306 torsyion ve yay hakkında bilgi

**FB10ur** · 16-11-2011, 10:33

arkadaşlar öncelikle merhaba;

bende pug 306 var ben aracıma yay koymak istiyorum fakat arkada torsiyon olduğu için bu işlem benim kafamı karıştırıyor önlere yay koyup arkayı basarsak yol tutuşumuzda dengesizlik olucak mı? yanı virakjda savurma olayı yaşarmıyız ? bu konuda bilgisi ve tecrubesi olan arkadaşlardan fikirlerini paylaşmalarını rica ediyorum şimdiden tsk ederim

**undertaker** · 16-11-2011, 10:48

Hiç bir sıkıntı yaşamazsın, uygulama yaptığın yaya göre torsiyonlarıda indirirsin, eibach prokit tavsiye ederim.
Bütçeyi bilmiyorum fakat 5mm uygulama olacak ise takoz ve sertlik ayarı olan amortisör kullanman gerekebilir. Orijinal amortisörler 5mm uygulamada torsiyon ayarlamasından sonra pek dayanıklı olmuyor.

**FB10ur** · 16-11-2011, 10:54

3.5 eibach düşünüyorum bende fakat işte dediğim gibi sadece önlere yay sorun yaşatırmı kafam ona takılmıştı tsk ederim verdiğin bilgi için

**FB10ur** · 16-11-2011, 13:35

ilk güncel....

**CRUEL** · 16-11-2011, 13:54

bi çok arabada bu şekilde. ön taraflı yaylı olduğu için yayla indirilir arkada torsiyonlu olduğundan torsiyondan indirilir. torsiyon ayarlı bi sistem zaten problem yaşamazsın. hatta arkayı indirmezsen arkası yüksek kalırsa asıl problemi o zaman yaşarsın virajlarda arkadan kopma gibi..

**306TT** · 16-11-2011, 14:03

yaklaşık 2.5 yıl 306 kullandım. 195*45*16 lastik ebatıyla

önlere 3.5 hr yay kullandım sadece 4 ay . hıplamaktan duramadık.
sonra coil-ex kullandım ( civiclerde de çok kullandım ). gayet başarılı uygun fiyatlı kaliteli eicbach ile bire bir diyebilirim.

arka torsiyonalrdan sadece 1 kademe indiriyorsun sorun kalmıyor. ben arabya acımam ama dikakt ederim arkada 4 kişi oturduğunda bile sürtme vs. kesinlikle olmamıştır.

tavsiyem coil-ex kullan uygun fiyatı piyasada da bulursun (5 cm lıkleri var sadece ) ama 3,5 zaten düşürmüyor arabayı.

bu arada pejoalrın amortisorleri sağlamdır. ben orjinallerle kullandım benden sonra arabam 4 el değiştirdi en soın bir arkadşım aldı arabyı hala aynı speclerde.

**FB10ur** · 16-11-2011, 14:32

arkadaşlar verdiğiniz bilgiler tsk ederim özellikle 306 tt verdiğin bilgi gayet net

benim tek sıkıntım düşündüren nokta önlere yay koyup arkaya koymayınca arkanın virajlarda kopacağını düşündüğümden dolayı bu konuyu açtım ama sein verdiğin bilgiye göre bu sorunu yaşamazsın dedin valla içime su serptin

**undertaker** · 16-11-2011, 14:51

Arkada yay yok ki, torsiyon var 3.5 liklerle gayet ideal ve sadece yay+1 kademe torsiyon ayarı yeterli.
Kaldıki 5mm yay için 106 ve/veya 206 nın 3.5mm ları kullanılıyor ve 306 yı 5, 6mm düşürür ki uzunca bir süre böyle kullandım, amortisörleri patlatmıyor sadece yumuşaklığından dolayı yeterince güvenli olmuyor.

15" 16" ve 17" lerle kullandım şuan 16" lar takılı ve en güzel/güvenilir setup; yay+amortisör+ takoz ile oluyor. Olmazsa olmaz değil tavsiyedir.

**FB10ur** · 16-11-2011, 14:56

işte emre abi benim en büyük sorunum ne kadar güvenli olacağı

beni düşündüren güvenliği zaten seni ararım abi daha detaylı konuşuruz

**undertaker** · 16-11-2011, 15:11

LKU99´isimli üyeden Alıntı

işte emre abi benim en büyük sorunum ne kadar güvenli olacağı

beni düşündüren güvenliği zaten seni ararım abi daha detaylı konuşuruz

tamam

elimden geldiği kadar yardımcı olurum.

**FB10ur** · 16-11-2011, 18:55

eyw saol abi en musait olduğum zamanda arıycam seni

**meLaNchoLic** · 16-11-2011, 22:07

bizimde vardı 306 sedan 6 yıl kullandık. son 3 yılı hep bendeydi aracın bende hiç acımam ama 306 nın oem amortisörleri kadar sağlamını görmedim leylekken kaldırımlardan geçerdim refüjlerden u çekerdim tık demezdi. toprak çamur hoplaya zıplaya gezerdim hiçbişi olmadı sonra 4cm koni yay kullandım ilk başta arkayı basamadık havada kaldı baya bi öyle kullandım bi sıkıntı yaşamadım ama bir sefer bi virajda fazla girip arkadan kopma yaşadım 270 derece dönüp ışıkta bekleyen arabalara doğru baktığımı hatırlıyorum sonra arkayıda düşürdük 1 kademe çok güzel oldu uzun yoldada sıkıntı yaşamadım aracın içinde 2 kişi bagaj ve arka koltuklar ağzına kadar eşya doluyken 160 170 le uzun yolda yaylanarak sıkıntı yaşamadan gittiğimi bilirim vede hep 185-65-14 teneke jantla kullandım.. 306 aşığı olarak benim tavsiyem 4cm koni yay ve 1 kademe torsiyondan düşürmen yönünde gerisi oem amortisörler kalsa yeterli olur..

edit : koninin yayları ne çok yumuşak ne çok sert tam ayarında oluyor.. ne çok sekiyo diye rahatsız olursun ne de çok yaylanıyo diye...

**FB10ur** · 17-11-2011, 07:25

meLaNchoLic´isimli üyeden Alıntı

bizimde vardı 306 sedan 6 yıl kullandık. son 3 yılı hep bendeydi aracın bende hiç acımam ama 306 nın oem amortisörleri kadar sağlamını görmedim leylekken kaldırımlardan geçerdim refüjlerden u çekerdim tık demezdi. toprak çamur hoplaya zıplaya gezerdim hiçbişi olmadı sonra 4cm koni yay kullandım ilk başta arkayı basamadık havada kaldı baya bi öyle kullandım bi sıkıntı yaşamadım ama bir sefer bi virajda fazla girip arkadan kopma yaşadım 270 derece dönüp ışıkta bekleyen arabalara doğru baktığımı hatırlıyorum sonra arkayıda düşürdük 1 kademe çok güzel oldu uzun yoldada sıkıntı yaşamadım aracın içinde 2 kişi bagaj ve arka koltuklar ağzına kadar eşya doluyken 160 170 le uzun yolda yaylanarak sıkıntı yaşamadan gittiğimi bilirim vede hep 185-65-14 teneke jantla kullandım.. 306 aşığı olarak benim tavsiyem 4cm koni yay ve 1 kademe torsiyondan düşürmen yönünde gerisi oem amortisörler kalsa yeterli olur..

edit : koninin yayları ne çok yumuşak ne çok sert tam ayarında oluyor.. ne çok sekiyo diye rahatsız olursun ne de çok yaylanıyo diye...

verdiğin bilgi için tsk ederim hemen hemen nerdeyse benim kafamdaki soruları kaldıracak nitelikte işte bu yay konusunda seçimi iyi yapmam kaldı geriye

**306TT** · 17-11-2011, 08:19

hadi hayırlı olsun o man uzun zamndır 306 görmemiştik. benim tavsiyem coil-ex olur yayda.

bu arada bende 185*65*14 tenekelerle bende kullanmıştım sürtme olmuyor.

**BRETE** · 17-11-2011, 08:27

eski aracım fotolu açıklama lastikler 185-55-15 yaylar 3.5 fk fikir olsun sana
[IMG]

[/IMG]

[IMG]

[/IMG]

**FB10ur** · 17-11-2011, 10:20

evet coil-ex bir çok kişiden duydum bende zaten onunla eibach arasında kaldım şuan başka bir yay almayı düşünmüyorum olursa bu ikisi olucak inş..

**som306** · 17-11-2011, 10:30

Tavsiye 3.5 veya 5 cm filan alma.Eğerki düşürme imkanın varsa 6cm al geç.İlerde keşke 6 alsaymışım dersin.
Arkayıda 4.5 ile 5 cm arasında düşür tadından yenmez

**undertaker** · 17-11-2011, 11:23

5mm+4 adet sarı koni+powerflex takozlar ile kullandığım hali budur, en ufak bir tıkırtı atlama, zıplama, hede hödö yok.
Şuan 16" jant, 3.5 eibach prokit takılı geri kalan setup aynı.
Onur arabanda can taşıyacaksın, iyi düşün araştır. Daha öncede yazmıştım ama tekrar yazayım, orijinal amortisörler ile 4mm altına indiğin zaman çok esniyor lakin arkadaşlar ısrarla sağlam daha sağlamını görmedim falan yazıyor.
Sağlamlık ayrı, esneme ayrı şeyler.

Bu tıpkı dünyanın parasını janta verip, asıl önemli olan lastik kısımını ucuzu ile geçiştirmek olur. Coil-ex ve benzeri mallar hiçbir zaman alışveriş yapmayı düşünmeyeceğim modacar tarafından satılmakta, bir kez daha düşün derim.

**meLaNchoLic** · 17-11-2011, 12:07

4cm altına iniceksen aynen sakın orjinal amortisör kullanma.. sağlamlar 4cm kullanırken bile kolayca patlatmazsın bi kaç kez sağlam cukurada girmişliğim var ama 4cm altına düşersen esnemede sıkıntı yaşarsın.. 4cm e kadar esneme limitlerde kalıyo en fazla güvenliğini fazla tehlikeye atmazsın ama 4 cm altı daha sert amortisör şart bencede.. eibach lar fazla yumusak diyolar bide esneme fazla olabilir orjinal amortisörle... bide senin aracın sedan mı hb mi ?

16-11-2011, 10:48	#2
undertaker Mesajlar: 645 Üyelik Tarihi: Feb 2011 Yaş: 31 Şehir: Ankara Otomobil: N/A 306 gti	Hiç bir sıkıntı yaşamazsın, uygulama yaptığın yaya göre torsiyonlarıda indirirsin, eibach prokit tavsiye ederim. Bütçeyi bilmiyorum fakat 5mm uygulama olacak ise takoz ve sertlik ayarı olan amortisör kullanman gerekebilir. Orijinal amortisörler 5mm uygulamada torsiyon ayarlamasından sonra pek dayanıklı olmuyor. Techturkey.com Post 2 __________________________________ /// PEUGEOT SPORT it's Pug Life

16-11-2011, 10:54	#3
FB10ur Mesajlar: 355 Üyelik Tarihi: Aug 2011 Şehir: İSTANBUL Otomobil: pug 306-ALFA 147	3.5 eibach düşünüyorum bende fakat işte dediğim gibi sadece önlere yay sorun yaşatırmı kafam ona takılmıştı tsk ederim verdiğin bilgi için Techturkey.com Post 3

16-11-2011, 13:35	#4
FB10ur Mesajlar: 355 Üyelik Tarihi: Aug 2011 Şehir: İSTANBUL Otomobil: pug 306-ALFA 147	ilk güncel.... Techturkey.com Post 4

16-11-2011, 13:54	#5
CRUEL Mesajlar: 1.384 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Şehir: Istanbul / Sarıyer Otomobil: 206 GTI	bi çok arabada bu şekilde. ön taraflı yaylı olduğu için yayla indirilir arkada torsiyonlu olduğundan torsiyondan indirilir. torsiyon ayarlı bi sistem zaten problem yaşamazsın. hatta arkayı indirmezsen arkası yüksek kalırsa asıl problemi o zaman yaşarsın virajlarda arkadan kopma gibi.. Techturkey.com Post 5 __________________________________ O şimdi asker canı rolling isterr

16-11-2011, 14:03	#6
306TT Mesajlar: 198 Üyelik Tarihi: Apr 2009 Yaş: 29 Şehir: istanbulgarage Otomobil: IBIZA GT	yaklaşık 2.5 yıl 306 kullandım. 1954516 lastik ebatıyla önlere 3.5 hr yay kullandım sadece 4 ay . hıplamaktan duramadık. sonra coil-ex kullandım ( civiclerde de çok kullandım ). gayet başarılı uygun fiyatlı kaliteli eicbach ile bire bir diyebilirim. arka torsiyonalrdan sadece 1 kademe indiriyorsun sorun kalmıyor. ben arabya acımam ama dikakt ederim arkada 4 kişi oturduğunda bile sürtme vs. kesinlikle olmamıştır. tavsiyem coil-ex kullan uygun fiyatı piyasada da bulursun (5 cm lıkleri var sadece ) ama 3,5 zaten düşürmüyor arabayı. bu arada pejoalrın amortisorleri sağlamdır. ben orjinallerle kullandım benden sonra arabam 4 el değiştirdi en soın bir arkadşım aldı arabyı hala aynı speclerde. Techturkey.com Post 6

16-11-2011, 14:32	#7
FB10ur Mesajlar: 355 Üyelik Tarihi: Aug 2011 Şehir: İSTANBUL Otomobil: pug 306-ALFA 147	arkadaşlar verdiğiniz bilgiler tsk ederim özellikle 306 tt verdiğin bilgi gayet net benim tek sıkıntım düşündüren nokta önlere yay koyup arkaya koymayınca arkanın virajlarda kopacağını düşündüğümden dolayı bu konuyu açtım ama sein verdiğin bilgiye göre bu sorunu yaşamazsın dedin valla içime su serptin Techturkey.com Post 7

16-11-2011, 14:51	#8
undertaker Mesajlar: 645 Üyelik Tarihi: Feb 2011 Yaş: 31 Şehir: Ankara Otomobil: N/A 306 gti	Arkada yay yok ki, torsiyon var 3.5 liklerle gayet ideal ve sadece yay+1 kademe torsiyon ayarı yeterli. Kaldıki 5mm yay için 106 ve/veya 206 nın 3.5mm ları kullanılıyor ve 306 yı 5, 6mm düşürür ki uzunca bir süre böyle kullandım, amortisörleri patlatmıyor sadece yumuşaklığından dolayı yeterince güvenli olmuyor. 15" 16" ve 17" lerle kullandım şuan 16" lar takılı ve en güzel/güvenilir setup; yay+amortisör+ takoz ile oluyor. Olmazsa olmaz değil tavsiyedir. Techturkey.com Post 8 __________________________________ /// PEUGEOT SPORT it's Pug Life

16-11-2011, 14:56	#9
FB10ur Mesajlar: 355 Üyelik Tarihi: Aug 2011 Şehir: İSTANBUL Otomobil: pug 306-ALFA 147	işte emre abi benim en büyük sorunum ne kadar güvenli olacağı beni düşündüren güvenliği zaten seni ararım abi daha detaylı konuşuruz Techturkey.com Post 9

16-11-2011, 18:55	#11
FB10ur Mesajlar: 355 Üyelik Tarihi: Aug 2011 Şehir: İSTANBUL Otomobil: pug 306-ALFA 147	eyw saol abi en musait olduğum zamanda arıycam seni Techturkey.com Post 11

16-11-2011, 22:07	#12
meLaNchoLic Mesajlar: 1.090 Üyelik Tarihi: Jun 2009 Yaş: 22 Şehir: antalya Otomobil: im suanda yok	bizimde vardı 306 sedan 6 yıl kullandık. son 3 yılı hep bendeydi aracın bende hiç acımam ama 306 nın oem amortisörleri kadar sağlamını görmedim leylekken kaldırımlardan geçerdim refüjlerden u çekerdim tık demezdi. toprak çamur hoplaya zıplaya gezerdim hiçbişi olmadı sonra 4cm koni yay kullandım ilk başta arkayı basamadık havada kaldı baya bi öyle kullandım bi sıkıntı yaşamadım ama bir sefer bi virajda fazla girip arkadan kopma yaşadım 270 derece dönüp ışıkta bekleyen arabalara doğru baktığımı hatırlıyorum sonra arkayıda düşürdük 1 kademe çok güzel oldu uzun yoldada sıkıntı yaşamadım aracın içinde 2 kişi bagaj ve arka koltuklar ağzına kadar eşya doluyken 160 170 le uzun yolda yaylanarak sıkıntı yaşamadan gittiğimi bilirim vede hep 185-65-14 teneke jantla kullandım.. 306 aşığı olarak benim tavsiyem 4cm koni yay ve 1 kademe torsiyondan düşürmen yönünde gerisi oem amortisörler kalsa yeterli olur.. edit : koninin yayları ne çok yumuşak ne çok sert tam ayarında oluyor.. ne çok sekiyo diye rahatsız olursun ne de çok yaylanıyo diye... Techturkey.com Post 12 __________________________________ Saçları sarı kaşları kara olan kızlar plastik jant kapaklı Mercedes gibi duruyorlar..

17-11-2011, 08:19	#14
306TT Mesajlar: 198 Üyelik Tarihi: Apr 2009 Yaş: 29 Şehir: istanbulgarage Otomobil: IBIZA GT	hadi hayırlı olsun o man uzun zamndır 306 görmemiştik. benim tavsiyem coil-ex olur yayda. bu arada bende 1856514 tenekelerle bende kullanmıştım sürtme olmuyor. Techturkey.com Post 14

17-11-2011, 08:27	#15
BRETE Mesajlar: 1.427 Üyelik Tarihi: Aug 2010 Yaş: 31 Şehir: Bornova - İzmir Otomobil: hangini yazsam daha zengin gösterir acaba?	eski aracım fotolu açıklama lastikler 185-55-15 yaylar 3.5 fk fikir olsun sana [IMG][/IMG] [IMG][/IMG] Techturkey.com Post 15 __________________________________ Bir araba görürsün arabayı hayal edersin, parayı biriktirirsin, sonra ötv'yi ve benzini hesaplamayı unutursun( her gün zam geliyor ) para yetmez, babayı alırsın hevesin kaçar

17-11-2011, 10:20	#16
FB10ur Mesajlar: 355 Üyelik Tarihi: Aug 2011 Şehir: İSTANBUL Otomobil: pug 306-ALFA 147	evet coil-ex bir çok kişiden duydum bende zaten onunla eibach arasında kaldım şuan başka bir yay almayı düşünmüyorum olursa bu ikisi olucak inş.. Techturkey.com Post 16

17-11-2011, 10:30	#17
som306 Mesajlar: 2.056 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Şehir: Antalya Otomobil: FF	Tavsiye 3.5 veya 5 cm filan alma.Eğerki düşürme imkanın varsa 6cm al geç.İlerde keşke 6 alsaymışım dersin. Arkayıda 4.5 ile 5 cm arasında düşür tadından yenmez Techturkey.com Post 17 __________________________________ *GTI-6*

17-11-2011, 11:23	#18
undertaker Mesajlar: 645 Üyelik Tarihi: Feb 2011 Yaş: 31 Şehir: Ankara Otomobil: N/A 306 gti	5mm+4 adet sarı koni+powerflex takozlar ile kullandığım hali budur, en ufak bir tıkırtı atlama, zıplama, hede hödö yok. Şuan 16" jant, 3.5 eibach prokit takılı geri kalan setup aynı. Onur arabanda can taşıyacaksın, iyi düşün araştır. Daha öncede yazmıştım ama tekrar yazayım, orijinal amortisörler ile 4mm altına indiğin zaman çok esniyor lakin arkadaşlar ısrarla sağlam daha sağlamını görmedim falan yazıyor. Sağlamlık ayrı, esneme ayrı şeyler. Bu tıpkı dünyanın parasını janta verip, asıl önemli olan lastik kısımını ucuzu ile geçiştirmek olur. Coil-ex ve benzeri mallar hiçbir zaman alışveriş yapmayı düşünmeyeceğim modacar tarafından satılmakta, bir kez daha düşün derim. Techturkey.com Post 18 __________________________________ /// PEUGEOT SPORT it's Pug Life Son Düzenleyen undertaker; 17-11-2011 11:27.

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

17-11-2011, 12:07	#19
meLaNchoLic Mesajlar: 1.090 Üyelik Tarihi: Jun 2009 Yaş: 22 Şehir: antalya Otomobil: im suanda yok	4cm altına iniceksen aynen sakın orjinal amortisör kullanma.. sağlamlar 4cm kullanırken bile kolayca patlatmazsın bi kaç kez sağlam cukurada girmişliğim var ama 4cm altına düşersen esnemede sıkıntı yaşarsın.. 4cm e kadar esneme limitlerde kalıyo en fazla güvenliğini fazla tehlikeye atmazsın ama 4 cm altı daha sert amortisör şart bencede.. eibach lar fazla yumusak diyolar bide esneme fazla olabilir orjinal amortisörle... bide senin aracın sedan mı hb mi ? Techturkey.com Post 19 __________________________________ Saçları sarı kaşları kara olan kızlar plastik jant kapaklı Mercedes gibi duruyorlar..

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder