Tarihe bakmamışım, o zamanlar öyle miydi bilmiyorum. Ama şu an üzerine para verseler Aydoğanlar'a araba sokmam.
Geçmiş olsun. Keşke çoğunlun tavsiyesine uyup Özdem e degilde Özen e gitseymissiniz.
Z3 Roadster
Golf Mk5 GTI
Water under the bridge. Bilmiom son zamanlarını, ben özilki'ye izzet ustaya gidiyorum. Daha çözemediği sorunum olmadı, 2si benim olmak üzere 5 tane vag grup araç götürdüm. İşçiliği de çok temiz, reklam yapmıyorum, cidden iyi. Sorun yaşamadım, inşallah böyle devam eder.
Oversteer scares passengers, understeer scares the driver... (meali: kasko yok muska var )
Arkadasim merhaba, firma sahibi degilim ancak dostuyum. Oncelikle maduriyetin icin uzgunum. Akis civatasinin gevsek birakilmasi buyuk bir hatadir. Yalniz bu konu tek tarafli internete yazilarak cozulmez, benim de sana ve baskalarina aciklamak zorunda biraktigin seyler var.
D segmenti luks araba diye belirttigin aracin 4 balata degisim ucreti 120tl olarak belirtilmis. Fahis derken verdiginiz ucreti ve varsa kiyaslayabileceginiz bir yer onu da yaziniz.
İkinci olarak sert fren yapin denilmesinin sebebi balatalarin diske cabuk alismasi icindir. İlk 2 3 frende arabanin savurmasinin sebebi budur. Sert fren yapin denmesinin sebebi bu sureci gecmek yani.
Calisanlardan en kucuk yasta olani da 16 yasindadir.
Aracinizla ilgili birdahaki isleminizde uygun fiyatlandirma icin Dogus otomotive gitmenizi oneririm. Kesinlikle memnun kalirsiniz.
Arkadaşınızı savunmak için yanlış bilgi veriyorsunuz.Öyle fren rodajı yapılmaz.
Modifiye parayla yapılır ama parayla yaptırılmaz.
Frenin ve debriyajın volan ve fren diskine alısma sureci cok benzerdir, ikisininde ilk bir kac yuz km cok zorda kalmadıkca sert kullanım onerilmez, insanlara yanlıs bilgi vermeyin lutfen.
Burada onerilen isimlerden birine bende gittim. Acikcasi yaptigi isi hicte begenmedim guven hissetiyatinin zerreside olusmadi. Simdi arabamin balatasi degisecek servis iscilik dahil 400 dedi sadece parca fiyati 300..bu sartlarda zaten yetkili servis disinda bir yeri dusunmem. Size tavsiyem sizde bir servis fiyatlarina bakin ayrica dogusta 5 yas ustune zubizu uyeligiyle %16 indirim var. Gecmis olsun
i'm not a monster i'm just ahead of the curve..
herkesin okuduğu,ulaşabildiği bu kadar popüler bir platforma bile bile yanlış bilgi yazmak. Hem de fren gibi hayati bir konuda.. Yazık insanlık ne hale geldi ya..
Kimse balata degistirip 180 de frene abanip balata yakin demiyor . Fazla vaktim yok, Balata degistirip frene basmayin siz arkadaslar hem bitmez hem rodaj olur.
Zaten hep dost olunur. Şimdi bir de arayıp telefonda ver yansın yapıyorsunuz, ayıp değil mi ?!!! 1 bana fiyat verilmedi 2 aracım doğuş bakımlı, işçilik ücretlerini göstereririm dileyene...
Mahkemeye vereceklermiş hadi yaa...
Dün bir de aracın iç döşemesinin (tavan kısmı) yağ kir olmuş... Zira araç liftteyken içine uzanıp birşeyler yapıyordunuz. Ben bunları görmezden gelip konuyu kapatayım üzerine bir de telefon açılsın bağırış çağırış yapılsın. Gerçekten ayıp yaa...
İnternet ortamındaki ve ne yazıkki techturkeydeki tavsiyelere inanın ben olumlu bakmıyorum.Esnafın üye iki üç tane kankası varsa forumda prof oluyor birden.Bende forumdan tavsiye ile iş yaptırdım yaptırmaz olaydım.Ne yazıkki böyle şeyler insanın başına geliyor.Geçmiş olsun.Ayırca doğuşta saatlik işçilik 120-130 civarı.Balatayada bu civar bir şeyler alıyorlar.
Fren rodaji hakkinda bilac bisey yazmak istiyorum.. bu forumda hennuz bilgisiz insan gormedim.. zaten bilgisiz olsa da bunu kabul edeni de gormedigim icin bi onemi de yok..
Bedding nedir ve nasil yapilir?
Birileri demis ki sert fren yapilmaz.. sonra baskalari da bunu dogru kabul etmis ve bu kanunlasmis.. saka gibi.. kac kisi gercekten bedding nasil yapilir arastirdi buraya yazmadan once acaba? Defalarca fren seti degistirdim, satisini yaptim ve halen pistte kendi aracimda 8 pistonlu bbk kullaniyorum.. yeterince tecrubem ve bilgim oldugunu dusunuyorum. Fren beddingi yani alistirmasi firmadan firmaya farkli olarak aktarilsa da, en hizli ve saglikli yapilan beddinglerden birisi de sert fren yapmaktir.. aracin frenleri degistirilir, kontroller yapilir ve sonrasinda da alistirilmasi yapilir. Alistirma suresince aracla birkac defa yaklasik 60-70 kmh hizlardan 20 kmh hizlara kadar sert frenle yavaslanir. Bu yuzeye balatanin alismasi ve tam olarak tum yuzeyle temas etmesi icin onemlidir. Sert basilmasinin sebebi de gereken kuvvetin tam olmasi ve boylelikle yuzeyin heryerinde esit surtunme olmasidir. 2-3 kere sert fren sonrasinda arac hizlandirilmali ve mumkun oldugunca fren kullanmayarak frwnler sogutulmalidir. Bir sure fren sogutulduktan sonra tekrar ayni islem gerceklestirilmelidir. Toplamda 3 kere bu islemin yapilmasi yeterlidir ve hem diskin hem balatanin omru icin cok onemlidir..
Ozdem vw isinde cok iyi bir servistir. Cok eskidir sektorde. Ustaliklari ve yapilan isler gercekten takdir edilecek sekildedir. Fakat her iste oldugu gibi abzen bunda da aksilikler ve hatalar olabiliyor. Bu hata oldu diye her is boyle cikiyor demek cok abes bence. Dogustan dem vurulmus ama dogusta yapilan isleri bir duysaniz acaba ne diyceksiniz.
Belki de piste çıkıp süre kasanlar kadar bilgili değilim ancak okuduğum kadarıyla ( otomobillerin torpidosunda olan yani fabrikanın göndermiş olduğu kitapçıktan yani daha yalın haliyle mekanik elektronik tasarım mühendislerinin hesaplayıp kitaplayıp uğraşıp hazırladıkları kitapçıklardan bahsediyorum)
Marka model farketmeksizin ( binek otomobil ) rodaj esnasında ani fren ve gazlamalar yapılmaması gerektiği yazıyor. Sizin bahsettiğiniz performans tipi balatalar ve diskler için olmasın, emin miyiz bu konuda yani ?
Ayrıca her işte hata çıkıyor diye bir ibare yok. Yaşanılan bir tecrübeyi aktardım o kadar.
EBC Brakes'in sitesinde brake bedding için ilk 100 mil için çok hafif basınçla yavaşlama, sonrasındaki 250 milde extrem bir durum olmadıkça frene en fazla orta bir basınçla yavaşlama, bundan sonraki süreçte bahsedilen sert frenleme yapılmalıdır diyor.
How to bed in your new brakes for street/urban driving - EBC Brakes
Zeckhausen Racing'e göre de genel olarak anı strateji uygulanmalı, hatta frenleriniz yeniyken aşırı kuvvet uygulandığında beklenmeyen süprizlerle karşılaşılabilir diyor.
Bedding in Brakes, Zeckhausen Racing
Ferodo'da aynı şeylerden bahsetmiş, 5 kez hafif, 5 kez orta sertlikte fren yapmayı tavsiye ediyor.
Ferodo Racing Official Website - Bedding of Ferodo High Performance Tuning Pads
Abi yazdığın son paragraftan alıntı yapıyorum, Özdem vw'i tanımıyorum, şikayet eden arkadaşı da tanımıyorum ama zamanında forumda kendisiyle geçen bir tartışmadan dolayı ban yemiştim, bir taraf olacak olsam emin ol Özdem oto'ya taraf olurum.
Şimdi aynı durum senin başına gelse, sen Özdem Oto sektörde çok eskidir, iyi bir servistir deyip sana yapılanı sineye mi çekersin yoksa kardeşim benim canımı sen mi verdin de bu ihmalkarlığın yüzünden ben hayati bir tehlike atlattım dersin?
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)