2015 Typer

[snrk]

2017 type-R'daki değişiklikleri çeşitli yabancı sitelerden derledim.
İlk iki madde haricindekiler kesin bilgi.

- Yaklaşık 340 HP
- 0-100 değeri yaklaşık 5.0sn olacakmış
- En az 100kg daha hafif. (RS'in ağırlığına bakarsak daha bile hafif olabilir)
- Sürtünme katsayısı ciddi oranda azaltılmış.
- Arka süspansiyonlar sıfırdan tasarlanmış.
- RS'teki variable steering sistemi buna da gelecekmiş.
- 20 mm daha alçak, 30 mm daha geniş.
- Üçlü egzos sisteminin bir amacı varmış (bunu tam anlamadım)
- Daha iyi bir soğutma sistemi
- Bu yaz üretime başlanacakmış (İngiltere'de)

[997TT]

Su japon muhendisin roportajini koysama. Car ve evoda yayinlanmisti aralikta. Sen bulursun,ben arasam bile bulamam. Dergide okumustum,baya ayrintili anlatti orada.

[kalipson]

Üçlü egzoz ne için?

[snrk]

Su japon muhendisin roportajini koysama. Car ve evoda yayinlanmisti aralikta. Sen bulursun,ben arasam bile bulamam. Dergide okumustum,baya ayrintili anlatti orada.

İnternete koymamışlar galiba dergideki yazıyı. Şöyle bir röportajdan bahsediliyolar ama çok özet bilgi.
2018 Honda Civic Type R Latest Information | YouWheel - Your Car Expert

[snrk]

Üçlü egzoz ne için?

Bunu ben de merak ettim. Tasarım mühendisinin cümlesi şu şekilde: "Üçlü egzoz sistemi ve araçtaki tüm girinti çıkıntıların bir amacı var".

[997TT]

Okudugum dergileri atmasaydim koyardim. Saglik olsun. Ozetle,tum handikaplar giderildi,artik bizde almanlar gibi bagimsiz suspansiyona gectik vs gibi acik net ifadelerle yazi vardi. Bakalim bu sefer cok iddialilar....

[Grimlord]

Üçlü egzozun mantığı bence F40taki egzoz sistemiyle benzer. F40da ortadaki çıkış wastegate için sanırım, belki Honda'da aynı sistemi yapmış olabilir

[Mehmet Gazihan]

Vtec açısıyla la beraber eksoz basıncını ayarlayacaklar sanırım. Ayarlanabilir bi kelebek olacak arkasında yüksek ihtimalle..

[wolrath]

458 gibi mi acaba?

The middle pipe collects more soot because with the stock exhaust valve operation setup
the exhaust gases pass through the middle pipe at idle and at sub 3k rpm (the exhaust is in 'silent' mode), the valves open at rpm's higher than 3k when one steps on the gas and when one is going at higher speeds at the exhaust gases are then directed to the two bigger outer pipes (the exhaust gets louder)

[öskür]

2017 type-R'daki değişiklikleri çeşitli yabancı sitelerden derledim.
İlk iki madde haricindekiler kesin bilgi.

- Yaklaşık 340 HP
- 0-100 değeri yaklaşık 5.0sn olacakmış
- En az 100kg daha hafif. (RS'in ağırlığına bakarsak daha bile hafif olabilir)
- Sürtünme katsayısı ciddi oranda azaltılmış.
- Arka süspansiyonlar sıfırdan tasarlanmış.
- RS'teki variable steering sistemi buna da gelecekmiş.
- 20 mm daha alçak, 30 mm daha geniş.
- Üçlü egzos sisteminin bir amacı varmış (bunu tam anlamadım)
- Daha iyi bir soğutma sistemi
- Bu yaz üretime başlanacakmış (İngiltere'de)

hepsi mumkun ama agirligin fk2 den 100kg fazla hafif olmasi imkansiz otesi bana gore,fk2 1370kg civari ne yani 1250kg mi olucak
olsa keske,uzaya gider walla��

[997TT]

hepsi mumkun ama agirligin fk2 den 100kg fazla hafif olmasi imkansiz otesi bana gore,fk2 1370kg civari ne yani 1250kg mi olucak
olsa keske,uzaya gider walla��

Eger grup yazılarını sılmedıysen ben okuyup gruba yazmıstım roportajı,yazabılırmısın? Ama agırlıkta kılo dusumu rakamı hatırlamıyorum.

[snrk]

hepsi mumkun ama agirligin fk2 den 100kg fazla hafif olmasi imkansiz otesi bana gore,fk2 1370kg civari ne yani 1250kg mi olucak
olsa keske,uzaya gider walla��

Siz yazınca tekrar kontrol ettim hakkaten öyleymiş. Honda'nın sitesinde sürücü hariç 1453 kg yazdığı için ve RS de 1300-1350 kg civarı olduğu için, 100 kg'ya kesin gözüyle bakmıştım.
Ama nerden baksanız bi 50-60 kilo zayıflayacak sanırım.
Type-R TEKNİK OZELLİKLER | HONDA

[Tolga-R]

turbo manifold - kapak dizaynında bi iyileştirme mümkün. Belki rs deki gibi turbo manifoldunun suyla soğutulması gibi veya daha gelişmişi olabilir.

[ahk]

2017 type-R'daki değişiklikleri çeşitli yabancı sitelerden derledim.
İlk iki madde haricindekiler kesin bilgi.

- Yaklaşık 340 HP
- 0-100 değeri yaklaşık 5.0sn olacakmış
- En az 100kg daha hafif. (RS'in ağırlığına bakarsak daha bile hafif olabilir)
- Sürtünme katsayısı ciddi oranda azaltılmış.
- Arka süspansiyonlar sıfırdan tasarlanmış.
- RS'teki variable steering sistemi buna da gelecekmiş.
- 20 mm daha alçak, 30 mm daha geniş.
- Üçlü egzos sisteminin bir amacı varmış (bunu tam anlamadım)
- Daha iyi bir soğutma sistemi
- Bu yaz üretime başlanacakmış (İngiltere'de)

-uzunlukta 20-30 mm civarı artıyor. (alçalıyor, uzuyor ve genişliyor)
-en önemlisi artık kaputta soğuk hava için bölge var ısınma vs. için kökten çözüm.

hepsi mumkun ama agirligin fk2 den 100kg fazla hafif olmasi imkansiz otesi bana gore,fk2 1370kg civari ne yani 1250kg mi olucak
olsa keske,uzaya gider walla��

Müdürüm yenisi uzaya gidicek gibi %10 güç artırıp %5 ağırlık atıyorlar ve artık eventuri scoop&duct için bekleme derdide yok orjinalden soğuk havayı alıcak. Adamlar turboyuda öğrenmeye başladılar. Fakat hala armut gibi manuel

[öskür]

-uzunlukta 20-30 mm civarı artıyor. (alçalıyor, uzuyor ve genişliyor)
-en önemlisi artık kaputta soğuk hava için bölge var ısınma vs. için kökten çözüm.



Müdürüm yenisi uzaya gidicek gibi %10 güç artırıp %5 ağırlık atıyorlar ve artık eventuri scoop&duct için bekleme derdide yok orjinalden soğuk havayı alıcak. Adamlar turboyuda öğrenmeye başladılar. Fakat hala armut gibi manuel

e gelsinde alak bare napalım))))

[ahk]

e gelsinde alak bare napalım))))

valla ben alıcam gibi sattığımdan beri benim kız uçan araba nerde diyor arkadaki devasa kanat a aşık olmuş heralde Ya da kanatlı bişey bulmam lazım.

[Tolga-R]

Honda STI-R

[ChtArdARSL]

Tam samurai olmus body cok yakismis

[öskür]

valla bak böyle daha güzel olmuş