Volkswagen, MAN’da direksiyona geçti Scania’yla birleştirmenin yolunu açtı

[bilalMW]

Volkswagen, MAN’da direksiyona geçti Scania’yla birleştirmenin yolunu açtı (4 Temmuz 2011)

Avrupa’nın önde gelen otomotiv grubu Volkswagen AG (VW), Alman ağır vasıta üreticisi MAN’daki hisse oranını yüzde 30’dan yüzde 55.9’a çıkardı.İsveçli ağır vasıta üreticisi Scania’nın da çoğunluk hissesinin sahibi olan VW, böylece yılda 200 milyon Euro tasarruf sağlayacağı Scania ve MAN birleşmesinin de önünü açmış oldu. Ağır vasıtada tek marka yaratarak Avrupa’nın diğer ağır vasıta üreticisi olan Daimler ve Volvo’nun karşısında daha güçlü şekilde durmayı hedefleyen Volkswagen, MAN’daki sermaye hissesi oranını da yüzde 53.7’ye ulaştırdı. VW, 2007 yılında MAN’daki payını yüzde 30’a çıkardığında, şirketin çoğunluk hissedarı olmayı hedeflediğini o dönemde açıklamıştı. Böylece VW, MAN’ın 36 milyondan fazla hissesi için bugüne kadar 3.4 milyar Euro ödemiş oldu.
Winterkorn fazlasıyla memnun
Grup olarak sonuçtan fazlasıyla memnun olduklarını açıklayann Volkswagen CEO’su Martin Winterkorn, “Sonuç olarak hissedarlarımızın, çalışanlarımızın ve müşterilerimizin hayalini kurduğu Scania, MAN ve Volkswagen sinerjisini yaratma fikrini gerçeğe dönüştürmeye çok yaklaştık” diye konuştu. MAN tarafından yapılan açıklamada da “Hissedarlarımız MAN’ın VW ailesinin bir parçası olmasını onayladı. MAN’ın uzun geçmişinde yeni bir sayfa açıyoruz. Bu durumdan doğacak avantajları da bir şans olarak görüyoruz. VW’nin Alman kanunlarından tüm onayları almasın için her türlü desteği vermeye hazırız” ifadesi kullanıldı.
VW’nin mayıs ayında yaptığı teklif MAN’ın 13.8 milyar Euro piyasa değerinde olduğunu ortaya koydu. VW, MAN’ın halka açık olan hisseleri için hisse başına 95 Euro, imtiyazlı hisse başına ise 59.90 Euro ödedi. VW mayıs ayında yaptığı teklifte MAN hisselerine daha düşük bir fiyat verdi. Ancak MAN hisselerinin değer kaybetmesinin ardından VW, teklifini biraz daha iyileştirerek MAN’ın çoğunluk hissedarı olmayı başardı. Öte yandan VW’nin yüzde 71 hissesine sahip olduğu Scania’nın yüzde 17.4’ü de MAN’ın elinde bulunuyor.
10’uncu marka olacak
VW Grubu’nun bünyesine kattığı 10’uncu marka olmaya hazırlanan MAN, Scania ile güçlerini birleştirerek gruba yılda 200 milyon Euro tasarruf etmesini sağlayacak. Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Skoda, Volkswagen, Volkswagen Ticari ve Scania markaları bulunuyor. VW, 2018 yılına kadar dünyanın en büyük otomobil grubu olmayı hedefliyor.

Türkiye’deki cirosu 220 milyon Euro’yu aşıyor

OTOBÜSTE en önemli üretim üslerinden birisi Türkiye’de bulunan MAN, 1966 yılından bu yana MAN Türkiye adı altında 41 ülkeye ihracat gerçekleştiriyor. 2009 yılında 220 milyon Euro ciro elde eden MAN Türkiye’nin dışında, Almanya, Polonya, Meksika ve Hindistan’da da üretim tesisleri bulunuyor.
Kaynak:hürriyet.com.tr

[messi]

vw şu an dünyanın en başarılı otomobil üreticisi.

[Shadow_Dancer]

Valla Mercedes-Benz 1840,3228 gibi efsane makinalar urettigi surece Turkiye piyasasinda baska markalarin isi zor gibi gorunuyor.

[bilalMW]

vw şu an dünyanın en başarılı otomobil üreticisi.

En başarılı kısmı biraz tartışılır ama en büyük olduğu kesin artık ablacım.Ama tekelleşmeyi sevmiyorum VW'in tekelin dibine vurdu "süper şirket" gibi bişey oldu Avrupalı bir General Motors oldu sevmiyorum böyleri şeyleri.Çok beleşe kaçılır o zaman.

[messi]

En başarılı kısmı biraz tartışılır ama en büyük olduğu kesin artık ablacım.Ama tekelleşmeyi sevmiyorum VW'in tekelin dibine vurdu "süper şirket" gibi bişey oldu Avrupalı bir General Motors oldu sevmiyorum böyleri şeyleri.Çok beleşe kaçılır o zaman.

geleceğin süper ceolarına ortak platformu, teknoloji geliştirmeyi, ar-ge yönetimini yüklerken vw örnek veriliyo fakültelerde.
beleşe kaçılır diyosun, vwyi şimdiye kadar tanımadınmı?
skoda-seat gibi markalarda biraz maliyet kaygısı var ama koskoca lamboda, bentleyde seviye hiç düşmedi.
aksine eline aldığını çok iyi işliyo bence vw.
asla almadan önceki halinin altına düşmüyo aldığı martka ve modeller.
gm üretimde ve yönetimde vwnin yanından geçemez.

[bilalMW]

geleceğin süper ceolarına ortak platformu, teknoloji geliştirmeyi, ar-ge yönetimini yüklerken vw örnek veriliyo fakültelerde.
beleşe kaçılır diyosun, vwyi şimdiye kadar tanımadınmı?
skoda-seat gibi markalarda biraz maliyet kaygısı var ama koskoca lamboda, bentleyde seviye hiç düşmedi.
aksine eline aldığını çok iyi işliyo bence vw.
asla almadan önceki halinin altına düşmüyo aldığı martka ve modeller.
gm üretimde ve yönetimde vwnin yanından geçemez.

Lamboya allahtan dokunmadılar,dokunmasınlar ama Bentleylerde hala audi a3 ün ilk kasanın otomatik vites kolu var. Seat'ı en son satıcam diyordu VW.Ayrıca Skoda daha alt seviyede araçlar üreticeklermiş bi Passat katili Superb göremiceyeğiz.Dacia'ya yönelik olucakmış sanırsam Skoda nın bi tr forumunda okumuştum.
GM ile karşılaştıralamaz yönetim ve üretim ama ikiside piyasanın en büyüğü ilk 3'teler.Sosyal mesaj: Tekel istemiyoruz. Porsche'de Cajun görmek istemiyoruz.

[messi]

nerdeymiş continentalda flyingde a3 vites kolu?
bentleydeki vites koluna 500 euro versek alabilirmiyiz acaba?
kendin söylüyosun bak skoda satılınca seviyesi düşecekmiş.
bence seat ve skoda böyle sahip bulamazlar.
yedikleri önlerinde yemedikleri arkada.

[bilalMW]

nerdeymiş continentalda flyingde a3 vites kolu?
bentleydeki vites koluna 500 euro versek alabilirmiyiz acaba?
kendin söylüyosun bak skoda satılınca seviyesi düşecekmiş.
bence seat ve skoda böyle sahip bulamazlar.
yedikleri önlerinde yemedikleri arkada.

Skoda VW çatısı altındayken daha düşük sınıfa yönelicek. Skoda-Seat daha iyi sahip bulamaz doğru.Ama Kamyon pazarını çıtırdan tekele bağlaması Porsche'yi bünyesine katıp spor otomobil imajını düşürmesi Panamera,Cajun.

http://www.zcars.com.au/images/bentl...-interior1.jpg Şu vites kolunu ve alt tablasını Audi'lerde vardı.. Takılcak bişey değil RR Ghost'da ise kapı açık uyarı sesi 1 serisi ile aynı.

[fastchild]

her söktüğüm parçada vwag logosu var ve dikkat ettim geçen gün kaputu ilk açtığınızda görülen skoda logolu plaktik parçanın skoda logosunun arkasında VW logosu var adamlar oraya bile işlemiş arkasındayız diye
ama geçen akşam servis müdürünün superb'e güzel sapladık babamla

[oğuz]

bugun aracımızın kapı dosemesını soktuk ( 2005 passat ). doseme ıclerınde vw VE audi armaları var. arac altını kaldırdıgımızda da alt takımlar da görmüştüm. o audi logosunu görünce insan daha bi güvende oluyor ya tamam vw da güven eywallah da + audi yede yok demeyız

[bilalMW]

Uzun lafın kısası kastım olan şey şirket evlilikleri sonucunda tekele dönüşüp pazar manüple edilmeye çalışılmasın.

[messi]

http://www.zcars.com.au/images/bentl...-interior1.jpg Şu vites kolunu ve alt tablasını Audi'lerde vardı.. Takılcak bişey değil RR Ghost'da ise kapı açık uyarı sesi 1 serisi ile aynı.

canım ortak parça illaki kullanılır tablaymış falan en kalitelisi en azından.
daha ne yapsın altından gümüştenmi işlesin. hakiki krom işte.

ghostun kapı açık uyarı sesinin 1 serisiyle aynı olması tesadüftür.
yoksa bu adamlar araba yaparken biz rryiz, biz bentleyiz farklı olmalıyız diye her aracın kapı sesini dinleyemezlerki.
trabzonunda formasında mavi var, barçanında.

[levent]

bence lambo da da tat yok, bi diablo bi countach geri dönemedi bitürlü, yola sığmayan araçlar yapıyorlar vw sayesinde

[BlackEmperor]

başarılı bi şirket ama aldıgı markayı canlandırmasının yanında ruhunu öldürüyor

[Ahmet_28]

Valla Mercedes-Benz 1840,3228 gibi efsane makinalar urettigi surece Turkiye piyasasinda baska markalarin isi zor gibi gorunuyor.

bunlar şehir efsanesi kanka

mercedes fabrikada var simsiyah 1860.klima,röterdar,tam otomatik şanzıman v.s mega kabin full bi araç 600 hp

man scania ile birleşmez sanmıyorum scania nın pazar payı daha yuksek şu anda ama man tgx çekicilerde gerçekten güzel .man neoplan otobüs şirketini satın almıştı ama yinede man ve neoplan ayrı isimlerle üretime devam ediyor

[Sefa_vts]

canım ortak parça illaki kullanılır tablaymış falan en kalitelisi en azından.
daha ne yapsın altından gümüştenmi işlesin. hakiki krom işte.

ghostun kapı açık uyarı sesinin 1 serisiyle aynı olması tesadüftür.
yoksa bu adamlar araba yaparken biz rryiz, biz bentleyiz farklı olmalıyız diye her aracın kapı sesini dinleyemezlerki.
trabzonunda formasında mavi var, barçanında.

Çok alakasız.. sonuçta sınırlı renk seçeneği ile sınırsız bir melodi seçeneğini kıyaslaman..

Ayrıca scania ile Man'ın bir çok ortak Karoseri ve motor teknolijisi varken birleşmemiş olmaları süpriz olurdu..

[bilalMW]

bence lambo da da tat yok, bi diablo bi countach geri dönemedi bitürlü, yola sığmayan araçlar yapıyorlar vw sayesinde

sus sus abi seni duyup lamboyuda turbo yapmasınlar. Buna şükür. Ama Valentino Balboni,Yeni jenarasyon Legend Lambo hakkını yemeyek.

başarılı bi şirket ama aldıgı markayı canlandırmasının yanında ruhunu öldürüyor

+1905.

[messi]

seat ve skodada ruhmu vardıda vwden sonra öldü?
bentley yine aynı imajla yoluna devam ediyo ultra elitliğinden hiçbişey kaybetmedi.
lamborghini deseniz murci ve gallo müthiş gittiler ve özellikle murci gelmiş geçmiş en etkileyici lambo olarak görülüyo.
ha porsche derseniz biraz hak veririz size cayenneden panameradan sonra.
yalnız 911 turbo gene bi canavar, targa aynı şekilde ve caymande kıvamında bi porsche.
yola sığmamak derseniz yeni kasası eskisinden küçük olan model varmı bildiğiniz, varsa kaç tane?
başarısız bi firma bu şekilde dünya liderliğine oynamaz...

ruh olayını sadece bu markaya yükleyerek değil, genele bakın aynı ruh olayını göreceksiniz.
e39 m5in tadını yenisi vermiyo, f355in tadınıda f458 vermiyo diyenlerde var...

trabzon-barça formadaki mavi olayıda anlaşılmamış.

[Low-Rider]

canım ortak parça illaki kullanılır tablaymış falan en kalitelisi en azından.
daha ne yapsın altından gümüştenmi işlesin. hakiki krom işte.

ghostun kapı açık uyarı sesinin 1 serisiyle aynı olması tesadüftür.
yoksa bu adamlar araba yaparken biz rryiz, biz bentleyiz farklı olmalıyız diye her aracın kapı sesini dinleyemezlerki.
trabzonunda formasında mavi var, barçanında.

Sen bir gün bir gallardo'nun içine otur sonra in bir a3'ün içine otur sonra yine konuşalım