arkadaşlar arabamın kazasından dolayı kamber açısı bozuk bir ön tekerin . kafaya koydum kamber kiti takıp düzeltecem . şimdi rotçuya bunu tak ayarla desem bune neymiş falan der . kendimiz ayarlasak aracın yere tekere basık halde mi havada mi olacak ayar yaparken ? su terazisi ile bir düzenek yapıp ayarlamaya çalışacam . kendi daha önce takn var mı ?
Size tavsiyem kendiniz ayarlamayla uğraşmayın. Her ne kadar kendi ayarlayabileceğiniz basitlikte olsa da hassas bir iş. Rot&balans'cılar ayarlar. Bilgisayara bağlayıp milimetrik ayar yapıyorlar. Bir taraf 4 derece ise diğer tarafıda tam 4 derece ayarlıyorlar. Çok hassas bir iş. Kafanıza göre ayarlamanızı önermem. Siz kamber kiti taktırın rot&balans'cıya götürün o güzelce ayarlasın.
istanbulda bunu ayarlayan rotçu var mı ?kamber kitini ?
Kamber ayarlayabilen bir rotçu bulun, işi bilen bir rotçunun kamber ayarına bu ne dememesi lazım zaten
Maslak tarafında Hunter Tuncay ustayı tavsiye ederim.
Ama öncelikle açıda bozukluğa neyin sebep olduğunu tespit edin ve onu düzelterek başlayın, sonuçta yanlış birşeyler var geometride. Kamber kiti de olsa o kaçıklık kalacak.
YouTubeDR.ECU
benim arabada kamber ayarı yok . camber kiti alıcam ebaydan . iyi ustalar maslaktadır diye gittim . adam direksiyon kapağını kırdı . sınırlendim maslakta başka bir ustaya gittim . amörtisör eğri dedi . namstaina gittim söktüler hiçbirşey yok . gerekirse ölçüm aletinide alnırım . sormak istediğim açı tekerlek sökükken aleti fren diske dayadığımızda 0 a mı ayarlanacak .
Bende boyle cesaret olsa Merkez Bankasi'ni soyardim.
Kamber dışında bir sürü farklı ayar ve denge var arabanın düz gitmesini sağlayan. Tekerin ileride/geride olması durumuna göre eşit olmayan camberle de aracın düz gitmesi sağlanabiliyor, adam gibi bir sistemde bilen biri yapmalı.
İlla kendim yapıcam diyorsan su terazisi vs uğraşma. Çelik cetveli dik sağlam tarafın yanına, jantın tepe noktası ile cetvel arasına bir parça koy işaretle. Sonrasında diğer tarafta aynı mesafeyi tutturmaya çalış. Kamber düz bir zemine (gerçekten düz) araç yere basarken ayarlanmalı.
Evde yapılmaması gereken bir iş bu. İyi bir rotçunun da anlayamıyacağı bir iş değil kamber kiti. Kaçıklık seviyesine göre kite gerek bile olmayabilir.
birkaç matematik formülü ile ölçülüyor
Do It Yourself Alignment Tips
benim konu vardı silinmiş zaman içinde tekrar açayım
http://www.techturkey.com/forum/maka...endin-olc.html
bunu alıp jantı söküp diske mıknatıslanıyor öyle ayar yapanlarda youtubede
http://www.ebay.co.uk/itm/DIY-Gunson...4AAOSwAQFTxhwo
powerflex camber kiti satıcıcısı bu aleti öneriyor . sorum latik sökükken olsa olur mu diskten
404 Not Found
ölçümde esas olan, olabilen en geniş yüzeyden, en uzun taraftan uçtan uça ölçebilmektir... diskin çapı hadi olsun 25 cm, bu sana yeterli ölçüm mesafesini vermez, o nedenle rot işlemi lastik sökülmeden yapılır... ama senin sorunun kamber kiti falan değil, şaseciye gideceksin yamukluk neredeyse giderecek...gemsazr9 Nickli Üyeden Alıntı
+1
Kazadan dolayı oluşan bozukluğu kamber kiti ile gideremezsin. İlla ki o yamuk olan tabla-süspansiyon kolu-taşıyıcı vs sorun çıkarmaya devam edecektir.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı