Doğru bilinen yanlışlar

**Frid** · 20-11-2011, 20:13

DOĞRU BİLİNEN YANLIŞLAR

-''Şehir içinde ya da kısa mesafelerde emniyet kemeri takmak gerekmez''

50 kilometre hızla kafa kafaya çarpışmada sürücünün karşılaştığı kuvvet yaklaşık 4 tondur. Ölümlü kazaların yüzde 35'i şehir içinde ve günlük güzergahlar üzerinde meydana geliyor. Emniyet kemeri kullanımı, kaza ile ölümleri yüzde 45, ağır yaralanmaları ise yüzde 50 oranında azaltır.

-''Arkada oturanların emniyet kemeri takmasına gerek yok''

Kaza anında yolcular, aynı hızla bir yere çarpana kadar ilerlemeye devam eder. Bu yüzden arkada oturanların da emniyet kemerlerini takmaları gerekir.

-''Lastik havaları düşük olursa araç yola daha iyi tutunur''

Lastik havalarının, aracın fabrika değerinin altında olmaması gerekir. Çünkü hava basıncı düşük lastiğin tabanı yere yayılarak daha iyi tutunma sağlamaz. Aksine tabanın ortası yukarı kalkar ve yol ile teması kesilir. Havası düşük lastiklerin yalnız omuz kısımları yere basar. Lastik hava basıncı düşükken kayma çok daha düşük hızlarda başlar, fren mesafesi uzar, direksiyon hareketlerine daha geç cevap alınır.

-''Sıcak havada, lastiğin ısınmasını dengelemek için lastik havaları indirilir''

Lastiğin ısınmasının en büyük nedeni havanın sıcak olması değil, lastik hava basıncının düşük olması nedeniyle lastik yanaklarının daha fazla esnemesidir.

-''Yağmurda inik lastik daha az kayar''

Hava basıncı düşük lastikte su boşaltma kanalları kapandığı için yağmur suyunu çok daha az boşaltır. Hatta boşaltamaz ve su üzerine çıkma ve su yastığı üzerinde kayma çok daha düşük hızlarda başlar.

-''Ani frenlerde önce frene basıp, durmaya yakın debriyaja basarsak daha kısa mesafede dururuz''

En etkin yavaşlama frenle debriyaja aynı anda basılarak yapılır. Böylece fren sırasında motor devre dışı bırakılarak,motorun aracı ileri götürme kuvveti yok edilir.

-''Doğru takip mesafesi hızın yarısıdır''

Bu yöntem kullanışlı olmamakla birlikte, hata payı yüksektir. İdeal takip mesafesi kuru havada 2 saniye arkadan takip etmektir. Yağışlı havalarda veya yük durumunda bu süre 3-4 saniyeye çıkarılmalıdır.

Sizin trafikte düzeltmek iştediginiz doğru bilinen yanlışlar nelerdir ?

.

**Kadyr** · 20-11-2011, 20:19

Debriyaja basarak freni anlayamadim hep boyle basarim bende ani frende reflexten dolayi ama basmasak daha cabuk durmazmi motor yuke biner ama stop etme olayida var tabi

**sinan-s** · 20-11-2011, 20:21

Paylaşım için teşekkürler..

**HondatugraL** · 20-11-2011, 20:24

-''Ani frenlerde önce frene basıp, durmaya yakın debriyaja basarsak daha kısa mesafede dururuz''

En etkin yavaşlama frenle debriyaja aynı anda basılarak yapılır. Böylece fren sırasında motor devre dışı bırakılarak,motorun aracı ileri götürme kuvveti yok edilir.

otomatık vıteslı araçlardada boylemı pekı bu frene bassakta araç bı yuk uzerınde durmakta. Aramızda 100 m en az olan ve kırmızı ışıkta duran araca babamla gıderken frene bastık 1 mm farkla anca durabıldık abs de devreye gırmesıne rağmen durmak bılmedı bundan kaynaklanablırmı dıye sordum. N ye alıp frene bassak otomatıklerdede freneleme kısalırmıki ?

