Ranthor'dan Focus İncelemesi

[ahmetbaha-drs]

cuma akşamı döndüm istanbula, ama iki haftaya gene Ankara dayım.

Demek ki iki haftaya yeni bir inceleme ile karşı karşıya olacağız. Jetta TDI-Accent Blue olabilir
Yeni Ford'ların ön konsolu sürücüye ve önde ki yolcunun üstüne doğru geliyor olması biraz rahatsız edici bence.

[misery1903]

Limitör aslında 2 tuşluk bir iş, istediğiniz hıza çıkıp limit veya cruise tuşuna basıp sonra onların üstündeki tuşa basıyorsunuz ayarlanıyor. Gazı kökleyince limitör devre dışı kalıyor.
Kaç zamandır kullanıyorum ön konsolun Transformers ile bağlantısını kuramamıştım da hak verdim gerçekten şimdi
ESP hiç bir zaman tamamen kapanmıyor, TCS, anti patinaj sistemi, menüden kapanabiliyor.
Ön cam rezizstansı özellikle kar ve buz durumlarında aşırı işe yarıyor. Çalıştırıyorsunuz 1-2 dakika sonra silecekler yeterli oluyor.

Daha dolularında sesle kontrol gibi ekstra zımbırtılar var, radyoyu ses komutuyla açabiliyor, telefon numaralarını filan sesinizle arayabiliyorsunuz. Olmazsa olmaz değil de basıp konuşarak istediğiniz radyo istasyonunu açınca çok ilginç karşılaşıyor insanlar

[Ranthor]

bir dahaki incelemem 2007 picanto olacak.

Kisa zamanda da accent blue inceleyecegim.

[İbrahim33]

bir dahaki incelemem 2007 picanto olacak.

Kisa zamanda da accent blue inceleyecegim.

Patron , fiat bravo testide bekliyoruz senden

[imprezaWRC]

Bugün Budget bana dolu bir Focus dizel verdi. İzmir'den Aliağa'ya gittim dönüşte biraz şehir içinde de gezerek akşam üstü havaalanına aracı bıraktım.

Üzerinde hız sınırlandırıcısı ve sabitleyicisi vardı, valla o hız sınırlandırıcı resmen hayat kurtarıyor. Hoş yol boyu hiç radar yoktu sadece tünellerdeki kameralar vardı. Ama tabelalar ne gösteriyorsa o hıza göre limitörü ayarlarak kullandım, sistemin kullanımı inanılmaz kolay ve zevkli, gaz pedalına abanmadıkça limitör devre dışı kalmıyor.

5 sene önce bir kaç günlüğüne C4 sedan kullanmıştım, onda da bu sistemden vardı ama aracın düğme manyağı sabit göbekli direksiyonu yüzünden alışana kadar neredeydi lan bu hız sınırlayıcının düğmesi diye düğme grubuna bakıp duruyordum.

[Low-Rider]

2farklı kişi aynı araç aynı hız sabitleyicisi 2 farklı yorum

Ranthor

Yalnız hız limiti fonksiyonun kullanmak çok meşakatli, bir sürü tuş var, belli sırayla basacaksın filan. Olmamış, gidin daha basitini yapın. 90 km/h ye sabitlicem diye sinir hastası yapacaktı beni.

[levent]

Paşam, dashboard'un çok yer kaplamasından hiç bahsetmemişsin. Ön sağ koltukta uzun boylu biri oturduğunda, üstüne üstüne gelen dashboard yüzünden, koltuğu geriye çekmek durumunda kalıyor, haliyle arka koltukta oturacaklar için diz mesafesi diye birşey kalmıyor.
İç mekanı oldukça klostrofobik bir otomobil.
Ayrıca, traction control'ü kapatmak için de menüye girmek gerektiğinden de bahsetmemişsin.
Keşke yağmur yağmış olsaydı da, yağmur nedeniyle yan camların ne kadar rezalet kıvama geldiğinide görmüş olurdun.

Biraz daha uzun ve detaylı yazarsan daha keyifli olacak

p.S : Focus'tan inip C3'e bin, klostrofobi anlamında ne demek istediğimi anlayacaksın. Gerçi, klostrofobi konusunda benim için 1.sırada Linea var, shinkansen gibi başı, kıçı aynı ve uzun otomobil yap, içini dar tut, nereye gitti o hacim...

+ olarak arkada otururken de (boy = 191) tavan ciddi dar kalıyor sınıfına göre ve araç içi çok basık, karanlık, kısaca klostrofobik durumda.

ön konsolu ise hiç söylemeyeceğim ben de, konsol kucakta hissiyatı çok çok kötü bir durum ve iç hacimden de ciddi derecede çalıyor.

yol sesi alıyor, yol tutuşu sınıf ortalamasına göre ciddi iyi ancak bir focus1 değil yine de

Patron , fiat bravo testide bekliyoruz senden

hacı 225/45R17 lastik ebatı + spor süspansiyonu olupta en yol tutmayan C sınıfı arabadır benim gözümde Bravo, satışta görevli olan yanımızda gelen kız sinir krizi geçirmişti. Ayrıca döşeme (koltuk) kalitesi ciddi kötü, testimi bitirip arkadaşa verirken arkaya geçtim, ayağım sürücü koltuğuna sürtüp döşeme dikişlerini attırdı / yırttı resmen, bunu yapan spor ayakkabı..

performans olarak konuşmuyorum bile 1.6 120hp mjet 2500 devirde kafayı kaldırıp 3500 devirde indiriyordu, acayip zevksiz gelmişti o zaman.. 14.4.2008 tam tarihi

[turbo16]

eski kasa daha iyidi

[tool]

225/45R17 lastik ebatı + spor süspansiyonu olupta en yol tutmayan C sınıfı arabadır benim gözümde Bravo, satışta görevli olan yanımızda gelen kız sinir krizi geçirmişti. Ayrıca döşeme (koltuk) kalitesi ciddi kötü, testimi bitirip arkadaşa verirken arkaya geçtim, ayağım sürücü koltuğuna sürtüp döşeme dikişlerini attırdı / yırttı resmen, bunu yapan spor ayakkabı..

performans olarak konuşmuyorum bile 1.6 120hp mjet 2500 devirde kafayı kaldırıp 3500 devirde indiriyordu, acayip zevksiz gelmişti o zaman.. 14.4.2008 tam tarihi

bisey kacirdim sanirim;
neden sinir krizi gecirdi, doseme yirtildi diyemi?

[Erdem K.]

Anlatım tarzınız ve paylaşımınız için teşkkürler Ozan Bey...

[DeNNis]

bisey kacirdim sanirim;
neden sinir krizi gecirdi, doseme yirtildi diyemi?

üstün sürüş kabiliyetine dayanamamıştır belki

[SONE-R]

performans olarak konuşmuyorum bile 1.6 120hp mjet 2500 devirde kafayı kaldırıp 3500 devirde indiriyordu, acayip zevksiz gelmişti o zaman.. 14.4.2008 tam tarihi

halbuki diğer dizeller öyle mi ya? 2500 de kafayı kaldırıp 8000 e kadar soluksuz devirlenebiliyor di mi?

[aslan]

Hakan abi C4 'ün hız sabitleyici daha kolay diğerlerine göre hiç değilse sabit bir yerde bekliyor direksiyonla sağa sola dönmüyor

[Sercan K.]

hacı 225/45R17 lastik ebatı + spor süspansiyonu olupta en yol tutmayan C sınıfı arabadır benim gözümde Bravo, satışta görevli olan yanımızda gelen kız sinir krizi geçirmişti. Ayrıca döşeme (koltuk) kalitesi ciddi kötü, testimi bitirip arkadaşa verirken arkaya geçtim, ayağım sürücü koltuğuna sürtüp döşeme dikişlerini attırdı / yırttı resmen, bunu yapan spor ayakkabı..

performans olarak konuşmuyorum bile 1.6 120hp mjet 2500 devirde kafayı kaldırıp 3500 devirde indiriyordu, acayip zevksiz gelmişti o zaman.. 14.4.2008 tam tarihi

Levent bende kullandım bayağı bravo yu arkadaşım da vardı bence gayet zevkli bi araç yol tutuşu da tatminkardı. Ama arkası gerçekten dar hele ben kullanırken kimse oturamıyordu

[İbrahim33]

hacı 225/45R17 lastik ebatı + spor süspansiyonu olupta en yol tutmayan C sınıfı arabadır benim gözümde Bravo, satışta görevli olan yanımızda gelen kız sinir krizi geçirmişti. Ayrıca döşeme (koltuk) kalitesi ciddi kötü, testimi bitirip arkadaşa verirken arkaya geçtim, ayağım sürücü koltuğuna sürtüp döşeme dikişlerini attırdı / yırttı resmen, bunu yapan spor ayakkabı..

performans olarak konuşmuyorum bile 1.6 120hp mjet 2500 devirde kafayı kaldırıp 3500 devirde indiriyordu, acayip zevksiz gelmişti o zaman.. 14.4.2008 tam tarihi

Yiğidi öldür ama hakkını yeme tamam fiat markasından dolayı önyargılar olabilir ama gerek yol tutuşu gerek sport kırmızı nubuk koltuklarıyla oldukça yeterli bir araç bravo c sınıfı için.Arka koltuk konusunda haklısın , insan cidden daralıyor arkada otururken.Haa performans olarak mı , 1.6 dizeller arasında nefes keser