ek9 top speed

[YUSUF]

http://www.youtube.com/watch?v=3Bzw-...layer_embedded

[yaşar]

Maşallah iyi geldi gece gece .

[arfy]

öhhh ... bu ne be ya ... kadranı devirmiş .. terse dönmüş bidaa devircekmiş nerdeyse ..
harbiden çok güzel ya

[_muhaRRem]

bu kadrandan vtı lara takın aynısı gibi oraya kadar indirir

[YUSUF]

evet arkadaşlar neymiş ek9 kadran takınca böyle indiricekmişiz hadı kadrancıya

[Berkan]

kaça kadar çıkmıştır

[Onurkk06]

insan kamerayı bi ara yola tutar görürüz ne olup bitio

[VeNoM_35]

bende 77 model 124 kadranı takıp 2 tur attırmayı planlıyorum

[YUSUF]

kaça kadar çıkmıştır

245-250 tahminimce

[YUSUF]

bende 77 model 124 kadranı takıp 2 tur attırmayı planlıyorum

işten anlamayan arkadaşın olucak bak diceksin 300 gidiyoruz uçuyoruz

[Cem.B]

şimdi bunu vticılara sorsan 250-260 gidiyolardır

[FaBeRgE]

b16b diyor motora :S b18 deilmiydi bunun motoru

[YUSUF]

araç 9200 dönüyo 5. vites kesiciye girse 0'a dayanır bence ama kaç gider onu bilmiyorum açıkcası tr'deki vtı lardada kadran yanılması var die biliyorum

[hak_on]

b16b diyor motora :S b18 deilmiydi bunun motoru

B16B (Type R)
* VTEC
* Found in:
o 1997-2000 JDM Civic Type R[EK9]
+ Displacement: 1,595 cc (97.3 cu in)
+ Compression: 10.8:1
+ Bore: 81 mm (3.2 in)
+ Stroke: 77.4 mm
+ Rod/Stroke ratio: 1.84:1
+ Rod Length: 142.42 mm (5.607 in)
+ Power: 136 kW (185 PS; 182 bhp) @ 8200 rpm & 16.3kgm @ 7500 rpm
+ Redline: 8400 rpm
+ Rev-limit: 9000 rpm
+ Transmission: S4C With LSD
+ Vtec engagement @ 6200 rpm

* Note: This engine uses the same block as the Integra Type R, which is taller than the B16a block, but with a crank the same stroke as the b16a. It uses longer rods to accommodate for this, which is why the Rod/Stroke ratio is higher than a standard B16.

[FaBeRgE]

B16B (Type R)
* VTEC
* Found in:
o 1997-2000 JDM Civic Type R[EK9]
+ Displacement: 1,595 cc (97.3 cu in)
+ Compression: 10.8:1
+ Bore: 81 mm (3.2 in)
+ Stroke: 77.4 mm
+ Rod/Stroke ratio: 1.84:1
+ Rod Length: 142.42 mm (5.607 in)
+ Power: 136 kW (185 PS; 182 bhp) @ 8200 rpm & 16.3kgm @ 7500 rpm
+ Redline: 8400 rpm
+ Rev-limit: 9000 rpm
+ Transmission: S4C With LSD
+ Vtec engagement @ 6200 rpm

* Note: This engine uses the same block as the Integra Type R, which is taller than the B16a block, but with a crank the same stroke as the b16a. It uses longer rods to accommodate for this, which is why the Rod/Stroke ratio is higher than a standard B16.

Bu motorun özellikleri bunu bende biliyorum

Benim bildiğim B18CR oluyordu ya neyse çokta önemli deil

[tyMu]

Feberge senin dediğin integra type-r
bu arada eleman heralde egsoz sistemini test amaçlı çekmiş yanda yazanlara göre
2. sistem bariz iyi

Same track and both EK9 with same engine (b16b), 4,3kg flywheel and Spoon ECU.

EK91:

OEM Cat, 5Zigen Proracer Spec A Catback (normal)
vmax ~ 220kph (in video ~200)

EK92:

De-Cat pipe, 5Zigen Proracer Spec A Catback (both small silencers removed)
vmax ~250-255kph (video ~250)

[hak_on]

Bu motorun özellikleri bunu bende biliyorum

Benim bildiğim B18CR oluyordu ya neyse çokta önemli deil

b18 motorlar integra, integra type-r, acura integra type-r, integra vti-r modellernde var...

[initial-D]

Bu motorun özellikleri bunu bende biliyorum

Benim bildiğim B18CR oluyordu ya neyse çokta önemli deil

b16b ek9 type-r motoru

b18c spec-r dc2 integra type-r da var

[miniks]

benim arabada 0 a dayanıo hemencecik