polo gti bilen var mı??

Alıntı:

---

SErhat. Nickli Üyeden Alıntı

Birşey soracağım da; bildiğim kadarıyla Kayseri VW bayisisiniz. Dolayısıyla aracınızın başına bir sorun gelse bile buradaki VW kullanıcılarına göre ivedi şekilde sorununuzu çözdürebilirsiniz.

---

Garanti ile ilgili sorun yaşayacak herkes bunu yapabilir. Atıyorum turboda sıkıntı var. Arıza lambası yanıyor veya arabanın bobinlerinde sıkıntı var atıyorum. Yazılım orjinale çevrilir servise gidilir. Tabi bu esnada pürüz yaşamamak için orjinal dışı şeyleri de (egsoz,filtre vs.) orjinale çevirebilirseniz iyi olur. Kendi aracımda böyle bişey yapmadım yapmam da..

2008 yılında kendi 2008 polo aracımın spor yaylardan dolayı amortisör takozlarında sıkıntı olmuştu ses yapıyordu vesaire. Bunu da parasını cebimden verip değiştirmiştim. Nihayetinde bende kullanıcıyım. Burası da bir ortaklık kuruluşu. Zaten kandıran da kendini kandırır. Yukarıdakini değil...

Yağ yakma kullanıcı hatası felan değil , fanatiklik yapmasın kimse ...
Umarım aşmışlardır bu sorunu

Alıntı:

---

efe_ Nickli Üyeden Alıntı

Yağ yakma kullanıcı hatası felan değil , fanatiklik yapmasın kimse ...
Umarım aşmışlardır bu sorunu

---

Bazen vw sever biri olduğunu yorumlarından anlıyorum kardeşim. Ama halen anlamamakta ısrar ettiğin zamanlarda oluyor. Bu sorunun başlıca sebeplerini söylüyorum. * Kullanım * Aracın içinde gelen Gulf marka yağ * Rodaj

Telefonumda 20 tane polo gti'ı olan arkadaşım var sizlerin yorumu yüzünden bir ara sinirim bozuldu haftalık arayıp soruyordum tüm polo gti'cı arkadaşlarımı. Nasıl var mı bir sıkıntı dikkat ediyor musun? Yağ ölçümü yapıyor musun diye. Sadece Hüsnü abi ( Nick = Rabbit33) yaşadı bu sıkıntıyı. Motoru değişti kurtuldu. Abartılacak bişey yok. Kafamız rahat gazlıyoruz çok şükür ;)

arkadaşlar bence ilk gelen serilerde bazı çürük elmalar vardı ve sorunlar ortaya çıktı sonraki gti cupra vs hiç sorun olacağını zannetmiyorum.vw sever yada ortaklığı bulunan biride değilim.cem özerin dediği gibi rodaj çok önemli bende özsadan sıfır 1.4 tsi FR aldm ilk 1000 km ye kadar 3000 devire bile geitrmedim hep 2000-2500 e kadar attım vitesleri 1000-1500 arası 3500 ü aşmadım 1500 den sonra kademeli olarak ara ara 4000 devir 5000 yaptım aracım 2050 km ye geldidaha yeni yeni 5500 çeviriyorum bunları yapmadan öncede arabamda yağ sıcaklığı göstergesi olmadığı için(yani ben böle bi gösterge bulamadm)ogünki ilk çalıştırmada aracı 10 dk bekletiyorum rölantide biraz kılımdır aracım konusunda..sonra yola koyuluyorum bakyrm daha hararet 60 larda aracı sıkmadan biraz geziyorum 90 a varıyor hararet sonra sıkıyorum aracı lakin henüz 2000 km de olduğu için tam sıkma sayılmaz hiç kesiciye girmedm 5500 ü geçmedm 125 hp olmasına rağmen gerçekten çok tatmin edici performansı var..rodajda örneğin yakıt tüketimi uzun yol yaptım 7 litre ortalamaydı rodaj bitince bayağı düştü örneğin 30 40 km lik deneme uzun yolları yapıyorum 4.2 litre yazdığı bile oldu ama ortalamam 5.5 (sakin kullanım)..aracı sıkınca bile 10 litreler gösteriyor ki bu performansa çok iyi.çünki 2010 kasa honda civicler deli gibi benzin yakıyor mesela kullandım gördüm.hemde performanslı değil tsi gibi.işin özü tsi motoru çok beğendim kullandım baktım lakin arkadaşların dediği gibi kul yapısı inşallah ilerde sorun çıkarmaz(ki çıkaracağını zannetmiyorum)..çıkarsa bile koskoca firma bulur bi çözümü bizi dımdızlak bırakmazlar(bırakıldığını söleyen arkadaş öle birşey olduysa kesinlikle mahkemeye versin hakkını arasın inşallahda kazanır)..

