamics de ölçtüm 215hp çıktı.

önceki araçlarımı da ölçtüm de onları paylaşmanın mantığı yok güncel canlı canlı veriler bunlar.

Özgün'de yazmış,
180 lik polo 168 çıkıyor bende diye.

bunlar doğrulardır. Kıyaslama değil.

Eğer ki Ankarada kurulan Dyno şu anda 180lik Polo'yu 180 ölçüyorsa burayla veya dünyayla kıyas olmaz (olmak zorunda da değil ayrıca, o işin ayrı boyutu)
ama bu araba bu dyno da bu güç denildiği için gereksiz yere Hakan'ın arabasına ithamlar olmuş. Saçma...
Haybeden yere ekşın oldu

umarım anlatabildim...

[Oz`]

açıklayayaım kıyaslama yapıyorum ya

Motor gücü : Bu terimin açıklaması motorun ürettiği güctür motorun üğrettiiği güc su sekilde hesaplanır Motor Sokülür Motor dynosuna bağlanır motor dynosunda verilen beygir motor gücüdür siz hiçbir zaman 110 beygir se 110 alamasssınız bunun Aksı lastiği vardır aranızda en çok dyno ölçümü yapan kişi benimdir muhtemelen 2007 ten beri motordan genelde yere aktarılırken ortalama düşüş rakamları vardır bunlar hiçbir zmaan %30 olmaz %5 olmaz ortalama 15 20 arasıdır 2 veya 4 çekerlerde hep bu şekildedir herzaman Dynolar EÊstimated Crank power verir Dyno Dynamics dynopack mustang vsvs ,

teker gücü de yere verdiğidir genelde bu ölçülür dynolarda amma velakin sawunulucak bişiy yok Stock lar Usa dede böyle amerikadan gelen amcada bunu söledi burda yaratan üreten adamlar bunu söledikten sonra kimseye laf düşmez Ruhsatin 5 10 % olarak genelllemeye bakarsak altı cıkmalı derler Ve tamamen yakıt mazot kalitesine bağlı olarak gelişen + - leride var ondan dolayı yapan adamın bitirior olması güzel..

[anilgny]

skıstırmalar aynı emmeler farklı kelebekkler farklı vanos dereceleeri farklı yağ pompoasıda değişik

CDL 9.8:1 sıkıştırma- BWA 10.3 AXX-BPY ise 10.5
Güçlendirilmiş Kollar var CDL'de
Geniş kol pimleri CDL'de
Güçlendirilmiş Piston Segmanları var CDL'de
Upgraded Yataklar var CDL'de
Daha iyi Egzantrikler var CDL'de (Longer Duration yani güç üretim bandı daha geniş, ayrıca pek fazla kişinin haberdar olmadığı Cam Follower a değen lob kısmı da farklı bir materyal)
Enjektörlerin flowu %13 daha fazla CDL'de
K04 Turbo var CDL'de herkesin bildiği gibi
%30 daha büyük intercooler var
Dump Valve fabrikasyon revizyonlu olarak geliyor ayrıca turbonun üstünde değil Throttle Pipe üzerinde.

Şimdi de isterseniz CDL engine (GOLF R -S3) ile ea888 diye adlandırılan zincirli tip motorların farklarına bakalım
Sizin bahsettiğiniz gibi emme manifoldu farklı
CDL engine 9.8:1 ea888 9.6:1
CDL de K04 ea888 de IHI turbo var
CDL hpfp 110 barda limitlendirilmiş, ea888 de 150 bar ve sanırım dizaynı da 1.4TSI gibi
CDL med9.1 ea888 med17
CDL ile ea888 bobinleri de farklı

[iynn-RS]

Sonuc olarak 240 lik arac benzin kalitesinden dolayi gercekten o gucu uretemiyor anlamimi cikiyor?
Asil doğru olani 210 mudur?
ayni benzinle engine dynoya ciksa yine 210 mu verir?


Eger oyle degilse baska bi mantikli aciklamasi olmali.

