Printable View
Almanya'ya yerleşirken en büyük hayalim 2011 model yeşil bir Rs almaktı. Eski bir fiesta st kullanıcısı olarak, çok hevesliydim. Velhasıl kelam içine binip o dizel ford focustan çok da farkı olmayan konsolu görene kadar. Koltukları hariç cezbedici hiç bir şey göremedim ben. Tercihimi farklı yönde kullandım. Yeni model nispeten daha iyi gibi geldi bana ama alır mıyım, tabi ki almam :)
evo yada wrx e binip normal bir lancer yada imprezadan ne fark görülüyorsa rs de de o fark var. nasıl bir farklılık beklentiniz var anlamadım?
Bari Recaro standart)
Eklemek istediğim bir kaç bir şey var ;Alıntı:
BaDCaT Nickli Üyeden Alıntı
Duratec motorlu arabaya bindim 1.6 90hp benzinli idi duratec[ismini karıştırabilirim] motor vardı sanki 120-115 hplik motor gibi gidiyordu üst devirlerde çok güzel motoru var, gidişi tatminkar ama köpeek gibi yakıyordu yaktığının bana göre hakkını veriyordu.Satıldığında çok üzülmüştüm, bende ayrı bir yeri vardır.
Şimdi ise 143 hplik 360 nm torka sahip duratorq motorlu[2.500cc] aracımız var o cüsse o ağırlığa rağmen büyük işler yapıyor çekişi on numara, 2 aracın da bizde kaldığı süre boyunca tık demedi halada demiyor, yazın canını alıyoruz bana mısın demiyor.
Kısacası Ford yapar ne yaparsa güzel yapar. Ayrıca 4wd ve ecoboost diyor 330 hp diyor hala Honda diyorsunuz bunu sürmek ne zevklidir bee, Keşke benimde olsa
vtec = Variable-valve Timing and Electronic-lift Control demek değil mi ?Alıntı:
BaDCaT Nickli Üyeden Alıntı
aynı şeyden mi bahsediyoruz ?
vtec çalışma sistemini honda bulmadı mı yani ?
biraz okumak araştırmak lazm bencede
Bu motor teknolojisini Honda bulup geliştirmiştir ve onun tarafından kullanılmaktadır.
DETAYLI BİLGİ İÇİN
http://tr.wikipedia.org/wiki/VTEC
edit : ecoboost tarihi de 3-5 yıllık bi mevzusu var. zaten yeni geliştirilmiş bi motorun kötü olması beklenmez ford gibi bi firmadan. ama benm gözümde ne kaporta olarak ne de motor olarak bi honda olamayacak.
Degisken avans kontrolu ve elektronik lift kontrolu sadece honda da yok.Ismi vtec baska aracta yok vvti ti-cvt gibi bir suru markalarda da var.sadece bu teknolojinin VTEC isminde olmadigini soyluyorun.Ayrica bu teknolojiyi Honda bulmadi ilk fiat muhendisi buldu ve uyguladi daha sonra alfa romeo seri uretimde kullandi.Alıntı:
suk3b3 Nickli Üyeden Alıntı
Dogru honda gibi kaportasi olamaz ne de motor olarak dunya da hic bir araba olamaz ford gt bile ruhsatinda kamyonet yaziyor.
arkadaşlar ne gti ne cupra önden çeker bir otomobilden alınacak keyif bir noktaya kadar sonra ya sarıyor ya dağıtıyor kendini yolda..lakin 4 çeker denince orada durmalı insan ve karşılaştırdığı araçlara dikkat etmeli..
a45 e 380 k yada 2nci el 290 k verecek arkadaşlar olabilir aramızda ama ben gereksiz görüyorum(cla 45 dahil)
eğer hothatch alıyorsanız bu bir halk arabasının güçlendirilmiş özel bir versiyonu olmalıdır ama fiyattada sanki bir ferrari alıyor gibide pahalı olmamalı..
megane rs trophy leon cupra golf gti astra opc dahada düşersek corsa opc nurb. polo ve ibiza cupra hep ön çeker peki ne oluyor ? sarıyor araç olduğu yerden zıpkın gibi kalkamıyorsunuz çoğu zaman..
golf r ve a45 inceleme fırsatım oldu ve açıkcası golf r a büyük hayranlık duyuyorum..resimlerde gözüktüğünden katbe kat güzel ve o rakamlara alınacak mantıklı bir hothatch r sınıfı.. işte onun rakibide yeni focus rs awd..
gönül isterki gerçek anlamda 4 çeker evo devam etsin ki final consept modeli 2.0 lt motordan 475 hp çıkaracak umarım ülkemize bir şekilde gelir ve yollarda görürüz lakin şu ara moda ön çeker öncelikli 4 çeker buda keyfi baltalıyordur eminim..
yakın zamanda evo autocar ve topgear dergilerinde inşallah bol bol okuruz yeni focus rs i...ayrıca tasarım diyorsak yeni type r eğer reklamlarındaki gibi çıkacaksa focus rs den 2 gömlek daha çekici geliyor bana..
saygılar
Alıntı:
suk3b3 Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
The first experimentation with variable valve timing and lift was performed by General Motors. GM was actually interested in throttling the intake valves in order to reduce emissions. This was done by minimizing the amount of lift at low load to keep the intake velocity higher, thereby atomizing the intake charge. GM encountered problems running at very low lift, and abandoned the project.
The first functional variable valve timing system, including variable lift, was developed at Fiat. Developed by Giovanni Torazza in the 1970s, the system used hydraulic pressure to vary the fulcrum of the cam followers. The hydraulic pressure changed according to engine speed and intake pressure. The typical opening variation was 37%.
The next big step was taken by Honda in the late 1980s and 90s, where Honda began by experimenting with variable valve lift. Pleased with the results, engineers took the knowledge and applied it to the B16A engine, fitted to the 1989 EF9 Honda Civic. From there it has been used in a variety of applications, from sport to utility, by many different auto makers.
In the year 1992, BMW introduced VANOS, their version of a variable valve timing system, on the BMW M50 engine used in the 3 Series. VANOS significantly enhances emission management, increases output and torque, and offers better idling quality and fuel economy. The latest version of VANOS is double-VANOS, used in the new M3. Double-VANOS adds an adjustment of the intake and outlet camshafts.
Variable valve timing was the sole domain of overhead cam engines until the 2005, when General Motors began offering the LZE and LZ4, pushrod V6 engines with VVT. For the 2006 model year, General Motors will introduce the Vortec 6200, the first mass-produced pushrod engine with variable valve timing.
Birçok konuda olduğu gibi bunu da ilk kullanan Fiat. Fiattanda önce bunu bulup patentini alan http://en.wikipedia.org/wiki/Corliss_Orville_Burandt. Ahkam kesmeden daha çok araştırmalı
sensin kardeşAlıntı:
BaDCaT Nickli Üyeden Alıntı
Sağlamlık konusunda Honda ile Ford karşılaştırmak bence gereksiz. Zira Fordun şase ve kaporta aksamı Honda'dan daha sağlam olduğu aşikardır.
Motor ve güç aktarma organlarına gelirsek, vtec vs teknolojiyi icad eden Honda eyv. Emme egz açı vermeler vs vs. zaten bildiğiniz şeyler. Fakat devir değişti. Devir turbo motor, düşük hacim, düşük emisyon, performans devri. Ecoboost ta benim gözümde lider bu konuda.
Donanımsız, hafif ve düşük konforlu araç değildir Focus Rs. Elma ile Armut'u kıyaslamayın. İşin kompedanları Focus'un rakiplerini listelemişler.
Bana bugüne kadar Honda'ya Mercedes'in rakip gösterildiğini görmek nasip olmadı.
The next big step was taken by Honda in the late 1980s and 90s, where Honda began by experimenting with variable valve lift. Pleased with the results, engineers took the knowledge and applied it to the B16A engine, fitted to the 1989 EF9 Honda Civic. From there it has been used in a variety of applications, from sport to utility, by many different auto makers.Alıntı:
Y.Emre Nickli Üyeden Alıntı
gayet açık yazılmış burda. ben ilk postumda honda nın vteci keşfetmesi demişim . icat etmesi demedim bu 1.
2.si zaten olan bişeyi keşf edebilirsin.
neyse badcat honda geliştirmemiştir dedi. yukardaki makalede geliştirme detayları yazılmş.
ayrıca honda denilince akla vtec geliyor. kimin bulduğu değl kimin kullandığı önemli . velhasıl mevzu çarpıtılmasın. herkes yorumunu yapıyor buraya. biri çıkıp kelimeyi yanlş anlayınca (keşif/icat) bunlar oluyor.
parti kur oy veriyim cok iyi cevirdin lafi
@SULTANOGLU +1Alıntı:
suk3b3 Nickli Üyeden Alıntı
Sensin.
