Accord CL9 K24 Euro R Convert :)

[Bluttbeton]

Tekrardan merhaba;
Uzun yıllardır Corolla serüveni devam ederken İstanbul'a yerleşmemden dolayı Corolla'nın da Adana'da kalmasından araç eksikliği oldu, napalım nasıl edelim derken Vti'ı sattıktan sonra yine içimde ki Japon aşkı alevlenince Accord'a bi yükseldim.
Aracı ilanlarda buldum 309.xxx km de komple boyalı değişensizi görünce Aksaray'a gidip sahibiyle anlaştıktan sonra aldım zır stock hali noter sonu


Aracı alıp Memleket Adana'ya doğru yola çıktım

Eve geldik bana evlat olan corolla ile hasret gidermece



2 gün memlekette kaldıktan sonra İstanbul'a dönüş için yol hazırlığı şanzıman yağı değişimi ve kontrolleri Project01 Garajda yapıldı.

Aracın orijinalinde olan xenon farlar sökülüp yerine h7 halojen ampul takılmış bende ilk iş olarak 2,5 inchlik oriinal merceğin yerine aynı ölçüde biled mercek yerleştirdim park lambaları t10 olduğundan istediğim turuncu ışığı güçlü veremiyordu park yuvasına smd led döşeyerek bu sorundan da kurtuldum





Tabi aracın eski sahibi araca çok iyi bakmamış ilk iş olarak alttakımdan başladım
ön rotillerin selası okunmuştu bende orijinale en yakın kalitede 555 marka alarak ön rotilleri değiştirdim.


yağ bakımı ve sübap ayarıda tapıldı


Aracı Euro R a çevirme gibi bir hayalim var ilk olarak Euro R panjuruna benzeyen 2.0 sport panjurunu buldum direk taktım

sonrasında android multimedyayı orijinale en yakın çerçeve olarak 9 inchlik bir çerçeve bularak taktım sırf navigasyon için kullandım yoksa çokta memnun olduğum söylenemez.

şuanlık yaptıklarım bunlar
ilerleyen zamanda Plm 4-2-1 header 76mm düz boru çift ya da tek çıkış bi egsoz hava filtresi içinde Gruppe m in cl7 Euro R için geliştirdiği filtre kiti var 3d yazıcıdan yapmak için çalışmalara başladım
sonrasında ise Reflash yaparak 200-210 hp civarı bir güç hedefliyorum.

[DOHC]

Kazasız belasız.
LPG var diye mi alındığı gün motor ışığı yanıyordu?

[Bluttbeton]

Teşekkür ederim
Arıza lambası lpg yüzünden yanıyor ikinci oksijen sensöründen dolayı yanıyor. Reflash yapıldığında ikinci oksijen sensörü iptal olacağından ışık sönecektir diye umuyorum.

[CüneytIşıkkent]

Hayırlı olsun güzel günlerde kullanın.

[21dc963]

hayırlı olsun şanzıman ile alakalı yorumunuz nedir

[Bluttbeton]

Hayırlı olsun güzel günlerde kullanın.

Teşekkür ederim

hayırlı olsun şanzıman ile alakalı yorumunuz nedir

sağolun, şanzıman eski tork konvertörlü 5 ileri triptonik şuanlık bir sorun olmadı inşallah ilerde de sorun çıkarmaz.

[emre.ates]

Hayırlı uğurlu olsun kazasız belasız sürüşler dilerim.

[Bluttbeton]

Hayırlı uğurlu olsun kazasız belasız sürüşler dilerim.

Teşekkür ederim sağolun

[Seven7]

Maşallah güle güle kullanın, duruşu gayet güzel aracın.

Uzun soluklu bir Accord kullanıcı olarak;
İlk aşama o jantlardan bir an önce kurtulun. Maalesef Tr şartları için bu araçlara 16'' jant ile piyasaya çıkmış ama bu arabanın hakkı minimum 17''. Jant seçimi tamamen zevk meselesi olduğu için orayı açık kapı bırakıyorum.
Eibach ya da Vogtland marka yay takmanızı kesinlikle tavsiye ediyorum, aracın sürüş hissiyatı ve o gereksiz salınımı gidiyor çok daha tok bir hale geliyor.
Bu km'lerde ve geçmişi bilinmeyen araçlarda ve LPG'li araçlar için soğutma tarafına dikkat etmenizi öneririm, hele ki o radyatör kapağı takılmışken araca. Bir anlık dikkatsizlik kötü sonuçlar çıkarabilir Allah korusun.
Android ekran çok güzel olmuş, piyasadaki sadece ekran görselinde olanlara kıyasla çok daha OEM görsel sağlamış. Yurtdışında bu modele çok benzer navigasyonlu serileri de çıkarılmış zaten.
Naçizane önerim, aynalar gövde rengi olmalı bu şekilde çok basit göstermiş aracı.
Bu zamana kadar şanzıman muhakkak revize görmüştür. Doğru şekilde revize görmüşse kafanız rahat 150-200k km daha yaparsınız, eski tip şanzıman olmasına karşı gayet dayanıklıdır.

Tekrardan hayırlı olsun, güzel günlerde kullanın.

[Bluttbeton]

Maşallah güle güle kullanın, duruşu gayet güzel aracın.

Uzun soluklu bir Accord kullanıcı olarak;
İlk aşama o jantlardan bir an önce kurtulun. Maalesef Tr şartları için bu araçlara 16'' jant ile piyasaya çıkmış ama bu arabanın hakkı minimum 17''. Jant seçimi tamamen zevk meselesi olduğu için orayı açık kapı bırakıyorum.
Eibach ya da Vogtland marka yay takmanızı kesinlikle tavsiye ediyorum, aracın sürüş hissiyatı ve o gereksiz salınımı gidiyor çok daha tok bir hale geliyor.
Bu km'lerde ve geçmişi bilinmeyen araçlarda ve LPG'li araçlar için soğutma tarafına dikkat etmenizi öneririm, hele ki o radyatör kapağı takılmışken araca. Bir anlık dikkatsizlik kötü sonuçlar çıkarabilir Allah korusun.
Android ekran çok güzel olmuş, piyasadaki sadece ekran görselinde olanlara kıyasla çok daha OEM görsel sağlamış. Yurtdışında bu modele çok benzer navigasyonlu serileri de çıkarılmış zaten.
Naçizane önerim, aynalar gövde rengi olmalı bu şekilde çok basit göstermiş aracı.
Bu zamana kadar şanzıman muhakkak revize görmüştür. Doğru şekilde revize görmüşse kafanız rahat 150-200k km daha yaparsınız, eski tip şanzıman olmasına karşı gayet dayanıklıdır.

Tekrardan hayırlı olsun, güzel günlerde kullanın.

İyi dileklerin için çok teşekkür ederim
Şuan piyasa da vogtland yay bulunmuyor eibach bakıyorum, jant meselesine gelecek olursak piyasa replika jant kaynıyor maalesef kaliteli bir jant lastik 70k civarını buluyor.
Radyatör ve radyatör kapağı orijinal araç hep antifrizl kulanılmış şuan için bir sorun görünmüyor ama tavsiyeni dikkate alıp kontrol edeceğim.

[Bluttbeton]

Nerde kalmıştık
Gerek iş yoğunluğu gerekse havaların ısınmamasından dolayı araçla çok fazla ilgilenememiştim hava filtresi için Gruppe M'in ram air kitini çok istiyordum hem kurun çok yüksek olması hemde yeni gümrük mevzuatından dolayı yine iş başa düştü
Önce kitin oturacağı yeri 3d tarayıcı ile tarattım ardından da yavaştan parçayı çizmeye başladık
parçanın orijinali bu





Şuan hali hazırda kullandığım spectre marka filtre kitin içine tam oturmadı
ben de elimde olan eventuriyi kullandım hem boyutu çok büyük değil hemde istediğim havayı alacaktı
ayrıca parça abs plastik olduğu için ne olur ne olmaz diyerek cam elyaf destekli alüminyum bant ile yalıttım.





şuan parçayı takamadım en yakın zamanda parçayı takıp çektiği havayı ölçüm buradan bilgi aktaracam.

[kocamanadam]

Maşallah çok güzel bir çalışma olmuş açıktaki cailer sadece israf oluyor her türlüsünü denedim ben de kazana döndüm. Kullandığınız yalıtım bandını nereden buldunuz acaba ben de arıyorum ancak bir türlü bulamadım

[MertSerhanÖ.]

Çocukluk arkadaşımın dedesi 2004 yılında sıfır almıştı. 2008 yılında lise 2 ye geçince akşamları arabayı kaçırırdı, turlardık Tadı, rahatlığı cidden çok başkadır. Hala ilanlara sık sık girip bakıyorum ama hiç kafama göre bir araç bulamıyorum. Kilometreler 390-400 binlerde. Hayırlı uğurlu olsun, kazasız belasız sürüşler dilerim

[Bluttbeton]

Maşallah çok güzel bir çalışma olmuş açıktaki cailer sadece israf oluyor her türlüsünü denedim ben de kazana döndüm. Kullandığınız yalıtım bandını nereden buldunuz acaba ben de arıyorum ancak bir türlü bulamadım

Teşekkür ederim bant olarak bunu kullandım
https://www.trendyol.com/bant-evi/ca...t-p-1125398973
ama çakmakla bile yandı amaç ısıyı yalıtmasından ziyade abs filamentin az ısınmadıydı.

Çocukluk arkadaşımın dedesi 2004 yılında sıfır almıştı. 2008 yılında lise 2 ye geçince akşamları arabayı kaçırırdı, turlardık Tadı, rahatlığı cidden çok başkadır. Hala ilanlara sık sık girip bakıyorum ama hiç kafama göre bir araç bulamıyorum. Kilometreler 390-400 binlerde. Hayırlı uğurlu olsun, kazasız belasız sürüşler dilerim

Evet benim de çocukluğumdan beri sevdiğim bir araçtır kendileri halen kullanmaktan keyif alıyorum. Teşekkür ederim iyi dilekleriniz için.

[kelalper]

Yapman gerekenler bir K20 Üst kapak ve emme bul. Sonra da K20 manuel şanzıman. Hayatımda potansiyeli bu kadar yüksek olup da bu kadar detune edilerek piyasaya sunulmuş başka motor görmedim.

[fthdrn]

Maşallah araca bu kasa accordu sevmeyen yoktur herhalde.
k20 üst kapak bulunur da k20 manuel sanzuman k24 blok parasından fazladır

[Bluttbeton]

Yapman gerekenler bir K20 Üst kapak ve emme bul. Sonra da K20 manuel şanzıman. Hayatımda potansiyeli bu kadar yüksek olup da bu kadar detune edilerek piyasaya sunulmuş başka motor görmedim.

K20 kapağa gerek yok aslında abi 50° vtc kasnak ve k20a2 egzantrikleri oluyor k24 kapağa oem beyinden reflash yaparak vtec'i 4750 devire çekilebiliyor,k20 manuel şanzıman npq3 şuan 130 bin civarında halattı pedaldı akstı derken bayağı bir maliyetli olur onun yerine DQ250 standalone ecu ile sürmek daha mantıklı geliyor.

Maşallah araca bu kasa accordu sevmeyen yoktur herhalde.
k20 üst kapak bulunur da k20 manuel sanzuman k24 blok parasından fazladır

Çok teşekkür ederim evet şanzıman komple motor parası onun yerine 5 ileri crv 3/1 fiyatına son dişliyi kısaltınca bayağı bir kısalıyor aslında