Gözbebeğimiz %100 Orjinal 1997 EK9 Civic Type R ımız B16B kodlu motoru 240binleri buldu.. Artık yıprandığı göz önünde bulundurarak ona başka bir motor hazırlamaya başlamıştık. Nihayet motoru hazır vaziyette..
Araç direk günlük kullanıldığından çok agresif olmayan fakat güçlü bir Stage1 motor topladık. B16B yerine direk bir B18C Type R motor da kullanabilirdik fakat esas amaç 2.0lt lik bir B Serisi Type R motor oluşturmaktı.. Ayrıntı şöyle ;
-*-**YENI RESIMLER SAYFA 2`de ***********
-B20B 84x89 Blok
-B18C Type R Silindir Kapağı[/B]
--------------------------------------
*B18C Type R Silindir Kapağı ; (işlem görmeden ince bir yüzey temizliği ve yeni subab ve subab lastikleriye OEM olarak kullanılıyor;Egzantrikler zaten stg1 sayılan OEM Type R )
*B20Z Motor Bloğu ; 84mm bore`dan 84.5mm`e Supertech 11.5 sıkıştırmalı pistonlara göre honlandı. Supertech Blok Guard ve Carillo piston kolları kullanıldı.
Yataklar OEM olarak renk/ölçü hesabına göre yeni olarak takıldı.Yeni ITR yağ pompamız ve oem su pompası takımı kullanıldı. OEM b20 honda kapak contası ve ARP kapak saplamaları da kullanılanlar arasında.
---------------------------------------
Diğer parçlar şöyle ;
Skunk2 PRO Intake Manifold + b18c 65mm T/B.
Toda Replica 4-1 header + Top Fuel Exhaust System
AEM Cold Air Intake System
RC 440cc Injectors / Walbro Fuel pump
HONDATA S300 ECU
----------------------------------------
KSport Coilover Suspension Kit
Resimler eklenecektir .. Motor şuan arabanın üzerinde, Rodaj için yarından itibaren kullanmaya başlayacağız.
Alıntı
yasintezcan Nickli Üyeden Alıntı
