stok 2 parça boyalı Denizli de ban 106 var.. 35 TR den cok daha ıyı kondusyonda ve donanım olarak en full u.. Mavi renk.. Satılıklar bölümünde var ilan.
stok 2 parça boyalı Denizli de ban 106 var.. 35 TR den cok daha ıyı kondusyonda ve donanım olarak en full u.. Mavi renk.. Satılıklar bölümünde var ilan.
ilanı bulamadım, link vs. atma şansınız var mı acaba ?umitgt Nickli Üyeden Alıntı
Edit : Buldum Fiyat yüksek ama pm attım arkadasa. Son oluru ne olur görücez bakalım.
Aslında bakınca öyle mantıklı geliyor ama heves, gençlik birleşince öyle olmuyo
madem baba ile beraber kullanacaksınız RS felan bakın dicem. bence daha donanımlı ve gündelik kullanıma daha uygun. ama onunda temizini bulması biraz zor bide bütçe 20 leri bulabilir. 106 gti sanki biraz daha safkan kalıyor. sizin için iyi olur ama babanız için zor olacaktır.
Yakıt konusunda 106 dan korkma ama fren konusunda soz veremicemPeki yeni başlayan biri için uygunmudur ? Bastın mı çok seri hızlanan ve kolaylıkla kadran deviren bir araç. Peki ayrı seriliği performansı frene basınca gösterebilir mi ? Yakıt 60-70 kurus diyorlardı 30 krs diyince şaşırdım açıkçası. Galiba 106 Gelicek
Ya ufak tefek masraflar denmiş direksiyon kutusu ve torsîyon çıkar oda 1000 lira tutuyor sonrası on takım oda 300-400 lira arası korkma yani Tofaş'la aynı assagı yukarı masrafları bütçeyi yormaz
Ailecek kullanacaksanız 106 ya hiç bulaşma
EkN garage
106 nın masrafı bütceyi yormaz ama yaptığın masrafların toplamı, sanayide geçirilen günler ve babandan duyucağın fırçalar insanı yorar
mesela iyi şöför değilim demişsin vites atarken zorlarsın 2. vites gider ortalama 600 tl masraf açar veya çukura düşürürsün vs. alt takım masraf açar bi aks yan sanayi 150 tl z rotu 15 tabla 80 tl gibi fiyatları var ama orjinaller ateş pahası aks 600 tabla 350 tl mesela pistonun orjinali 1250 tl kadran 1200tl idi en son demek istediğim yan sanayi parçalar ile gayet güzel idame ettirilebilir ama yok ben servise götürürüm felan dersen okadar ucuz bi araba değil
birde eski şöförler bu tarz yere yakın arabaya çok dikkat etmezler veya sağa sola park ederken senin gösterdiğin kadar özen göstermezler yarın öbürgün babanla aranızda altını sürtmüşsün, tamponu çizmişsin, veya jantı sürtmüşsün, lastiği yarmışsın gibi tartışmalar olucaktır benim başıma birkaç defa geldi sonunda babam al lan arabanı die çıkıştı bidahada binmedi
Şahsi fikrim dizel bi araç al chiple ,
Ben 106 sürüyorum alalı çok olmadı 2 ay falan hiç üzmedi beni söylendiği gibi 30,35 kuruş yakıyo ama basarsan bi okadardaha yakıyo frenler harbiden kötü tehlikede frene basınca mutlaka dua et şakası yok trafikte çatara patara gazlarım frenle oraya grer buraya girerim diyemezsin ama sadece gaz basarım dersen koy ver gitsin baban onaylıyosa al aşık olursun arabana ben sadece pazarları binebiliyorum hafta içi pazar olsun diye iple çekiyorum 2 de cartlama var bide bikere cartlattın sıctın çok dikkat edicen
Bunlara çikolata istediğinde fare zehri vermeyen bakkalın amk.....
Eğer babanız arabayı 'sadece' A noktasından B noktasına götüren bir araç olarak görüyorsa, arabayı yıkatıp mutlu olmuyorsa 106 bakmayın derim, çok üzülürsünüz. Çünkü her geçen gün daha da seveceksin arabanı.
