Torku 1.6 dizel güzel espriydi :D
Printable View
Torku 1.6 dizel güzel espriydi :D
herhalde torku beygirinden fazla olan ilk honda modeli yeni typer :)
yukardaki değerler ps mi ?beygir mi ? km yazmışlar sanırım hp. 294 ve 296 hadi ortalama 295hp çıkmış diyelim . 310ps-306hp oluyo yanılmıyosam . 11 beygir düşük çıkmış azda değil be .3-5 olsa tamam. dyno doğru ölçüyosa tabi :)
https://www.youtube.com/watch?v=LLThRieXBkM
buda sadece sadece remus son olan 280 cupra nın dyno verisi :) 298 çıkmış .
Yok yok mustafa bayağı var k serilerinde örnek k24 190 hp 230 tork stokta :)Alıntı:
by_hayali Nickli Üyeden Alıntı
Hocam bunun sebebi emisyon. Karbon salınımı ve temiz dünya meselesi. Bugün Lego firması bile yılda 60 milyar parça oyuncak üretiyor ve petrol bazlı ürün kullanımından kurtulmak için milyonlarca usd arge yatırım harcaması yapıyor. Ki kendi branşında tekel gibi bir şey olmasına rağmen.Alıntı:
Yarbay Nickli Üyeden Alıntı
Otomotiv ancak elektrikli araçlar ile gelişir. Bir süre sonra akaryakıt zaten tarihe karışacaktır. Asıl sektörün geri kalmışlığı ,, 100 yıldır araçların akaryakıt ile çalışıyor olmasıdır bence.
Alıntı:
barisy Nickli Üyeden Alıntı
zaten aynı mesajı veriyoruz Barışım :)
kesinlikle öyle, olay çıkar meselesi işte petrol = para
çevirmeli telefon oldu el kadar yetmedi görüntülü oldu ,sonra akıllısı çıktı elimizde bir tuş ile kütüphane,telefon ,kamere vs taşır olduk.
ama maalesef araba dünyası bazı çiçinggg diye kasa sesi duymak isteyen dolar severler yüzünden bir yere varamadı gitti.
O yillardaki araclarin kullanim amaci ve planlanan km yide dusunmek gerek.
Atmosferik ulasicagimiz nokta belliydi ve bu emisyon kurallariyla(euro6) turbo sart.
Suan seri uretimde 1.5 286hp yada 1.6 270hp ler var yada f488'in motoru. Cok daha fazlasi mumkun ama seri uretim amacina hizmet etmeli bir cok sey....
sene 1984 öyle 400kg olan concept aracı değil bildiğiniz sokakta gördüğünüz sıradan crx hf 100kmde 3.4-5.6lt yakıyordu.
çok daha donanımlı ve normal boyutda sayılan 1.5 lt motorlu 92hp civic vx 100kmde şehir dışı 4.3lt yakıyordu.
sene oldu 2015, bugün en kral en az yakan benzinli ne desem muhtemelen polo 1.2 tsi gibi araçlar sunardınız, motorundaki eksantrik devir odaklı değil, direk enjeksiyon ilave edilmiş, turbo takılmış hacmi 1200cc araç bakın 100 kmde kaç lt yakıyor.
emin olun bilgi işlem olsun, teknoloji olsun, ilaç sektörü olsun bunları 1000 adım attıysa otomotiv sektörü daha ayağa bile kalkmadı sayılır :)
araç benim değil İzmir'de ikinci satılan araba. kat. iptali veya dp değil kat. den sonraki borular değişiyor. Ne verir bende merak ediyorum iyi bişey çıkarsa tabiki bende yaptırırım. Tabi ses çok olmazsa.
O zaman kı donanımlar?
Sımdıkı agırlık?
Ayrıca o aracın karbon salınımı emınım 1.2 de cok cok yuksektı.
Ha suda bır gercek,otomobıl uretıcılerı,cok daha ılerı teknolojı yada ucuz parcalar gelıstırıryorlar ama suankı gıdısatı sekteye ugratmamak ıcın rafta bekletıyor...
Buarada o verdıgın guclu motor orneklerı yarıs amaclı yada spesıfık uretımler,serı uretıme yanı sorunsuz 300.000km kat edıcek sekılde uretılen degıl.
Alıntı:
997TT Nickli Üyeden Alıntı
konuyu saptırdık sizle biz beraber,boşverin konuyu siz haklısınız diyeyim barışık bir şekilde konuyu kapatalım arkadaşlar ne alaka konuyla demesin :)
Haklı haksız yok yahu,ben sadece kıyas yada kıstas yaparken bazı seylerı atlıyırsunuz onu hatırlattım.
