Yüklü araba ve şarj dinemosu ?

**1lker** · 21-12-2011, 20:00

Arkadaşlar örn: bir araç 7.6k'da kesiciye giriyor fakat yazılım ile 9k çeviriyor bu aracın tesisatı ve şarj dinemosunda heşey normal olmasına rağmen 8k üzerinde şarj ışığı yakması normal midir? yani aracın speclerinin standartın üzerine çıkması sonucu şarj dinemosunun yetiştirememe ihtimali nedir? Bu sorunun çözüm yolları hakkında bilgisi olan varsa ve paylaşırsa çok sevinirim.

(Şarj dinemosu yeni ve tesisatta herhangi bir kaçak v.b sıkıntı bulunmamakta)

**EREN34** · 21-12-2011, 20:10

Komik gelecek belki ama soyle bir benzer onek vereyim. Eski Broadway ler vs. dede cevirdigi devirde oynama olmadigi halde sona yaklastikca aku yani sarj lambasi los yanabiliyor. Surekli o kadar yuksek devir bandinda gezilmedigi dusunulurse bence sorun olmaz.

**1lker** · 21-12-2011, 20:14

EREN34´isimli üyeden Alıntı

Komik gelecek belki ama soyle bir benzer onek vereyim. Eski Broadway ler vs. dede cevirdigi devirde oynama olmadigi halde sona yaklastikca aku yani sarj lambasi los yanabiliyor. Surekli o kadar yuksek devir bandinda gezilmedigi dusunulurse bence sorun olmaz.

cevap için çok teşekkür ederim bu sorunun çözüm yolu hakkında bir bilginiz var mı acaba birde yürüründe yüksek devirde sıkıntıya sebep olurmu arkadaşım ısrarla soruyor

**EREN34** · 21-12-2011, 20:17

o isik benim bildig kadariyla alternator yetmeme durumunda yaniyor. Daha kapasiteli bir alternator ile degisim yapilarak coUm bulunur gibime geliyor. Lakin aracin yururunu bence etkilemez. Aku kapasitede bir degisim yok. Aku ne kadar doluysa o kadar iyidir. Alternatorun bu konudaki etkisi aku dolu oldukca yok denebilir

**1lker** · 21-12-2011, 20:21

EREN34´isimli üyeden Alıntı

o isik benim bildig kadariyla alternator yetmeme durumunda yaniyor. Daha kapasiteli bir alternator ile degisim yapilarak coUm bulunur gibime geliyor. Lakin aracin yururunu bence etkilemez. Aku kapasitede bir degisim yok. Aku ne kadar doluysa o kadar iyidir. Alternatorun bu konudaki etkisi aku dolu oldukca yok denebilir

anladım çok teşekkür ederim benim aracımdada aynı sorun yaşanmıştı fakat bu şarj dinemosundan aküye giden kablo değiştiğinde kesilmişti arkadaş bütün uğraşlara rağmen kesememiş içi rahatladı ama

tekrar teşekkürler cevap için

**EREN34** · 21-12-2011, 20:26

1lker´isimli üyeden Alıntı

anladım çok teşekkür ederim benim aracımdada aynı sorun yaşanmıştı fakat bu şarj dinemosundan aküye giden kablo değiştiğinde kesilmişti arkadaş bütün uğraşlara rağmen kesememiş içi rahatladı ama tekrar teşekkürler cevap için

Rica ederim. Sen gene konuyu takipte kal. İlla daha fazla ve net bilgileri olan vardir.

**1lker** · 21-12-2011, 20:33

EREN34´isimli üyeden Alıntı

Rica ederim. Sen gene konuyu takipte kal. İlla daha fazla ve net bilgileri olan vardir.

tamam teşekkür ederim ben arkadaşıma link atıcam takip etmesi için ayırca bende takip edicem bilgim yok bu konuda faydalı olur tekrar teşekkür ederim

**kg270** · 21-12-2011, 21:25

Şarj dinamosunun yetistirememesi gibi birşey olacagani zannetmiyorum. Eskilerde "alterpower" diye birseyden bahsedilirdi. googledan aratirsaniz bulabilirsiniz büyük ihtimal.

Alternatörün (şarj dinamosunun) iptali ile motor yükünün azaltilmasina dayaniyordu hatirladigim. Bunu gaza %75+ üstü basildiginda alternatör yükünü motordan ayirarak yapiyordu.
(%75 ve üzeri gaza basildiginda motorun yüksek devir cevirecegini kabul edersek) Yüksek devirlerde şarj dinamosu aküyü şarj etmiyordu.

