ıtb hakkında

[M///maniac]

arkadaslar aklımdaki sorular sunlar 13 cr egzantrik vsvs bi vtegimiz var emme olarak ıtb takmayı düsünüorz fakat bu sistemin artıları eksileri nelerdir çok ayar sorunu ysanırmı ve gündelik kullanımda herhangi bi sıkıntısı varmı rolanti oynama vs gibi....

[boosted_pug]

standart manifoldmuş gibi bi rölanti beklemen çok abes olur benimki normalde 1000 civarında duruyo ama bazen 1200 1300 lere çıktığı oluyo ama bende idle air valve yok m3 ler gibi idle valve olan yada bağlanabilen bi manifold alırsan biraz daha stabil olur onun haricinde sesi mükemmel tek dezavantajı çok gürültülü

[M///maniac]

standart manifoldmuş gibi bi rölanti beklemen çok abes olur benimki normalde 1000 civarında duruyo ama bazen 1200 1300 lere çıktığı oluyo ama bende idle air valve yok m3 ler gibi idle valve olan yada bağlanabilen bi manifold alırsan biraz daha stabil olur onun haricinde sesi mükemmel tek dezavantajı çok gürültülü

o kadar rolanti oynaması kabul görebilir fakat asıl merak ettigim artıları güç getirisi veya götürüsü gibi meraklarım var....

[tdipower]

güç olarak artısı beklediğinden iyi olur sesine hayran kalmayacak biri yoktur herhalde dünya üzerinde ayarı biraz zordur herkes beceremez, güzel map hazırlamak gerekir. rölanti valfi kullanırsan o konuda sıkıntı yaşanmıyor.

[despe]

o sıkıştırma ve egzantrik ile itb nin hakkını verirsin

böyle bir kelebek yapısı kullanırsan, motora daha az veya daha fazla hava sokabilirsin. çift map ile günlük veya perf. olarak kullanabilirsin. tabi teoride. yapan kullanan varmıdır bilmiyorum

[gökh@n_gr]

o arabanın hakkı itb tolga inş. olur çokta güzel olur

[bilalMW]

bir cnc'si abinin böyle bir fikri vardı bu forumda kendisi.Böyle bişey yapıcaktı ama ne oldu bilmiyorum.

[boosted_pug]

o sıkıştırma ve egzantrik ile itb nin hakkını verirsin

böyle bir kelebek yapısı kullanırsan, motora daha az veya daha fazla hava sokabilirsin. çift map ile günlük veya perf. olarak kullanabilirsin. tabi teoride. yapan kullanan varmıdır bilmiyorum

bence üstdeki flap gereksiz zaten amacımız içeri daha fazla hava sokmak bu şekilde tam açık bile olsa bi miktar havayı engellemiş olucak artı m3 olsun rb26 olsun tek kelebek war ve öle ahım şahım fazla bi yakması bulunmuyo 330dan 50 bilemedin 100 kuruş fazla yakar okadar ben haftada 4 5 gün rahat biniyorum eski halinden çokda farklı yakmıyo ama yarım gazla gitmiyorum söliyim ayağımın ucuyla basıyorum 2800 3000 devir civarında gidiyorum ha üstdeki kelebek kapalı yarım basmışsın ha az basmışsın

[despe]

bir cnc'si abinin böyle bir fikri vardı bu forumda kendisi.Böyle bişey yapıcaktı ama ne oldu bilmiyorum.

DENON la ben yapıyorduk yalan oldu

çizimleri vs. hazır.

[despe]

bence üstdeki flap gereksiz zaten amacımız içeri daha fazla hava sokmak bu şekilde tam açık bile olsa bi miktar havayı engellemiş olucak artı m3 olsun rb26 olsun tek kelebek war ve öle ahım şahım fazla bi yakması bulunmuyo 330dan 50 bilemedin 100 kuruş fazla yakar okadar ben haftada 4 5 gün rahat biniyorum eski halinden çokda farklı yakmıyo ama yarım gazla gitmiyorum söliyim ayağımın ucuyla basıyorum 2800 3000 devir civarında gidiyorum ha üstdeki kelebek kapalı yarım basmışsın ha az basmışsın

bence tam açık olsa hava girişi engellenmez. çünkü alttaki kelebekle aynı açıya gelecek. hatta üstteki kelek daha ince yapılırsa hiç kayıp olmaz. ama çok güzel şekilde kalibre edilmesi gerekir. zaten itb takan kişi yakıttan şikayet etmesin hiç

bende olsam senin yaptığın sistemde yapardım büyük ihtimal.

[yavuz364]

evet bu yukarıdaki sistem biraz saçma olmuş muhtemelen gerçekleşmemiş bi projedir.. Yada yukarıdaki klepeler sırf görüntü için konmuştur...

ITB lerin rölanti tutturma zorluğu klepelerin sızdırmazlığından kaynaklanıyor... o yüzden basit bir işlem değil ...
Farklı tasarımlarla sızdırmazlık sağlanabiliyor ama bu şekilde hazır satılan bir itb de henüz görmedim isteyen varsa üretimini yapabiliriz, tabi fiyatlar tahmin ettiğinizden çok daha fazla olacaktır

[merruse]

o sıkıştırma ve egzantrik ile itb nin hakkını verirsin

böyle bir kelebek yapısı kullanırsan, motora daha az veya daha fazla hava sokabilirsin. çift map ile günlük veya perf. olarak kullanabilirsin. tabi teoride. yapan kullanan varmıdır bilmiyorum

GSXR750 lerin gaz kelebeği bununla aynı şekilde. Alttaki kelebek stepper ile kullanılıyor.
Onun amacı çift maple kullanmaktan ziyuade ani gaz açmalarda motorun tepkimesini kontrol edebilmek. Motor soğukken teker yapmaman için yani..
Tabi emisyon ve tüketimede etkisi var.

[merruse]

evet bu yukarıdaki sistem biraz saçma olmuş muhtemelen gerçekleşmemiş bi projedir.. Yada yukarıdaki klepeler sırf görüntü için konmuştur...

Gereksiz değil. 200 kg lık alete 100-150 hp motor koyarsan, üstelik birde kısa şanzıman varsa gerekliliğini hissediyorsun..
Ebayden almıştım bir tane. Benim Honda ya takacağım. Rektifiye işi bi bitsinde..

[kop42]

suzıkının bu sanırım bende baya arastırmıstım 2 sene ewwel,,, 2 senedır kullanıyorum ıtb 106 da bayada memnunum ses olsun gıdısı olsun super keyıflı gercı yaparken baya maytap gecen olmustu ole ısmı olur felan fılan dıe yaptık oldu

[Shadow_Dancer]

suzıkının bu sanırım bende baya arastırmıstım 2 sene ewwel,,, 2 senedır kullanıyorum ıtb 106 da bayada memnunum ses olsun gıdısı olsun super keyıflı gercı yaparken baya maytap gecen olmustu ole ısmı olur felan fılan dıe yaptık oldu

bi videon felan var mı ? sesi merak ediyorum da.. yurt dışındaki örnekler çok güzel ama Türkiyeden görmedim hiç..

[yavuz364]

videoda o sesi almanız çok zor... Normal araba gibi çıkar videolarda...

bi videon felan var mı ? sesi merak ediyorum da.. yurt dışındaki örnekler çok güzel ama Türkiyeden görmedim hiç..

[Shadow_Dancer]

videoyu izledim şimdi, çok güzel gerçekten. maşallah tekrar..

[M///maniac]

o arabanın hakkı itb tolga inş. olur çokta güzel olur

insallah gökanım var bi kaç plan kafada