Merhabalar,
Uzun zamandir arastiriyorum ama nette isime yarayabilecek pek bisi bulamadim. Soru zaten baslikta yaziyor. Yani 0 offset jant almayi dusundum fakat bir yok yabanci forumda aciklama yapmadan drek adamlara saldirmislar. Simdi 0 offset taksam araca ne gibi bir dezavantaji olur?
Arkadaslar kimsenin bir bilgisi yokmudur bu konu hakkinda?
Sıfır ofset istemenizin sebebi nedir ?
" If everything seems under control, you're just not going fast enough. "
0 ofset dıye bırsey yokturkı cogu jantta ofset yok zaten ben sorunu anlayamadım ne zararı olucak hıc bırsey olmaz...
arkadaşın bahsetmek istediği et si 0 olan jant takmanın ne gibi bi sakıncası olur diyor.. herhangi bi zararı olmaz çamurluga vs. sürtmediği zaman ama şöylede bi durum var aracın buna müsaitmi bide takacağın jantın ofseti kaç?
Evet arkadasin kusura bakma kendimi tam ifade edemedim. ET si +0 olan jant. Offset degil. Kullanmak istedigim onlerde 215/50/15 arkada 235/50/15 bunun icin uygun 15 janta ihtiyacim olucak almayi dusunuyodum. camurluklari bir sekilde oturtucaz o o kadar dert olmayacak. Fakat bu tur jantlar icin bazi forumlarda bu kullanilmaz gibi cok ser cikislar var yani et 0 olan jantlar icin. o yuzden dedim performansa yada aracin yol tutusuna yada saglamliga bir zarari mi var? Bu jant lastik isinden bir turlu anlayamadim gitti yani...PimPCaR Nickli Üyeden Alıntı
offset olayini altta olan resim anlatio ben bundan dolayi +0 offset dedim size
şimdi bu resimdede gördüğün gibi 0 ofset yani 0 et dediğimiz olay jantın göbeğinin tam orta hizasında bağlantı noktası oluşturuldugunu gösteriyor. negatif pozitif olayıda içe veya dışa doğru bağlantı noktasının gidip geldiğini anlatıyor.(yani düz jant ve çerceveli yani ofsetli jantların farkıyla anlatabiliriz bunu kolayca)anladıgım kadarıyla jantlarının çamurluk hizasına yakın veya o hizada durmasını istiyorsun bunun içinde 0 et li bi jant düşünüyorsun. bununda sorun cıkarıp çıkarmayacağını merak ediyosun. önceki mesajdada dediğim gibi aracın buna müsade ediyosa jantlar çamurlugun dışında kalmayacaksa kalsa bile aracın esnemesiyle bile lastiğe sürtmeyecekse veya çamurluk içinden biyere sürtmeyecekse herhangi bi sorun yaratmaz..
Orjinal jantlarının Et'si nedir , bazı programlar var ideal degerlri belirliyor kullanabilceginiz. Benim okudugum kaynaklarda yanlış ofsetin,
süspansiyona aksama zararlı oldugu,rulmanlara, camber acısından sorunlar oldugu ve birçok detay daha yazılmış..
Zararı olmaz demenin yanlış olur düşüncesindeyim..
burdan farka bakabilirsn,
https://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp
Offset is the distance between the axial center of the wheel and the mounting pad. Wheels with incorrect offset put unusual loads on wheel bearings, causing rapid wear and possible bearing failure and wheel loss.
Choosing wheels of the incorrect offset will lead to increased kickback, torque steer and tramlining
Incorrect Offset - Wheel to brake and fender clearance could be inaccurate, causing improper vehicle tracking and interference with wheel rotation.
An incorrect offset can cause increased stress on wheel bearings and suspension components, and cause rubbing and handling problems.
" If everything seems under control, you're just not going fast enough. "
Sıfır ofsette jantlar camurluk hizasında durmazki daha dışarda durur camurluk
işlemi yapması gerekli.
" If everything seems under control, you're just not going fast enough. "
evet istedigim lastikleri camurluk hisasinin disinda durmasi camurluklari zaten tekrar yaptirip sisirticem. Ama bazi internet sitelerinde ozellikle benim aracim ile ilgili bir sitede gordugum kadari ile yeni bir kullanici bunu sormus adamin tekme tokat dovmedikleri kalmis resmen yani. Bunun ozellikle performansli kullanislara kesinlikle uygun olmayan bir jant turu oldugunu yazmislar. Benim ogrenmek istedigim ozellikle bunun aracin yurur aksamina bir zarari var mi? Performansla bunun baglantisi nedir? camurluga deyme konusunu biliorum o halledirlir asil onemli olan yurur aksami ve performansa etkisi. Suan ustunde calistim arac mazda MX-5 ilk kasasi. Bu araca bu sekilde takilmis jantli modellerin resimlerini gordum alttada ekliyorum. Fakat bu forumda ozellikle mx5 konusunda cok iyi deneyimleri olan ve cok mantikli ve tutarli isler cikaran insanlarin bu tepkisini gorunce sizede bir sorim nedir bu kadar bunlar bole neden tepki gostermisler. temel bir bilgide ben jant lastikten anlamiorum o yuzdenmi bana garip geldi die...
jantın dışarda durması aks aralığıyla alakalı bişey zaten, her aracın aks aralığı aynı olmadıgından hatta önle arkanın bile aralığı aynı olmadığından misal bi aracta çamurluk hizasından taşan bi jant baska bi aracta çamurluk hizasında hatta içerde bile kalabiliyor. yani tamamen aks aralığı ile ilgili bişey..Sıfır ofsette jantlar camurluk hizasında durmazki daha dışarda durur camurluk
işlemi yapması gerekli.
ön arka farklı aks aralığına örnek vermek gerekirsede
aynı jantın iki farklı arac arasındaki oturuşu
buda dışarda duruşuna başka bi örnek
:S:S:S:S:S:S:SBen mi yannış anladım sen mi?Araca göre jant alırsın ztn et we offset değerleri pantolonun beline we boyuna benzer.et jantın bijonlarının olduğu yerdeki içe doğru çıkıntının ölçüsüdür offset ise lastik tabanına denk gelen yerin ölçüsü...+offset dediğimiz namı değer borbet olayıdır ki offsetli denir sanayide...Hatta porsche jantının ofsetli olduğu düşünülmezde onun olduğu sanılır.......bööle uzayıp gidiyo işte...Bana göre zararına gelincede; kapak jantı alıp ters çewirip takmak gibi iz genişliğini arrttırsada ağırlı edngeleyemeyip bijonlara çok fazla yük bindiriyo....(Ama bana göre böyle)jantın dışarda durması aks aralığıyla alakalı bişey zaten, her aracın aks aralığı aynı olmadıgından hatta önle arkanın bile aralığı aynı olmadığından misal bi aracta çamurluk hizasından taşan bi jant baska bi aracta çamurluk hizasında hatta içerde bile kalabiliyor. yani tamamen aks aralığı ile ilgili bişey..
ön arka farklı aks aralığına örnek vermek gerekirsede
aynı jantın iki farklı arac arasındaki oturuşu
bijonlara yük binmesini bende düşündüm özellikle 4 bijonlu bir araç için ama emin değilim işte... zaten bu yüzden açtım konuyu
neden sıfır ofset peki?Onun yerine + offseti fazla bi jant düşünmüyosunuz?
cok uygun bir teklif vardi o yuzden ama galiba riske atmayip normal bisiler alicam arti ilk sayfadaki camurluk sisirmeyi istedigimden bole birsey dusundum. Farkli bir oneriniz varsa anlatirsaniz sevinirim. 15 in ustune cikmak istemiorum arkalarin 235 olmasini istiyorum buda galiba 8JJ ye denk gelio. Ve lastikleri biraz camurluklardan nasil cikartabilirim bide bu var...
spacer ile mümkün olur. ama jant seçimi çok önemli.çamurluktan biraz dışarı çıkartmak demek sürekli sürtme sorunuyla karşı karşıya kalmak demek. borbet tipi jantlarda bu pek sorun olmaz geniş ofset ve lastiğin janta oturuş biçiminden kaynaklanır.
Fikrin icin sag ol ama spacer kullanmak istemiyorum. Surtme derdi cok yasicami zannetmiyorum.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