Sizde yetistirememe derken, ateslemenin sagliksiz olmasi yada ateslemede olusabilecek düsük voltaji kastediyorsunuz heralde? Eger öyleyse saglam bir akü ile sorun yasayacaginizi düsünmüyorum.

**1lker** · 21-12-2011, 22:12

kg270´isimli üyeden Alıntı

Şarj dinamosunun yetistirememesi gibi birşey olacagani zannetmiyorum. Eskilerde "alterpower" diye birseyden bahsedilirdi. googledan aratirsaniz bulabilirsiniz büyük ihtimal.

Alternatörün (şarj dinamosunun) iptali ile motor yükünün azaltilmasina dayaniyordu hatirladigim. Bunu gaza %75+ üstü basildiginda alternatör yükünü motordan ayirarak yapiyordu.
(%75 ve üzeri gaza basildiginda motorun yüksek devir cevirecegini kabul edersek) Yüksek devirlerde şarj dinamosu aküyü şarj etmiyordu.

Sizde yetistirememe derken, ateslemenin sagliksiz olmasi yada ateslemede olusabilecek düsük voltaji kastediyorsunuz heralde? Eger öyleyse saglam bir akü ile sorun yasayacaginizi düsünmüyorum.

evet yüksek devirde ateşlemedeki sıkıntı adına sordum çok teşekkür ederim araştırıcam alterpower olayını

**kg270** · 21-12-2011, 22:21

1lker´isimli üyeden Alıntı

evet yüksek devirde ateşlemedeki sıkıntı adına sordum çok teşekkür ederim araştırıcam alterpower olayını

rica ederim. yardimci olabildiysem ne mutlu bana.

**CGR328** · 21-12-2011, 22:58

aracın teyibin farı fanı ve diğer ne kadar leketrık çeken alet varsa açın ve şarjı ölçün 13.7 üstü ise sıkıntı olmaz normalde yuklu arabalarda tapa gazda 14 civarında olması iyidir

**okankrgz** · 21-12-2011, 23:11

aracım stock ken ve 7000 devirden sonra akü ışığı yanıyodu, sonra dereceli egzantrik koydum iki kere denemek için sıktım veee şarj dinamosu elimizde kaldı

benimde sadece 7000 devirden sonra yanıyordu sıktığımda hatta kocaelinden istanbula gittim egz. takana kadar hiç bir sıkıntım yoktu ki sonrasında malum olay...buda benim başıma gelen birşey paylaşmak istedim.

**Spawn** · 21-12-2011, 23:14

üst devirlerde voltaj çok artıyorsa bi yerden atlama (şasi kaçağı) yapıp şarj göstermiyor olabilir.

yada aklıma kayış sıyırması geldi ama o değildir heralde

**1lker** · 21-12-2011, 23:24

CGR328´isimli üyeden Alıntı

aracın teyibin farı fanı ve diğer ne kadar leketrık çeken alet varsa açın ve şarjı ölçün 13.7 üstü ise sıkıntı olmaz normalde yuklu arabalarda tapa gazda 14 civarında olması iyidir

teşekkür ederim cumartesi ilk işim olacak

**1lker** · 21-12-2011, 23:25

Spawn´isimli üyeden Alıntı

üst devirlerde voltaj çok artıyorsa bi yerden atlama (şasi kaçağı) yapıp şarj göstermiyor olabilir.

yada aklıma kayış sıyırması geldi ama o değildir heralde

aksine üst devirlerde voltaj düşüyormuş şase kaçak vs hiçbir sıkıntı yok dedi arkadasım sadece yuksek devırlere cıktıgında ısık yakıyormus ölü şekilde bırde adam kayısının kanal yaptıgını degıstırmesı gerektıgını soylemıs onunla alakalı olacagını sanmıyorum

**GokhanRS** · 21-12-2011, 23:32

akün ölüde olabilir. yeterli şarj sağlanamıyordur. ve aracın gidişinede etki edecektir. çözmenin birsürü yolu var. bence ölçüm yaptır. akün eski ise zaten yüklü aracın var mutlaka yenile.

aküde sorun yoksa şarjda bi sorun vardır mutlaka. ve voltaj düşmesi gidişi malesef direk paralel etki ediyor. daha önce voltaj düşmesinden üst devirde ateşlemenin bozulması aracın birinde başımıza geldi. o aracınkini buddy club racing spec condenser ile çözmüştük.

tabi bu çözüm mantıkılımı geçicimi derseniz oto elektriğinde o kadarda iyi değilim.

