User Tag List

8 sonuçtan 1 ile 8 arası

Konu: Hararet Sorunsalı

  1. #1
    Tkrl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2015
    Yaş
    33
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    23
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Lightbulb Hararet Sorunsalı

    Arkadaşlar aracımı 1 yıldır kullanıyorum ancak (MS1) beyin üzerinden değerleri bu hafta içerisinde gözlemleyebildim ve hararetin, özellikle motoru biraz sıkıştırınca 110'lara kadar çıktığını gördüm. Ancak hararet göstergem de bir değişme yok. Araç konusunda bilgili abilerimle bu konuyu görüştüm ama TechTurkey'in bu duruma yorumu nedir onu merak ediyorum. Şimdiye kadar bi sorun olmadığı için biz bir müdahaleye gerek olmadığına karar verdik. Sizce hararet müşürünü değiştirmelimiydik?

  2. #2
    3rk4n - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2007
    Yaş
    39
    Şehir
    Tr/Hatay
    Mesaj
    4.986
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bence bi sıkıntı yok gibi. Aracın fan açmasında falan bi sıkıntı yoksa bişi olmaz.
    1.6tdi.
    Ecutech.

  3. #3
    Tkrl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2015
    Yaş
    33
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    23
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Eyvallah hocam fan açmada sorun yok, sadece 100 den sonra açıyor.

  4. #4
    Y.Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    2.350
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Emin olmak için, radyatör suyunu, motor yağını kontrol edin. bunlarda bir şey yoksa araba bi 5dk çalıştıktan sonra radyatör hortumlarını elinizle sıkmaya çalışın, çok sert olmamalı. Son olarak birde araç fan açtıktan sonra elinize kalınca bir bez alıp radyatör kapağını açın, köpürme de yoksa sorun yok demektir.


    Bunlardan herhangi birisi hararet yaptırdığınıza/conta patlattığınıza işaret eder.

  5. #5
    Tkrl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2015
    Yaş
    33
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    23
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Hocam cevabınız için teşekkür ederim.
    Su normal seviyede eksilme yok denecek kadar az, hararet 90 derece ve üzerine çıkınca yedek depodaki su maksimumun da üzerine çıkıyor sadece.
    Yağ tam eksilme yok.
    Kapağı açıp köpürme kontrolünü hiç denemedim. Tam olarak açıklayabilirseniz onuda denerim en kısa zamanda.
    Birde fanın 100 dereceden aşağıda çalışmasını sağlayacak bir müşür kullansak daha iyi olmaz mı?

  6. #6
    canozcan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2011
    Şehir
    DavidCooroAJ
    Mesaj
    649
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Tkrl Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Hocam cevabınız için teşekkür ederim.
    Su normal seviyede eksilme yok denecek kadar az, hararet 90 derece ve üzerine çıkınca yedek depodaki su maksimumun da üzerine çıkıyor sadece.
    Yağ tam eksilme yok.
    Kapağı açıp köpürme kontrolünü hiç denemedim. Tam olarak açıklayabilirseniz onuda denerim en kısa zamanda.
    Birde fanın 100 dereceden aşağıda çalışmasını sağlayacak bir müşür kullansak daha iyi olmaz mı?
    Öyle bir müşür yokki. Termostati çıkarıp bi dene istersen. Acaba egt kaç? Yoksa göstergen bence onu tak. Silindir içi ısı yüksek olmasında. Segmanlar kaynar kompresör kacar yağ kalitesi bozulur vs vs

  7. #7
    Tkrl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2015
    Yaş
    33
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    23
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı canozcan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Öyle bir müşür yokki. Termostati çıkarıp bi dene istersen. Acaba egt kaç? Yoksa göstergen bence onu tak. Silindir içi ısı yüksek olmasında. Segmanlar kaynar kompresör kacar yağ kalitesi bozulur vs vs
    Sanayi çevresinden 90'lık fln diye tabir edilen müşür olduğunu söylediler ama ben radyatör sıvısını değiştirdim sorunu çözüldü. Fan yine 100 derecede açıyor sanırım standartmış hondaların müşürleri. Şuan herhangi bir sorun kalmadı ama egt sensörü gereklimidir? Aracım karburatörden enjeksiyona geçti sadece, geri kalanında stock bi araç. Birde kompresör kaçması olayı nedir tam olarak? Ara ara frenlerın kompresörü düşüyor pedala basılı tuttuğunda basınç kaçırıp pedal içine giriyor. Ben rölanti motoru olmadığı için devirin düşmesine bağlıyorum bu durumu ama bahsettiğiniz kompresör olayı bunun gibi bir şey mi?

  8. #8
    tornado38 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2013
    Yaş
    38
    Şehir
    kayseri
    Mesaj
    146
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    hocam fren merkezi içindeki lastik o ring gibi ıvır zıvır bişeyler var tamit takımı veya komple merkez takın frenleriniz her an boşalabilir
    Alıntı _Burak_ Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    amotisörleri presleticem Allah ne verdiyse + yaylarıda dibine kadar kesicem tek sarım kalacak
    araba 33 cm düşecek
    çıkarken hepinizden helallik alacam
    ordan kınalı otobana basıcam

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •