Impreza sti 2.5
R-Turbo Nickli Üyeden Alıntı
max videosunda devir daha çok vardı, yol rüzgarlı yada çok hafif yokuş flnmı yoksa okadarmı gidiyo?
Video baslangicinda yol hafif asagiya egimli idi,daha sonra (200 ve sonrasi) yol düzdü,250de kaliyor gittigi max bu kadar yani ayni yolda e46 m3 270 rahat rahat gördü
0-170 videosunda aracın ciddi ciddi gitmedığını dusundum..
dier video daha iyi ona göre ama çok kastı 250 de..bi egsozla kendıne gelır
Top speed yaparken araç 4x4temiydi yoksa önden yada arkadanmıydı?
Araba gerçekten banada yürümüyor gibi geldi,eksozlu sti'lara alışmışız
Video'daki top speed denemesinde %65 arka 35 önde idi,daha sonra 4x4 olarakta denedim,sonuç farklı değil..
Araçta bi problem var o zmn.Standart 2.5 STi bu kdr kötü kapatmıyor çünkü.iLk kalkışı wrx e göre biraz daha yavaştır ama uzunda hızla kapatır 250 260 a kadar.
Eğerki 0-170te sonuna kadar gaza bastıysa (ki hiç kasmadan kullanılmış gibi gözüküyor o yüzden sordum) kesin bi sorun var 0-100 8-9 saniye fln dikkat edersen. yoksa ben mi yanlış görüyorum?
ben 8-9 değilde bi 6-7 saniye çıkarttım ki yinede fazla bi saniye.
Araç 12 bin km'de daha..Daha önce çok subaru kullandım ama nasıl desem sanki araba hep yürümüyor gibi geldi,eksozdandır diye düşündüm çünkü daha önce stock subaru'ya binmemiştim..0-170'de çok devirli kaldırılmadı farkındaysan dediğin gibi kasılmadı ama genelde dip gaza yakın gidildi..Başka yeni sti kullanmadığım için mukayese şansım yok ama denemek lazım tabi..Bİrde şöyle bişey var hava sıcaklığı 38-39 gösteriyordu
Yeni StiLarın gaz telleri ztn elektronik 0dan kalkısta onun biraz etkisi var.Ztn bu makinalar çok devir çevirmeyi sevmiyor.Yani honda gibi 8-9binler subaru icin bos devir.Max güclerini 5 ile 6bin devir arasında attığın zaman gücü hissedebiliyorsun.
o devir cevırememenın gaz telıyle alakası yok . 0 dan doldurup kalkarkende cok bı farkl olmuyor gaz telı . o fark wrx ıcın td04 un 5500 den sona sackurutma makınesı olamsı stı ıcınse bu devır bıraz daha yukarda okadar. 12bın devır cevıren subaruda var unutmayalımama devır cevırmek demek dııldırkı cok super sekılde hızlanıorum.
barız bu vıdeoda yavas kalmıs bence maftan dıorum sıcak felan ambole olmus arac
Straights are for fast cars, but turns are for fast drivers!
evet hava olmadığı kadar sıcaktı ve bu videodan öncede arabayı baya baya zorladım
turbo araçlar sıcagı sevmez desek
ben devir çevirmeyi gaz teline bağlamadım mustafao devir cevırememenın gaz telıyle alakası yok
Standart bos bi sti 8e kdr çevirse ne etki edicek onuda yazdm.12 çevireninide gördük tabiki.
devir= kapak+turbo
standart EJ257 stilar cok iyi yurumuyor. videoyu izlemeden yorum yapiyorum. standart intakeli bir arabada outside tempde 39 derece gordugunuz zaman, buyuk ihtimal intake temp 40 hatta 50 lerde olabilir. standart mapte 40 derecede %10 boost ve ignition retard var. 50 derecenin uzerinde %20 bu deger.
257 ler dediginiz gibi devir cevirmeyi ,gerek 79 luk krank ve nisbeten kisa kollari gerekse kapak yapisi sebebi ile, standart haliyle 7000 uzerini sevmez. hatta saglikli guc bandi OEM vf43 ile 6500 lerde biter.
207 ler ise vf35 ile 6500 daha iyi bir turbo ile misal 34,39,18G,20G 7600-8000 lere kadar gider.
hondalarla subarularin standart eculeri ve motorlari ile mantiklari tamamen farklidir. hondalarin teknolojisi ve kapak yapisi kucuk hacimlerden devir cevirerek buyuk hpler cikarmak uzerine dayalidir. subaru da ise yine kendi rakiplerine gore dusuk kabul edilebilecek hacimden turbo yardimi ile alt devirlerde tork uretmek uzerinedir temel mantik.
simdi videoyu izledim. bu kadar da kotu olmamali kesinlikle ya araba retard ediyor ya baska bir sikinti var. bu gidis hic normal degil.
usta konusmus
sıcaklıkla olcak iş deıl.. sıkıntı olduu kesın bi yerde..
http://www.youtube.com/watch?v=QRkShhQbWrg
buda bizim kendi aracımız,gc8.. video çözünürlüğü kötü,40 sn sonrası daha açık olur
Arabada düşündüğüm gibi bir sorun var ozaman dediğiniz gibi,sıcakla beraber bu sorun dahada büyüdü heralde..Çünkü öyle gitmiyor gibi geldiki,dedim benim minim bunu geçer
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı