eksoz sprali kırılması ?

**canozcan** · 03-01-2012, 17:44

headers dan sonra gelen bu spiral 2 oldu kırılıyor. 3.yü takmadan önce bi sorayım dedim. biyerde bi yanlışlık mı yaptık acaba? esneme olayı falan ? komple düz ve son var araçta ?

**tdipower** · 03-01-2012, 17:46

bende kırıyorum sürekli

motor güçlüyse ve sert vites atıyorsan olası bir durum

**erencagatay** · 03-01-2012, 17:47

dc headersta klasık sorun yasadıgınız. yenı tıp plm kıdd buddy tarzı headers alıp bundan kurtulmanızı tavsıye ederım

**RafetAraç** · 03-01-2012, 17:52

sert kalkş ve sert vitez değiştirmeden dolayı kırılmış olabilir. aslında çok kırılacak bi yapıya sahip değildir. bağlı olduğu yerin dibinden kırılır genelde. çünkü telden yapıldığı için esnektir. Daha kaliteli spral taktırın yada manifoldu değiştirin.

**canozcan** · 03-01-2012, 18:01

daha kaliteli spiral kullancam fakat esnemesini engellerse motorun tepkisini ne derecede durdurur ve bu durdurma kuvveti motora zarar verir mi ?

**canozcan** · 03-01-2012, 18:02

RafetAraç´isimli üyeden Alıntı

sert kalkş ve sert vitez değiştirmeden dolayı kırılmış olabilir. aslında çok kırılacak bi yapıya sahip değildir. bağlı olduğu yerin dibinden kırılır genelde. çünkü telden yapıldığı için esnektir. Daha kaliteli spral taktırın yada manifoldu değiştirin.

evet bağlı oldu yerin dibinden kırılıyor

**erencagatay** · 03-01-2012, 18:02

daha kalıtelısını kullanırsan headersın 1. gozunu kopartıcaksın bu seferde tecrube ıle sabıttır

**canozcan** · 03-01-2012, 18:06

erencagatay´isimli üyeden Alıntı

daha kalıtelısını kullanırsan headersın 1. gozunu kopartıcaksın bu seferde tecrube ıle sabıttır

işte bu tip korkularım var

headersi değiştirmek problemi ne açıdan çözücek ?

**BurakCengizhanoğlu** · 03-01-2012, 18:07

Benim 6 aydır yarısı yok spiralin

**erencagatay** · 03-01-2012, 18:11

canozcan´isimli üyeden Alıntı

işte bu tip korkularım var headersi değiştirmek problemi ne açıdan çözücek ?

bahsettıgım kıdd plm buddy tarzı headerslar ıc ıce ekleme ve vıdalı ve yaylı esneme kabıleytıne sahıp olmalarından dolayı spıralsız kullanılıyorlar

**JenGoO** · 03-01-2012, 18:26

kiddracing candır

**-ER-** · 03-01-2012, 18:27

Motor ve şanzıman kulağını sertlerştirsiniz manifoltu değiştirmek istemiyorsanız, motorun sallantısı azalır spiral cortlamaz ama arabanın içinde sarsıntı çok artar buda bir çözüm tabiki

Tabiki kulaklar sert spor olanla değişmeli OEM değil

**Emir_b16a** · 03-01-2012, 18:29

BurakCengizhanoğlu´isimli üyeden Alıntı

Benim 6 aydır yarısı yok spiralin

sninki sürtmeden la alakası yok artiz

**BurakCengizhanoğlu** · 03-01-2012, 18:34

Emir_b16a´isimli üyeden Alıntı

sninki sürtmeden la alakası yok artiz

spiralden patlıyo artık ekzost çok garipleşti

**Emir_b16a** · 03-01-2012, 18:36

BurakCengizhanoğlu´isimli üyeden Alıntı

spiralden patlıyo artık ekzost çok garipleşti

msnden söyle konuyu kirletme

**RafetAraç** · 03-01-2012, 18:45

erencagatay´isimli üyeden Alıntı

bahsettıgım kıdd plm buddy tarzı headerslar ıc ıce ekleme ve vıdalı ve yaylı esneme kabıleytıne sahıp olmalarından dolayı spıralsız kullanılıyorlar

hocam iç içe ekleme ve yaylı esneme demişsiniz bu bahsettiğiniz manifolddan çıkan ve egzoz ile birleştirilen uç dimi ? yani resimde en aşağıda bulunan boru kısmınamı yaylı vida takılmalı diyorsunuz esneme için ?

**canozcan** · 03-01-2012, 18:53

yaylı vida dediğin resimdeki headerstan ibaret. resmi zoomlarsan gözüküyor. 4ten 2ye düşen kısımda. güzel bir çözüm ama masraflı bir çözüm

başka yolu yokmu bu işin ??

**RafetAraç** · 03-01-2012, 19:08

o sistemi ilk defa gördm ya nasıl çalıştığı konusunda bi fikri olan varmıdır ? eğer 4 ten 2 ye düşen yeri diyosan ?