rodaj önemli hararet yağ sıcaklığı ve bakım önemli..bunlara dikkatten sonra inanın tsi köpek gibi motor ben hayranım..

sadece tek bi hayıflandığım nokta var
keşke tsi 180 lik mi alsaydım diyorum gti yada cupra..oda bu araçları ve daha güçlülerini tattığım içindir..selametle

ilk çalıştırmada 10 dkka bekletiyormusunuz , 10 sn bekletmem vallahi :)

Alıntı:

---

efe_ Nickli Üyeden Alıntı

ilk çalıştırmada 10 dkka bekletiyormusunuz , 10 sn bekletmem vallahi :)

---

10 dakika çok fazla ama en azından 20-30 sn beklenirse rölanti düşer ve gerekli yağlama o zamana kadar sağlanmış olur. :) Kışın da araba rölantiyi 800 devire düşürünceye kadar beklenilmesinde çok fayda var..

ilandan kalkmış arac...ama şunu söylemekte fayda 1.4 tsi araclar yag eksiltiyor malesef..tüm kullanıcıların yani daha dogrusu hepsi demiim ama tamamına yakını bundan şikayetçi..

turbo beslemeli araçlarda ki özellikle fabrikasyon ağzına kadar dolu yükle çıkan TSI larda yağ eksiltmesi doğal ve olağan birşeydir :)

kimse yüksek basınç turbo arabam var ama yağ eksiltmiyor demesin gülmeyin milletide kendinize
aldığınız turbolu basınçlı çalışma prensibine sahip olan araçların kullanım klavuzları ve servis uyarılarında aracın 10k da 2-2,5 litreye yakın sıkıştırmaya bağlı oalrak yağ eksiltebileceği dipnot olarak verilmektedir bu fabrika verisidir :)

Sıfırına yetirecek param olsa şu an alırım

serviste segman değişmekmi?hele ki doğuşta :D

Alıntı:

---

CeM öZeR Nickli Üyeden Alıntı

10 dakika çok fazla ama en azından 20-30 sn beklenirse rölanti düşer ve gerekli yağlama o zamana kadar sağlanmış olur. :) Kışın da araba rölantiyi 800 devire düşürünceye kadar beklenilmesinde çok fayda var..

---

işte o 800e düşene kadar beklemek bana vakit kaybı geliyor ki , aracımın kullanım kılavuzunda ilk çalıştırmada bekleme gibi birşeye gerek olmadığı , sadece hararet biraz artmadan 2500 devri geçmemenin daha sağlıklı olduğu yazıyor

Sıfır araba alıp korka korka binmek bence cok mantıksız,Var ki bu sıkıntı demekki de millet bosuna yazmıyo..
Allahıma cok şükür 180 bındekı mazdaya biniyorum gram eksıltme yok masallah.

Alıntı:

---

CeM öZeR Nickli Üyeden Alıntı

Ben o güzergahı bilmem ama Mersin-Adana arası 240-250 ayağını çekmeden giden Hüsnü abiyi bilirim. Balıkesir-Ayvalık'tan, Kayseri Merkez'e tam tamına 1.000 km. Bu mesafeyi 160-220 km hızlarla çok aşırı zorlamadan molalarla ve yol çalışmalarıyla beraber 11 saatte gelen kendimi bilirim. :)

Ben sorun yaşanmasını anlamıyorum. Ya 1.4 tsi da bazı motorlar çürük elma gibi çıkabiliyor sanırım ben ona kanaat getirdim. Yoksa 240-250 hp civarına kadar yüklenip bilmem kaç bin kmdir gazlanan tsilarda var. Olsa ilk onlar havaya uçar. Bilmiyorum böyle garip araçları duymak kulağa pek hoş gelmiyor. Ama bence yinede biryerde bu iş motor düzenli ısınıp düzenli soğutulmasına bakıyor. Daha bugüne kadar bir kerede yağ sıcaklığı 80 e gelmeden gaza dokunmamışımdır, yağ sıcaklığı 92-93 e düşmeden stop etmemişimdir. Her stop etme öncesi de en az 30 saniye-1 dakika yeri gelip 10 dakika bekletmişimdir. Önlemi aldıktan sonra pek sanmıyorum...

---

Arkadaşlar ya benim iş güç durumları uygun değil ya da aceleci bir yanım olsa gerek arabayı 5-10 dakika ısıtıp 5-10 dakka soğutma vakti bulamıyorum; eğer bu arabalar benim vaktimi bu kadar alacaksa günde 4-5 yere gitsem çalıştır stop et falan,günde 1 saat bu arabanın keyfini beklemem gerek :) zor bir motora sahip bu araçlar varsın 6.8 saniyede değil de 10 saniyede 100 km yi bulayım ama bu kadar beklemeyeyim derim ben...

yazmiyim yazmiyim dedim ama benzinli turbo motorlu hangi araçta çevir kontağı bas gaza yapıştır gitsin yapıldığında motora zarar vermemiş olunuyo? tamam polo nun üstündeki motorda bir takım aksilikler olmuş kullanıcıların bir kısmı sorun yaşamış olabilir ama bu kadar da abartmamak lazım yıllardır kullanılan bir motor mutalaka revize edilecektir. yok 30sn bekleyemem yok 5dk motor ısınsın diye bekleyemem.kusura bakmayın ama bu şekilde kullandığınız beenzinli turbo motordan hayır beklemeyin uzun vadede..

Bu bekleme olayı GTI a has bir özellik değilki .
Turbo beslemeli tüm araçlarda yapılması önerilen birşeydir
Bekleyip beklememek sizin elinizde turbo nun sağlığı ve ömrü açısından gerekli bir durum. Bazen her önerilene harfiyen uysanızda turbo erken pes edebilir veya çalıştır git şeklindede yapsanız hiç bir şey olmayabilir
Biraz da şans amma velakin Polo GTI a has bir durum değil..

Bende turbolu arac kullanıyorum calıstırır direk hareket ederim ama motor ısınmadan kesinlikle ust devirlere cıkmadım simdiye kadar.

Alıntı:

---

Eworen Nickli Üyeden Alıntı

Turbo beslemeli tüm araçlarda yapılması önerilen birşeydir

---

Hocam tekrar belirtiyorum.turbo dizel aracımın kullanım kılavuzunda özellikle belirtilmiş.
ben hususi olarak bekleme olayını araştırıyordum.(işime gelmediği için)
Yazan ibare şu: Aracı ilk çalıştırmada beklemek(ısıtmak) zorunda değilsiniz , direkt hareket edebilirsiniz lakin hararet biraz artana kadar 2500 devri geçmemeye özen gösterin .

Alıntı:

---

efe_ Nickli Üyeden Alıntı

Hocam tekrar belirtiyorum.turbo dizel aracımın kullanım kılavuzunda özellikle belirtilmiş.
ben hususi olarak bekleme olayını araştırıyordum.(işime gelmediği için)
Yazan ibare şu: Aracı ilk çalıştırmada beklemek(ısıtmak) zorunda değilsiniz , direkt hareket edebilirsiniz lakin hararet biraz artana kadar 2500 devri geçmemeye özen gösterin .

---

Bu bekleme olayı ilk hareketten ziyade aracı kapatırken yapılması bi hayi daha mühim.
Araçla yol aldıktan sonra ,özellikle sıkıştırdıktan sonra direkt kapatılmamalı
Bunu kitapçıkların yazıp yazmamasına bağlamayın..
Daha öncede dediğim gibi harfiyen uygulasanızda belli olmaz bunların sağı solu. :)

Hareket ettikten sonrasına katılıyorum tabiki ama dikkat ettiğim birşeyde.Citroen'in bazı araçlarında direkt ön cama yapıştırmışlardı kapatmayın kontağı diye.Benim arabamda hiçbir şekilde ne servis ne kullanım kılavuzu böyle birşeyin yapılması gerekliliğinden bahsetmiyor forumda daha önce konusu olduğunda bazı araçların kontak kapandıktan sonrada yağlama yapmaya devam ettiği vs. söylenmişti bununla alakası olabilirmi acaba?

Alıntı:

---

efe_ Nickli Üyeden Alıntı

Hareket ettikten sonrasına katılıyorum tabiki ama dikkat ettiğim birşeyde.Citroen'in bazı araçlarında direkt ön cama yapıştırmışlardı kapatmayın kontağı diye.Benim arabamda hiçbir şekilde ne servis ne kullanım kılavuzu böyle birşeyin yapılması gerekliliğinden bahsetmiyor forumda daha önce konusu olduğunda bazı araçların kontak kapandıktan sonrada yağlama yapmaya devam ettiği vs. söylenmişti bununla alakası olabilirmi acaba?

---

Onu duyabilirsiniz bir çok yeni araçta var.. Aracı kapatın kaputa yaklaştırın kulağınızı ince bir vızıltı gibi bir şey gelir, turboyu yağladığını duyarsınız.. Ama asıl olarak hemen kapatmamanın nedeni gazladıktan sonra, yavaşça yağı soğutmaktır.. Ben atmosferik aracımda bile 1-2-3 yapsam dahi zaten roll falan yapmıyorum da, bir kaç dakika beklerim..

Evet , vızz sesi var. Yağlamayla ilgisi olduğunu bilmiyordum