**Alper_** · 21-12-2011, 23:46

şarj dinamosu..konjektörden dolayı yapıyor..aynı sorunu bende yaşadım..2 seçenek var..

1. seçenek çıkma alıp takmak..fakat tavsiye etmem..

2.seçenek ise orjinal parçalarla revizyondan geçirtmek..ben bu şekilde yaptım gayet güzel oldu..şarj dinamosu sıfır oldu

değişenler : diyot takımı, konjektör, kömürler, bilyalar.

**Pitbull...** · 21-12-2011, 23:49

Aynı olay benimde başıma geldi çok devir çevirttirince araba ışık yaktı sonra sarj dinamosunu tamir ettirdim düzen tutmadı yeni almıştım.

**1lker** · 21-12-2011, 23:52

verilen bilgiler için çok teşekkür ederim arkadaşın şarj dinemosu yeni dediğim gibi tesisatta ve dinemoda hiçbir sıkıntı yok tek sıkıntı dınemo kayısı kanal yapmıs degısmesı gerekıyor fakat bununda sorun cıkaracagını sanmıyorum ısık yakma anlamında muhtemelen alternator karsılamıyor bende bu konu hakkında bılgili degılım bılgıler ıcın tekrar tesekkurler

21-12-2011, 20:10	#2
EREN34 Mesajlar: 4.372 Üyelik Tarihi: Mar 2010 Yaş: 28 Şehir: Eastanbul Otomobil: ..... 53DN637 ..... Renault Clio Williams	Komik gelecek belki ama soyle bir benzer onek vereyim. Eski Broadway ler vs. dede cevirdigi devirde oynama olmadigi halde sona yaklastikca aku yani sarj lambasi los yanabiliyor. Surekli o kadar yuksek devir bandinda gezilmedigi dusunulurse bence sorun olmaz. Techturkey.com Post 2 __________________________________ Powered by PPRMotorsport

21-12-2011, 20:17	#4
EREN34 Mesajlar: 4.372 Üyelik Tarihi: Mar 2010 Yaş: 28 Şehir: Eastanbul Otomobil: ..... 53DN637 ..... Renault Clio Williams	o isik benim bildig kadariyla alternator yetmeme durumunda yaniyor. Daha kapasiteli bir alternator ile degisim yapilarak coUm bulunur gibime geliyor. Lakin aracin yururunu bence etkilemez. Aku kapasitede bir degisim yok. Aku ne kadar doluysa o kadar iyidir. Alternatorun bu konudaki etkisi aku dolu oldukca yok denebilir Techturkey.com Post 4 __________________________________ Powered by PPRMotorsport

21-12-2011, 21:25	#8
kg270 Mesajlar: 174 Üyelik Tarihi: Mar 2008 Yaş: 29 Şehir: Ankara Otomobil: 2001 Fiat Palio	Şarj dinamosunun yetistirememesi gibi birşey olacagani zannetmiyorum. Eskilerde "alterpower" diye birseyden bahsedilirdi. googledan aratirsaniz bulabilirsiniz büyük ihtimal. Alternatörün (şarj dinamosunun) iptali ile motor yükünün azaltilmasina dayaniyordu hatirladigim. Bunu gaza %75+ üstü basildiginda alternatör yükünü motordan ayirarak yapiyordu. (%75 ve üzeri gaza basildiginda motorun yüksek devir cevirecegini kabul edersek) Yüksek devirlerde şarj dinamosu aküyü şarj etmiyordu. Sizde yetistirememe derken, ateslemenin sagliksiz olmasi yada ateslemede olusabilecek düsük voltaji kastediyorsunuz heralde? Eger öyleyse saglam bir akü ile sorun yasayacaginizi düsünmüyorum. Techturkey.com Post 8 Son Düzenleyen kg270; 21-12-2011 21:34.

