Motor Ömrü İle İlgili Soru

[fkocak]

yanlış bilmiyorsam Türkiye deki toyota fabrikasında çalışan bir abimizin mesajını buldum;

"2002/2007 yılları arasında motorları Türkiyede toplarken motor testi vardı.

6000d/d 36 saat testi.
Hiç durmadan. Tüm veriler sıcaklıktan tutun tork güç egrilerine kadarkayıt altına alınıyordu.

36 saat sonra bitiyormu?
Hayır
Motor komple parçalanıp aşınma kontrolü yapılıyor aşınma beklenen seviyenin altındamı üstündemi kontrol ediliyordu.

Bu test hiç durmadan 200 km hızla 7000 km yol yapmaya eşit oluyor.

Motorlar çok temiz çıkıyordu.

Ölçüm bitincede tüm parçalar çöp."

[Burak K.]

Peki bu durum Dizel/Benzinli/LPG'li ve Elektrikli motorların hepsinde aynı mı?

[weST.27]

Peki neden boyle bi ihtiyac duydunuz ?

Otomobil ile ilgili teknik bir site olduğu için merak etmesi doğal gayet güzel bi tartışma bence

[fkocak]

Peki bu durum Dizel/Benzinli/LPG'li ve Elektrikli motorların hepsinde aynı mı?

alıntı benim mesajımaysa;
6000 devir dediğine göre büyük ihtimalle sadece benzinliden bahsetmiş, ama soruyum diğer motor türleri için ne gibi testler var

[Burak K.]

alıntı benim mesajımaysa;
6000 devir dediğine göre büyük ihtimalle sadece benzinliden bahsetmiş, ama soruyum diğer motor türleri için ne gibi testler var

Genel olarak sormuştum yani bilen cevaplar diye. Henüz tam olarak anlayamadım çünkü.

[Y.Emre]

Geçen yaz, agustosun tam ortasında yıldızteknik perm marka (markasından okadarda emin değilim) bi elektrik motorunu soğutma kullanmadan ve tamamen boşta ve tam gazda defalarca farklı sürelerde durdurmadan çalıştırdı. motoru kırmak için yeterli süre değildi ama performanstada bir düşüş yaşanmadı. sonuç olarak elektrik motorları çokta s..lemiyor

Zaten ilk bozulan parçaları rulmanları oluyor diğer kısımlarında pek sıkıntı olmuyor

[Burak K.]

Geçen yaz, agustosun tam ortasında yıldızteknik perm marka (markasından okadarda emin değilim) bi elektrik motorunu soğutma kullanmadan ve tamamen boşta ve tam gazda defalarca farklı sürelerde durdurmadan çalıştırdı. motoru kırmak için yeterli süre değildi ama performanstada bir düşüş yaşanmadı. sonuç olarak elektrik motorları çokta s..lemiyor

Zaten ilk bozulan parçaları rulmanları oluyor diğer kısımlarında pek sıkıntı olmuyor

Peki Dizel ve LPG'li motorlar haricinde Mazda RX-8'in motoru için ne söyleyebiliriz? O tarz bi motorun yük görmeden havada tam devirde değilde normal bi devirde çalıştırılması,gaz verilmesi nasıl olur yani normal bi benzinli motorun mu ömrü uzun olur RX8 Motoru mu?

[Jeandan-R]

Ahiret sorusu gibi olmuş en sonuncusu

[berkay_aydin]

Model araba alıp rodaj süresince gazlamayacağıma emin olmadığım için lastikler boşta çalıştırdım 1 depo sonra kol kırıldı ki yeni aldığım motor 3 senedir gazlıyorum

[Burak K.]

Ahiret sorusu gibi olmuş en sonuncusu

Kafam çok karıştı. Bu konudan önce böyle bi soru görsem 'la napcaksın arabayı havada çalıştırmayı bin gez benzinine/mazotuna yazık' derdim ama şimdi öyle değil işin kötüsü nasıl onu da bilmiyorum.

Model araba alıp rodaj süresince gazlamayacağıma emin olmadığım için lastikler boşta çalıştırdım 1 depo sonra kol kırıldı ki yeni aldığım motor 3 senedir gazlıyorum

Bilmediğimden soruyorum; Motorun çalışma prensibi normal araba motoruyla aynı mı?

[Burak K.]

Peki Dizel ve LPG'li motorlar haricinde Mazda RX-8'in motoru için ne söyleyebiliriz? O tarz bi motorun yük görmeden havada tam devirde değilde normal bi devirde çalıştırılması,gaz verilmesi nasıl olur yani normal bi benzinli motorun mu ömrü uzun olur RX8 Motoru mu?

+ Olarak aracın turbo,atmosferik ya da supercharger'lı olmasının ne gibi etkisi olur bu duruma? Normal motorlar için.

[Hakan Girginer]

+ Olarak aracın turbo,atmosferik ya da supercharger'lı olmasının ne gibi etkisi olur bu duruma? Normal motorlar için.

Hiçbir etkisi olmaz.
Aşırı besleme sistemleri sabit devirde basınç üretmez.
Tek fark, aşırı beslemeli motorlarda daha fazla mekanik parça olması, bunun da aşınacak daha çok sayıda bileşen mevcut bulunması şeklinde olur.

[Burak K.]

Hiçbir etkisi olmaz.
Aşırı besleme sistemleri sabit devirde basınç üretmez.
Tek fark, aşırı beslemeli motorlarda daha fazla mekanik parça olması, bunun da aşınacak daha çok sayıda bileşen mevcut bulunması şeklinde olur.

Yani aşırı beslemeli motorda bu dediğimiz olayı denersek,yıpranacak parça daha çok olduğu için doğal olarak arıza çıkartacak parça sayısıda atmosferik stock bir motora göre çoktur diyebilir miyiz?

[berkay_aydin]

Bilmediğimden soruyorum; Motorun çalışma prensibi normal araba motoruyla aynı mı?

Bende orda takıldım şuan ki değil, yakıt motor tipi yağlama vs herşeyi farklı

[Burak K.]

Bende orda takıldım şuan ki değil, yakıt motor tipi yağlama vs herşeyi farklı

O zaman maket arabanın motoru daha dayanıksız demek ki. Onunla karşılaştırma yapmamız doğru sonuca ulaştırmaz bizi bence.

[Y.Emre]

Küçük bir hortlatma yapayım noldu kanka öğrenebildin mi neymiş nasılmış

[akıncı]

soruyu soran arkadaşın avatarındakı resmı gorunce [arkadaşla alakası yok] yaramaz haylaz tıpler durmadan soru sorarlarya kendı kendıme guldum anlamsızca

[Burak K.]

Yok kanka henüz kesin bi cevap çıkmadı. Bilgileri abilerimizin bizi aydınlatmasını bekliyoruz.

[Y.Emre]

Bende bir soru ilave edeyim. Motoru kıran, bending moment midir compression force mudur ? arkadaşla birimiz birini diğerimiz diğerini iddia ediyoruzda