Konuya donmek en ıyısı,dogru :)
Nv2222 burdansa az once kartal koprusunde gordum hondayi pek sevmem ama guzel duruyordu kirmizisi
Mavi yi canlı canlı gördüm bugün
orta susturucuya kadar olan egsoz boruları muazzam fakat sonrası pipet gibi :D
Okan abi yapar yine işçiliğini efsane birşey çıkar ortaya :)
eğer dediğiniz gibiyse ses ile beraber güç artışı da gelebilirAlıntı:
B.Koçer Nickli Üyeden Alıntı
Ben fuarda yatmistim altina :D egzos borulari cidden ince, degisim ve kat iptali ise yarayacktir
51 gibi gorunuyor ikiye bolunmeden
Ölçüler şu şekildeymiş;
Exhaust Downpipe (including CAT)
Inlet - 93mm / 3.6" (ID measurement)
Outlet - 63mm / 2.45"
Exhaust A-Pipe
Flange to flange - 63mm / 2.45"
Exhaust B-Pipe
Flange through to 2nd silencer - 60.1mm / 2.36"
2nd silencer to flange - 57.1mm / 2.25"
Exhaust Silencer
Flange into Y - Oval 45.1mm / 1.77"
T into 2x silencers - 45.1mm / 1.77"
4 x Exhaust Tips - 100mm / 3.93"
baya kısmışlar, ayrıca çok kıvrım var illaki kayıp olacaktır.
yapacaksın full düz 70 lik, öf öfff :allaalla:
Full 76 sona ici 76 susturucu yapardim ben :)
Kıvrım mecbur olacak, benzin deposu aracın tam ortasında o yüzden o kadar kıvrılarak gidiyor.Alıntı:
ZX-636R Nickli Üyeden Alıntı
buna komple düz nasıl yapaccaklar :D
arkadaşlar fotolarda belli zaten olmasına imkan yok, bizimki sadece düşünce :)
Yapilcak olsun sebo yada isko yapar :)
Bagımsız olsaymış arkası demeden gecemedim nedense
halk ayaklandı
http://i58.tinypic.com/2i1mckj.jpg
Torsiyon cubugu mu bu?
olay var olay olayyyy, biri düz boru çekmeye çalışıyor :DAlıntı:
mrbars Nickli Üyeden Alıntı
Harbi niye bağımsız değil egzozdan daha çok buna takıldım.
Sonuçta yol tutuyor mu tutuyor haticeye değil neticeye odaklanmak lazım bence bağımsız olsa daha iyi yol tutacak diye bir kaide var mı ?Alıntı:
HondatugraL Nickli Üyeden Alıntı
Arkası demek ki bu yüzden çok zıplıyor. Yol tutuş konusunda sıkıntısı yok gibi geldi bana. Sahil yolunda ne kadar sıkıştırılabilirse o asfalt üzerinde o kadar zorladım. Bazı yerlerde 4 teker bile kaydı dışa doğru kafada kilite rağmen. Pistte de deniicem bi ara. Arkadaştan sözünü aldım.
Murat abi kilit geç devreye giriyor ama girince iyi tutunuyor demişti.
Alper abi'de onaylamış oldu. Kilit candır :D
Neticeye bakıyorum lebette ama denemeden bılemezsın bu şekilde tutuyorsa bağımsızkende tutabılır belkide çok daha güzel tutucaktı tutmayacağına dairde bi kaide yokAlıntı:
Mpower Nickli Üyeden Alıntı
Bumper lara gerek kalmamış :)
arkadaşlar şimdi dikkat ettim de yok artık diyorum
Honda TYPE-R
İngiltere satış fiyatı 29.995 Pound
Almanya satış fiyatı €34.000
TR Satış fiyatı €54.000
anlaşılan biz halk olarak İngilizler den ve Almanlar dan daha zenginiz ki burada hayat daha pahalı. aslında durumu hepimiz biliyoruz ama...
(Konuyu bodozlama nereye çekeceğim) İngiltere'de şirket aracı verdiler diyelim; akşam da araç sizde kalıyor. Bunu ek kazanç/gelir olarak görüp, sizden aracın değerine göre vergi alıyorlar. Rakamlarda boru değil, %40 vergi dilimine girildiğinde 30.000 poundluk arabadan ayda yaklaşık 250 pound vergi veriliyor.
(bizim hükümet duymasın)
HAKKI AMCA ALMIS BITANESINI :)
https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net...44&oe=567FB05C
Büyüyünce ne olacaksın? sorusunun klasik cevabı artık doktor/polis değil benim için, cevap hakkı amca'dır :)