106 yerine o fiyatlara 306 Platinium bakılabilir alternatif olarak. En azından hem babanızı biraz daha ikna etmiş ve o tipik 'Clio alalım ya az yakar' modundan çıkarırsınız, hem içinizdeki 106 sevgisinin yanından geçmiş olursunuz.
Tek kullanılmayacaksa 106GTi alınmaz bence..
1.7Dti Corsa C'ler daha iyi olur bence hem dizel hemde yazılımla 100hp
Aranızda nos kullanan var mı ? Küçük hacimde işe yarar mı ?olur tabi klimaya bağlarsın yazın sıcak havada ferahlatır
Daha önce forumda okurken görmüştüm gayet faydalı. ALINTIDIR...
Diyelimki yeni bir 106 satın aldınız, Km si artık mutlaka 100 yada 150 bini devirmiş olacaktır, ilk dikkat etmeniz gerekenler,
1- Oksijen sensörü Bozuk ise aracınız ya gaz yemez, yada istikrarsız devirlenir, %60 ila % 80 performans kaybı yaşarsınız, benzin sarfiyatınız anormal derecede yüksek olur.
2- Tüm motor kulakçıkları Mutlaka sık sık kontrol edilmelidir, araca fazla yüklenmeseniz bile zamanla mutlaka çatlayıp kopabilmeye kadar gidebilmektedirler, özellikle şanzıman kulakçığındaki arıza ilk olarak debriajın kavrama noktasının değişmesi ile kendini belli eder, bu şekilde kullanmaya devam ederseniz her an yolun ortasında bir şangırtı ile stop edip kalabilirsiniz.
3- Motor üst kapak contası Sık sık yanar, yeni aldığınız bir araçta bu parçayı ve triger setinide işinizi garantiye almak için hemen değiştirmenizde fayda vardır.
4- Alternatör Eğer aracınızda gaza yüklendiğinizde kadran ışıklarında bir artış oluyorsa veya abs ikazı arada sırada gaza yüklendiğinizde uyarı veriyorsa mutlaka hemen alternatörünüzü kontrol ettirip tamir ettirmeniz gerekir, aksi takdirde aracın beyni dahil tüm elektrik tesisatına geri dönülmez hasarlar verebilirsiniz.
5- Şanzımanda sürekli terleme Bu aslında naparsanız yapın kolay kolay kesilmeyen bir sorundur ama keçelerin kontrol edilmesi önemlidir, en aza indirgemeye çalışın.
6- Ön sol amortisörden gelen lok lok tabir edilen ses Doğaldır 0 km 106 da bile olur, kontrol ettirin ama fazlada üstüne masrafa girmeyin, yok etmesi zor ve yok edilse bile tekrarı çok kısa süre sonra olacak biraz can sıkıcı bir 106 hastalığıdır.
7- Hızlı bir şekilde bir kasisten geçme sonucu aracınızın birden stop etmesi ve çalışmaması, elektrik tesisatının devre dışı kalması aracınızın motorunun hemen üzerinde bulunan güvenlik modülü devreye girmiştir, kırmızı lastik kaplı tuşa basarak tekrar aracı çalıştırmanız mümkündür. (zamanında bunu bilmeyenler az çekici parası vermediler
8- Aracınızın altından sürekli olarak gelen lakırtılar bu genelde hep eyvah ön takım dağıldı şeklinde algılanır ama asıl suçlu olan egzoz bağlantılarınızdır, ön takıma baktırmaya gitmeden önce mutlaka bir egzozcuya gidin.
9- Direksiyon durduğunuz yerde sağa sola dönerken lak luk diye vurmaya başladıysa, ki bu sürekli olacaktır, rot başlarınız dağılmış demektir, ucuz ama sıkça bozulan bir parçadır, spor yay olan 106 larda orijinal parça bile koysanız maksimum ömrü 3 aydır
10- Kesinlikle ama kesinlikle motorunuzu yıkatmayın, bujilerinizin bağlı olduğu üst motor kapağında yer alan ateşleme modülüne anında zarar verirsiniz, devrelerin arasına su girmesi ile aracın tüm ateşleme düzeni hemen o anda birbirine girer, olduda yıkattınız diyelim, aracı güvenli bir köşeye park edip en az 24 saat kurumaya bırakın, kuruması için siz müdahalede bulunmayın, daha beter içerisinin nem yapıp kurum bağlamasına sebep olursunuz. Kuruduktan sonra büyük ihtimalle düzelir.
11- Eğer aracınızda spor yay var ise, mutlaka bir egzozcuya gidip tüm susturucularınızın aracınızın burnuna bakan taraflarına, düz küçük ara parçalar koydurarak, herhangi bir engele (genelde yollardaki kedi gözleri) takılmalarını önleyin, yoksa benim gibi tek arabalık bir sokakta kedi gözüne tüm sistemi takıp oracıkta yere bırakmak zorunda kalırsınız, daha sonra arabaya koyup servise götürme imkanınızda yok çünkü aracın içine sığmıyor.
12- Ön tekerleklerinizin salıncaklara bağlı olduğu alt civataları sürekli kontrol ettirin, ani çukura girmelerde çatlayıp, en kötü zamanda kırılabiliyorlar, buda lastiğin direkt olarak yerinden fırlamasına ve ciddi kazalara sebebiyet veriyor.
13- Aracınızı yıkatırken kesinlikle tazzikli suyu kapılara bakar şekilde açtırmayın, ince kapı saclarını bu tazzikli su direk çökertmektedir.
14- Aracınızda olası bir arızadan dolayı ani stop etmeler başlarsa, defalarca tekrar kontak basmayın, 106 larda 16V kutusuna ilk marşa basma anında çok ciddi bir basınç uygulanır, bunu defalarca ard arda yaparsanız bir anda büyük bir gürültü ile ön kaputunuzda sivilcelerin belirdiğini görebilirsiniz
15- Sonradan beyaz kadran vs takılmış araçlarda gerek km gerek ise devir bilgileri yanıltcı olabilir, eğer aracınızın kadran takımında herhangi bir oynama olduysa, mutlaka orijinal değerlerine sadık konuma getirin, yoksa benim gibi 2 gününüzü neden bu araba 5 yüz devirde rölanti tutuyor diye dolanarak geçirirsiniz
16- Yağ sıcaklığı düzgün seviyeye gelmeden asla gaza yüklenmeyin, eğer ısınmasında bir problem var ise de hemen servisinize başvurun.
17- Sürekli gevşeyen stepne vidası mutlaka sağlam bir şekilde sıkıldığına emin olun yoksa yolun ortasından arabadan fırlayıp gitmesi çok muhtemel bir durumdur.
18- Sürekli gevşeyip düşen torsiyon kapakları periyodik olarak sıkça kontrol edilmeleri gerekir aksi takdirde başınıza büyük dert açabilir.
19- Yıpranmış yada eskimiş benzin tahliye boruları 106 larda çok sık görülen bir başka sorundur, depoyu fullediğiniz zaman aracınızın altında herhangi bir benzin sızıntısı varmıdır diye mutlaka kontrol edin.
20- Oto yıkamaya verdiğinizde iç temizlik yapılırken aracın kalorifer kenarlarındaki açma kapama tuşlarına dikkat edilmesi konusunda temizlik yapan kişiyi sıkı sıkı uyarın çünkü biraz sert bir bez hareketi ile bu tuşlar hemen kırılıyor ve diğer arkada kalan yarısı içeri düşerse çıkartması çok güç oluyor.
21- Stepne setinizin bijon anahtarını mutlaka çok daha sağlam bir anahtarla değiştirin, orijinal anahtarlar ufacık bir zorlamada direk yamulup kullanılamaz hale geliyor.
22- Olurda gözünüzün kesmediği dandik bir lastikçiye yolunuz düşerde aracınıza kriko vurmaları gerekirse ( spor yay olan araçlar için) mutlaka sadece kriko vurma noktalarından kaldırmasını sağlayın, ön taraftaki kriko vurma noktasının birazcık daha sağında da boşluk bulunur, eğer oradan vurulursa direkt olarak krikonun araca dayanmasıyla öndeki plastik çamurluk dodiklerinizin kasılmadan dolayı çatladıklarını ve puntalarının attığını görürsünüz, aynı zamanda marche-pied nizinde ön kısımdaki kopçaları hasar görecektir.
23- Aracınızın ön koltuğunda fazla kilolu insanlar varken siz siz olun hızlı kalkışlar yapmayın, birkaç kereden sonra direk koltuk bağlantıları yamulabiliyor, şaka değil gerçek
Yusuf K.
EPPassion
Baban 106 gti ı senin gibi narin değil, bi brodway kullanır gibi kullanırsa o arabanın ne sen nede o hayrını görür...
Başka araçlara yönelmeni öneririm sonra heves ettiğin o araçtan açtığı masraflar, babanın laf söylenmeleri yüzünden nefret etmeni istemem. İlerde imkanın olursa ve tek kullanıcısı sen olacağın bir 106 gti al dilediğini yap kafan ve bütçen rahat olsun.
Yorumunuz için teşekkür ederim, Rs'de tercih edilebilecek araçlar arasında ama fiyatı olsun 2.0 Motor olması olsun gözümüzü korkutuyor açıkçası. Hayırlısı neyse o olucak bizim için.
Yorumunuz için teşekkür ederm. Söylediklerinizi Aracı alırken göz önünde bulundurcam Ama piyasada GTI denilebilecek araç sayısı gerçekten hiç yok denilecek kadar az.Yakıt konusunda 106 dan korkma ama fren konusunda soz veremicem
Heves ettik, hakkımızda hayırlısı olsun
Ağzınıza sağlık, gerçekten çok güzel özetlemişsiniz. 106 Bildigim kadarıyla masraf cıkaran bir araçtı ama motor dışındaki masraflar açıkçası beni korkutmuyor. Babamda dikkatli kullanır ama dediğiniz gibi ne kadar dkkatli kullanılacağı bilinmez, sonuçta eski şoför. Umarım benim babamda sizin babanız gibi der ve arabayı bana bırakır.106 nın masrafı bütceyi yormaz ama yaptığın masrafların toplamı, sanayide geçirilen günler ve babandan duyucağın fırçalar insanı yorar
mesela iyi şöför değilim demişsin vites atarken zorlarsın 2. vites gider ortalama 600 tl masraf açar veya çukura düşürürsün vs. alt takım masraf açar bi aks yan sanayi 150 tl z rotu 15 tabla 80 tl gibi fiyatları var ama orjinaller ateş pahası aks 600 tabla 350 tl mesela pistonun orjinali 1250 tl kadran 1200tl idi en son demek istediğim yan sanayi parçalar ile gayet güzel idame ettirilebilir ama yok ben servise götürürüm felan dersen okadar ucuz bi araba değil
birde eski şöförler bu tarz yere yakın arabaya çok dikkat etmezler veya sağa sola park ederken senin gösterdiğin kadar özen göstermezler yarın öbürgün babanla aranızda altını sürtmüşsün, tamponu çizmişsin, veya jantı sürtmüşsün, lastiği yarmışsın gibi tartışmalar olucaktır benim başıma birkaç defa geldi sonunda babam al lan arabanı die çıkıştı bidahada binmediYorumunuz için teşekkür ederim.
Yorumunuz için teşekkür ederim. Şuanlık dizel bir araç düşünmüyorum, hatta uzun süreler boyunca düşünmüyorum. Çok aşırı hız makas delisi değilim ama basınca aracın gitmesinide istiyorum, Gerçekten araca aşık oldum almadan bile, O Agresif duruş ve çekiciliği yok mu.
Hahah
Şuanlık aklımda o tarz araçlar yok ama İstediğim olmazsa alternatif olabilir. Yorum için teşekkür ederim.Tek kullanılmayacaksa 106GTi alınmaz bence..
1.7Dti Corsa C'ler daha iyi olur bence hem dizel hemde yazılımla 100hp
Düşüncem bir süre öyle kullanıp daha sonra arabayı bana bırakması yönünde açıkçası.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı