Yen kurbanı Daihatsu;Türkiye'den çekiliyor.

[SErhat.]

Yen kurbanı Daihatsu Türkiye’den çekiliyor
Japon üretici Daihatsu, kârlılık sorunları ve Avrupa normlarına uygun araç geliştirme maliyetleri nedeniyle, aralarında Türkiye’nin de bulunduğu Avrupa pazarında 2013’ten itibaren yeni araç satmama kararı aldı
Yen kurbanı Daihatsu Türkiye’den çekiliyor Toyota’nın kanatları altında bulunan Japon üretici Daihatsu, 31 Ocak 2013 tarihinden itibaren Avrupa ve Türkiye pazarında araç satışını durdurarak, çekilme kararı aldı. Firma, bu karara gerekçe olarak satışların düşüklüğünü ve Japon Yeni’nin euro karşısındaki yüksekliğini gösterdi. Daihatsu, geçen yıl Avrupa ve Türkiye’de toplam 19 bin 300 araç satmıştı.

Daihatsu Motor Co tarafından yapılan açıklamada, şirketin Avrupa pazarında yeni araç satışını sona erdireceği ve bundan böyle Japon pazarının yanı sıra Malezya ve Endonezya gibi üretim tesislerinin bulunduğu ülkelere yoğunlaşacağı kaydedildi. Açıklamada buna gerekçe olarak yen kurunun euro karşısında yüksek seyrederek kârlılığı güçleştirmesi ve Avrupa’da uygulamaya giren yeni çevre normlarının aşırı maliyetler yüklemesi gösterildi. Yüksek yen, uzun bir süredir Japon üreticilerin kabusu konumundaydı.

Nitekim yüksek Japon Yeni, Japonya’da üretilen araçların fiyat açısından rekabet etmesini önlüyor ve kar etmeyi zorlaştırıyordu. Daihatsu’nun yüzde 51.3’üne sahip olan Toyota da, bu nedenle Japonya’da bazı modellerinin üretimine son vermeyi ve bu modelleri başka ülkelerde üretmeyi düşündüğünü açıklamıştı.

“Varlığımız sürecek”
Daihatsu’nun bu kararı, Avrupa ülkelerinin yanı sıra Türkiye’yi de etkiliyor. Nitekim markanın Türkiye distribütörlüğünü sürdüren ALJ Group’un Avrupa Koordinatörü Ali Haydar Bozkurt, Daihatsu’nun yeni araç satışlarını 2013’ten itibaren durduracaklarını söyledi.

Marka için bugüne kadar büyük yatırım yaptıklarını ve başarıyla yürüttüklerinhi hatırlatan Bozkurt, kararın Japon Yeni ve son Avrupa çevre normlarına uygun yeni araç geliştirme maliyetlerinin yüksekliği nedeniyle alındığını kaydetti. Başarılı ve sağlam araçlara sahip Daihatsu’nun bu kararının kendilerini de üzdüğünü belirten Bozkurt, bununla birlikte markanın tüm araçlarına söz konusu tarihten sonra da hizmet desteği vermeyi sürdüreceklerini söyledi.

Daihatsu Türkiye Genel Müdürü Burak Beşer de, Daihatsu’nun Türkiye’deki yeni araç satışları Ocak 2013 tarihinde sona erecek olmasına rağmen, tüm yetkili servis noktalarında satış sonrası hizmetler, garanti, servis ve yedek parça operasyonlarının bu karardan etkilenmeyeceğini belirtti.
Türkiye yollarında bugüne kadar satılmış yaklaşık 12 bin adet Daihatsu araç bulunduğu belirtiliyor.

Avrupa normlarına uygun motor seçeneklerine sahip olmadığı için Türkiye’de de bir süredir sadece Terios modelinin satışı yapılmaktaydı. Bu modelin satışları, 2013 tarihine kadar sürecek.
Gazetevatan.

[halili]

ahanda bomba .ben daıhatsu bayiisinde calısıyorum nıye yeni model getirmiyolar dıye düsünürken bu sebep cıktı aç kaldık

[SErhat.]

Yalnız satış sonrası hizmetlerin devam edeceği belirtilmiş.Umarm sizin için kötü bir durum doğurmaz..

[TaGo]

İsabet olmuş. Terios gibi maket arabayı bugün geely nin cibi ve dacianın cibinden bile 1000 lerce tl pahalıya satmayı biliyorlardı. Sanki prestij markasıda

[levent]

toyota motorlarından daha fazla güç çıkarmak adına emisyon değerlerini karşılayamadı daihatsu, bence de mantıklı yaptıkları şey. çünkü scion ların daha ufak modellerini üretiyolardı resmen son zamanlarda, fakir scion u şeklinde.. uzak doğu pazarında daha rahat ve yüksek satış rakamı elde ederler bence.. + olarak tr fiyatları gereksiz düzeydeydi..

çalışanlarına da geçmiş olsun

[messi]

teriosla virajlara girmek nasıl bi psikoloji getiriyo acaba?
onu merak ederim bende.

merak ediyosan al kullanda tecrübe et simge, allah allah...

[timucintt]

Tühh tamda YRV turbo alacaktım Ama markanın çekileceği 2 3 senedir belliydi... kapandı güneydeki bir çok bayisi ve bakım onarım içinde toyota bayilerine yönlendirliyor dai.ler. bide o kapanan bayilerin yerini gıcık ssangyonglar aldı...