User Tag List

Sayfa 5/7 İlkİlk ... 34567 SonSon
125 sonuçtan 77 ile 95 arası

Konu: Woksvagen 1.4 TSI 160 HP ,BRC LDI LPG ile 168 HP

  1. #77
    Chn53 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2011
    Yaş
    31
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    4.421
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    19 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı asvtec Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    BRC LDI ile araç gerek soğuk motorda ilk çalıştırmada gerekse sıcak motorda %100 lpg ile çalışmakta .İstenirse depoya 1 lt bile benzin koymanıza gerek yok ama yolda lpg biterse bıdonla benzin alır gibi gaz alamayacağımız için az da olsa depoda benzin bulundurmakta fayda var
    benim bildiğim kontak çevirildiğinden itibaren benzin pompası durmadan çalışıyor araç ister lpgde kullan ister benzinde kullan , benzin olmazsa pompanın soğuması nasıl sağlanıcak ? benzin olmazsa pompa ısınır ve bozulur , sizin sisteminizde farklı bi ayarmı var lpgde iken benzin pompası çalışmıyormu ?

  2. #78
    asvtec - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    43
    Şehir
    çorum
    Mesaj
    300
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Merhaba Chn53 ;

    BRC LDI sisteminde arac Lpg durumuna gectigi anda benzin pompasinin calismasi sona eriyor.Bu sebeble benzin pompasi zarar gormuyor.Selamlar...
    www.hitok.org.tr

    ÖZENÇLER OTOGAZ
    BRC İç Anadolu ve Karadeniz Bölge Bayi ,Teknik Destek ve Lojistik Merkezi
    www.ozenclerotogaz.com.tr

  3. #79
    fatiii - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2007
    Yaş
    38
    Şehir
    AnkarA
    Mesaj
    4.826
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bu sistem fsi motorlarada oluyor değilmi illa tfsi olması gerekmez?

  4. #80
    asvtec - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    43
    Şehir
    çorum
    Mesaj
    300
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Malesef FSI motorlara BRC LDI takilamiyor , bu soruyu Italya'da Arge'de gorevli muhendise ben de sordum.
    Esasinda sistemin FSI aracllarda calismamasi icin hic bir neden yok fakat FSI teknolojisinin uretimi durdugu icin ve mevcutta BRC'nin FSI araclar icin cok basarili SDI sistemi oldugu icin suan FSI araclarda LDI sistemini suan dusunmuyoruz demisti.Selamlar...
    www.hitok.org.tr

    ÖZENÇLER OTOGAZ
    BRC İç Anadolu ve Karadeniz Bölge Bayi ,Teknik Destek ve Lojistik Merkezi
    www.ozenclerotogaz.com.tr

  5. #81
    luca55 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2011
    Yaş
    40
    Şehir
    Samsun / TRabzon
    Mesaj
    1.225
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    abi arac kendını benzınde calısıyormus gıbı sanıyor yazmıssın diğer sayfada.bazı araclarda lpg de tuketım varken aracın lpg gostergesıyle bırlıkte orjınal benzın gostergesınden de düşüm oluyor.bu sistemde de aynı durum mevcut mudur?
    BaYTaR MURO

  6. #82
    asvtec - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    43
    Şehir
    çorum
    Mesaj
    300
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Merhaba Murat ;

    Arac Lpg'de calisirken benzin ibresinin dusmesi bazi araclarin yapisal ozelliklerine gore degisiyor.Ornegin Fransiz gurubu araclarda (peugeot,Citroen,Renault) Lpgde iken araclarin benzin ibresi de duser cunku bu araclarin benzin. seviyesinin dusmesi depodaki samandranin dusmesine bagli degildir.Bu tip araclarda benzin samandrasi sadece yukari yonlu hareket ettiginde samandradan seviye sinyali alir , on taraftaki gosterge depodaki seviye dustukce degil aracin krank devir , enj tetikleme sureleri vb verilere gore hesaplama yapar ve on taraftaki seviye duser.Yeni Honda civic , Crv'de de bu sekildedir.
    Wolksvagen araclarinin calisma stratejisi bu araclardan farklidir ; yani arac lpgde giderken benzin seviyesi dusmez , benzin deposundaki samandra dustukce yani benzin harcanirsa on tarafta duser...
    www.hitok.org.tr

    ÖZENÇLER OTOGAZ
    BRC İç Anadolu ve Karadeniz Bölge Bayi ,Teknik Destek ve Lojistik Merkezi
    www.ozenclerotogaz.com.tr

  7. #83
    engin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2012
    Yaş
    38
    Şehir
    İSTANBUL
    Mesaj
    45
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    gti golffe uyarmı sistem ne kadar maliyet çıkar

  8. #84
    Ahmet Saraçoğlu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2008
    Yaş
    34
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    6.060
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bu sistemin mekanik enjeksiyonlu k-jetronic sisteme uygulanması ihtimali nedir?(Enjektör vss değişmeyeceği için söyliyorum.)..81 91 arası 2000-5600cc hacim arası mercedeslerdeki jetronic sistemine uyarlanabiliyorsa tr üzerinde mercedesin hacı olma yeri olur çorum emin olun , bi araştırın derim.

  9. #85
    asvtec - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    43
    Şehir
    çorum
    Mesaj
    300
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    BRC LDI ; Tsi , Tfsi , THP , Disi ve GDI motorlar icin gelistirilmis bir sistem. Montaj fiyati ve tarihi net olarak aciklanmadi fakat 4.000 TL civarinda olacaktir.
    Malesef mekanik enjektorlu araclara takilamayacak Bu araclara klasik karburatorlu kit montajlari yapilmakta
    www.hitok.org.tr

    ÖZENÇLER OTOGAZ
    BRC İç Anadolu ve Karadeniz Bölge Bayi ,Teknik Destek ve Lojistik Merkezi
    www.ozenclerotogaz.com.tr

  10. #86
    Ahmet Saraçoğlu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2008
    Yaş
    34
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    6.060
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bu araçlar ne karbüratörlü , ne de elektronik enjeksiyonlu olmadığı için klasik mikserli kit patlatma denen bişey yapıyor bu araçlarda.Hava filtresini vss kaput içerisinde zıplatıp hortumları yeirnden çıkarıyormuş sanırım Ne oluyorsa içerde lpg sıkışıp patlıyor ve hiçbi lpg ci çözemedi nerdeyse..., ben hiç lpg de kullanmadığım için yaşamadım.
    Ama bahsettiğim yıl motor aralığındaki mb kullanıcıların en büyük sıkıntısı bu uyumsuz mikserli kitlerin çıkardığı sıkıntılar.Ona alternatif , kendi mekanik enjeksiyonundan verilecek sıvı lpg ile bi sistem uyarlansa gerçekten çok müşterisi olur.S class ı geçtim , biçok w124 e200 kullanıcısı bu sisteme geçer direkt.

  11. #87
    asvtec - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    43
    Şehir
    çorum
    Mesaj
    300
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Gayet guzel ozetlemissin ama malesef mevcut kitlerin disinda farkli bir sistem bu araclara takilamaz.Selamlar...
    www.hitok.org.tr

    ÖZENÇLER OTOGAZ
    BRC İç Anadolu ve Karadeniz Bölge Bayi ,Teknik Destek ve Lojistik Merkezi
    www.ozenclerotogaz.com.tr

  12. #88
    Casio Murat
    Misafir
    süper diyebilirim..#

  13. #89
    Conqueror - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    38
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    178
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Lpg nin gelişimi çok iç açıcı. Ancak hala yağlama ile ilgili kaygılarım var sonuçta kuru yakıt bu problemi benzin oranında aşabildinizmi?

  14. #90

    Üyelik
    Nov 2007
    Yaş
    33
    Şehir
    ---
    Mesaj
    924
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı asvtec Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Malesef FSI motorlara BRC LDI takilamiyor , bu soruyu Italya'da Arge'de gorevli muhendise ben de sordum.
    Esasinda sistemin FSI aracllarda calismamasi icin hic bir neden yok fakat FSI teknolojisinin uretimi durdugu icin ve mevcutta BRC'nin FSI araclar icin cok basarili SDI sistemi oldugu icin suan FSI araclarda LDI sistemini suan dusunmuyoruz demisti.Selamlar...
    Şuan gelecek sistemde LPG yazılımları modele özel hazır geliyor değil mi? LPG yazılımları şimdi kullanılan sistemler gibi montajcı kontrolünde olursa FSI 'a takılamaması için sorun ortadan kalkıyor mu?

  15. #91

    Üyelik
    Nov 2007
    Yaş
    33
    Şehir
    ---
    Mesaj
    924
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Ahmet Saraçoğlu Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bu araçlar ne karbüratörlü , ne de elektronik enjeksiyonlu olmadığı için klasik mikserli kit patlatma denen bişey yapıyor bu araçlarda.Hava filtresini vss kaput içerisinde zıplatıp hortumları yeirnden çıkarıyormuş sanırım Ne oluyorsa içerde lpg sıkışıp patlıyor ve hiçbi lpg ci çözemedi nerdeyse..., ben hiç lpg de kullanmadığım için yaşamadım.
    Ama bahsettiğim yıl motor aralığındaki mb kullanıcıların en büyük sıkıntısı bu uyumsuz mikserli kitlerin çıkardığı sıkıntılar.Ona alternatif , kendi mekanik enjeksiyonundan verilecek sıvı lpg ile bi sistem uyarlansa gerçekten çok müşterisi olur.S class ı geçtim , biçok w124 e200 kullanıcısı bu sisteme geçer direkt.
    BRC Blos mikserler var.Eskiden enjeksiyonlu arabalara takılıyormuş onu deneyebilirsin, yurt dışında kjetlerde kullanan bol.

  16. #92
    MBozkurt - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2013
    Yaş
    34
    Şehir
    Kocaeli
    Mesaj
    81
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    uygulama başlarsa tsi alırım.

  17. #93
    devil_berk22 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2009
    Yaş
    36
    Şehir
    Tekirdağ & Keşan
    Mesaj
    4.253
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    tsi araçlara sağlıklı olarak uygun fiyata takılırsa gerçekten devrim olur tsi satışları sıfır ve 2.elde patlar bana göre.

  18. #94
    xcel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2008
    Yaş
    41
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    712
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    çıkış tarihi??

  19. #95
    Ahmet Saraçoğlu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2008
    Yaş
    34
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    6.060
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Ufak çaplı bir hort.
    Bu sistem enjeksiyonlu yeni tip olup ta ; lpg de sıkıntılı denilebilecek tüm araçlara olabiliyor mu?
    Sıkıntıdan kastım özel kitler geliştirilmiş ve aynı anda belli oranda benzin püskürten vss sistemlere ihtiyaç duyan araçlar...
    Misal fsi , tfsi , 1.6turbo opel motoru , 2.0 sıralı6 gm chevrolet epica motoru , tsi(söylenmiş zati , konu o) , 159 jts , ve ennn önrmlisi asıl sorum ; alfa gt 1.9 jts???
    Z

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •