boş bir akü ne sürede tam şarj olabilir? ve alternatör hakkında

**bahcelili_ali** · 27-12-2011, 12:36

-Tamamen boşalmış bir akü aracın üzerinde kaç kilometrede yada kaç saatte tam doluluğa ulaşabilir bilgisi olan var mı?

-ikinci olarak güç artışı alternatöre zarar verir mi?

geçenlerde altörnatörüm bozuldu ve yolda kaldım ömrünü tamamlamış şarj motorlarınızı kontrol ettrin derim zira olmadık yerde akünüz biter ise çok sıkıntı yaşanıyor. birde akünüzü yerinden çıkartmak zor ise diplerde biyerde sabitlenmiş ise lokmasız açılamıyorsa işler iyice zorlaşıyor ben yaşadım siz yaşamayın şarj dinamonuz eski ise yenilemeyi unutmayın

**Orhan** · 27-12-2011, 12:38

sanırım 10 dakikada bir sonraki marşa yetecek kadar sarj oluyor
Tam sarj 1 saat sürüyor

**bahcelili_ali** · 27-12-2011, 12:51

astra da boşalan ve marş basmayan yeni aldığım akümü diğer aracıma aldım ve bilkentin yuksek biryerine çıktı rampa aşağı çevirip aracı boş aküyü forda taktım marş denedim vurdurmama gerek kalmadan marş bastı nasıl olduğunu anlamadım. astra 2.0 ford 1.4dizel yarım saat turladım heralde bi miktar dolmuştur aküm

**timucintt** · 27-12-2011, 12:52

bomboş bir aküyü alternatör dolduramaz... sanayide geri şarj edilmesi gerekir oda minimum 4 saatdir... yoksa gereksiz şekilde alternatörü yüke bindirip yakarsın sadece...

**1lker** · 27-12-2011, 12:56

timucintt´isimli üyeden Alıntı

bomboş bir aküyü alternatör dolduramaz... sanayide geri şarj edilmesi gerekir oda minimum 4 saatdir... yoksa gereksiz şekilde alternatörü yüke bindirip yakarsın sadece...

Yaptim yaniyor

doru demis arkadas yuklu aracda.sarj dinemosu sorunu bizde yasiyoruz bugun gidip bakicaz elektrikciye sknti altarnetor vs kaynakliysa cozum hakkinda aldgm bilgiyi paylasirim

**redbaron** · 27-12-2011, 12:57

ilk marsı alacak kadar sarj 15-20 sn arası yetiyor.sonra tam dolması icin genelde 30 ila 60 dakika derler ama tam net bilmiyorum.Gecen benimde basıma geldi.alternator kayısı kopmus yolda giderken bir anda aku lambası yaktı anlamadım noluyoruz diye. bir sure sonra hidrolik pompası lambası yaktı direksiyon agırlastı sacma sapan bütün hataları verdi.tabi anında aklına gelmiyor insanın.motor calısırken akunun nasıl bittigini anlayamadım.saga cekip kaputu actıgımda kayısın koptugunu farkettim.muhtemelen eskimisti degistirince duzeldi.herkesin dikkat etmesi lazım

**bahcelili_ali** · 27-12-2011, 13:02

timucintt´isimli üyeden Alıntı

bomboş bir aküyü alternatör dolduramaz... sanayide geri şarj edilmesi gerekir oda minimum 4 saatdir... yoksa gereksiz şekilde alternatörü yüke bindirip yakarsın sadece...

işte astra da marş basmıodu akü ama aynı aküyü dün akşam ford 1.4 dizele taktım ve marş basabildi baya dolaştım dolsun die.
motor gücü ile alternatör yanması mümkün mü?