**eser** · 03-01-2012, 20:34

bu headaerslarda ıc ıce gecen kısımlarda mınımal olsada esneklık var ve son kısımda yanı ara boruya bagtlanacak kısım cogu oem arac egzozundakı gıbı yaylı cıvata kullanılarak takılması gereken sıstem boylelıkle yeterlı oranda esneme yaparak spıral gereksınımı ortadan kalkıyorç dc headersın sonuna spıralı ıptal edıp kamyuonlarda bulunan 60 63 luk ebatlı bu yaylı cıvata sıstemını takmayı saglayan bogazlardan koyarsanız sorun cozulur

03-01-2012, 17:46	#2
tdipower Mesajlar: 2.397 Üyelik Tarihi: Feb 2011 Yaş: 25 Şehir: Ankara Otomobil: loading..	bende kırıyorum sürekli motor güçlüyse ve sert vites atıyorsan olası bir durum Techturkey.com Post 2

03-01-2012, 17:47	#3
erencagatay Mesajlar: 77 Üyelik Tarihi: Jul 2007 Yaş: 29 Şehir: Türkiye/istanbul Otomobil: yookkk	dc headersta klasık sorun yasadıgınız. yenı tıp plm kıdd buddy tarzı headers alıp bundan kurtulmanızı tavsıye ederım Techturkey.com Post 3

03-01-2012, 17:52	#4
RafetAraç Mesajlar: 295 Üyelik Tarihi: Mar 2011 Yaş: 20 Şehir: ANTALYA - İSTANBUL Otomobil: Opel Corsa 1.3CDTİ Chipli :D	sert kalkş ve sert vitez değiştirmeden dolayı kırılmış olabilir. aslında çok kırılacak bi yapıya sahip değildir. bağlı olduğu yerin dibinden kırılır genelde. çünkü telden yapıldığı için esnektir. Daha kaliteli spral taktırın yada manifoldu değiştirin. Techturkey.com Post 4 __________________________________ Baştaş Performance Team

03-01-2012, 18:01	#5
canozcan Mesajlar: 326 Üyelik Tarihi: Feb 2011 Yaş: 29 Şehir: kırklareli. Rizeli Otomobil: VTC 40	daha kaliteli spiral kullancam fakat esnemesini engellerse motorun tepkisini ne derecede durdurur ve bu durdurma kuvveti motora zarar verir mi ? Techturkey.com Post 5 __________________________________ VTC 40

03-01-2012, 18:02	#7
erencagatay Mesajlar: 77 Üyelik Tarihi: Jul 2007 Yaş: 29 Şehir: Türkiye/istanbul Otomobil: yookkk	daha kalıtelısını kullanırsan headersın 1. gozunu kopartıcaksın bu seferde tecrube ıle sabıttır Techturkey.com Post 7

03-01-2012, 18:07	#9
BurakCengizhanoğlu Mesajlar: 1.438 Üyelik Tarihi: Sep 2009 Yaş: 21 Şehir: İstanbul Otomobil: Fiat Punto T-jet Sport 3k-Renault Fluence	Benim 6 aydır yarısı yok spiralin Techturkey.com Post 9

03-01-2012, 18:26	#11
JenGoO Mesajlar: 1.454 Üyelik Tarihi: Dec 2005 Yaş: 27 Şehir: Ankara/Kemer Otomobil: Ep3 Type-R - New Polo TDI DSG-Mitooo	kiddracing candır Techturkey.com Post 11

03-01-2012, 18:27	#12
-ER- Mesajlar: 5.276 Üyelik Tarihi: Nov 2007 Şehir: İstanbul Otomobil: ER GTi-6 & DS3 THP D-Sport	Motor ve şanzıman kulağını sertlerştirsiniz manifoltu değiştirmek istemiyorsanız, motorun sallantısı azalır spiral cortlamaz ama arabanın içinde sarsıntı çok artar buda bir çözüm tabiki Tabiki kulaklar sert spor olanla değişmeli OEM değil Techturkey.com Post 12 __________________________________ ER 306 GTi-6 Citroën Serhan EcuFast

03-01-2012, 18:53	#17
canozcan Mesajlar: 326 Üyelik Tarihi: Feb 2011 Yaş: 29 Şehir: kırklareli. Rizeli Otomobil: VTC 40	yaylı vida dediğin resimdeki headerstan ibaret. resmi zoomlarsan gözüküyor. 4ten 2ye düşen kısımda. güzel bir çözüm ama masraflı bir çözüm başka yolu yokmu bu işin ?? Techturkey.com Post 17 __________________________________ VTC 40

03-01-2012, 19:08	#18
RafetAraç Mesajlar: 295 Üyelik Tarihi: Mar 2011 Yaş: 20 Şehir: ANTALYA - İSTANBUL Otomobil: Opel Corsa 1.3CDTİ Chipli :D	o sistemi ilk defa gördm ya nasıl çalıştığı konusunda bi fikri olan varmıdır ? eğer 4 ten 2 ye düşen yeri diyosan ? Techturkey.com Post 18 __________________________________ Baştaş Performance Team

03-01-2012, 20:34	#19
eser Mesajlar: 5.243 Üyelik Tarihi: Sep 2006 Yaş: 26 Şehir: Bahçeşehir/kocamustafapşa Otomobil: GeCe	bu headaerslarda ıc ıce gecen kısımlarda mınımal olsada esneklık var ve son kısımda yanı ara boruya bagtlanacak kısım cogu oem arac egzozundakı gıbı yaylı cıvata kullanılarak takılması gereken sıstem boylelıkle yeterlı oranda esneme yaparak spıral gereksınımı ortadan kalkıyorç dc headersın sonuna spıralı ıptal edıp kamyuonlarda bulunan 60 63 luk ebatlı bu yaylı cıvata sıstemını takmayı saglayan bogazlardan koyarsanız sorun cozulur Techturkey.com Post 19 __________________________________ JoYTeaM

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder