Valla EP3'ün daha önce durması bana ilginç geldi, ki FK2 nin frenler güzel vs diyorlardı?
Surekli ayni sinyali vericek sensore ve hava yakit karisimi ona gore ayarliyacak. Bu motor sogukken detonasyin riskini artirir.
Tam gazda zaten 2.sensorler calismiyor.
Ana katlari zaten bu tip motorlarda iptal edersen ve yazilim yapmadan gucun dusucek. Yeni emisyon yazilimlari biraz huysuz.
Daha once demistim,spor kat ve sonraki ortayi iptal et ses icin. Ki zaten ses baya articaktir,son susturucun gecisi rahat.
Cat sonrası sensörün AFR ile bir ilgisi olmaması lazım. Sadece katalitiğin performansını ölçüyor olsa gerek.
Cat öncesi O2 sensor AFR ayarlar.
Cat iptalinde turbo pali arkasında basınç yaratacak cat olmadığında çok hızlanacak, zarar görür durumu soru işaretli.
Motor soğukken O2 sensörler okuma yapamıyor diye biliyorum. Sensör 200-300 C'ye ısınana kadar sabit değer göstermiyor mu?
Konu ile ilgili detaylı döküman da bulamadım, senin söylediğin de kafama takıldı şimdi.
Belli bir dereceden sonra calismiyor ana kat sonrasi sensor.
Amac emisyonu tutturmak oldugu icin cok daha hassaslasiyor makinalarin calisma karakterleri.
Ep3 typerın duruş mesafesini küçümsemeyin. özellikle yüksek hızlarda gayetde başarılı birşekilde duruyor. bence fk2 yi bilmiyorum ama typer hodnanın en iyi duran arabası.diğer hondalardan sonra gayet net duruşu var..
Scorpion TypeR
EP3'un frenleri sanildigi kadar kotu degil.
Ok belki cok cok iyi de degil ama, eski hondalar kadar kotu degil en azindan, hele bi vtec kadar.
Ben turbo type-rda orjinal kaliper, yan sanayi disk, ebc balata kullanmistim, halen yasiyorum yani. Belki de aracin hafif olmasiyla alakalidir.
Burda bır yanlışık oldugu cok net. Ama bende cok elşetiriyordum hondaların frenlerıni. 1.6 ies sahıbıyım cokta memnun deildım acıkçası. (bana gore menunıyetsız kotu olarak algılamayın kıme gore neye gore iyi veya kotu)
165.000 km cıvarı orjınal dısklerımı Brembo marka dısklerle degiştirdim (diskın goruntusu felan herseyi oemle birebir aynı.) Artı trw balata (cakamsı cok orjınallerınden) Ustune ustelık arkadan orjınal nıssın marka balata cıktı onuda hundayı- kıa lara uretım yapan fırmanın değiştirtdim. Ustune Ate bluerazıng hidrolıkle komple fren hıdrolıgı değiştirtdim.
2000 km den fazla rodaj yaptık kendımı kastım. Sonuc mukemmel kesınlıkle. Diyecegım su kı hondalara gereklı yatırımı yaptıgınız surece frenlerı kotu deıller.
Mesala gecen aynı sınıfta bır arac kullandım.çok çok kotuydu. Hondaların yuksek hızlardan dususlerı felan c sınıfı ıcın konusayım kotu deıldır. 2000 km rodajtan sonra gozumu kapayıp 4 serıtlı yolda 160 gıbı dip frene oturdum. Sonuca ben bıle sasırmıstım. ama 40 dan 0 duserken sıkıntı yaşayabılırsınız.
Tegiwa uğraşıyor egsoz sistemiyle yakında kit gibi bişeler çıkarabilirler.
Sesi merak ettik
https://instagram.com/p/8x_d5vwmPq/?taken-by=tegiwa
http://www.millteksport.com/product....?articleid=169
milltek şu an yaptı 1000£ fiyatı var race tipinin.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)