Ayrıca konu düz yoldan ziyade pistte iddalı olan Focus Rs iken, ne ara düzde Honda'nın düzde Focus'u geçmesine geldi anlamlandıramadım. Bana göre motoru dışında, fren yol tutuş konfor vs olarak Civicler Focuslara göre baya baya tırt yani. Şu ara hem '04 focus hem '01 vtec2 kullanıyorum.
ford amerikada mı? türkiye ve avrupa pazarındaki fordlara senelerce ağladı amerikalılar be. daha da ağlayacaklardı da ford dünyada 'one ford' prensibini güttü onların da yüzü güldü.Alıntı:
denizhandinc Nickli Üyeden Alıntı
Yukarida ki ingilizce yazida KESIF diye bir sey gecmiyor.Ayrica keşif kelimesi var olan birşeyin bulunmasıdır.Ornek olarak Amerika'nin kesfidir ve ya element tablosunda ki elementlerin keşfidir.Kisacasi degisken avansli egzantrik teknolojisini kesfedemezsin cunku icat edilen birseydir :)Alıntı:
suk3b3 Nickli Üyeden Alıntı
Ayrica onceki yazinizda yazan Honda'nin Vteci kesfetmesi ile piyasayi ele gecirdi cumlesinden cikan anlam ilk defa degisken avans teknolojisini bulmus anlamina gelmekte :)
@SULTANOGLU
http://i.qkme.me/35kmms.jpg
Komık yazılar var.
ti vct motorum var 1.6 115hpyim 3500 6000 arasında turbo gibi güç dağılımı var, aynı kg hpde neler yaptığını çoğu arkadaş bilir:)
Yol tutus/konfor dengesinde de bmw den sonra ford 2. gelir bana göre.Fanlığım yoktur ama bu direksiyon hissini çok çok az arabada bulabiliyorum.
Evet devir değişti henüz fabrikasyon aşırı besleme HONDA ortada yok ama siz saygı duymayı bileceksiniz 99 model otomobil sonuçta. Bizim gibi japon otomobiline sevdalı insanlara fanboy muamelesi yapmayacaksınız. Ne dedik ecoboost çok güzel motor dedik nette videoları var adamlar bacak kadar kol kullamışlar lafımız yok tebrik ederiz.
Sizinde saygı göstermeniz lazım.
http://i.hizliresim.com/kA8Zyv.jpg
Evet honda zamanında çok güzel motorlar üretti yanlız şuan diğer büyük rakipleri arasında bariz geri kaldılar.
Honda civic type r gelicek'de ring'e çıkıp rekor meganeRS,Leon Cupra,Golf R,Ford Focus RS'in rekorunu kıracak.
Honda biraz hybrid motor teknolojisine yoğunlaştı ama düşük motor hacmi yüksek turbo basıncında'da geri kaldı.
Şu caps aslında biraz olayı özetliyor.
http://i.hizliresim.com/zgprDR.jpg
Çıkmışmı bumuymuş yeni Type r ?
Alıntı yapmamışsın abi sanırım bana sordun.Alıntı:
MiaMi Nickli Üyeden Alıntı
İşte meşhur bir video vardı.Herkez günlerce izledi işte araba var bak çekmişler falan dediler.Sonra honda o araba gerçek değil 3D animasyon yaptık öyle bir araba yok dediler.
2012'den beri ben her sene bu sene çıkıyor diye forum konuları haberleri gördüm ama hala yok.
bi 1.6Turbo olucak deniyor bi 2.0Turbo olucak diyorlar.Zaten şuan honda formula1'e motor üretmekle meşgul.Mclaren takımı için 1.6Turbo V6 motor yapmışlar ama eksikleri varmış arıza veriyormuş motor.İşte formula1'deki motor tecrübelerinden bu hondanın motorunu yapıcaklar bence tahminim bu yönde.
Honda nin vtec teknolojisi saygiyi hak ediyor zora sayida duyuyorum.
Daha az yakitla daha fazla donanim ve perf. almak varken 2. el 10 yasini asmis arabaya binmeyi tercih etmek, sevdaliliktan baska birsey degildir.
Bende 90li yillarin araclarini seviyorum. Ozellikle Fransizlari. Fakat dedigim gibi cag degisti ve ayak uydurmak lazim. (Bu laf ayni zamanda kendime. Zira hala 206ya biniyorum)
Hisler, mantigin onunde olunca eski arabalar ragbet goruyor, fakat mantiken bu konuya yazan cogu arkadasimin gorusu ortaktir diye dusunuyorum.
Alper abinin kullanim hissi ve yol tutus konusundaki gorusune katiliyorum.
QUOTE=BaDCaT;7746738]Yukarida ki ingilizce yazida KESIF diye bir sey gecmiyor.Ayrica keşif kelimesi var olan birşeyin bulunmasıdır.Ornek olarak Amerika'nin kesfidir ve ya element tablosunda ki elementlerin keşfidir.Kisacasi degisken avansli egzantrik teknolojisini kesfedemezsin cunku icat edilen birseydir :)
Ayrica onceki yazinizda yazan Honda'nin Vteci kesfetmesi ile piyasayi ele gecirdi cumlesinden cikan anlam ilk defa degisken avans teknolojisini bulmus anlamina gelmekte :)
işimiz gücümüz bitti vteci fiat buldu honda buldu tartışıyoruz. ben honda diyorum.biri fiat diyo. biri bilmem ne. ampulu edison buldu diyolar mesela .ama tesla bulmuş. belki daha önce buldular. bunu kimin bulduğu degil kimin aktif olarak vtec kullandığı önemli.vtec işi hondayla anılıyor. velev ki ben yanlış biliyor olsam dahi ilk postumda keşif yazmışım. honda vtec teknolijisini keşif edip satın alip kullanmış. burda yine dediğime gelir. neyse sizi seviyorum
@SULTANOGLU
http://i.qkme.me/35kmms.jpg[/QUOTE]
evet iyi çevirirm meslek gereğiAlıntı:
SULTANOGLU Nickli Üyeden Alıntı
[/QUOTE]Alıntı:
suk3b3 Nickli Üyeden Alıntı
Konu yalan oldu zaten. Tesla'nın bulduğu da alternatif akımdı, ampül değil. :D Edison ampül üretimi için izin vermediğinde Edisonun patentleriyle ilgisi olmayan yöntemlerle ampülde yaptı ama o ayrı konu.
Hala genel olarak söylüyorum/soruyorum yav Cupra konusu açılır, ama Honda'nın motorları çok güzel, vtec'i buldu. Megane Throphy konusu açılır yine Honda şöyle Type-R böyle Focus konusu açılır yine Honda şöyle Honda böyle. Honda ile karşılaştırılmadan hiç bir araba değerlendirilemeyecek mi acayip merak ediyorum :)
Aliens......Alıntı:
BaDCaT Nickli Üyeden Alıntı
Allah bereket versinAlıntı:
suk3b3 Nickli Üyeden Alıntı
Konu yalan oldu zaten. Tesla'nın bulduğu da alternatif akımdı, ampül değil. :D Edison ampül üretimi için izin vermediğinde Edisonun patentleriyle ilgisi olmayan yöntemlerle ampülde yaptı ama o ayrı konu.
Hala genel olarak söylüyorum/soruyorum yav Cupra konusu açılır, ama Honda'nın motorları çok güzel, vtec'i buldu. Megane Throphy konusu açılır yine Honda şöyle Type-R böyle Focus konusu açılır yine Honda şöyle Honda böyle. Honda ile karşılaştırılmadan hiç bir araba değerlendirilemeyecek mi acayip merak ediyorum :)[/QUOTE]
gözümüzü hondayla açtk ondan galiba. şuan bmw 520 sahibiyim .kız gbi nazlı bi araç. hondaya eşşek diye bin lamba yakmaz. ondan galiba hondaya sempatim
Konuyu değerlendirirken önce hepiniz kendinize sorun tartışma değil asıl olay,HONDA neredeyse dünyada tüm tekel.
Ham araç fiyat,After m. ürün bolluğu,Montaj kolaylıkları,Motorun verimi vs.
Stage 5 Cupra tamam güzel iyi gidiyor seviyoruz aynı güçler Bolt On Type R Turbo konu bu yani.