**ulasoztas1** · 20-11-2011, 20:24

Kadyr Nickli Üyeden Alıntı

Debriyaja basarak freni anlayamadim hep boyle basarim bende ani frende reflexten dolayi ama basmasak daha cabuk durmazmi motor yuke biner ama stop etme olayida var tabi

aynen benimde tek takıldığım şey buydu? debriyaja basmadığımızda motor fireniyle duruş mesafesi daha kısalmaz mı??

teşekkürler güzel paylaşım

**RSBurak** · 20-11-2011, 20:26

her zaman önünüzdeki aracın önündeki aracın hareketlerine bakın o fren yaparsa sizde hız kesin.
viraj içlerinde sert frenlerden kaçının
yeni sistem, beyinleri olan araçlarda bayır aşağı boşa atmayın viteste bırakın
birde biraz kafa kullanmak gerekiyor trafikte her zaman akılcı davranmak lazım..

Murat Özcan · 20-11-2011, 20:26

benım uyuz oldugum seyler ıse;

araba durdugu zaman hala aracı vıteste tutup debriyaja basıp bekleyenlere sinir olurum

birde durmadan mahalle arasında 1.vites giderken 2 ye atmaz bagıttırırz aracı 2 ye atar sonra gene yavaslar gıbı yapıp 1 e atar vıtesle oynayanlarada cok sınır olmusumdur

**Selman** · 20-11-2011, 20:27

Yeni alınan lastiklerin önlere takılması yanlışı.

Bununda yanlış olduğunu açıklamıştır michelin yetkilileri.

Ön tekerleklerin herzaman bizim kontrolümüzde, ancak arka tarafın kontrolüne etki edemediğimiz için yeni lastiklerin herzaman arkada olması gerektiğini söylüyorlar.

**yan53** · 20-11-2011, 20:29

debrıyaja basmadan frêne basınca motor frenı olmazkı ...vıtes dusursen sızın dedıgınız hesaba cıkar aksıne frene basınca devırde asagı duser yukarı cıkmaz yanı motor frenı ımkanı kalmaz debrıyaja basmak en mantıklısı...

**RSBurak** · 20-11-2011, 20:29

HondatugraL Nickli Üyeden Alıntı

-''Ani frenlerde önce frene basıp, durmaya yakın debriyaja basarsak daha kısa mesafede dururuz''

En etkin yavaşlama frenle debriyaja aynı anda basılarak yapılır. Böylece fren sırasında motor devre dışı bırakılarak,motorun aracı ileri götürme kuvveti yok edilir.

otomatık vıteslı araçlardada boylemı pekı bu frene bassakta araç bı yuk uzerınde durmakta. Aramızda 100 m en az olan ve kırmızı ışıkta duran araca babamla gıderken frene bastık 1 mm farkla anca durabıldık abs de devreye gırmesıne rağmen durmak bılmedı bundan kaynaklanablırmı dıye sordum. N ye alıp frene bassak otomatıklerdede freneleme kısalırmıki ?

abs fren mesafesini uzatıyor bence.. abs devredeyken araca yön verip tehlikeyi atlatmak lazım bende otomatik vites absli bir araçta çok zor durabilmiştim araç 1000km bile yapmamıştı.

**rebel** · 20-11-2011, 20:31

Kadyr Nickli Üyeden Alıntı

Debriyaja basarak freni anlayamadim hep boyle basarim bende ani frende reflexten dolayi ama basmasak daha cabuk durmazmi motor yuke biner ama stop etme olayida var tabi

bu olayı eskiden beri biliyorum ama genelde vites küçültüp frene asılıyorum. komp. + fren de etkili oluyor. 60 saniye filmini 5 6 yıl önce izlediğimde nicolas sürekli fren debriyaj aynı anda basıyodu ordan kalmıştı aklımda ve gerçekten etkili

**RSBurak** · 20-11-2011, 20:31

en etkili yavaşlama fren ile birlikte bi alt vitese atmak böylece lastikler kilitlenmeden güvenli bir duruş yapılabilir

**HondatugraL** · 20-11-2011, 20:32

RSBurak Nickli Üyeden Alıntı

abs fren mesafesini uzatıyor bence.. abs devredeyken araca yön verip tehlikeyi atlatmak lazım bende otomatik vites absli bir araçta çok zor durabilmiştim araç 1000km bile yapmamıştı.

babamla bızde bu kanıya vardık cunku arabayı kaydırmamaya çalısıyo frenlerı ayarlarken hala yuruyo araba halbukı kaydırsa daha kısa surede durabılır bence.

**berkay_aydin** · 20-11-2011, 20:33

Araba dip basık olunca çok iyi yol tutar.. Bence bilinen yanlışlar arasında..

**rebel** · 20-11-2011, 20:34

-MuRaT- Nickli Üyeden Alıntı

benım uyuz oldugum seyler ıse;

araba durdugu zaman hala aracı vıteste tutup debriyaja basıp bekleyenlere sinir olurum

birde durmadan mahalle arasında 1.vites giderken 2 ye atmaz bagıttırırz aracı 2 ye atar sonra gene yavaslar gıbı yapıp 1 e atar vıtesle oynayanlarada cok sınır olmusumdur

+ 100000000 aynen hocam ya gıcık oluyorum ve uyarırım dayanamıyorum yav

**RSBurak** · 20-11-2011, 20:35

HondatugraL Nickli Üyeden Alıntı

babamla bızde bu kanıya vardık cunku arabayı kaydırmamaya çalısıyo frenlerı ayarlarken hala yuruyo araba halbukı kaydırsa daha kısa surede durabılır bence.

bence buzda ve kaygan yollarda faydası büyük sadece.

**Burak E.** · 20-11-2011, 20:35

-MuRaT- Nickli Üyeden Alıntı

benım uyuz oldugum seyler ıse;

araba durdugu zaman hala aracı vıteste tutup debriyaja basıp bekleyenlere sinir olurum

birde durmadan mahalle arasında 1.vites giderken 2 ye atmaz bagıttırırz aracı 2 ye atar sonra gene yavaslar gıbı yapıp 1 e atar vıtesle oynayanlarada cok sınır olmusumdur

aynen bende sinir oluyorum bunlara bide

bir yerden cıkarken gaz basar yarım debriyaj yapar ileri geri gider ya araba onlara sinir olurum derim zaten debriyajı yedin bitirdin beee diye yol veririm gider artist artist

**Frid** · 20-11-2011, 20:36

HondatugraL Nickli Üyeden Alıntı

babamla bızde bu kanıya vardık cunku arabayı kaydırmamaya çalısıyo frenlerı ayarlarken hala yuruyo araba halbukı kaydırsa daha kısa surede durabılır bence.

ama aracın kaymasını önleyip tehlikeden kaçmaya yardımcı oluyor, mesela önüne aniden çıkan cisimlerde sağa sola aracı yönlendirebilmek gibi kızaklasa direk gidiyor direksiyonu çevirsende vb vb

drift hariç o nasıl birşey çözemedim

d16y4 · 20-11-2011, 20:39

-MuRaT- Nickli Üyeden Alıntı

benım uyuz oldugum seyler ıse;

araba durdugu zaman hala aracı vıteste tutup debriyaja basıp bekleyenlere sinir olurum

birde durmadan mahalle arasında 1.vites giderken 2 ye atmaz bagıttırırz aracı 2 ye atar sonra gene yavaslar gıbı yapıp 1 e atar vıtesle oynayanlarada cok sınır olmusumdur

uyuz olduklarını sormuyoki

dogru bılnen yanlıslar diyo

bende devirsiz ve sürekli debriyajla arabayı yürütmeye çalışanlara deli oluyorum

User Tag List

Konu: Doğru bilinen yanlışlar

Seçenekler

Doğru bilinen yanlışlar

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Yetkileriniz