1lker´isimli üyeden Alıntı

Yaptim yaniyor doru demis arkadas yuklu aracda.sarj dinemosu sorunu bizde yasiyoruz bugun gidip bakicaz elektrikciye sknti altarnetor vs kaynakliysa cozum hakkinda aldgm bilgiyi paylasirim

aynen çözünce banada yazarsan fikir olması için sevinirim

**mrtngn** · 27-12-2011, 15:01

Tam bosalan akü alternatörle falan iflah olmaz..Bikac gün idare eder sonra yine bayılır kalır..Sanayide vs sarj ettirme olayı ne durumda olur acıkcası pek bilgim yok merakta ediyorum şu sıralar

Bikac ay önce gece teyp kendi kendine calısmıs amfi tamamen bitirmiş aküyü..Kapı kilidi dahi acılmıyodu o derece bitmiş

Takviyeyle falan biraz canlandırdık ama sürekli arıza yakıyordu radyatör sıvı switch'i diye

sarj olayına sıcak bakmadıgım için ve pek bilgi sahibi olmadıgım için dün sıfır akü aldım

**bahcelili_ali** · 27-12-2011, 15:36

mrtngn´isimli üyeden Alıntı

Tam bosalan akü alternatörle falan iflah olmaz..Bikac gün idare eder sonra yine bayılır kalır..Sanayide vs sarj ettirme olayı ne durumda olur acıkcası pek bilgim yok merakta ediyorum şu sıralar

Bikac ay önce gece teyp kendi kendine calısmıs amfi tamamen bitirmiş aküyü..Kapı kilidi dahi acılmıyodu o derece bitmiş Takviyeyle falan biraz canlandırdık ama sürekli arıza yakıyordu radyatör sıvı switch'i diye sarj olayına sıcak bakmadıgım için ve pek bilgi sahibi olmadıgım için dün sıfır akü aldım

bendeki akü zaten sıfır ama şarj dinamom bozulunca mecburen boşalmış oda

şuan diğer aracımın üzerinde kullanmaya başladım bir hafta falan dursun şarjı dolsun geri değişicem

**10ur_K** · 27-12-2011, 15:39

suyunu ölçün eksilme varmı diye..gerekirse ekleme/veya sıfırdan hepsine yeni su koyun..Sanayı sıtelerınde sarj aletlerı vardır verin 1gün bağlı kalsın gidin ertesi gün alın..

**mrtngn** · 27-12-2011, 16:06

bahcelili_ali´isimli üyeden Alıntı

bendeki akü zaten sıfır ama şarj dinamom bozulunca mecburen boşalmış oda şuan diğer aracımın üzerinde kullanmaya başladım bir hafta falan dursun şarjı dolsun geri değişicem

İşte o sarj olayı arac üzerinde değilde dısarda sarj edilmeli bence tabi dısarda edilen sarj ne derecede iş görüyo bilmiyorum

10ur_K´isimli üyeden Alıntı

suyunu ölçün eksilme varmı diye..gerekirse ekleme/veya sıfırdan hepsine yeni su koyun..Sanayı sıtelerınde sarj aletlerı vardır verin 1gün bağlı kalsın gidin ertesi gün alın..

Akülerin hepsine su ekleme yapılabiliyomu peki ? Mesela eski değiştirdiğim aküde ne gibi kapak ne gibi delik herhangi bisey yoktu

Yeni aldıgım aküdede yok diye hatırlıyorum

Hatta takan eleman hiç bakım gerektirmez dedi

**redbaron** · 27-12-2011, 16:15

mrtngn´isimli üyeden Alıntı

İşte o sarj olayı arac üzerinde değilde dısarda sarj edilmeli bence tabi dısarda edilen sarj ne derecede iş görüyo bilmiyorum

Akülerin hepsine su ekleme yapılabiliyomu peki ? Mesela eski değiştirdiğim aküde ne gibi kapak ne gibi delik herhangi bisey yoktu Yeni aldıgım aküdede yok diye hatırlıyorum Hatta takan eleman hiç bakım gerektirmez dedi

akün sulu ise ekleme yapılıyor.kuru aku ise atıp yenisini alman lazım.

**mrtngn** · 27-12-2011, 16:38

Bende suan arastırdıgımda ne oldugunu anlamadım adam kuru tip akü dedi..Suan baktıgımda yarı bakım gerektiren diyolar kafam karıstı valla..

Aldıgım aküde bundan

**redbaron** · 27-12-2011, 17:06

mrtngn´isimli üyeden Alıntı

Bende suan arastırdıgımda ne oldugunu anlamadım adam kuru tip akü dedi..Suan baktıgımda yarı bakım gerektiren diyolar kafam karıstı valla..

