%100 suyla çalışan Türk araba

[darkmoon]

yüzde yüz suyla çalışması imkansız yani modern fiziğin baştan yazılması gerekli bunun için. Çünkü bu bahsedilen devir daim makinalarına giriyo.
HHO kitlerine gelirsek bana kalırsa çokda sağlıklı değil. Sonuçta hidrojenin oktanı farklı ve motorun tüm ayarları benzine göre yapılmış. Ayrı bi ecuyla akımı devire göre ayarlıyıp elektroliz miktarı ayarlanmalı ona göre yakıt hava karşımı filan.... Şarj dinamosuda sürekli yükde dönüp ekstra sürtünme yaratıcak...

%100 suyla çalışan araba 1970 lilerden beri var bu klipdeki arkadaşlarda çalıştırmış gördüğün gibi ayrıca şu anda normal modelli bir araç üstünde bunun çalışmasını yapılıyorlar araç %100 su ile çalışıcak sahipleri fotosunu klibini eklerse burda paylaşıcam yani olan bir şeyi olamaz demenin bir mantığıda yok.. klipde adamlar çalıştırmış kaldıki bu tip çalıştırp süren avrupa amerikada insanlar var klipleride youtube da var ben bunu türkler yapmış diye ekledim yoksa yapılan yeni bir şey değil..

[Onamdar]

bende diyorumki net bi şekilde senin anlattığın gibi çalışması imkansız
Ya aracın arkası komple aküdür
yada bi yerlerde hidrojen depolar ancak öyle olur.
Arabayı suyu koy ver elektriği yak hidrojeni hem tekerlekleri çevir hemde dinamoyu çevirip tekrar ilk durumdaki enerjiyi üretip süreklilik sağlıyamazsın.
O videoda elektiriği nerden alıyolar göstermiyo çünkü araç çalışmıyor ama hidrojen eldesi devam ediyor. yani videoda sadece hidrojenle araç çalıştırılmış.

[darkmoon]

bende diyorumki net bi şekilde senin anlattığın gibi çalışması imkansız
Ya aracın arkası komple aküdür
yada bi yerlerde hidrojen depolar ancak öyle olur.
Arabayı suyu koy ver elektriği yak hidrojeni hem tekerlekleri çevir hemde dinamoyu çevirip tekrar ilk durumdaki enerjiyi üretip süreklilik sağlıyamazsın.
O videoda elektiriği nerden alıyolar göstermiyo çünkü araç çalışmıyor ama hidrojen eldesi devam ediyor. yani videoda sadece hidrojenle araç çalıştırılmış.

o konuda hem fikiriz onda sıkıntı yok zira hho ile araba çalıştırmanın çok farklı yolları var mesela isveçdeki bir adam taşınabilir elektroliz makinesi yapmış makine hidrojen üretiyor arabanın arkasınada lpg tüpü gibi bir tüp koymuş ona basınçlı kompresörle hidrojeni basıyor öyle sürüyor.. bir diğeri aynı mantığı parça parça dalgıç tüplerilye yapmış bir diğeri bu tip araç üstünde yapıyor bir diğeri en son nesil hidrojen bataryaları kullanmış araçda şahsen bana araç üstünde convert mantıklı gelmiyor araç dışında ek bir makine ile dönüşüm yapılıp araca depolansa bir şekilde daha mantıklı olur ama işin özünden sapmayalım önemli olan benzin yada dizel bir aracın %100 hho ile çalışabilmesi gerisi bence teferruat aşılabilicek şeylerki zaten bütün bu insanların çabalamasıda bunun üstüne..

[ghibli06]

rölantide motor çalışmış peki ya yükte yolda giderken? elektroliz en basit kimya olaylarından biridir, + ve - kutuplardan elektrik verirsin, 2 birim H 1 birim O oluşur, ama 12 volt dediğin pil kadar sonuçta lisede bile deneyi vardı, lab. tüpleri dolana kadar ne kadar zaman geçerdi...

ben hep şunu düşünmüşümdür, madem saf hidrojenle araba çalışabiliyor, o zaman hidrojen tüpleri ile bu işi yapalım hem ekonomik hem de güvenli olur, elektroliz makinesi evde durur, ordan basarız bittikçe...

[Onamdar]

o konuda hem fikiriz onda sıkıntı yok zira hho ile araba çalıştırmanın çok farklı yolları var mesela isveçdeki bir adam taşınabilir elektroliz makinesi yapmış makine hidrojen üretiyor arabanın arkasınada lpg tüpü gibi bir tüp koymuş ona basınçlı kompresörle hidrojeni basıyor öyle sürüyor.. bir diğeri aynı mantığı parça parça dalgıç tüplerilye yapmış bir diğeri bu tip araç üstünde yapıyor bir diğeri en son nesil hidrojen bataryaları kullanmış araçda şahsen bana araç üstünde convert mantıklı gelmiyor araç dışında ek bir makine ile dönüşüm yapılıp araca depolansa bir şekilde daha mantıklı olur ama işin özünden sapmayalım önemli olan benzin yada dizel bir aracın %100 hho ile çalışabilmesi gerisi bence teferruat aşılabilicek şeylerki zaten bütün bu insanların çabalamasıda bunun üstüne..