Simdi kuyumcuya git 20 gram altin al. Ama adam sana 18 gram versin. Sebebi benim terazi Mustang terazi bizimki az tartar

[RCkid]

Karşılaştırmaya meraklı arkadaşlar whp ye baksın geçsin. Veri mevcut mu mevcut burda kalibrasyona laf atanlar sonra yok maha yüzde kaç fazla ölçüyor diye yorum yapıyor. Onların ölçümü neye doğru kabul ediliyor? Karşılaştırma yapılacaksa tutarlı olmalı şartlar aynı olmalı.
Bir de bir kere yazıldı tekrarlamanın amacı ne on kere aynı şeyleri. Aferin mi bekleniyor bir yerden?

[ALPİN06]

Hiç bir chasssis dyno kimseye net crank gücünü veremez.
engine dyno şarttır.
whp & wtq nettir.
istanbulda whp si 300 olup ankara whp si 280 olan araba istanbuldakini geçebilir.
istanbulda ki dyno ankaradaki dynodan farklı değilse sonuçlar değişmez
istanbulda çok farklı bir dynonun ankarada ki dyno ya göre yanlış olçüp ölçmedi tartışılır.
whp nettir.
aynı araçlar aynı whpleri verecek diye bir şey yoktur.
yakıta oto boka göre değişir.
dyno sheetlerin tartışılması gereksizdir. aralarda 5 10 hp farklılıklar lan kimse kimseyi dyno resultlara bakarak ta eleştirmemelidir.
önce araba yapıp koşturun bence.
ama kopya sız beyler. bütün vag cılar almanyanın esiri gibi. nedir. o adam böyle yapmış bu adam böyle yapmış bu güç çıkmış
. burda aynıları yapılınca daha fazla çıkmayacak diye bir kaide yok.
orda ki hava şartları neydi neye göre ölçülde adamlar yazdı.
her kes kendine baksın.

[penguinhakan]

Karşılaştırmaya meraklı arkadaşlar whp ye baksın geçsin. Veri mevcut mu mevcut burda kalibrasyona laf atanlar sonra yok maha yüzde kaç fazla ölçüyor diye yorum yapıyor. Onların ölçümü neye doğru kabul ediliyor? Karşılaştırma yapılacaksa tutarlı olmalı şartlar aynı olmalı.
Bir de bir kere yazıldı tekrarlamanın amacı ne on kere aynı şeyleri. Aferin mi bekleniyor bir yerden?

Mustafa aman diyim başkalarının dynosuna laf soylemeyelim mazallah silinir şimdi konu
Diğer konuda hooooop uçtuğu gibi yazdıklarımız ; biz bir s....mden anlamıyoruz zaten.

[RCkid]

Valla abi bizim kimseyle işimiz yokki
Polemiğe hiç gerek o yüzden

[KA®ANLIK]

Sonuc olarak 240 lik arac benzin kalitesinden dolayi gercekten o gucu uretemiyor anlamimi cikiyor?
Asil doğru olani 210 mudur?
ayni benzinle engine dynoya ciksa yine 210 mu verir?


Eger oyle degilse baska bi mantikli aciklamasi olmali.

Simdi kuyumcuya git 20 gram altin al. Ama adam sana 18 gram versin. Sebebi benim terazi Mustang terazi bizimki az tartar

Merhaba,
Asıl doğru olan ne bilinmez ama, yurtdışında amerikada ve avrupadaki tüm mustang ve dynodynamics ler; "MAHA, DYNOJET gibi arabaların ruhsatlarında belirtilen gücü yakın olarak çıkartan" dynolara göre %10 ~ %15 arası düşük ölçüyorlar.
Yani bu Türkiye'ye özgü bir durum değil, yakıt kalitesi vs gibi kriterler yok düşük çıkmasına sebep.
O yüzden diyorum baştan beri istanbul ve dünya ile kıyas yapılacaksa 180 lik arabanın 168 çıkıyor olması lazım diye. yoksa 168 çıkıyor doğru ölçüyor değil burdaki amaç...

Karşılaştırmaya meraklı arkadaşlar whp ye baksın geçsin. Veri mevcut mu mevcut burda kalibrasyona laf atanlar sonra yok maha yüzde kaç fazla ölçüyor diye yorum yapıyor. Onların ölçümü neye doğru kabul ediliyor? Karşılaştırma yapılacaksa tutarlı olmalı şartlar aynı olmalı.
Bir de bir kere yazıldı tekrarlamanın amacı ne on kere aynı şeyleri. Aferin mi bekleniyor bir yerden?

