2015 Typer

[OrcunInce]

Orçun seni geçmek için 280 HP yeterli dedim, Tayyar'a gerek yok

demek cipura aldın

[barisy]

Video yeni sayılır , paylaşıldı ise kusura bakmayın. Golf biraz erken kalkmış gibi.

[F4R]

Fwd vs awd drag mi olur yaa. Sacmalamis top gear bence

[Berkan]

bayrağı indirdiğinde golf fırlamış esas typer geç kalmış

[Eworen]

Launch+awd..
Sabaha kadar deneseler sonuç değişmezdi

[wolrath]

fwd awd rolling mi olur? ayni sinif degil mi bu arabalar, elbette her disiplinde karsilastirilabilir. sonucta her cekis sisteminin bir dezavantaji var.

[kelalper]

Abi ne adamsın
Ben çoğu yerde gördüm yeni Typer"a bayaa giydirmeye çalışmışlar.
Sorsan kaç BG olduğunu bilmezler.
Birde ilginç ilginç yorum falan yapanlar var, adam sanki sabah İstanbul Park"ta dönmeden işe gitmiyo.

Doğru kimse sabah piste çıkmadan işe gitmio ama istanbul parka çıktığı zamanda altındaki arabanın sürekli olarak performans vermesini bekliyor ki Type R fiziki unsurlar olarak kağıt üzerinde pist kullanımına en yatkın araba amortisör sertliği olsun iz genişliği olsun diff kilidi olsun. Bak Cupraya zeki sürekli rekor süresi civarında koşarak ayağını gazdan çekmeden seans bitiriyor. Rekor süresi seviyesinin çok daha altında süre yapan Type R 2 tur sonunda yeter artık gaz pedalını bırak der gibi yavaşlıyor. Daha Type R alan arkadaşlardan kimse piste çıkmadı. Çıktıkları zaman görürsünüz 2.5 tur sonunda neler olduğunu.
Gündelik kullanımda sorun yaşamazsın roll da yaparsın sorun çıkarmaz ama pist dediğin yer er meydanı. Ring sürelerine baktığın zamanda er meydanında kimlerin olduğu belli. Güncel road legal Type R ın süresi nedense yayınlanamıyor.

[997TT]

0-400mt karsılastırması sacma olmus.
Launch-dsg ve 4 ceker....
Pıst kullanımında dsg/pdk vs sanzımanlar cokkk avantajlı,eskı tork konvertorlu araclar gıbı degıl. Ama 4 ceker ıcın aynı seyı soylıyemıyecehım cunku ekstra agırlık ve tepkıme gecıkmesı...
Roll yapsalar 40km cıvarı baslayıp,honda once olurdu,kac kez denedık bunu. Honda'nın cıft kavraması var mı her hangı aracında? Varsa ılerıde typeR'a koyarlar belkı....

[Tibia]

0-400mt karsılastırması sacma olmus.
Launch-dsg ve 4 ceker....
Pıst kullanımında dsg/pdk vs sanzımanlar cokkk avantajlı,eskı tork konvertorlu araclar gıbı degıl. Ama 4 ceker ıcın aynı seyı soylıyemıyecehım cunku ekstra agırlık ve tepkıme gecıkmesı...
Roll yapsalar 40km cıvarı baslayıp,honda once olurdu,kac kez denedık bunu. Honda'nın cıft kavraması var mı her hangı aracında? Varsa ılerıde typeR'a koyarlar belkı....

DSG o kadar iyiyse neden cupra rekor için nurburgringe manuel araçla çıktı? Bilmediğimden soruyorum yanlış anlamayın lütfen.

[individual]

DSG o kadar iyiyse neden cupra rekor için nurburgringe manuel araçla çıktı? Bilmediğimden soruyorum yanlış anlamayın lütfen.

DSG ile çıksaydı spor araba dediğin manuel olur denirdi

Ben olsam DSG ile çıkardım ve DSG olanı tercih ederim.

[barisy]

DSG o kadar iyiyse neden cupra rekor için nurburgringe manuel araçla çıktı? Bilmediğimden soruyorum yanlış anlamayın lütfen.

Sanırım Murat Bey yazmıştı daha önce. Düz vites olanda kilit sistemi farklı mıymış öyle bir şey var.

[barisy]

Güncel 290 hp olan ile ve dsg şanzımanla tekrar deneseler keşke.

[Erol]

golf podefar yapmış

[997TT]

DSG o kadar iyiyse neden cupra rekor için nurburgringe manuel araçla çıktı? Bilmediğimden soruyorum yanlış anlamayın lütfen.

Bunu daha once bır kac yazmıstım hatta baska arkadaslarda belırtmıstı.
Man sanzıman olunca daha agresıf kılıt kullanılabılıyor. Otom sanzımanda mutlaka kontrol unıtesı yerlestırmek gerekıyor.
Rekor ıcın dsg opsıyonu olmayan 280'lık aracla kırdılar rekoru ve "resmı"....
Bu 6 ılerı cıddı dayanıklı sanzıman,lamelerını degıstırmeden 500hp cıvarında kadar hızmet edıyor,hos ozamanda balata omru cabuk bıtıyor ama sorun degıl.
Bılmem kacınız pıst kosuyor amator yada profesyonel olarak ama artık teknolojıye karsı gelmek mumkun degıl,o kadar ıyı oldu kı bu cıft kavramakar,tum spor araclar buna dondu. Zaten yıllardır TUM pro yarıs aracları otomatık sanzımanı kullanıyor,en kotu sıralı....
Ozellıkle pıst sartlarında sureklı vıtesle ugrasılıcagı ıcın,hem zaman hemde konsatrasyon kaybı yasatıyor.
Tabı pılotluk beceresını dusuruyor ama tum yetenek dıreksıyona-frene ve yol tutusa aktarılıyor.
Bunun en guzel ve sıcak ornegı,yılların pıst gurusu GT3 pdk ya donmesı,sene 2013...
Cok sorgulanmıstı ama tum onyargılar kullanana kadar dı,hatta defalarca kufur eden Chris bıle,insane! dıyerek ozur dılemıstı.
Onemlı olan ıhtıyaclara cevap verebılmek yoksa teknolojıye karsı gelmek,benım gıbı teknolojı ozurluler ıcın bıle yanlıs....

[onursumer]

çok adaletsiz olmuş golf r , golf gti 280 olsa tam olurmuş

[onurc]

type-r geç kalkmış ama erken kalksada sonuç değişmeyecek gibi.awd avantajı tabi ki var.ama roll tarzında otursalar gaza belki type-r geçebilir diye düşünüyorum.yok mu rodajı biten.tanıdık golf r ı olanlarla ufak bi deneme yapsalar

[ACYV]

Dönüyor dolaşıyor konu; İstanbul Park'a çıkan Type R'ın performans kaybına geliyor ve bir araç üzerinden bütün Type R'lar genelleniyor. O araç performans kaybı yaşamıştır, 40 yaşında adam tutup da neden yanlış bilgi versin, bu gerçek ancak o aracı nasıl kullandığı, aracın rodajının bitip bitmediği yada o araca özel bir sıkıntının olup olmadığı bilinmiyor, aracın plaka ve sahip bilgilerini de alalım da sahibiyle irtibatta olalım bizlerde, pistte şişecekse ve motor zarar görecekse baştan girmeyelim. Nedense Cupra ile Type R arasında bir sidik yarışı varmış gibi konuşulması çok saçma. İkisi de iyi ikisi de kötü ne olacak ki? Bırakın da sahipleri konuşsun, konuşamıyorlarsa sizler de alın, nasılsa çok pahalı değil, yapın yorumları. Youtube'da video seyrederek, altında yazan yorumları okuyarak olmuyor bu işler, oldu mu da böyle oluyor. Bu arada İstanbul Park'da hidrolik kaynatan Cupra da vardı değil mi? Abs kitleyen, sonrasında ne oldu acaba bir zarar ziyan yoktur umarım, garantisi filan bozulmamıştır... Objektif olarak yazsın herkes sorunları da bilelim, sadece Type R'a muhalefet adil olmuyor.

[kelalper]

aracın rodajı vs gayet düzgün yapıldı merak ediyorsan. Rodaj sonrası yağı da değiştirildi. Bunun dışında istanbul parka çıkan Honda Türkiyenin test aracı da aynı problemleri yaşadı. Yani bizim arabaya özel bir durum değil.

[Tibia]

Bunu daha once bır kac yazmıstım hatta baska arkadaslarda belırtmıstı.
Man sanzıman olunca daha agresıf kılıt kullanılabılıyor. Otom sanzımanda mutlaka kontrol unıtesı yerlestırmek gerekıyor.
Rekor ıcın dsg opsıyonu olmayan 280'lık aracla kırdılar rekoru ve "resmı"....
Bu 6 ılerı cıddı dayanıklı sanzıman,lamelerını degıstırmeden 500hp cıvarında kadar hızmet edıyor,hos ozamanda balata omru cabuk bıtıyor ama sorun degıl.
Bılmem kacınız pıst kosuyor amator yada profesyonel olarak ama artık teknolojıye karsı gelmek mumkun degıl,o kadar ıyı oldu kı bu cıft kavramakar,tum spor araclar buna dondu. Zaten yıllardır TUM pro yarıs aracları otomatık sanzımanı kullanıyor,en kotu sıralı....
Ozellıkle pıst sartlarında sureklı vıtesle ugrasılıcagı ıcın,hem zaman hemde konsatrasyon kaybı yasatıyor.
Tabı pılotluk beceresını dusuruyor ama tum yetenek dıreksıyona-frene ve yol tutusa aktarılıyor.
Bunun en guzel ve sıcak ornegı,yılların pıst gurusu GT3 pdk ya donmesı,sene 2013...
Cok sorgulanmıstı ama tum onyargılar kullanana kadar dı,hatta defalarca kufur eden Chris bıle,insane! dıyerek ozur dılemıstı.
Onemlı olan ıhtıyaclara cevap verebılmek yoksa teknolojıye karsı gelmek,benım gıbı teknolojı ozurluler ıcın bıle yanlıs....

Anladım. Hiç DSG ile pist tecrübem olmadı. Dolayısıyla şanzumanın tepkilerini vs kestirmem zor. Siz bile çok iyi diyorsanız iyidir o zaman