21-12-2011, 22:58	#11
CGR328 Mesajlar: 1.366 Üyelik Tarihi: Sep 2008 Yaş: 22 Şehir: 06 Otomobil: [ ABARTH ]	aracın teyibin farı fanı ve diğer ne kadar leketrık çeken alet varsa açın ve şarjı ölçün 13.7 üstü ise sıkıntı olmaz normalde yuklu arabalarda tapa gazda 14 civarında olması iyidir Techturkey.com Post 11 __________________________________ *hızlı olmak korkmamakdır....*

21-12-2011, 23:11	#12
okankrgz Mesajlar: 111 Üyelik Tarihi: Sep 2011 Yaş: 30 Şehir: kocaeli Otomobil: 106 gti	aracım stock ken ve 7000 devirden sonra akü ışığı yanıyodu, sonra dereceli egzantrik koydum iki kere denemek için sıktım veee şarj dinamosu elimizde kaldı benimde sadece 7000 devirden sonra yanıyordu sıktığımda hatta kocaelinden istanbula gittim egz. takana kadar hiç bir sıkıntım yoktu ki sonrasında malum olay...buda benim başıma gelen birşey paylaşmak istedim. Techturkey.com Post 12

21-12-2011, 23:14	#13
Spawn Mesajlar: 3.637 Üyelik Tarihi: Jul 2006 Yaş: 23 Şehir: Istanbul / Ankara Otomobil: '93 200SX S13 - '95 Del Sol VTi EG2	üst devirlerde voltaj çok artıyorsa bi yerden atlama (şasi kaçağı) yapıp şarj göstermiyor olabilir. yada aklıma kayış sıyırması geldi ama o değildir heralde Techturkey.com Post 13

21-12-2011, 23:32	#16
GokhanRS Mesajlar: 2.897 Üyelik Tarihi: Aug 2010 Yaş: 29 Şehir: istanbul Otomobil: Varbişi :)	akün ölüde olabilir. yeterli şarj sağlanamıyordur. ve aracın gidişinede etki edecektir. çözmenin birsürü yolu var. bence ölçüm yaptır. akün eski ise zaten yüklü aracın var mutlaka yenile. aküde sorun yoksa şarjda bi sorun vardır mutlaka. ve voltaj düşmesi gidişi malesef direk paralel etki ediyor. daha önce voltaj düşmesinden üst devirde ateşlemenin bozulması aracın birinde başımıza geldi. o aracınkini buddy club racing spec condenser ile çözmüştük. tabi bu çözüm mantıkılımı geçicimi derseniz oto elektriğinde o kadarda iyi değilim. Techturkey.com Post 16 __________________________________ Şehitlerimizi unutma! Unutturma!

21-12-2011, 23:46	#17
Alper_ Mesajlar: 3.426 Üyelik Tarihi: Mar 2010 Yaş: 30 Şehir: Antalya / Kemer Otomobil: 106 gti	şarj dinamosu..konjektörden dolayı yapıyor..aynı sorunu bende yaşadım..2 seçenek var.. 1. seçenek çıkma alıp takmak..fakat tavsiye etmem.. 2.seçenek ise orjinal parçalarla revizyondan geçirtmek..ben bu şekilde yaptım gayet güzel oldu..şarj dinamosu sıfır oldu değişenler : diyot takımı, konjektör, kömürler, bilyalar. Techturkey.com Post 17

21-12-2011, 23:49	#18
Pitbull... Mesajlar: 401 Üyelik Tarihi: Sep 2009 Yaş: 24 Şehir: Ankara Otomobil: Milano RED 106 GTİ , İndigo Blue 106 GTİ	Aynı olay benimde başıma geldi çok devir çevirttirince araba ışık yaktı sonra sarj dinamosunu tamir ettirdim düzen tutmadı yeni almıştım. Techturkey.com Post 18 __________________________________ 06 AYU 34

21-12-2011, 23:52	#19
1lker Mesajlar: 2.368 Üyelik Tarihi: May 2011 Yaş: 25 Şehir: Eskişehir Otomobil: Subaru Forester Turbo S / Fiat Palio 1.2 16v	verilen bilgiler için çok teşekkür ederim arkadaşın şarj dinemosu yeni dediğim gibi tesisatta ve dinemoda hiçbir sıkıntı yok tek sıkıntı dınemo kayısı kanal yapmıs degısmesı gerekıyor fakat bununda sorun cıkaracagını sanmıyorum ısık yakma anlamında muhtemelen alternator karsılamıyor bende bu konu hakkında bılgili degılım bılgıler ıcın tekrar tesekkurler Techturkey.com Post 19 __________________________________ NE MUTLU TÜRK'ÜM DİYENE! http://www.torkgaraj.com/ Son Düzenleyen 1lker; 22-12-2011 00:14.

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder