2012 Polo 1.6 TDI – Stage Süreci, Görsel İyileştirme & Mekanik Günlük

[MehmetBora]

Merhabalar,

Aracım 2012 1.6 TDI Polo. Günlük kullanıyorum fakat projelendirme sürecini planlı ve teknik ilerletmek istiyorum. Hafifliği, nispeten güvenli oluşu, ekonomik yakıt verimliliği ve küçük dokunuşlarla tatmin edici beygir artışları insanı cezbediyor.

Hikayesi;

Vag grubunda değişik bir tılsım var, biz bıraksak o bizi bırakmıyor. Kardeşim Samet ile detailing tabanlıyız ve hayatımızı bu iş ile idame ettiriyoruz. Farklı arabalara binmekten, OEM+ kafada garajımızda el emeği iyileştirmeler yapmaktan keyif alıyoruz. Daha öncede Polo’muz oldu ve tadı damağımızda kaldı. Araya Corsa C, Peugeot 208, 98 Civic İS kaynadı ancak özümüze dönüp TDİ Golf 7.5 sahibi olduktan sonra doğru bütçe yönetimi ve birikimle satıp Golf 7 1.2 TSİ ve 1.6 TDİ Polo sahibi olduk. İlk sahibinden 230.000 km ve tamamen servis bakımlısını bulunca fiyatta makulken kaçırmayıp malı kapıya indirdik.



Hedef:

• İşimiz gereği profesyonel polisaj ve detaylı iç temizlik
• Sağlıklı Stage 1 yazılım
• Downpipe + egzoz akış iyileştirmesi
• İleride uyumlu turbo upgrade | İlk etapta OEM Hybrit
• Dengeli süspansiyon setup
• 17” jant ile doğru ölçü lastik kombinasyonu

Amaç maksimum rakam kovalamak değil;
EGT, turbo sağlığı, baskı ve şanzıman sınırlarını koruyarak keyifli bir setup oluşturmak.

Aracın bazı parçalarını satıp yeni parçalar temin ettim. Sürecin ilk etaplarında kronolojik kaymalar olabilir, mazur görünüz. Sıfırdan konu açıp uzun aralar vermek istemedim.

Süreci teknik detaylarıyla paylaşacağım.
Tecrübesi olanların katkılarını beklerim.

[OnurG]

Öncelikle hayırlı uğurlu olsun, eski bir polo sahibi olarak gerçekten bu aracın tadı damağında kalıyor insanın. Yakıt olarak çok tatminkar konforda iyi denilebilecek seviyede bence.
Artık temizi zor bulunuyor, çok fazla ele ayağa düştü ve ben bunu yeni nesil 1.7 corsa olarak adlandırıyorum
Güzel retrofit yapılabiliyor oluşu da bu aracı tercih sebebine getiriyor bence fakat son zamanlarda parçaları bmw retrofit grubundan pahalı oldu

Setup olarak tavsiyem oem hybrit ve oem enj %15 değer açık şeklinde kullanmanız. Başlarda dp yazılım çok tatminkar oluyor fakat sonrasında yetmemeye başlıyor ama bence işin sonu yok ve en sağlıklı setup yukarıda yazdığım gibi. Bu araca warex taktığınız zaman sıkıyor son susturucuyu GTİ veya freeflow denilen spor susturucu tarzı bir şey yaparsanız çok daha verim alırsınız.

[MehmetBora]

Öncelikle hayırlı uğurlu olsun, eski bir polo sahibi olarak gerçekten bu aracın tadı damağında kalıyor insanın. Yakıt olarak çok tatminkar konforda iyi denilebilecek seviyede bence.
Artık temizi zor bulunuyor, çok fazla ele ayağa düştü ve ben bunu yeni nesil 1.7 corsa olarak adlandırıyorum
Güzel retrofit yapılabiliyor oluşu da bu aracı tercih sebebine getiriyor bence fakat son zamanlarda parçaları bmw retrofit grubundan pahalı oldu

Setup olarak tavsiyem oem hybrit ve oem enj %15 değer açık şeklinde kullanmanız. Başlarda dp yazılım çok tatminkar oluyor fakat sonrasında yetmemeye başlıyor ama bence işin sonu yok ve en sağlıklı setup yukarıda yazdığım gibi. Bu araca warex taktığınız zaman sıkıyor son susturucuyu GTİ veya freeflow denilen spor susturucu tarzı bir şey yaparsanız çok daha verim alırsınız.

İlginiz ve önerileriniz işin çok teşekkür ederim. Bunları dikkate alacağım.

Kesinlikle katılıyorum, parçalar ateş pahası. İmkan el verdikçe, elde pense tornavida tutunca olabildiğince düşük bütçeli daily bir araç olacak diye umuyorum. Tamamen bitti dediğimde maliyetleride en sonda yazacağım. Her şeyi kalem kalem not ediyorum.

[MehmetBora]

İlk Upgrade ile başlıyoruz

Aracın periyodik bakım zamanı geldi. Liqui Moly 5w30, mann yağ filtresi ve mann polen filtresi siparişini verdim. Onlar yoldayken bizim evladiyelik eski Polo’dan kalma K&N hava filtresini APC yardımıyla tertemiz yapıp duruladıktan sonra 1 gün boyunca kurumaya bıraktım. Sökmüşken filtre alt haznesinide çıkarıp tertemiz yaptıktan sonra montajladım. Daha rahat nefes alırken vites geçişlerindede keyifli çuflamalar yapıyor. Fotoğrafların sonuna video linki bıraktım.























Filtre sesi için video:
https://youtube.com/shorts/D4cusJFrl...mWNBLomOjCBEAu

[MehmetBora]

İkinci upgrade görsel iyileştirme


Aracın üzerinde boavista jantlar ve GTİ panjur vardı. Sakla samanı gelir zamanı demişler. Eski Polo’dan orijinal comfortline panjurları taktım. Yine eski Polo’dan kalma kışlık orijinal teneke jantlarımı ve kışlıklarımı taktım. Boavista jantlar ilana koyduğum akşam satıldı. Bende ertesi gün hoşuma giden bir model olduğu için sıfır düz silver detroit jant aldım. Jantlara seramik kaplama uygulaması yaptıktan sonra ilk bahara doğru takmayı planlıyorum. Yine eski Polo’dan kalma jant kapaklarını takıp aracın geçici olarak daha toplu görünmesini sağladım.











Silver detroit jantın duruşu:

[MehmetBora]

Sipariş ettiğim periyodik bakım malzemeleri geldi.

Kullandığım ürünler Liqui Moly TopTec 4200 5w30
Mann kalmadığından markasını unuttuğum kabin filtresi
Mann yağ filtresi



İşe eller temizken kabin filtresini değiştirmekle başladım.



Çıkan kabin filtresi fazlasıyla kirlenmiş.



Yağı yaklaşık 1 saat kadar süzdürdükten sonra yağ filtresini ve contalarını yeniledim. Toplamda 5 litre ekleyip bakım bilgisini sıfırladım ve 8.000 km kafa rahat.





Liftim ve kanalım olmadığı için araçlarımın bakımlarını bu şekilde yapıyorum.




Sırada detaylı iç temizlik, polisaj, PPF+Seramik kaplama uygulaması olacak. Sonrasında Tech üyesi @EmirKelpeten kardeşim ile downpipe+yazılım ile devam edeceğiz.

[GÖKTÜRK]

gti panjurunu orijinale çevirmeniz çok hoş olmuş, önde ki duruşu olumlu anlamda geliştirmiş gerçekten takipteyiz konuyu kazasız belasız iyi günlerde kullanın

[MehmetBora]

gti panjurunu orijinale çevirmeniz çok hoş olmuş, önde ki duruşu olumlu anlamda geliştirmiş gerçekten takipteyiz konuyu kazasız belasız iyi günlerde kullanın

Çok teşekkür ederim.