Hidrojen harici bir şekilde üretilirse bende fizibıl olucağı kanısındayım. Ama problem hidrojen eldesi ve depolaması çok kolay bir olay değil.
Yani elektrolize harcıyacağın elektriği direk elektrikle çalışan bir araçta kullanırsan çok daha uzun mesafelere gidersin ha diyosanki bizim elimizdeki araçları hidrojenle çalışıcak şekilde ayarlıyalım eyvallah o konuda haklısın ama videodaki arkadaşların o konuda gidicek daha çok yolu var.
Ayrıca hidrojen çok staibil bi element değil çok kararsız yani araçta hidrojen dolu bi tüple gitmek saatli bomba gibi bir şey. Hidrojen yanmak için oksijen arayan yapıdadır. sürekli bi erken yanma durumu olabilir. yada dizel motorlardaki sistem gibi yapılmalı yanma odasına önce hava ardında basınçlı saf hidrojen püskürtülebilir. ikisi bi arada karışım şeklinde çok dengesiz olur.

[63owen63]

Kim bu arkadaşlar ? Neredeler ? Bu konu hakkında detaylı bilgiyi nereden alabilirim ?
İstanbulda var mı bu işleri tecrübe etmiş birileri.

[CoSA]

araç denizli plaka ama yapılan yerdemi denizli acaba ? helal olsun tebrikler yapan ustalara...

[Y.Emre]

Biraz bakındım da, hidrojeni elektroliz ile üretip motora salıp oksijenle yakmak pekte akıl işi değil açıkçası. Sebebi suyun elektroliz ile parçalanıp yanma ile üretilmesi durumunda birim başına 1/0.94 kadar zarardayız. Yanı 10 kj enerji harcayıp suyu yakarak 9.4 kj enerji üretebiliriz oda maksimum. Akla gelen ilk yol elektroliz olsada daha hesaplı üretim teknikleri ile hidrojen üretip arabaya basmak daha hesaplı olabilir. (En azından enerji yönünden, maddiyat yönü vergiler, kar marjları vs yüzünden değişebilir )


Saf hidrojenin tehlikeli olduğunu düşünmüyorum açıkcası, en kötüsü yanar, onda da açığa su çıkıyor Duş alırız
Şaka bir yana, bildiğim kadarıyla patlayıcı özelliği yok, geri tepme, hidrojen tüpüne yanan hidrojenin kaçması durumlarına karşı da tek yönlü valfler vs iş görür.

Son olarakta, hidrojenin direkt olarak yanma odasına gönderilmesindense, bir modül ile elektirik enerjisine çevrilip araca elektrik motoruyla güç verilmesi daha verimli diye biliyorum. Örnek incelemek isteyen olursa, Türkiye'de Tübitak'ın yaptığı hidromobil yarışması için üretilen üniversite araçları incelenebilir. Yarışma kuralları kullanılmıyor ancak, hem akü koyulup elektrik şarjı hemde hidrojen depoları kullanılabilir. Böylelikle menzil oldukça artabilir.

[cabrioleter]

imkansız falan değil arkadaşlar bunu ticaretini yapan insanlar var yüzlerce arabaya bu kiti takdılar.. Cyber Enerji - Yüksek Kalite Hidrojen Yakıt tasarruf Sistemleri burda bu kitlerin montajını yapıyorlar bende ağustosda düşünüyorum yaptırmayı..

bunu deneyen yok mu ya? lpgli araçta yüzde 20 ile 35 arası tasarruf demiş. ve 650tl+kdv fiyat biçmişler ki harika bir fiyat. işe yarıyorsa hemen pederi ikna etmek lazım acayip tasarruf etmiş oluruz.

[dachosen]

Suyun litresi 5 lira olmasın

[darkmoon]

Hidrojen harici bir şekilde üretilirse bende fizibıl olucağı kanısındayım. Ama problem hidrojen eldesi ve depolaması çok kolay bir olay değil.
Yani elektrolize harcıyacağın elektriği direk elektrikle çalışan bir araçta kullanırsan çok daha uzun mesafelere gidersin ha diyosanki bizim elimizdeki araçları hidrojenle çalışıcak şekilde ayarlıyalım eyvallah o konuda haklısın ama videodaki arkadaşların o konuda gidicek daha çok yolu var.

videodaki arkadaşlar sadece bir örnekdi türkiyede çabalayan uğraşan insanlar var hep yabancı sitelerdeki bilgiler klipler verilirdiya derdik amerikalı avrupalı yapmış türklerde çalışıyor ama iyi ama kötü bunu göstermek için koydum.. yoksa youtubeda buna benzer yüzlerce yabancı klipler var amaca gelince tamda siyah ile karaladığım yer amaç mevcut eldekini değerlendirmek.. elektrikli araç yapmak üretmek başlı başına ap ayrı bir arge zaten ona harcanıcak emek ve paraya üstüne biraz daha eklenir hazır elektrikli araç alınır bu kadar uğraşmaya değmez..ama bana göre önemli olan elimizdeki ve sokaklarda caddelerde yürüyen milyonlarca benzinli ve dizel araçlar..