Linki koymamışım özür :D
BMW / 5 Serisi / 525i / Standart / SAHİBİNDEN 2003 5.25 LPG'YENİ TAKILMIŞTIR. sahibinden.comda - 515194649
Printable View
Diğer konuda da gördüm arabayı bence öyle ahım şahım bir durumu yok standart ve ara motor asla o paralar verilmez bana göre yapacağı 45Alıntı:
16EC813 Nickli Üyeden Alıntı
Hem maden bu paralara çıktık diyelim o zaman bu aracı düşünürüm
BMW / 5 Serisi / 530i / Standart / Sahibinden "eşsiz" e39 530i sahibinden.comda - 591581385
eski bir e34 m20b20 kullanıcısı olarak e34 dikkat edilmesi gereken hususlar en önemlisi temiz tirimlerleri ve dösemeye sahip olması iki alt şaseden arka koltuk altından ve surucu ve yolcu ayaklarının oldugu yerden cürüme varmı onlara bakılması sonrasında kaportasının duzgun olması mekanın ve motoru basıt yapılıp sonradan toparlanabilecek parcalar mevcut ama tirim ve dosemesı cok zor. ben 2014yılında komple alt yuruyenı işçilik dahil 1500tl yaptırdım salıncaklar ön arka taşıyıcı burcları amortisorler falan aklınıza gelebilecek butun alt takım. ve sunada değinmek istıyorum özellıkle o dönemde audı servısınde calısıyordum konfor bakımından ınanılmaz konforlu ve surus hıssıyatı yuksek bır araba. ben motora 366bınde oldugu için sadece ust kapak contası değiştirmekten baska birsey yapmadım arabamı ilk sahibinden aldım sayılır zaten. bilmeyenler için hararet kolay kolay yapmaz ama ya dur suyu azalmıs dersın su tamamlarsın havasını almayı unutursan 2 km sonra kapak kaldırırsın farkında olmadan.
motor olarak ise cok arastırdım cok baktım en verımlı stroker m20 ve m50 b20 motorlarda 80mm orjınal sılındır hacımı asınmadan dolayı 80.25 veya 80.50lerı bulabılıyor yag yakma yapabılıyor yurt dısı formlarında 81mm piston orjınal krak ve 525 130mm kollardı sanırım yanlıs hatırlamıyorsam onları kullanarak kapakta ufak defek oynama yaparaak güzel sonuclar alınıyor ve ust devırlere cıkıp daha lıner tork bandına sahıp olabılıyorsun hacım olarakda 2300cc kusuratıda var ama o hacımde oluyor zaten bmw nın m20b23 leri ve m20b27eta ları efsanedır bırı torklu ust devır cevirir biri hacımıne gore az yakar tatmın edıcıdır.
m50 konusunda bence aynı 81 mm yada cok asınma yoksa 80.50mm piston ve kol kombinasyonuyla güzel sonuçlar alınır ve ileriye dönuk ufak capta 350+ hp turbo ile alınabilir. ust kapak contası 81mm kurtarırmı bılmıyorum ama 2.300cc motor 520 için en ideal stroker
525 içinse krank ve kol kombinasyonu ile 2700 - 2800 cc lere cıkıyor yazılımda ufak bir degısıklıkle daha performanslı gıdıyor aynı yakıt ortalamasıyla.
bmw e39 hakkında tecrubem yok ama yuruyen alt takım bıraz daha rıjıt direksiyon hissiyatı tahmınım anıdır alt yuruyen maliyetı ve bkımı bıraz daha masraflı olabılır.
suan piyasada hafıf toplu elı yuzu duzgun dıyebilecegin e34 fiyatlari 22den baslıyor 27 28 bın tl lerı buluyor bundan sonrası zaten o fıyatları nasıl yazıyorlar aklım almıyor ozel bır araba olmadıktan sonra örnek olarak (530i - 535i veyada 530i v8 m60b30 ) benim nacızane fikrim bir e34 ederi 15binden 25 bin tl kadar olmalı ben ilk sahibinden almıstım 2014 yılında o zamanda 25 yazan vardı hala satılıkta araba ben daha temız araba aldım 14.500tl.
sıradan bir e39 icinse su piyasada binerim cok sıkıntı yasatmaz dedıgın arabalar ıse 38- 40 dan baslıyor 55 kadar gidiyor zaten sonrasında verılercek para ya orjinal individual yanı sitikırla yapılanlardan degl yada sonradan cevirme olanlardan degil 530 535 528 veyada v8 m60 m62 motorlara sahıp e39 5 serisidir. kendimcede dusuncem e39 ların hakkıdır dedıgım fiyatları 35 bın ile 45 bin tl arası özel arabalar içinse 55 - 60 max olmalı