aklıma takılan soru (teker çapı hakkında )

**turbo16** · 11-01-2011, 18:34

simdi ön çeker bir araç düsünelim arac orj. de 14 jant biz bunu 16 jant yaptık ama

yuvarlanma capı ve direncini(agırlıkları esit) sabit tuttuk aracın bg gücünü etkilermi

birde iki tekerlegin toplam agırlıgının 1kg lik artış ne kadar bg götürür.bunu hesaplayan bir formülve program varmı

beyler varsayımlara degil gercek bilgiye ihtiyacım var cevaplar bu yönde olsun

**Enes-x** · 11-01-2011, 19:09

Varsayıma gerek yok..Çok net herşey 14 inçden 16 inçe geçildiğinde kilo eşit olduğunu varsayalım çapı aynı tutabilmek için taban genişliğini arttırıp yanak genişliğini daraltmak gerekiyor.Dolayısı ile taban genişliği artınca sürtünme muhakkak arttığından tekerleğin dönüşü zorlaşıyor.

**turbo16** · 11-01-2011, 19:17

Enes-x Nickli Üyeden Alıntı

Varsayıma gerek yok..Çok net herşey 14 inçden 16 inçe geçildiğinde kilo eşit olduğunu varsayalım çapı aynı tutabilmek için taban genişliğini arttırıp yanak genişliğini daraltmak gerekiyor.Dolayısı ile taban genişliği artınca sürtünme muhakkak arttığından tekerleğin dönüşü zorlaşıyor.

tamam eyvallah senin dedigin dogruda bu kadar hasas hesaba gerek yok bence agırlık cok etkili olur gibi geliyor ama varsayım bu bana net lazım

**Enes-x** · 11-01-2011, 19:25

Şöyle bir konu buldum.Lastik ağırlığınıda göz ardı etmemek lazım.

http://www.techturkey.com/forum/yol-...irliklari.html

YEY® Nickli Üyeden Alıntı

14" fiesta sac jantı 175-65-14 lastikle beraber 12.9 kilo.

17"o.z superleggera 6.7 kilo + 205-40-17 lastikle 15 küsür oluyordu.

16"enkei rpf1 +195-45-16 lastik 14.5 gibi hatırlıyorum.

17"o.z superturismo 205-40-17 lastikle beraber 19.5 kiloydu..

Geçmişte kafayı kırıp yaptığım ölçümler bunlardı

1-2 ufak hata olabilir (aradan 1 sene geçti)fakat kabataslak doğru rakamları söylemişimdir..

Şu anda kullandığım mcs 17" spoke jantların 12 kilo olduğu söyleniyor ama hiç ölçmedim merak edip..Sanırsam onlarda lastiklerle beraber 21 kiloyu zorlar..

**-batu-** · 11-01-2011, 20:17

Jant+lastik aynı kiloda ve çapta kalsada ağırlık eskisine göre dışarıda kalacağından jantın atalet momenti artar, buda aracı bir miktar yavaşlatır.

**Low-Rider** · 11-01-2011, 20:23

175 70 13 ölçüsünden 195 50 15 'e geçtim

Hesaplayınca %0.1 gibi bir fark oluyor , sürüşte etkisi hissedilmiyor zaten

**Sercan AKCAN** · 11-01-2011, 20:39

bende 195 65 15 den 205 40 17 ye geçtim jantlar 6.8 kg sizce cok büyük aşırı bi yavaşlama olmuşmudur?

**turbo16** · 11-01-2011, 20:47

corolla117 Nickli Üyeden Alıntı

Jant+lastik aynı kiloda ve çapta kalsada ağırlık eskisine göre dışarıda kalacağından jantın atalet momenti artar, buda aracı bir miktar yavaşlatır.

neye göre agırlık merkeze olan uzaklık yüzeye dagıttıgımızda cok fark edermi...

**onursumer** · 11-01-2011, 20:50

yuvarlanma dairesini çok az düşürüp taban genişletildiğinde birşey fark ediceğini düşünmüyorum

jant ağırlığı biraz daha on planda olabiliyor bazen

mesela benim getzde kullandığım 175/65/14 ebadı ile 185/55/15 ebadı arasında hiçbir fark yok bunu direk soyleyebilirilm

**semprimena** · 11-01-2011, 22:04

turbo16 Nickli Üyeden Alıntı

simdi ön çeker bir araç düsünelim arac orj. de 14 jant biz bunu 16 jant yaptık ama

yuvarlanma capı ve direncini(agırlıkları esit) sabit tuttuk aracın bg gücünü etkilermi

birde iki tekerlegin toplam agırlıgının 1kg lik artış ne kadar bg götürür.bunu hesaplayan bir formülve program varmı

beyler varsayımlara degil gercek bilgiye ihtiyacım var cevaplar bu yönde olsun

Şu link yardımcı olabilir size sanırım... Lastik ls

**turbo16** · 11-01-2011, 23:57

semprimena Nickli Üyeden Alıntı

Şu link yardımcı olabilir size sanırım... Lastik ls

bu sadece mesafe ile ilgili sorun bg ne yapar

**-batu-** · 12-01-2011, 00:05

turbo16 Nickli Üyeden Alıntı

neye göre agırlık merkeze olan uzaklık yüzeye dagıttıgımızda cok fark edermi...

Fizik 101

ağırlık merkezden ne kadar uzaktaysa, dönmeye karşı göstereceği direnç o kadar fazla olur.

**fangio** · 12-01-2011, 00:08

( yayılı yük olarak düşünülünce) ağırlıkları değişmiyorsa yuvarlanma dirençleri de değişmez zaten. Ayrıca taban genişliği ilk sürtünmeyi yenene kadar etkiler ondan sonraki etkisi oldukça azdır. İhmal edilebilir. Sadece yanal g ve frenlemede lehinize olur. Ama jant büyürken ağırlığın sabit kalmasını sağlamanız şartıyla...

**İbrahim Erdem** · 12-01-2011, 13:13

corolla117 Nickli Üyeden Alıntı

Fizik 101

ağırlık merkezden ne kadar uzaktaysa, dönmeye karşı göstereceği direnç o kadar fazla olur.

Yalnız ağırlık merkezi gene aynı paralel eksen (Jant göbeğinden geçen)üstünde kalıyor. Ağırlık ve çap değişimi daha çok etkiler sanki.

**OmerRS** · 12-01-2011, 13:19

Atalet momenti ağırlık merkeziyle hesaplanmaz zaten. Yoksa hepsi aynı çıkardı aynı ağırlıkta olan jantlar için. Önemli olan kütlenin merkezden ne kadar uzaklıkta toplandığıdır, uzalktaysa atalet artar yakındaysa azalır.

**İbrahim Erdem** · 12-01-2011, 13:39

İngilizce eğitimin sorunlarından biri. Bir dönem fizik gördüm atalet mometi ne be diyordum

Meğersem Moment of Inertia imiş

**SOMEONESPECIAL** · 12-01-2011, 13:52

Tire size calculator

Bu site faydalı olacaktır

**turbo16** · 12-01-2011, 18:49

SOMEONESPECIAL Nickli Üyeden Alıntı

Tire size calculator

Bu site faydalı olacaktır

malasef bu da mesafe ile ilgili benim amacım atıyorum 180 bg bi arabada 2 kg lik bir fark ne yapar

**lnd_samet** · 12-01-2011, 19:10

180 ise 175 dir şuanda

attım

User Tag List

Konu: aklıma takılan soru (teker çapı hakkında )

Seçenekler

aklıma takılan soru (teker çapı hakkında )

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Yetkileriniz