Aslında tam olarak mevcut bloklarını koruyup korumadığını bilmiyorum ama eğer böyle bir imkan varsa bazı düşüncelerim için güzel olucak demektir..Yada bir b18 oturtabilmek ne kadara çıkar tahmini..K20 felan diyip 10 milyarı aşkın bir fiyatı motora verme düşüncem yok.. O yüzden daha makul şeyler düşünüyorum..Bu dediklerim dahilinde de her türlü öneriye açığım..
Yardımlarınız için teşekkürler
illa dohc vtecmi olucak sohc vtec turbo iyidir
" If everything seems under control, you're just not going fast enough. "
Aklımdaki ilk düşünce bu yönlü ama diğer türlü başka bir motora atmosferik çalışıp daha verimli sorunsuz olur diye düşünüyorum..Tabi avantajları dezavantajları neler henüz kestirmek zor.. Peki direk d16 dan b16 ya çevirmeye çalışsak güvenli olur diyebilir miyiz?
Malesef bloklar farklı D serisi ve B serisi.
Atmosferik birşeyler yapılmak isteniyorsa B serisi kesinlikle.Ama benim
tavsiyem sohc vtec turbo daha az maliyet kat kat güç.illa turbo yapınca
limitlerde yapılıcak diye birşeyde yok safe yapıp güzel güçler alabilirsin sohc,
gucude baya tatmin eder.
" If everything seems under control, you're just not going fast enough. "
Evet o konuda bir yanılgım var,blokların geçişi gibi birşey mümkün olmadığı içinde doch istiosam sanırım tek şart komple motor değişikliği....Ben ilk önce atmosferik düşündüm aslında herşeyi ama bakalım..Buarada teşekkürler cem..Turbo işine biras daha soğuk bakıorum sanki..
dedigim gibi saglam parcalarla limitleri zorlamadan guzel ayarla sorunsuz
kullanabilirsin günlük.Turbo işine soguk bakılması sebebi cogu arkadas hard tune
turbonun hakkını sonuna kadar almak istiyor e dogal olarak cok titiz bakım
sorunsuz ayarlar istiyor bazı istenmeyen sonuclar doğabiliyor ondan olabilir.
Sohc vtec yapablirsin üst kapak beyinle D serisini güzel oluyor.
" If everything seems under control, you're just not going fast enough. "
Aynen dediğin gibi hard tune ayarlarına kadar yüklenmemek lazım ama insanoğlu işte doyumsuzben kendimi biliorum,yüklenirim daha sonra dayanamam
Biraz daha bilgi topladıktan sonra herşey zaten ağustos gibi netleşicek.. Tavsiyeni dikkate alıcam.. Piston felan bulabilir miyiz? Hondanın yabancısıyım aslında
Göstermez ... d serisi parçalara bakıcaksın... swap işlemi yapmaktansan bencede turbo yapman daha mantıklı daha fazla güç alıcağın kesin... swap yapıcaksanda 1.6ies kasasına yapman anlamsız olur üstüne harcıycağın parayı koysan zaten vti alabilirsin...Sefa_vts Nickli Üyeden Alıntı
Aynen dediğin gibi hard tune ayarlarına kadar yüklenmemek lazım ama insanoğlu işte doyumsuz
Sanırım önüme sadece iki seçenek gelio en mantıklı şekilde.. bi soch turbo diğeri ise direk vti edinmek...
katılıorum....
d16 da turbo ile güzel sonuçlar alınıo... fiyatlarda makul dıe bılıorum....
d16 si motorumudur ?
Samsa
IES+vtek kapak+turbo
Experience is what you get when you don't get what you want.
iese b16a2 kapak takılıp cift egzantrik yapılabilirmi?IES+vtek kapak+turbo
O kapagı takamazsın iese.
" If everything seems under control, you're just not going fast enough. "
cevap veren herkese teşekkür ederim
Samsa
d16 tek bir modelde yok . D serisi 16 1600cc D14 var d serisi 1400cc.cevap veren herkese teşekkür ederim
Si , ies farklı kodlarda bulunur. ieste D16Y4 mesela.
" If everything seems under control, you're just not going fast enough. "
bahsi gecen motor si motoru değildir 1.6ieslerdeki tek egzantrikli motordur... Ama si motoruda d16 motor koduyla başlar ama d16a9 dur.cevap veren herkese teşekkür ederim
peki cemcim saol si motoru düz atmosferik dimi vtec değil.
Samsa
Evet D16A9 Dohc ZC (non vtec) motor war .
" If everything seems under control, you're just not going fast enough. "
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı