Bir 106 sahibinin dilinden.

Alıntı:

---

PALERMO Nickli Üyeden Alıntı

Dodikleri sağlamlaştırın. Bağlantı yerlerini de kırdıysanız çift taraflı bant ve sıvı silikon takviyesi şart. Yoksa benim gibi otobanda 2 tanesini birden uçurursunuz :D

Ön koltuklarla fazla oynamayın. Ara sıra airbag ışığı yanıyor alttan geçen kablolar yüzünden. Yandıysa alttaki kabloları biraz kurcalayıp ışığı tekrar söndürebilirsiniz :)

Arka torsiyonu indirirken fazla abartmayın. Lastiğin üst kısmı mutlaka görünsün yoksa biri binince tak tak diye vuruyor ve ayrıca aynadan bakarken fazla arkanızı (uzağı) göremiyorsunuz.

Neden bilmiyorum ama Antalya'nın sıcaklığından olsa gerek radyatör hortumum 2 kere patladı (ahtapot kolu gibi olan hortum)

Ön takımı dikkatli kullandıktan sonra fazla sorun çıkarmaz. Sadece rotbaşı değiştirsiniz o da en fazla 15-20 milyon bişey. Orjinal lastik jantlarla bile rot ayarı çabuk bozuluyor benden söylemesi. (Hele ki arka arkaya sağlam çukura girdiyseniz)

Hava filtresi takıp krank bölümünü boş bırakmayın. Yoksa yağ niye eksiliyor dersiniz.


Benden de şimdilik bu kadar :)

---

Kardeşim senin meşhur bi yazın vardı 106yla ilgili onu paylaşsana :D

oksijen sensörü hariç hiçbişi bende sorun yaşamadım

ztn o arabadan gelen sesleri mutlu ve huzurluysanız hiç duymuyosunuz ama stresliyseniz tuzu biberi oluo :)

birisi bu yazıyı yazan arkadaşa leş bitmiş artık pes etmiş bi 106 satmış :D

2 sene bindim oksijen sensörü haric hiç bir şeyi değişmedi yağı,suyu hariç.
iyi araba,iyi para
kötü araba ,daha çok para.

Ben 106mıza cok fazla binemedim 6 ay falan ama hiçbir sorun yaşamadım ama bizim araba 50bindeydi bide chip bile yoktu o kadar stoktu ondan olabilir. Bu yukarıda anlatılanların doğru olanlarıda var ama bu arkadaşın aldığı cok hor kullanılmış bi arabaymış heralde kendiside aşırı hor kullanmayıp farklı işten anlamayan ustaların elinde böyle sorunlara mahal vermiş.

evet benim gibi o da şanssız bi arkadaşmış..yaşadığı sorunların çoğunu yaşamamış olsamda, farklı ama sıkıntılı sorunlarla karşılaştım bende..çok sağlam arabalar değiller ama birde şu yandan bakmak lazım; diğer araçlar gibi after market parçalarının çok olmaması nedeniyle olanlarla bişeyler yapmak zorunda kalıyosun, 5cm yay koyuyosun, takır tukur olup ön takım bozuyor, herkesin bildiği üzere çok güzel alev atan arabalar bunlar, egzost patlatıcam diye gazın üstünde tepiniyosun, motor kulağı v.b parçalar sıkıntı yaratıyor, sıfırdan kalkışlarda boyundan büyük işler becerdiği için paso sıfırdan kalkıyosun, aktarma organlarının canına okuyosun vs..ulaşılabilir fiyatlarda araçlar olduğundan dolayı bilen bilmeyen alıyor ve ondan sonraki kullanıcılar o adamın bilgisizlikleri yüzünden çuvalla para döküyor...yani aslına bakarsan 106dan beklenilen o kusursuz kontrolsüz heyecanlı performanssa ölüsüde bunu veriyor..ama ben sürekli gazlıyayım, arada sırada sanayide bakımını yaptırayım diyosan o işi yapan firma HONDA..

Şanzıman kulağı ve 2. vites çubuğu dısında sık problem yaşamadım kulak kopması deli ediyor beni.

Alıntı:

---

maxiboost Nickli Üyeden Alıntı

fitillerden olabilir mi? bugune kadar bir çok eg ek civic e bindim öyle acayip bi durum yoktu? ya da bana denk gelenley iyiydi :D

---

bize gelen kötümü:)

valla böle konular acıldıgı için 106 pıyasası öldü oysa her arabada yasanan sorunlar hepsıde bakımla ılgılı

bende vts de aks kulak sorunu yaşadım ama hangi arabayı öyle kullansan bu sorunları yaşatır.gülü seven dikenine katlanıcak.

bu 106 yada saxocular orj şanzımanla 5.viteste en fazla kaç bin devire indiniz merak ettim :)

bnm rekorum 7750 d:D

benim yaşadığım sorun sadece kulak koparma sorunuydu.. birde lift tellerimi neydi çıt çıt onlar ses yapıodu arasıra 16 adet vardı.. arabam çok temizdi gerçekten bayandan almıştım 3. sahibiydim 81 bindeydi.. 106 nın gerçekten temizini bulunca sorunsuz ve çok keyifli bir sürüş sunuyo.. uzun yolda sana gerçekten güzel bi arkadaş oluyo:) aracımı sattım ama hiç sevinmedim desem yeridir diğer bindiğim hiçbir arabada ondaki zevki yakalayamadım...durdurmak için gösterdiğin çaba,,trafikte makaslara girme ,, hız yapma,,yarışma bunların hepsi belki ölümcül sonuçlar yaratır ama bence 106 yı bana bağlayanda buydu.. yıkamak bile ayrı bi zevkliydi. herzaman aklımın köşesindeki tek araç ilerde nasip kısmet olursa bitane alıcam ve garajımda saklıcam.. insan sattıktan sonra değerini anlıyo arkadaşlar.. benden size bi tavsiye.

benim arabam stoctu filtre bide egsoz vardı onlarda çin malıydı:p 7200 de giriyodu kesiciye..

Alıntı:

---

.CeM. Nickli Üyeden Alıntı

bu 106 yada saxocular orj şanzımanla 5.viteste en fazla kaç bin devire indiniz merak ettim :)

bnm rekorum 7750 d:D

---

http://img511.imageshack.us/img511/973/image188hu5.jpg

2 yıl boyunca saxo vts kullandım ve sadece bir kez servise bakım haricinde ugramıştım, bahsettiğiniz sıkıntıların hiçbirini yaşamadığıma sevindim. vts den sonra bir çok araba kullandım bunların içinde 03 sti da vardı ama vts nin şehir içinde verdiği araba kullanma zevkini hayatta unutamam

Alıntı:

---

SOMEONESPECIAL Nickli Üyeden Alıntı

http://img511.imageshack.us/img511/973/image188hu5.jpg

---

hehe abi oralara çıkmaz çerez ztn 7100 den aşağı inmek problemdi 7100 de 5-6 sanie sabit kalıo sora devam ediodu aşağı doğru :)

Alıntı:

---

.CeM. Nickli Üyeden Alıntı

hehe abi oralara çıkmaz çerez ztn 7100 den aşağı inmek problemdi 7100 de 5-6 sanie sabit kalıo sora devam ediodu aşağı doğru :)

---

Resim gerçek ama...

13/59 la chipsizken bende 5.ci vites kesiciye girmiştim o kadar..chipten sonra indirmedim hiç..

Alıntı:

---

.CeM. Nickli Üyeden Alıntı

bu 106 yada saxocular orj şanzımanla 5.viteste en fazla kaç bin devire indiniz merak ettim :)

bnm rekorum 7750 d:D

---

ben 4 te bile çeviremedim 7750 kadranda 7500 de kesiciye girdim hep ama reelde 7250 diğer görülenler kadran hatasından başka bişey değildir bence.

5 viteste hangı saxo yada 106 kesıcıye gırmış varmı gıren bence gırmez dıyorum?standart bı 106 ama