Selam,
Hakan'ın (westi555) yazdığı üzere parastick measure eklendiğinde whp de değişiyor. whp ye bakıp geçmek olmaz yani.

yanılmış olmayalım burdaki çarpandaki fark WHP yi Estimated Crank Power çevirirkenki fark değil. (hata olarak görünen fark)
ben de bilmiyorum detayını ama parastick measure eklenip eklenmemesi burdaki farkı yaratan. (maha, dynojet vb dynolarla aynı sonuca ulaşmasını sağlıyor bu olay sanırım, o da %10-12 civarında fark yapıyor)
Hakan da demiş zaten,
parastick measure eklenmediğinde 306hp çıkıyor diye ki, o basınca ve yürürüne örtüşüyor bu halinde.

aslında problem yok, ahhh kanca ahhh 345hp yaktı bizi

[Oz`]

konu monu silinmio kendi kendinize gelin güvey olmayın hakan istesem seni silerim 1 saniyemi alır bunu yapmıosam konunuda silmem

+

benim ölçtüğüm arabaların bircoğunu yurtdışındaki dynoshetlere bakıyorum neredeyse 1 e 1 aynı kendini kandırma bence

[RSX]

Hiç bir chasssis dyno kimseye net crank gücünü veremez.
engine dyno şarttır.
whp & wtq nettir.
istanbulda whp si 300 olup ankara whp si 280 olan araba istanbuldakini geçebilir.
istanbulda ki dyno ankaradaki dynodan farklı değilse sonuçlar değişmez
istanbulda çok farklı bir dynonun ankarada ki dyno ya göre yanlış olçüp ölçmedi tartışılır.
whp nettir.
aynı araçlar aynı whpleri verecek diye bir şey yoktur.
yakıta oto boka göre değişir.
dyno sheetlerin tartışılması gereksizdir. aralarda 5 10 hp farklılıklar lan kimse kimseyi dyno resultlara bakarak ta eleştirmemelidir.
önce araba yapıp koşturun bence.
ama kopya sız beyler. bütün vag cılar almanyanın esiri gibi. nedir. o adam böyle yapmış bu adam böyle yapmış bu güç çıkmış
. burda aynıları yapılınca daha fazla çıkmayacak diye bir kaide yok.
orda ki hava şartları neydi neye göre ölçülde adamlar yazdı.
her kes kendine baksın.

Abi ankara ile istanbul arasındaki rakım farkından dolayı basınçlar değiştiği için güç farkıda ortaya çıkabiliyor bildiğim kadarıyla.

[Oz`]

mustang dynonun Weather station u var kesinlikle sasmaz beyler Correction factor var açın bakın pls

[anilgny]

ayni dynolar uzerine konusulmuyor.

[iynn-RS]

Hakan abi Wg orjinalmi sende?

[penguinhakan]

konu monu silinmio kendi kendinize gelin güvey olmayın hakan istesem seni silerim 1 saniyemi alır bunu yapmıosam konunuda silmem

+

benim ölçtüğüm arabaların bircoğunu yurtdışındaki dynoshetlere bakıyorum neredeyse 1 e 1 aynı kendini kandırma bence

Neyse konuyu pi.. etmeyelim ,ekranlar duruyor silindiğine dair isteyene mail atarım

[Oz`]

bana attt bana

[penguinhakan]

.................................................. .......

[Oz`]

evet rckid e telefon et neden silindiğini söelesin sana gene kaldırıcam yazıları senin yüzünden değil utku cok eski arkadaşım ona saygımdan sensel deil bu

[penguinhakan]

evet rckid e telefon et neden silindiğini söelesin sana gene kaldırıcam yazıları senin yüzünden değil utku cok eski arkadaşım ona saygımdan sensel deil bu

Ok kabul ama insan o zaman oraya bir neden yazar ki konu buralara gelmez.
Bak ben yalan soylemiyor muşum değil mi ?

Tek şey istiyoruz şeffaf olmanız-olmamız , inan birşey kaybetmezsiniz-kaybetmeyiz.