Yenı cıvıc yay sorunsalı

[ocean0636]

Araç alındığı gun eıchbach 3.5cm yay taktırdım, fakat nettekı vogland,apex vs. gıbı markaların 3.5cm ı gıbı yanı ıstedıgım sekılde dusmedı. Sımdı bunları satıp 5cm almak mantıksız gelıyor. Bu yayları kestırsem herhangı bır problem açar mı cunku bıldıgınız uzere spor yayında orj. yaylarınında tur sayısı aynı aralarındakı bosluklar farklı. Yaylar kesılınce bu duzen bozulacagı ıcın herhangı bır sorun olusur mu? Zaten bu yaylarıda rısk alarak taktırdım hondanın kendı servısı olan eysa da taktırmama ragmen aracın yaylarla alakalı butun kısımlarının(amortısor,on duzen vs.) garantısı bıttı sadece yaylar servıste takıldıgı ıcın ıscılık garantısı var. Yaylar kesıldıkten sonra sorun açmasından korkuyorum. Bılgısı olan arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim...

[ocean0636]

Bu konuda henuz acemı sayılırım, hıc yardımcı olacak arkadas yok mu ya

[Mr.K]

Bence sen o yaylari sok guzelima rabanin garantisini cope atma sadece goruntu icin,yada git servisinle konus anlas tanidik vs. ise egerki yapcagin modifiyeye goz yumabilirler zaten.

+

sen sen ol ne yayini nede amortisorunu kasaplarinneline verme.

[Evrenoz]

Yay kesme işleminin yanlışlığından bahsetmek için öncelikle yayın yapısını göz önüne getirmemiz gerekir.

Yay altı düz ( yani zemine konduğu zaman dik durabilen ), yukarı doğru sarmal olarak yükselen bir malzemedir.

Yayın altından veyaz üstünden kestiğimizde düz bölüm haliyle ortadan kaybolacak, en alt nokta yukarıya doğru sarmal olarak çıkan kısım olacaktır. Bu işlem sonunda da yay yere dik olarak konduğunda sadece 2-3 mm lik bir alan yere değecek ve yerde dik olarak duramayacaktır.

Bu yayı amortisör üzerine koyduğumuzda gerek amortisörün baskısı, gerek araç ağırlığı ile alt kısım yerine oturmuş olarak görülecektir.,

Bir viraja girildiğinde ne olur hepimizin maulumu, sağ viraja girildiğinde sol taraf yatarken sağ taraf havaya kalkar. Sağ amortisörün üzerindeki yük boşalır. Bu aşamada kesik olmayan bir yayın alt yüzeyi amortisöre tam temas ederken kesik olan bir yayın sadece üst paragrafta açıkladığım 2-3 mm lik bölümü amortisör üzerine temas eder.

Tehlikenin farkında olmamak işten değil..2-3 mm üzerinde şansa gitmek.. O 2-3 mm nin 3 cm kayması (üzerine yük bindiğinde atması vs ) yayın alt kısmının yerinden cıkması veya kayması demek..Sonucu ise herkesin malumu..



Bu tehlike bir yana,

Yaylar belirli salınımlar gerçekleştirsin, ön takıma ve şaseye bu salınımlar ile min zarar versin, max konfor getirsin amacı ile belirli bakla sayı ve aralığında üretilmiştir. Bu baklaları azaltmak öncelikle salınım sayısını azaltır ve sertleştirir. Bunun sonucunda ise ani ve sert yük ön takımın üzerine 1 kerede yüklenir. Sık ve sert darbeler alan ön takıma uzun vadede ne olacağı *****.


Amortisör sertleştirmeye gelince, % kavramını oldum olası anlayamamışımdır. % 0 neye tekabül eder, % 100 neye tekabül eder. Sanırım % 0 orjinal amortisörün sertliğine, % 100 de hiç salınım yapmayan düz bir metal gibi duran bir amortisöre tekabül ediyor. Amortisör nasıl sertleştiriliyor, bildiğim kadarıyla içerisine konan yağ ile. Bahsettiğim 2 % kavramını baştan sonra kapsayan ( yani % 0 için orjinal yağ, %100 için üretilmiş katı madde kıvamında bir yağ ) bir yağ türü olmadığından % kavramıda sadece amortisörcünün dilinde varoluyor, teknik olarak bir geçerliliği olmuyor.Ayrıca şunuda belirtmek isterim ki üzerinde gittiğimiz lastiklerden sonra en önemli ekipman olan amortisör yay sistemine asla sanayideki ali-velinin bıçağını, çekicini değdirtmem.. Allah korusun amortisörü sertleştirmek için deldikleri yere koydukları tıpa/kapak vs çıkarsa neler olur.. Çıkmayacağının %100 garantisi varmı... Maalesef yok..



Yay ısıtma uygulamasındansa hiç bahsetmiyorum, suyunu aldıktan sonra tekrar ısıtılan metallerın kırılganlığının arttığı bilinen bir fizik kanunu.

[ocean0636]

Bence sen o yaylari sok guzelima rabanin garantisini cope atma sadece goruntu icin,yada git servisinle konus anlas tanidik vs. ise egerki yapcagin modifiyeye goz yumabilirler zaten.

+

sen sen ol ne yayini nede amortisorunu kasaplarinneline verme.

Servıs tanıdık sayılır aslında ama bılmıyorum bı sorun olursa gormezden gelırler mı, bende kestırme taraftarı degıldım aslında ama vtı ı olan arkadasım aklıma gırdı bız hep kestırıyoruz falan dedı bi kaç ornek soyledı bende merak ettım bı sorun olmuyosa kestırıyım demıstım ama...

[Evrenoz]

İşi güvenli ve kitabına uygun yapmak istiyorsan aşağıdaki linki inceleyebilirsin. Ha ama dersen ki güvenlikmiş, kuralmış, mühendislikmiş bunlar umurumda değil o zaman kestirsende olur ısıtsanda. Bu durumda tek tavsiyem besmelesiz araca binme, korursa bir Allah korur..

http://www.techturkey.com/forum/yol_tutus_and_aktarma_ve_frenler/35420-yay_basma_hakkinda.html

[ocean0636]

Yay kesme işleminin yanlışlığından bahsetmek için öncelikle yayın yapısını göz önüne getirmemiz gerekir.

Yay altı düz ( yani zemine konduğu zaman dik durabilen ), yukarı doğru sarmal olarak yükselen bir malzemedir.

Yayın altından veyaz üstünden kestiğimizde düz bölüm haliyle ortadan kaybolacak, en alt nokta yukarıya doğru sarmal olarak çıkan kısım olacaktır. Bu işlem sonunda da yay yere dik olarak konduğunda sadece 2-3 mm lik bir alan yere değecek ve yerde dik olarak duramayacaktır.

Bu yayı amortisör üzerine koyduğumuzda gerek amortisörün baskısı, gerek araç ağırlığı ile alt kısım yerine oturmuş olarak görülecektir.,

Bir viraja girildiğinde ne olur hepimizin maulumu, sağ viraja girildiğinde sol taraf yatarken sağ taraf havaya kalkar. Sağ amortisörün üzerindeki yük boşalır. Bu aşamada kesik olmayan bir yayın alt yüzeyi amortisöre tam temas ederken kesik olan bir yayın sadece üst paragrafta açıkladığım 2-3 mm lik bölümü amortisör üzerine temas eder.

Tehlikenin farkında olmamak işten değil..2-3 mm üzerinde şansa gitmek.. O 2-3 mm nin 3 cm kayması (üzerine yük bindiğinde atması vs ) yayın alt kısmının yerinden cıkması veya kayması demek..Sonucu ise herkesin malumu..



Bu tehlike bir yana,

Yaylar belirli salınımlar gerçekleştirsin, ön takıma ve şaseye bu salınımlar ile min zarar versin, max konfor getirsin amacı ile belirli bakla sayı ve aralığında üretilmiştir. Bu baklaları azaltmak öncelikle salınım sayısını azaltır ve sertleştirir. Bunun sonucunda ise ani ve sert yük ön takımın üzerine 1 kerede yüklenir. Sık ve sert darbeler alan ön takıma uzun vadede ne olacağı *****.


Amortisör sertleştirmeye gelince, % kavramını oldum olası anlayamamışımdır. % 0 neye tekabül eder, % 100 neye tekabül eder. Sanırım % 0 orjinal amortisörün sertliğine, % 100 de hiç salınım yapmayan düz bir metal gibi duran bir amortisöre tekabül ediyor. Amortisör nasıl sertleştiriliyor, bildiğim kadarıyla içerisine konan yağ ile. Bahsettiğim 2 % kavramını baştan sonra kapsayan ( yani % 0 için orjinal yağ, %100 için üretilmiş katı madde kıvamında bir yağ ) bir yağ türü olmadığından % kavramıda sadece amortisörcünün dilinde varoluyor, teknik olarak bir geçerliliği olmuyor.Ayrıca şunuda belirtmek isterim ki üzerinde gittiğimiz lastiklerden sonra en önemli ekipman olan amortisör yay sistemine asla sanayideki ali-velinin bıçağını, çekicini değdirtmem.. Allah korusun amortisörü sertleştirmek için deldikleri yere koydukları tıpa/kapak vs çıkarsa neler olur.. Çıkmayacağının %100 garantisi varmı... Maalesef yok..



Yay ısıtma uygulamasındansa hiç bahsetmiyorum, suyunu aldıktan sonra tekrar ısıtılan metallerın kırılganlığının arttığı bilinen bir fizik kanunu.

İşi güvenli ve kitabına uygun yapmak istiyorsan aşağıdaki linki inceleyebilirsin. Ha ama dersen ki güvenlikmiş, kuralmış, mühendislikmiş bunlar umurumda değil o zaman kestirsende olur ısıtsanda. Bu durumda tek tavsiyem besmelesiz araca binme, korursa bir Allah korur..

http://www.techturkey.com/forum/yol_tutus_and_aktarma_ve_frenler/35420-yay_basma_hakkinda.html

Hımm bılgıler için çook teşekkurler cok aydınlatıcı oldu lınkıde ıncelıyorum sımdı...

[MeJo]

Araç alındığı gun eıchbach 3.5cm yay taktırdım, fakat nettekı vogland,apex vs. gıbı markaların 3.5cm ı gıbı yanı ıstedıgım sekılde dusmedı. Sımdı bunları satıp 5cm almak mantıksız gelıyor. Bu yayları kestırsem herhangı bır problem açar mı cunku bıldıgınız uzere spor yayında orj. yaylarınında tur sayısı aynı aralarındakı bosluklar farklı. Yaylar kesılınce bu duzen bozulacagı ıcın herhangı bır sorun olusur mu? Zaten bu yaylarıda rısk alarak taktırdım hondanın kendı servısı olan eysa da taktırmama ragmen aracın yaylarla alakalı butun kısımlarının(amortısor,on duzen vs.) garantısı bıttı sadece yaylar servıste takıldıgı ıcın ıscılık garantısı var. Yaylar kesıldıkten sonra sorun açmasından korkuyorum. Bılgısı olan arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim...

ben tein kullanmıştım ahım şahım basmamıştı ama vogtlant en iyi basan yaylardan birisi.
ayrıca ben aracıma jant yay komple body. tesisat vs. yaptım fabrika dışı xenon taktım garanti gitmedi bunlar garantiyi işine gelene bitiriyolar

[MeJo]

ayrıca yeni civic lerde yay kesilmiyor. yayın üst ve orta kısımları bir değil
yay kesemezsiniz. ancak amortisör tablasından 2 cm indirebilirsiniz

[ocean0636]

Hımm gercı kesme ıslemınden vazgecmıstım ama ogrendıgım gene de ıyı oldu teşekkurler

[MeJo]

daha sıfır aracın nası kıyıyorsun anlamıyorum.
ben sıfır aldıgımda 6 ay yay takamadım konfora kıyamadıgım için

[MeJo]

istersen yeni civic için mugen panjur ve kanat var bunlar orj.
bunun dısında mugen plastik panjur var arka H logosu bagaj havuzu vs.. bi sürü şey vardı da çogunu sattım

[ocean0636]

Eskı aracımdan sonra dayanamadım yol tutusa hasret kaldım

[MeJo]

o bana da olmştu ama bi süre konfor iyi oluyor
suan full stock bi araba alıcam onun için ugrasıorum

[Kaan]

komple sök orjinalleri tak bence biran once yep yeni araba zevk tercih senin ama benm tavsiyem yazık günah arabaya.
Çok geçmeden langur lungur sesler geleye baslamasın.

[MeJo]

istersen yeni civic için mugen panjur ve kanat var bunlar orj.
bunun dısında mugen plastik panjur var arka H logosu bagaj havuzu vs.. bi sürü şey vardı da çogunu sattım

bunu okudun mu dier sayfada aşşa da kaldı görmemişsindir die alıntı yaptım

[ocean0636]

o bana da olmştu ama bi süre konfor iyi oluyor
suan full stock bi araba alıcam onun için ugrasıorum

evet

komple sök orjinalleri tak bence biran once yep yeni araba zevk tercih senin ama benm tavsiyem yazık günah arabaya.
Çok geçmeden langur lungur sesler geleye baslamasın.

bı sorun olacanı zannetmıyorum cukura kasıse dıkkat edıyorum gırerken

bunu okudun mu dier sayfada aşşa da kaldı görmemişsindir die alıntı yaptım

gordum sımdı cıkmam gerek ocean0636@hot. ekle goruselım yarın falan...

[MeJo]

tamam ekliyorum konusuruz