Printable View
Sen git inan, ben geliyorum.Alıntı:
Chn53 Nickli Üyeden Alıntı
Ben biliyordum çünkü atmosferik 1000+ araç olduğunu, o an öyle üzerime gelinince cidden çok şaşırdım. Ayrıca ortamdaki arkadaşlardan biri de bilgisine çok güvendiğim, çok sevdiğim biriydi... Onun da yanlış biliyor olması şaşırttı beni.Alıntı:
!KO Nickli Üyeden Alıntı
Nitrometansız da olabiliyor.Alıntı:
CGR328 Nickli Üyeden Alıntı
Şimdi olay N/A 1000 hp mi. Yoksa pompa yakıtı ile N/A 1000hp mi ? O All Motor LS bloklar pump gas değildir ki.
itb , bolca hacim , sağlam mühendislik.
mümkün olur ama seri üretim bir araca (veyron gibi bile olsa) koymaları mümkün olmaz bence.
Yakıttan konuşulmadı fakat standart sayılabilecek bir yakıtla olabileceğini de biliyordum. Yahu o an neden sustuysam öyle, keşke ısrar etseydim... : )Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
Burada pompa yakıtı ile olduğu vurgulanmış mesela...
615 CU. IN. 14.5 PONTIAC 1000 HP RACING ENGINE - Sonny's Racing Engines
Evet small blocklar 15.1-16.1 cr VP ile yürüyor..ama 800cui ile 1000hp mümkün pump gas.Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
selektöre , kornaya falan bağlamışlardır belki nerden bilcez biz elin amaaarikalısınıAlıntı:
Eray Yümsel Nickli Üyeden Alıntı
Nos ile 1000hpye yaklaşan biliyorum. Belki de nossuzdur sahibine sormam lazım :)
Supercharger kullanıyorlar.Alıntı:
fatiii Nickli Üyeden Alıntı
Porsche 911 GT3 RS 4.0 500 HP atmo * 2 yaparsak 8.0 1000 HP araba işte sana :D
Edit GT 2 değil 3
atmosferik f1 araçları kaç hp ?
750 hp diye biliyorum.Alıntı:
bullet07 Nickli Üyeden Alıntı
yıllar önce formula 1 de 3 litre v10 motorlar varken toyota motorunun 1000+ üstü hp olduğunu tahmin ediyorlardı..
İllaki mümkündür ama para çokomel kare ilişkisi :D
V10 lu bir motorun 2 yarış bitirmesi gerekmediği güzel dönemde hondanın motorları 900hp+ civarlarıydıAlıntı:
halilcan9455 Nickli Üyeden Alıntı
s1000rr 998cc 198hp pompa benzini bu değerse
hacimli yakıtlı motorlardan da güç alınması gayet doğal
bu biraz çok düz düşünce gibi geldi. Hacim artması silindir sayısı artması ile işin içine başka etmenler de dahil oluyor. En basitinde krank miliğinin uzunluğu yaratacağı vibrasyondan tutalım da yanma odasında ki daha fazla basınç v.s gerçi bu benim düşüncem.Alıntı:
CGR328 Nickli Üyeden Alıntı
Yanılıyorsam düzeltiniz :D
hacim - silindir sayısıbüyüdükçe ısıl değişimlerden, sürtünmelerden atalet momentlerinden vslerden kayıplar artıyor. çok düzmantık olmuş o
var mı bilmiyorum ancak silindir hacmi ve belli kısıtlamalar olmadan tabii ki 1000+hpler alınır diye düşünüyorum. ama overblack abinin dediği gibi, yaptık oldu olur çok yürümez gibime geliyor. ancak çok fena emek ve para harcanması lazım :) çok zor gerçekten...
azim irade hırs para :D bunlar varsa yaparlar.