İstanbul Park Tüyoları

hemen hemen her kez frenlerinden bahsetmiş. demek ki ilk önce frenlerinizi bir kontrol ettirin. imkanınız varsa @Dem-Er 'in dediği gibi geç ısınan balatalardan alın. daha sonra lastiklerinize baktırın gene imkanınız varsa sıfır yada sıfıra yakın lastiklerle çıkın. lastiklerin eriyecek gidecek bitecek diye düşünmeyin. piste çıkan aracın ekonomisi olmaz :D hem o lastikle öyle çar çöp olmuyor sadece 1 seansta 2 3 aylık ömrü gidiyor. :D hem sıfır lastikle pistten çıktıktan sonra da daha kaç defa piste gelebileceğinizi de hesaplamış oluyorsunuz. :) eğer hala imkanınız varsa bir coilover temin edin. emin olun pistin keyfini daha çok alacaksınız. o virajlardaki merkez kaç kuvvetini vücudunuzda hissediyorsunuz. koltuğa gömülüyorsunuz. hele ki kuvvetli bir aracınız varsa direkt G kuvvetini yersiniz. :)

bi kaç arkadaş dedi de kafamı kurcalıyor şimdi ya
arka lastikler bitiğe yakınlar benim... çok zorlamam diyorum kendimi de arabayı da ama, sıkıntı olur mu ki acaba ya, bulaşmasam mı lastik almadan bu mevzuya acaba?

Alıntı:

---

clioGT Nickli Üyeden Alıntı

bi kaç arkadaş dedi de kafamı kurcalıyor şimdi ya
arka lastikler bitiğe yakınlar benim... çok zorlamam diyorum kendimi de arabayı da ama, sıkıntı olur mu ki acaba ya, bulaşmasam mı lastik almadan bu mevzuya acaba?

---

zorlayıp zaman kasmayacaksan sıkıntı olmaz, hafif tempolu piyasa modu sıkıntı yaratmaz :D

mody'e katılıyorum süre kasmayacaksan sıkıntın olmaz.

yok valla öyle bie hedefim maksat piste çıkmak ufaktan yoklamak öyle:)

Alıntı:

---

VWci Nickli Üyeden Alıntı

Lastik havalarını normalden yüksek mi yoksa düşük mü basmak lazım?

---

normalin çok az altında basmak lazım zaten lastik ısınınca basınç normale yükseliyor

Alıntı:

---

clioGT Nickli Üyeden Alıntı

yok valla öyle bie hedefim maksat piste çıkmak ufaktan yoklamak öyle:)

---

abi valla bende oylesine donerim diye girmiştim ama pistın asfaltı okadar iyii ve keyifliki insan kendine pek hakim olamıyor :D

Lastik havanizi %10-15 dusurun fakat sogukken.Aracin Yol tutan lastigi daha fazla indirin. Mesela 997tt de arka-458 de on-M3 arka-rocco/golf on vs...
Disk balata tamam ama hidrolik yagi cok daha onemli. Ozel modlu ve yaris araclari haric 5.1 koymayin,cunku cok cabuk degismesi gerek,nemlenmeye yatkin ve sehir icinde hissi az. 4.1 srf sport yada racingler var,5.1 gubi slikon bazli degil ve 280 C ye kadar dayaniyor,2 yilda drgusmesine gerek yok. 5.1 lerin silikon olmayanlari daha az kaynama noktasina sahip. Eger 3 ayda bir degisirseniz 5.1 guzel.
Mutlaka rot ayari kontrol,araciniz musaade ediyorsa limitler dahilinde,pist icin kamber verebilirsiniz.
İsinma en buyuk dert,radyatorlerinizi(cooler) kontrol edin ve yikatin. Faydasini gorursunuz. Antrifizi kontrol edin.
Sert frenden ote,fren noktasini 1 tik one tasiyin,fren sistemi %30 daha az zorlanir,lastik daha az asinir,ilerliyen frenajlarda tutunma daha az azalir...
Tavsiye cok,mid yapmanin sonu yok ancak kucuk dikkatler buyuk fark yaratir...

Alıntı:

---

997TT Nickli Üyeden Alıntı

Lastik havanizi %10-15 dusurun fakat sogukken.Aracin Yol tutan lastigi daha fazla indirin. Mesela 997tt de arka-458 de on-M3 arka-rocco/golf on vs...
Disk balata tamam ama hidrolik yagi cok daha onemli. Ozel modlu ve yaris araclari haric 5.1 koymayin,cunku cok cabuk degismesi gerek,nemlenmeye yatkin ve sehir icinde hissi az. 4.1 srf sport yada racingler var,5.1 gubi slikon bazli degil ve 280 C ye kadar dayaniyor,2 yilda drgusmesine gerek yok. 5.1 lerin silikon olmayanlari daha az kaynama noktasina sahip. Eger 3 ayda bir degisirseniz 5.1 guzel.
Mutlaka rot ayari kontrol,araciniz musaade ediyorsa limitler dahilinde,pist icin kamber verebilirsiniz.
İsinma en buyuk dert,radyatorlerinizi(cooler) kontrol edin ve yikatin. Faydasini gorursunuz. Antrifizi kontrol edin.
Sert frenden ote,fren noktasini 1 tik one tasiyin,fren sistemi %30 daha az zorlanir,lastik daha az asinir,ilerliyen frenajlarda tutunma daha az azalir...
Tavsiye cok,mid yapmanin sonu yok ancak kucuk dikkatler buyuk fark yaratir...

---

ben bu kısmı anlayamadım?

çekişin olduğu lastikten bahsetmiş murat abi.

aslında lasiğe batırıp sıcaklığı ölçen alet varsa elimizde her lastiği iç orta ve dış sıcaklığı alınıp kamber ve lastik havası ona göre ayarlanabilir.

Alıntı:

---

SGTI Nickli Üyeden Alıntı

çekişin olduğu lastikten bahsetmiş murat abi.

---

458 önden çeker değil, 997de 4çeker;)

Tam olarak degil; bazi araclar pist uzerinde cekisin olmadigi lastige cok yuklenir,yani mekanik yol tutus hangi aksdaysa,oradaki lastige yuk binecegi icin isinmada articaktir.
Mesela 458 arkadan iter ama on lastikleri 3 pist gununde bitirebilir.
Aracinizin yol tutus agirligi neredeyse o lastigin havasi biraz daha fazla azaltin cunku daha fazla isinicak.
35 ise 31-30 yapin,sogukken....

şansıma ediyim type r satıldı c2 ilede piste girilmez başka bahara kaldı 4 type r giricektik fn2 olarak..

Gokinin 106ile 1tur atmistm pistte cok guzeldi:)

yok çekişten değilde farklı bişey demek istemiş bence yoksa 458 önden çekmiyor heralde onu herkes bilir. aracın sürüş karakteri gereği ön lastiklere fazla yük bindiriyor olabilir.

tamam lastik havalarını da biraz azaltacağız, onu da yazdım listeye...

meteor pazar için böyle gösteriyor ama umarım değişir

http://meteor.gov.tr/FTPDATA/analiz/...tahmingun5.png

yağmur yağmaz inş. yağmurda benim yol tutuş sıfırın biraz üstünde :S

yağmurun yağmasın organizasyonu çok etkileyeceğini sanmıyorum ben :) pist normal yol gibi değil zaten en kotu hali bile yoldan iyi tutuyor :D