Aldıgım aküde bundan

bu kuru aku. bendede var aynısı.bakım gerektirmiyor .o yuvarlak delikte yesil renk yanıyorsa akunun durumu iyi diger renklerde sıkıntı yaratıyor bittigi anlamına geliyor zaten ustunde yazıyor.Ben 3-4 senede bir akuyu bitsede bitmesede degistirme taraftarıyım ve hep degistiririm.bitmese bile zayıflıyor ve zayıfladıktan sonra aracta anlamsız arıza lambaları yakmasına sebep olabiliyor.

27-12-2011, 12:38	#2
Orhan Mesajlar: 2.364 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Yaş: 34 Şehir: Ankara Otomobil: 2.0R, Corsa cdtı	sanırım 10 dakikada bir sonraki marşa yetecek kadar sarj oluyor Tam sarj 1 saat sürüyor Techturkey.com Post 2

27-12-2011, 12:51	#3
bahcelili_ali Mesajlar: 384 Üyelik Tarihi: Feb 2010 Yaş: 27 Şehir: Ankara Otomobil: Astra Gsi16v zx20xevleh vmax evo300	astra da boşalan ve marş basmayan yeni aldığım akümü diğer aracıma aldım ve bilkentin yuksek biryerine çıktı rampa aşağı çevirip aracı boş aküyü forda taktım marş denedim vurdurmama gerek kalmadan marş bastı nasıl olduğunu anlamadım. astra 2.0 ford 1.4dizel yarım saat turladım heralde bi miktar dolmuştur aküm Techturkey.com Post 3 __________________________________ OPEL GARAGE

27-12-2011, 12:52	#4
timucintt Mesajlar: 1.924 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Hong Kong Otomobil: yok	bomboş bir aküyü alternatör dolduramaz... sanayide geri şarj edilmesi gerekir oda minimum 4 saatdir... yoksa gereksiz şekilde alternatörü yüke bindirip yakarsın sadece... Techturkey.com Post 4 __________________________________ 1991 HONDA CRX - TOTALLED 1988 TOYOTA CELICA GT ST162 - SOLD 1991 HONDA INTEGRA LS - SOLD 1990 HONDA CIVIC EF - IN PROGRESS

27-12-2011, 12:57	#6
redbaron Mesajlar: 2.061 Üyelik Tarihi: Nov 2009 Şehir: ataköy&bursa Otomobil: a3 2.0 (8P)	ilk marsı alacak kadar sarj 15-20 sn arası yetiyor.sonra tam dolması icin genelde 30 ila 60 dakika derler ama tam net bilmiyorum.Gecen benimde basıma geldi.alternator kayısı kopmus yolda giderken bir anda aku lambası yaktı anlamadım noluyoruz diye. bir sure sonra hidrolik pompası lambası yaktı direksiyon agırlastı sacma sapan bütün hataları verdi.tabi anında aklına gelmiyor insanın.motor calısırken akunun nasıl bittigini anlayamadım.saga cekip kaputu actıgımda kayısın koptugunu farkettim.muhtemelen eskimisti degistirince duzeldi.herkesin dikkat etmesi lazım Techturkey.com Post 6

27-12-2011, 15:01	#8
mrtngn Mesajlar: 2.714 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Yaş: 23 Şehir: 16 Otomobil: MK2b mJET	Tam bosalan akü alternatörle falan iflah olmaz..Bikac gün idare eder sonra yine bayılır kalır..Sanayide vs sarj ettirme olayı ne durumda olur acıkcası pek bilgim yok merakta ediyorum şu sıralar Bikac ay önce gece teyp kendi kendine calısmıs amfi tamamen bitirmiş aküyü..Kapı kilidi dahi acılmıyodu o derece bitmiş Takviyeyle falan biraz canlandırdık ama sürekli arıza yakıyordu radyatör sıvı switch'i diye sarj olayına sıcak bakmadıgım için ve pek bilgi sahibi olmadıgım için dün sıfır akü aldım Techturkey.com Post 8 __________________________________ NE MUTLU TÜRKÜM DİYENE !!!

27-12-2011, 16:38	#13
mrtngn Mesajlar: 2.714 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Yaş: 23 Şehir: 16 Otomobil: MK2b mJET	Bende suan arastırdıgımda ne oldugunu anlamadım adam kuru tip akü dedi..Suan baktıgımda yarı bakım gerektiren diyolar kafam karıstı valla.. Aldıgım aküde bundan Techturkey.com Post 13 __________________________________ NE MUTLU TÜRKÜM DİYENE !!!

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder