8.5 ofseti olan bi janta 225 veya 255 lastik sığarmı? lastik konularında pek bilgim yok yardımınızı bekliyorum..Jantlara takılan lastiklerin kalın yada ınce oluşları ne gibi problemler doğurur? doğru ebat nasıl bulunur KALINLIKTA..
8.5 ofseti olan bi janta 225 veya 255 lastik sığarmı? lastik konularında pek bilgim yok yardımınızı bekliyorum..Jantlara takılan lastiklerin kalın yada ınce oluşları ne gibi problemler doğurur? doğru ebat nasıl bulunur KALINLIKTA..
He birde şu sorum var jant ebadı büyütürken doğru olan yöntem ebat büyüdükce yanağın inceltilmesi tabanın max aynı tutulmasımıdır sürtme vs yapmaması için
8.5 x 2.54 = jant genişliği cm olarak abi ztn, tabandaki 225 te mm olarak düşünürsek ordan çıkarabiliriz büyük ufak tam geliceğini ama görsel olarak görmek daha mantıklıdır daima bana göre
yuvarlanma çapını mümkün oldugunca aynı tutarsak sürtme problemiyle karşılaşma şansımız minimumda kalıyor diyebilirim.
Yani jant lastiğin çapını aynı tuttuğumuz sürece tabanla oynayabiliriz doğrumudur?
yanak degeri tabanin yuzde kaci oldugudur yani mesela 225/45 17 bi lastikte 45 su anlama gelir, yanak kalinligi 225mm nin yuzde 45 i kadardir. o yuzden lastik ebadini degistiriyosan ve tekerlegin capini ayni tutma pesindeysen illa taban kalinligini da degistiriceksin yani butun o sayilar birbiriyle iliskiliBaran^ Nickli Üyeden Alıntı
cap hesaplamak icin formuller ivirlar zivirlar da var da bende o kdr matematik kafasi yok
Lastik çapı hesaplama yaz google'a karşına çıkar, basit bir programı var.
Jantla lastiğin ilişkisini anlaman için sana wheel and tire bible linki atayım, orada hangi janta hangi lastiği kullanacağını da gösteren hesaplama tablosu var.
http://www.carbibles.com/tyre_bible.html
2. sayfada hesap cetvelleri var oradan bakabilirsin.
18"x8.0"/8.5" janta 225 taban idealdir, 255 taktığında lastik yanakları dik kalacağından ötürü normalde yanak vermesi gereken tepkileri üzerine binen aşırı yük/stressten dolayı veremeyecektir.Aldığın jantlar hepsi aynı genişlikteyse lastiklerini de aynı genişliklerde kullanman daha doğru olacaktır.
Bu sana üzerinde arkada kullandığın geniş taban lastiklere oranla yol tutuşta kötüleşme aynı zamanda arka lastik tabanların inceldiği için performansta artış olarak dönecektir.
Tabii jant ebadın da büyüdüğü için performans artışını çok fazla hissedemeyebilirsin.
Işık dediğin mantıklı geldi.Dediğin gibi işin doğrusu ön arka aynıysa aynı lastik ebadını kullanmaktır.Arkadan itiş otomobilde 4ü aynı ebat kullanmak mantıklı gelmedi bana ama sonucta janta göre lastik takmak zorundayım.. teşekkürler
yuvarlanma çapı aynı kaldıkça taban ve yanakla oynayabilirsin abi.
mesela abi üstündeki ebatlar ne şuanda?
225-40r18 ise orj ler , arkalarda 255-35r18 kullandığında %-0.235 lik bir küçülme sözkonusu olucak en yakın ölçülerden biri diyebiliriz orj e yakınlık olarak.
225/40/18 ve 255/35/18 şu anda.19 jant takıcam 4ü aynı aldığım yer et si ofseti senın arabana göre dışarda içerde kalmaz dedi jantlar. ama lastik konusmadık. Bende şimdikiler sürtmüyor bunlara göre takiimde gene sürtmesin diyorum..235/35/19 takıcam hepsine olucak biticek sanırm
arkalara 255 tak abi sen yine
8.5 ofsetin ideal hakkı zaten 235tir gibi geliyo bana 225 biraz o german styledaki kavun görünümünü yakalar gibi.. 255tede lastik yanagı biraz garip görünebilir 235 iidir
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı