PEUGEOT 206 GTi İTB & Turbocharger

[-ER-]

[-ER-]

edit.............

[barışbazan]

dur aynı işlemden bende yaptıriyimcok güzel paylaşım saol bebek

[STP]

bu sekıl ıtb lı turbo uygulamasında runnerlar esıt mıktarda hava emebılırmı yuksek basınc altında?

[Yigit-Y]

ne diyelim kelimelerin kifayetsiz kaldığı an...
allah kaza bela göstermesin maşallah...
şuan kaç kg'de araç ???

[yiit]

oh oh değerlere bak ama itb ile turboyu aynı anda kullanmak ne kadar verimli acaba

[nicomedia]

468 hp kadar verim yetmezmi sence ?

[STP]

ıtb deılde saglam bı emme manıfoldu ıle belkı 550 cıkar bılınmez

[yiit]

468 hp kadar verim yetmezmi sence ?

yeterlide belki RC manifoldu ile 490 olacak o değer itb li turbocharge yapan hiç yok nerdeyse

[nicomedia]

hımm.. ama bence itb rc manifoldundan daha verimli olmuştur

[necoone]

maşallah allah güle güle gazlamaya nasibetsin

[altima]

way bee 206 ,, hemde turbo ,,, bi zamanlar ilk gözağrımdı

güzel proje daha iyi yerlerde görürüz inşallah..

saygılar
Rıdvan

[mody]

motorun icine bisi dusse bulmak imkansiz, hakikaten cok kisitli alan var...

aracin ic kisminda, orta konsoldaki gaugelar neden yolcu tarafina bakiyor, bilerek mi ole yapilmis acaba?

[RCkid]

şu anki rakibim
araba N/A olarak daha önce bayağı başarılıydı
nedense aşırı beslemeye geçerken itb'den vazgeçmediler.
The boring part:

- K&W coilovers
- Compbrake 4-pot brake kit
- Quaife ATB LSD
- Custom made dog-box 5-speed transmission + choice of final drive ratios
- AP Racing twin plate clutch, cerametallic plates, modified flywheel

The business end:

- Base engine: Standard 136HP S16, EW10
- Forged crankshaft
- Forged H-profile conrods
- Forged pistons
- Richard Longmann engine head - fully ported & flowbench tested, with stainless steel oversize valves. Flowchart available, if anyone's interested
- Longmann valvetrain - double springs, mechanical valvetrain, all the hydraulic junk has been thrown out
- 12.9mm lift 296deg cams

Now, it gets interesting:

- Jenvey intake manifold
- Jenvey 4x42mm throttle bodies
- Wizard of NoS direct port 350 BHP-capable nitrous system + Max Extreme controller

And finally:

- Garrett 2871RS turbo
- Custom made intake airbox to suit the ITBs
- DP Engineering Intercooler
- DP Engineering decompression package
- DP Engineering Exhaust manifold + downpipe + race cat + 3" centre and back box
- Turbosmart 38mm WG
- Turbosmart Dual Port BOV
- Accusump
- heavy duty oil cooler

Bits and pieces, electronics, electrics, etc.

- ECU: Nira Performance I3+
- RC Engineering 750cc injectors
- Bosch 044 fuel pump
- Flatshift
- Launch control
- TC
- dual engine maps
- SAAB 9-5 oilcatch
- SAAB 9-5 brake servo airpump
- twin 3-bar MAP sensors, one before and the other after the throttle plates

mesela egzantrikleri de N/A halinden kalma
şu anki turbosu 3071

[sinan-s]

Maşallah

[som306]

akü varken yer hiç bir zaman olmadıki

[elpadre]

ıc tasarım cok basarlıymıs

[xcel]

dashde görüntü harika.

[Schumi]

Dashta göstergeler söföre bakıyor o fotoda nedense öyle çıkmış. Bu arada araçtaki krank dizel araçtan çıkma. Ayrıca R34 GTR da sanırım ITB ve turbo beraber kullanıyor. Bence ITB RC manifoldundan daha verimli olmuştur. Ama egzantrikler N/A için. Turbonun spool'u için daha iyi flow olan bir set taksa belki daha iyi olabilir.