Honda Civic 1,4L i-VTEC Sport
1.339CC
100BG
127NM Tork
1124KG
0-100=14 Saniye
66,660 TL
Golf 1.2 TSI BMT 105 PS DSG
1197CC
105BG
175NM Tork
1210KG
0-100=10,2 Saniye
67.600 TL
Örnek olarak ben Vag gurubunun en pahalı aracı golf ile karşılaştırdım.
Verdiğimiz paraya göre Golf motor seçeneği yakıt tüketimi otomatik olması ile her şekilde avantajlı.Hala bu verilere bakmayıp gidip honda civic alanlara hayret içerisinde bakıyorum.
En basiti yıllık vergiden Golf daha avantajlı.
Golf Yıllık vergisi 591,00TL
Honda Civic 945,00TL
Sedan civic ve Jetta yı hiç karşılaştırmayalım ondaki ucurum dağlar kadar.
Bu tarz araç karışatırmalarda ingilizlerin mantığını çok severim.
Adamlar benim 70.000TL param var bu paraya en avantajlı hangisi diyip tercih yapıyor.
Honda tamam iyi güzeldi. the power of dreams bir yere kadar :)
benim anlamadığım neden her konuda hiç alakasızken honda karşılaştırması yapılıyo ? beğenmiyosanız almayın bu kadar basit .
konuyu baştan sonra bir oku. senin gibiler trollüyor. cevaplarını alınca da beğenmiyorsanız almayına dönüyor. her konunun içine hondayı sokuyorsunuz, cevabınızı alınca da çemkiriyorsunuz..Alıntı:
i-vtec07 Nickli Üyeden Alıntı
http://blogimg.radikal.com.tr/Blogs/...-FA18-6FE2.jpgAlıntı:
MiaMi Nickli Üyeden Alıntı
konunun ilk mesajında pim çekilip atılmış zaten, hondacıların kızıp konuya dahil olmasının sebebi bu :)Alıntı:
BaDCaT Nickli Üyeden Alıntı
keşke fordda evo subaru gibi bir araba çıkarsada 4 çeker piyasası karışsa, üçünü üst üste koysan bir honda olamazlar ama yine :D ahahhahah
Arkadaşlar şunu'da belirtmek isterim.Ben marka fanatikliği yapmıyorum.Verdiğim paraya en mantıklı avantajlı hangisi ona bakıyorum.
Örnek olarak Seat leon 1.4TSI 140HP SC vereceğim paraya kia pro ceed gt 1.6T 205HP daha mantıklı bir araçdı.Leon bir tek almama sebep olucak tek şey DSG'di.DSG versionu olmadığı için kia diyordum.
Artık seat leon 1.4TSI 150HP SC DSG'de geldiğine göre kia pro ceed gt bana çok mantıklı gelmemeye başladı.
Senin gibiler derken ? Hayırdır kardes ?.Geçmiş msj larima bak bakalım bi kere olsun honda fanatikligi yapmışmiyim . Hatta mk3 leon bakıyorum şuan.Alıntı:
cabrioleter Nickli Üyeden Alıntı
Yahu sakin Honda'yi ilk ben yazdim bilerek cunku ben yazmasam da illa ki Type-R konusu acilacak bunu kesin gecer vtec kotek bahsedilecekti maksat makara olsun atisma olsun cok bir onemi yok :) Yoksa ben eskilerden beri SFWD takip ederim ve chris miller rado speedfactory araclarini begenirim.Onun disinda birsey ifade etmiyor o ayri :P
Honda 2.el piyasasi Onda !
Focus RS > Type-R
ben de şuan civic si bakıyorum bu bir şeyi değiştirmez. megane konusu açılıyor hondacılar orada, focus konusu açılıyor hondacılar orada, opel konusu açılıyor hondacılar orada.. kabak tadı verdi artık. eskiden hondaya laf atılırdı şimdi hondacılar her konuda her araca laf atıyor. sen gibiler derken açıkça söyledim işte her konuya hondayı kıyısından köşesinden bulaştıranlar..Alıntı:
i-vtec07 Nickli Üyeden Alıntı
Otomatik şanzımanla çıkma ihtimali var mı? Eğer varsa, alternatiflerimden biri olabilir gelecekte.
Artık WRX bile CVT şanzımanla satılıyor, bu da otomatik çıkarsa şaşırmam :)
Ulan yine bir aracı Honda ile karşılaştırdınız ya ... vallahi pes.
sanki Hot-hatch kavramı bitti, hondahatch kavramı başladı. aman ha honda geçemezse kötü araba tü kaka....