Dizel ve Supercharger?

[gurcell]

Yıllardır aklıma takılan bir soru var, hadi konu açayım da tartışalım dedim.

Günümüz dizellerinde ne bekleniyor? Düşük devirde basınç üretilsin. Ok, vgt turbo ile bunu çözdüler, e dizel zaten çok devir çevirmez, en babası 4000-45000 de bitiyor.

Şimdi supercharger'lar hakkında genel olarak neler biliyoruz? Öncelikle motora kayış ile bağlılar, düşük devirlerde boost üretiyorlar ve genellikle yüksek devirlerde boost performansları çok yok (ektrem durumlar dıında)

Gelelim soruma, düşük devirde boost gelsin isteğini supercharger sağlar, dizel de yüksek devir çevirmez, yani supercharger için ideal. Hem turbo gibi yatak bozma, yağlama kesilme gibi sorunları da yok supercharger'ların (eaton gibi kaliteli markaları söylüyorum).

Neden dizellerde supercharger kullanmıyorlar?

[Bulut Y.]

hareketi kranktan aldıgı için olabilirmi ?

[gurcell]

hareketi kranktan aldıgı için olabilirmi ?

Klima kompresörü de hareketini kranktan alıyor ona bakarsan...

[VTEC®]

Bence hoca minareye çıkmış, elinide kulağının arkasına koymuş ve boğazındaki son gıcık temizleyici öksürüğünü yapmış gibi hissediyorum ve bu tip bi çalışmayı sanırım VW yapacak gibi geliyor bana TDSI??

[Bulut Y.]

Klima kompresörü de hareketini kranktan alıyor ona bakarsan...

ama sürekli devrede değil ona bakarsan

[gurcell]

Farketmez ki, bendeki clio dizelde 1000 devirde boost gelmeye başlıyor mesela Sürekli devrede sayabiliriz turboyu...

[Bulut Y.]

turbon hareketi kranktan mı alıyor ?

[gurcell]

manifolddan alıyor, boostu da düşük devirde veriyor.

[Bulut Y.]

bende diyorumki sc kullanılmamasının sebebi gücü kranktan aldıgı için olabilir yani düşüncem bu gürsel kardeşim

[gurcell]

Tamam hocam, seninkini yazalım kenara.

Başka fikri olan var mı?

ps: Bullet kardeşim ben sende yaş olarak biraz büyüğüm bu arada, beni genç hissettirdiğin için teşekkürler

[Bulut Y.]

Tamam hocam, seninkini yazalım kenara.

Başka fikri olan var mı?

ps: Bullet kardeşim ben sende yaş olarak biraz büyüğüm bu arada, beni genç hissettirdiğin için teşekkürler

valla usta yaşın sol tarafta yazmıyor saygısızlık ettiysem kusura bakma bu tarz karışıklıklar hep olur.

[gurcell]

Estağfurullah yaw, bende farkettiğimden takılmadım zaten.

[BlackEmperor]

sc ile elde edeceğin basınç daha düşük olduğundan olabilir mi ? misal benim araçtaki turbo garrett gt1444 garrettin en küçük turbosu ve aracımda stok halde 1.1 bar basıyor fayda /maliyet oranı daha iyi olduğundan elde edilen boost ölçüsünde dizelde turbo kullanılmasını zorunlu kılıyor olabilir.

[KSK-VTEC]

Takmama nedenleri acaba dizeller bildiğiniz gibi yüksek sıkıştırmayla çalışıyor hondalardan bildiğim kadaraylada sc olanların egt problemi var içeriye havayı sıcak basıyor vsvs vs sadece düşünce

[gurcell]

Takmama nedenleri acaba dizeller bildiğiniz gibi yüksek sıkıştırmayla çalışıyor hondalardan bildiğim kadaraylada sc olanların egt problemi var içeriye havayı sıcak basıyor vsvs vs sadece düşünce

intercooler ile hava soğutulur bence. Hondalara takılan çoğu jackson racing ürünlerinde intercooler yok gördüğüm üzere.

[Dou]

Büyükçe jeneratör ve gemi motorlarında var sanırım,

Ama otomobillerde kullanılmıyor, daha önce aklıma geldi ama hiç kurcalamamıştım.

[Swift]

Gaz sıkıştırıldığında, sıcaklığı yükselir, dizel motoru bu özelliği kullanarak yakıtı ateşler. Hava, dizel motorunun silindiri içine çekilir ve bir piston tarafından, kıvılcım ateşlemeli (benzinli) motorlardakinden çok daha yüksek (25 katı bulabilir) bir oranda sıkıştırılır. Hava sıcaklığı 500-700°C'a ulaşır.

bkz wikipedi supercharger ile sıcaklık dahada artıcaktır

[YEY®]

Verim sorunu olabilir.Sonuçta supercharger çalışmak için turboya göre daha fazla güç çalıyor sistemden...NA dizelinde benzinli araçlara göre güç üretemediği aşikar..

Yan nedende ekonomi olabilir.S.c her zaman devrede,her devirde kranka yük bindiriyor..

Bu arada supercharger turboya göre daha dertsiz gibi dursada Eaton dahil belli bi ömre sahipler Mesela minilerde 100 binde cortluyor s.c..Yüklü olanlarda 30-40 binlerde gidenler var..

[grkm]

scirocco da eaton m24 modeli kullanılıyor. Istenirse orjinal kasnağıyla 2000 devirlerde 1.5 bar kadar basabiliyormuş fakat flow değeri hakkında hiç bir fikrim yok. Aynı zamanda bu sc da devreden çıkma özelliğide mevcut. Biraz daha üstüne gidilebilir ama her daim olduğu gibi yine tc > sc