abi, o sen olmayasın?997TT Nickli Üyeden Alıntı
abi, o sen olmayasın?
Money talks, Shit walks.
www.gizadetailing.com
instagram.com/gizadetailing/
instagram.com/erkusriza/
aynen hemen piste hazırmış,hatta kapısı hiç açılmamış bekliyormuş teslimiAraba ayak uydursun,guzel isler yapar benim tahminim.
Fume olanlar 10hp fazlaymis sanirim ve viraj demirleri kalinmis,dogru mu?
Halkını cehalet ve sefalete teslim eden yöneticiler yok olmaya,cehalet ve sefalete sürükleyen yöneticileri seçen halk ise köle olmaya mahkûmdur.ATATÜRK
Alirsam soylerim. Ama bunrenkden baskasini almam. Siyah-fume gibi gosterisli olmayan agir renkler guzel duruyor.
Gidip bakayim bariaynen hemen piste hazırmış,hatta kapısı hiç açılmamış bekliyormuş teslimi
gri çok zalım duruyor.
sizde pist tecrübesi var gibi duruyor yorumunuz nedir
Gelince goruruz sonuclari sikinti yok.
Suan ne modlar var acaba?
madem murat abi arabasını stoğa çevirmiyor, ve madem ısınma sorunu olmadığını düşünen tonla insan var; bence birisi stock fk2 ile üst üste 3 tur 2.23 ve altı dönse sorun çözülecek, dönemese de çözülecek haliyle
Bu saatten sonra fk2 si olan dusunsun.verdim gitti
Deli mantikli yorum tebrikler. Full stok ile arasinda nerdeyse 90hp var ayni zamani cikarmasini bekliyosunmadem murat abi arabasını stoğa çevirmiyor, ve madem ısınma sorunu olmadığını düşünen tonla insan var; bence birisi stock fk2 ile üst üste 3 tur 2.23 ve altı dönse sorun çözülecek, dönemese de çözülecek haliyle
süre temsili 25 dönsün, 30 dönsün aranızda anlaşın ben nereden bileyim stock fk2 ne döner. ama birisi 'al kardeşim ben döndüm' deyip videosunu koysa çözülecek sorun.ya da aksini iddia eden 'al işte stock araba şişti,dönemedim' dese yine çözülecek. hiç gereksiz insanlara ağır sözler söyleniyor, ortada bi olay olduğundan değil.
Greddy Intercooler ve Oil Cooler ile test ediliyor remap durumu yok okuduğum kadarı ile. Hatta coolerdan sonra 2 psi bir basınç kaybı yaşanmış onu da doğru tuning ile üstesinden gelinebilir diye not vardı.
Tecrübelerini özet olarak tercüme edecek olursak;
Test edildiği gün sabahtan ~67 Fahreneit (19.5 ℃) ve öğleden sonra 89F (31.5 ℃) 'a artan bir hava varmış ve ortalama sayılacak bir pist trafiği altında sürüş yapılmış.
1. Seansta araçta sadece Greddy Intercooler var, Oil cooler daha takılı değil. Hava sıcaklığı 67F (19.5 ℃) dolaylarında ve trafik az ve hafif tozlu pist. 2 hot lap sonunda ECT (Coolant temp) nedeniyle araç korumaya geçmiş. IAT ise 94-99 F (34.5-37.5℃) dolaylarında seyretmiş. Yağ sıcaklığı maksimum 270F (130 ℃) olarak kaydedilmiş. Birden artan hava sıcaklığı nedeniyle diğer seansa Oil Cooler ekleyerek çıkmışlar.
2. Seansta hava sıcaklığı 73F (23℃) dolaylarında. Orta derece bir trafik mevcut. Sabahki değerlere göre IAT 104-106F (40-41℃) derecelere ulaşmasına rağmen coolant temp. 15F (9.5℃) düşüş göstermiş. Oil temp ciddi derecede coolerdan sonra iyileşme göstererek maks 254F (123.5℃) derece maks değer olarak kaydedilmiş. Araç bu şekilde 6 tur atarak herhangi bir limp mode durumu yaşanmamış.
Üçüncü seans yine aynı şekilde 5 tur sonunda hava sıcaklığı 29.5℃, IAT ortalama 41℃ , coolant 93℃, oil temp maksimum 123.5℃.
Son seans ciddi şekilde kasmışlar aracı. Hava sıcaklığı 29.5℃, IAT 44.5 ℃'lere çıkmış, coolant 98℃ lerde seyretmiş ve maks 101℃ olarak kaydedilmiş. İlk tur sonunda beyin yine korumaya geçmiş ve oil temp maks 124.5℃ olarak kaydedilmiş bu turda.
Log sonuçlarının fotoları da var.
Sarı değer sabahki oil cooler olmayan 1. seans, mavi ve yeşil oil cooler eklenmiş 2. ve 3. seanslar. Kırmızı olan ise öğleden sonraki tur.
Kıssadan hisse, pist koşturmak isteyen TypeR'a oil cooler şart.
@Gokhan43 töbe de
1881 - 193∞
Feyk bunlar
Tesekkur ederım bılgıler ıcın. Oil cooler yenısınde bıle sartsa,ortalıgı toz dumana vetıp havanda su dovenlere selam olsun..
Sanırım pıste ben ruyamda cıktım.
Sıparısımı yapayım ozaman. Ne marka almak gerek. Honda camıası neyı daha cok begenıyor?
Bu ısınma muhabbeti Honda'ya bi kara leke gibi yapıştı. Hayırlısı bakalım
Yanlış hatırlamıyorsam mazda Rx8 de iki adet vardı yağ soğutucu
Bu caponlar sıcağı seviyor demek ki
Ülkede yükselmeyen tek şey araç KM leri
Oil coolerdan sonra da limp moda gecmis yanlis mi okudum
Aynen. Testin son paragrafı şöyle ;
We ran the last session in the hottest condition. Ambient temperature was ~89F. IAT average rose to 114F, ECT average rose to 209, peak of 114. The ECU began safety mode after one lap. Oil temperature peak was recorded at 256F
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı